Coleção 2013, Super Speeders #2

Segunda e última parte dos Super Speeders, série exclusiva das lojas Kroger que traz mainliners com pintura exclusiva embalados em foils, uma espécie de pacote parecido com um pacote de figurinhas. É uma coisa meio Mystery Models, na qual você não tem como saber que modelo você está comprando. Bem o lote abaixo tem coisas boas e outras nem tanto: o destaque incontestável vai para o RX7 branco, enquanto logo atrás vem Eliminator, H-24, Fast Fish e o Camaro em boas repinturas. O destaque negativo vai para o Fangula... Incrível como sempre tem um para atrapalhar! Confira os modelos e já sabe: se quiser ver as imagens em tamanho maio, basta clicar em cima delas:

'69 Mercury Cougar Eliminator Sport 2013 Super Speeders #7 - Kroger Exclusive  
Projetado por Rob Matthes, foi lançado na mainline de 2009. Ele possui mais três participações na linha básica (2010, 2012 e 2013), sempre com variações especiais, no caso para a Walmart (2009, 2010 e 2013) e para a Kmart (2012). Tem somente mais uma variação, no 5-pack Holiday Hot Rods (2010), exclusividade da Target. Com esquema de cores semelhante ao da variação da mainline de 2010, ele reproduz o primeiro esportivo da Mercury, até então uma marca de modelos luxuosos, lançado em 1967 e que tinha como características motorização básica o V8 302 Windsor de 4,9 litros e 290 hp, pintura em cores vibrantes, faixas laterais, asa traseira e suspensão esportiva. Caso preferisse maior desempenho, o comprador tinha à sua disposição o V8 Cobra Jet de 7 litros e 410 hp equipado com carburador quádruplo. Esse modelo era capaz de alcançar de 0-100 km/h em 5,8 segundos e percorrer o 1/4 de milha em 14,1 segundos a uma velocidade de 165 km/h. Se isso ainda não fosse suficiente, havia ainda como opcional (apenas para o Cobra Jet) o sistema ram air. Carros equipados com esse sistema foram os únicos Eliminator a terem scoop no capô.

Prototype H-24 2013 Super Speeders #8 - Kroger Exclusive  
Talvez a mais bonita variação (junto com a T-Hunt de 2013) deste protótipo criado por Fraser Campbell e lançado na mainline de 2008. Presença constante na linha básica com mais cinco participações seguidas (2009, 2010, 2011, 2012 e 2013), o H-24 tem apenas mais uma participação em séries especiais, no caso a Mystery Models de 2011. Com esquema de decoração semelhante ao da variação da mainline de 2011, a variação acima se diferencia da mesma por conta da pintura brilhante ao invés da fosca original (confira aqui). Fraser Campbell o criou como seriam os modelos de corridas de endurance no futuro mas com elementos que remetem ao passado dessas provas como o ventilador no teto para refrigeração do motor típico do Porsche 917.

Fast Fish 2013 Super Speeders #9 - Kroger Exclusive  
Mais um protótipo criado por Fraser Campbell, desta vez lançado na mainline de 2009. Ele parece ser um dos preferidos da Mattel, que nos brindou com mais participações cinco participações seguidas na linha básica (2009, 2010, 2011, 2012 e 2013), além de séries especiais como a Connect Cars (2009), a linda variação da Mystery Cars (2009, veja ela aqui) e duas vezes na Mystery Models (2011 e 2012). A decoração é a mesma da variação da mainline de 2011. Tal como no Prototype H-24, Fraser Campbell deixou a imaginação correr solta para criar um muscle car do futuro, mas também com referências no passado como o grande motor V8.

Mazda RX-7 2013 Super Speeders #10 - Kroger Exclusive  
O RX-7 foi mais uma das parcerias entre o projetista Jun Imai e o Japanese Nostalgic Car (veja o site, em inglês, aqui), e que por isso tem sua logo gravada nas colunas do modelo. Lançado na mainline de 2012, ele só tem mais uma variação no currículo, como um dos T-Hunts da mainline deste ano. Ele reproduz a primeira geração do RX-7 (1978-1985), mas equipada com um kit aerodinâmico inspirado nos carros que competiam na International Motorsports Association (IMSA) no início da década de 1980 (veja esse carro aqui). Esse carro, pilotado por ninguém menos do que John Morton, o mesmo que levou o Datsun Bluebird 510 ao bicampeonato da Trans Am em 1971 e 1972. A reportagem que encontrei sobre ele não elucida muita coisa sobre motorização ou desempenho, mas mostra esse RX-7 como um verdadeiro carro de corridas, com a característica de manter o volante à direita, tal como a mão japonesa (leia o artigo, em inglês, aqui). Esse sim seria um modelo interessante para ser reproduzido como Hot Wheels.

'70 Camaro Road Race 2013 Super Speeders #11 - Kroger Exclusive  
Lindo modelo projetado por Dave Weise que foi uma das estrelas da mainline de 2011. Em 2012 ele voltou à linha básica com duas variações, sendo uma Superized a qual eu não vi nem o preto dos pneus. Novamente em 2013 ele retorna a mainline com duas variações, sendo uma exclusiva para a Toy 'R Us. Ele reproduz a segunda geração do Camaro (1970-1981), mais precisamente a versão utilizada na categoria Trans Am, mais precisamente na categoria para motores acima de 2 litros. Competindo contra Javelins e Mustangs, um Camaro típico da Trans Am (veja esse aqui, cuja semelhança com o modelo acima é notória) era baseado no modelo de linha Z28, mas tinha  uma grande quantidade de modificações que incluía, entre outros, a instalação de uma gaiola de proteção para o piloto, freios de Corvette, transmissão e escapamento esportivos, nova instrumentação e motor V8 302 de 5 litros e 450 hp.

Fangula 2013 Super Speeders #12 - Kroger Exclusive  
Nada é perfeito nesse tipo de série da Hot Wheels, e a prova disso é esse modelo acima. Uma espécie de hot rod com características meio fantasmagóricas (veja as "asas" que lembram a de um morcego), o Fangula (argh!) foi lançado na mainline de 2010, linha onde tem mais duas variações (2012 e 2013). Ele tem ainda mais duas variações em séries especiais, no caso Boulevard (2012) e Happy Halloween (2012). Consegui encontrar na internet apenas duas relações para o seu nome: a primeira foi no Urban Dictionary, pelo qual Fangula seria uma gíria para... Enfim, leia você mesmo aqui. A segunda é com um personagem chamado Conde Fangula (veja ele aqui), uma paródia mal feita do Conde Drácula que integrava um tokusatsu norte-americano de quinta categoria chamado Big Bad Beetleborgs, criado pela Saban, a mesma produtora que criou os Power Rangers. O programa graças a Deus teve apenas duas temporadas (1996-1998) e chegou a ser exibido no Brasil no programa da Angélica. Você lembra? Pois é, eu também não. Em qualquer um dos casos, essas relações não seriam dignas para batizar um Hot Wheels.

Coleção 2013, Mainline #20

E o grande lote de mainliners continua. E são muitos os destaques, a começar pelo bom protótipo Speedbox. Depois vem os clássicos Challenger, Charger R/T finalmente com as cores do modelo do filme Velozes e Furiosos, o So Fine, o Super Bee com muitas flames, o Prototype T-Hunt e o Corvette "normal" (o Super em breve aparecerá por aqui). As novidades são o Mustang e a volta à linha básica do The Gov'ner. O destaque negativo vai para o Bonneville e seus pneus brancos. Divirta-se e clique nas imagens se quiser vê-las em tamanho maior:

Speedbox 2013 HW City - Rescue

Mais um bom protótipo de 2013 vista aqui em sua primeira variação (acho que a segunda não vem para a garagem). É ambulância futurística e ainda por cima alemã, como denuncia o nome "rettungwagen" nas laterais. Pelo desenho da carroceria é um carro de alta velocidade, o problema está quando se dá uma espiada pelo teto transparente: não tem espaço para maca!

2008 Dodge Challenger SRT8 2013 HW Showroom - Then and Now

Lindo projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 2008 em quatro variações, sendo uma exclusiva para a Walmart. Tirando apenas uma variação na série Garage (2011), todas as suas outras participações nas linhas Hot Wheels foram na mainline (2009, 2010 e 2012). Este ano ele integra a sub-série Then and Now e tem como seu contraponto o modelo clássico de 1971 praticamente com a mesma decoração. Ele reproduz o modelo lançado em 2008 e equipado com o motor SRT8 de 6,1 litros e 425 hp. Segundo a imprensa especializada, ele era um muscle car moderno, onde primava o conforto, estilo, força e velocidade, além do ronco característico do motor. Equipado com transmissão automática de cinco velocidades, o carro alcançava 0-100 km/h em 4,9 segundos e uma velocidade final de 275 km/h.

'65 Pontiac Bonneville 2013 HW City - Grafitti Rides

Meu Deus! Os vidros cor de laranja e a pintura psicodélica são até toleráveis, mas esses pneus brancos são feios demais. Mas então o que ele está fazendo aqui? Primeiro, nada que uma troca de rodas não resolva e segundo, e o principal, ele é um Bonneville. Modelo criado por Mark Jones, ele foi lançado na mainline de 2003, linha onde acumula apenas mais duas participações: em 2004 como T-Hunt, e 2005. Já em séries especiais sua presença foi mais constante, com destaque para a Mystery Cars (2007) e Classics (2006 e 2009). Ele reproduz a quarta geração (1965-1970) deste modelo full-size que foi o maior Pontiac já produzido. Oferecido em quatro opções de carroceria (conversível, coupe, sedan e station wagon), em 1965 o Bonneville ganhou, além de pequenas mudanças na carroceria como, por exemplo, um novo arranjo nos faróis, novas opções de motorização: a básica passou a ser o V8 400 de 6,6 litros e 325 hp eqnaunto a mais "braba" era composta pelo V8 455 de 7,5 litros e 390 hp.

Prototype H-24 2013 HW Racing - Race Team

Protótipo criado por Fraser Campbell lançado na mainline de 2008, com a qual a Mattel vem nos brindando com pelo menos uma variação por ano: foram três na linha básica tirando essa bonita variação T-Hunt acima (2010, 2011 e 2012), além de também integrar as séries especiais Mystery Cars (2009), Mystery Models (2011), Team Hot Wheels (2012) e Super Speeders (2013). É um modelo, mas acho que não precisava exagerar. Segundo o Hot Wheels Wikia, o H-24 seria um carro das corridas de endurance do futuro. Acredito que isso proceda, principalmente se atentarmos para a sigla de seu nome, cujo H poderia ser de hours (horas, em inglês) e 24, uma referência a mais tradicional prova de endurance do mundo, as 24 Horas de Le Mans.

'70 Dodge Charger R-T 2013 HW City - Street Power

Finalmente! Lançado na mainline 2011, este projeto de Brendon Vetuskey obviamente inspirado no modelo usado pelo personagem de Vin Diesel no primeiro (e para mim o único que prestou) "Velozes e Furiosos" (The Fast and the Furious, 2001) veio com horríveis tons roxo e laranja. Para completar a frustração de todos os colecionadores do planeta, os chassis eram da mesma cor da carroceria... Não satisfeita, a Mattel repetiu a mancada em 2011 quando ele lançado em verde. A variação finalmente chega em preto com os chassis pretos, tal como no filme (entendeu agora o por que do "finalmente" que abriu o texto?) e sem dúvida é um dos melhores mainliners de 2013. O carro do filme é equipado com um V8 Hemi de de 8,6 litros (!!!) com cilindros de alumínio usados pelos carros da Indy (!!!!), um supercharger TBS e um sistema de injeção de óxido nitroso (NOS) que garantiam cerca de 1100 hp (!!!!!!!!). Minha nossa.

Custom '12 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now

Lindo modelo original da Hot Wheels lançado em 2012 na série Team Hot Wheels e que agora integra a incrível sub-série Then and Now, na qual tem como contraponto o '71 Mustang Boss 351 que já apareceu por aqui. O destaque do modelo acima é o lindo desenho da carroceria, que conta retrovisores, o capô especial e o bonito aerofólio traseiro, além da presença de uma gaiola interna para proteger o piloto, o que evidencia o fato de ser um carro voltado para competição. Para mim, um dos melhores mainliners de 2013.

So Fine 2013 HW Showroom - American Turbo

Esse é mais um daqueles modelos que, se pudesse, teria todas as variações na garagem. Lindo projeto de Gary Saffer lançado na mainline de 2000, na linha na qual acumula mais quatro participações (2001 como T-Hunt, 2002, 2007 e 2008). Além dessas, ele participou ainda de algumas séries especiais como a Real Riders (2005), Garage (2009) e Cars of the Decades (2012). O So Fine é uma versão customizada da terceira geração (1949-1953) do clássico Buick 1951, cuja "marca registrada", além do fato de ter sido um carro excelente tanto do ponto de vista de projeto como do mecânica, são as VentiPorts, pequenas saídas de ar nas laterais que simulavam os escapamentos dos aviões de caça da recém-terminada II Guerra Mundial. Mas para mim esse modelo tem um problema sério: o seu esquema de pintura, muito semelhante ao empregado em outras variações como, por exemplo, as da mainline de 2002, 2007 e 2008 (confira-as, respectivamente, aqui, aqui e aqui).

'69 Dodge Coronet Super Bee 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Flames! Uma das marcas registradas da essência da Hot Wheels (elas são um dos elementos do California Custom, usado por Harry Bradley nos primeiros modelos lançados em 1968), elas voltaram com força em 2013, sendo esse Super Bee um dos principais representantes dessa tendência. Projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 2008, ele tem ainda mais três participações na linha básica (2009, 2011 com uma variação exclusiva para a Toy 'R Us, e 2012 com uma variação Superized) e apenas uma série especial, a Garage (2011). Ele reproduz o modelo fabricado pela Dodge para competir com o "primo" Road Runner, da Plymouth, com quem dividia a mesma plataforma, a "B", da qual se origina o seu nome. Com a proposta de ser um muscle car barato, o Super Bee foi fabricado apenas entre 1968 e 1970. Sua mais potente opção de motorização era composta pelo motor V8 440 de 7,2 litros e 390 hp.

'62 Corvette 2013 HW Showroom - Corvette 60th

Sem dúvida um dos mais bonitos Hot Wheels dos últimos anos, esse Corvette finalmente - e em grande estilo - estreia na mainline já com uma variação Superized que, milagrosamente encontrei em uma gôndola de uma Lojas Americanas. Lançado em 2009 na série Classics, ele teve variações como modelo exclusivo de convenção (2009), na promoção Kmart Mail In (2010) e na Cars of the Decades (2011). Em 1962, o Corvette passou por várias mudanças, que incluíram a diminuição na quantidade de cromados, o fim da característica pintura em dois tons e, a mais importante, a chegada como opcional do V8 small block 327 de 5,3 litros e, dependendo da carburação, com diferentes potências entre 250 a 360 hp, sendo esta última a versão "fuelie", ou seja, com injeção direta de combustível. Mas a versão "braba" mesmo era a Sebring, equipada com um pacote de competição que incluía escapamentos diretos, rodas de 15 polegadas, tanque de combustível com maior capacidade, transmissão de quatro velocidades, freios e suspensão esportivos.

The Gov'ner 2013 HW Racing - Super Chromes

Bonito protótipo criado por Fraser Campbell que retorna à mainline depois de nove anos, já que sua última variação na linha básica foi justamente a de seu lançamento em 2004. Nesse meio tempo, foram duas participações em pistas (2005 e 2007), três em 5-packs (2005, 2008 e 2010), uma em conjuntos (2010) e duas em séries especiais, na Holiday Hot Rods (2006) e na Fright Cars (2010). Não encontrei muitas informações sobre ele, apenas que seu nome é uma gíria usada para governador na Cockney, a parte leste de Londres. Lembro que Campbell é inglês e um de seus projetos, o Cockney Cab II também é uma homenagem a essa parte da capital inglesa.  

Coleção 2012, Mainline #10

Essa postagem traz carrinhos que, finalmente, marcaram a chegada de alguma coisa nova em Belém! O que é bom, pois pensei que iria ficar sem os carrinhos, mas é ruim pois mais 20 entraram na fila para serem postados, inclusive a linda F430 Scuderia T-Hunt. A partir da semana depois da próxima semana (entendeu?) vou começar a postar alguma coisa das séries especiais que estão "estacionados" aqui. Tem Hot Ones (finalmente chegou um lote novo em Belém, já que só havia visto o primeiro), Nostalgia (estou cheio de carrinhos dela, mas falta ainda fotografar), 5-packs (esses estão quase mofando de tanto que já esperaram) e Mystery (que peguei em uma promoção na Fire Wheels). Novidade é que não falta. Vamos aos carrinhos, desta vez com destaque para os primeiros Track Stars desse segundo semestre e o K.I.T.T., é claro.

'70 Pontiac GTO Judge 2012 Muscle Mania - GM #4

Foi lançado com três variações na mainline em 2011 e como não encontrei o projetista, vou arriscar Brendon Vetuskey. Em 2012 ele retornou com a variação acima, uma para as lojas Walmart e uma para a série especial Boulevard. Ele reproduz a segunda geração do GTO lançada em 1968, ainda como uma versão do Tempest. Além de várias mudanças na carroceria que incluíam os faróis expostos e uma nova grade dividida e em plástico preto, diferente da cromada usada nos "irmãos" Tempest e no Le Mans. Já as mudanças mecânicas incluíram uma nova suspensão e uma nova opção de motorização se juntava ao motor padrão Ram Air III (V8 de 6,6 litros e 360 hp), no caso o Ram Air IV, com escapamentos modificados, pistões reforçados, taxa de compressão maior, coletor de ar em alumínio, carburador de corpo quádruplo e outras modificações que elevaram sua potência para mais de 370 hp. Em testes, este carro fez de 0-100 km/h em 5,7 segundos e percorreu 400 metros a uma velocidade de 200 km/h!

'10 Camaro SS 2012 HW City Works #1

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2009 e conta ainda com mais duas participações na mainline, em 2010 que inclui uma variação exclusiva para a Walmart e em 2011 com uma para a Kmart. Apesar de ter participado de um pack chamado Police Pursuit em 2011, foi essa variação acima que o trouxe pela primeira vez com as luzes no teto e o protetor dianteiro. Pesquisando na internet, o único modelo do Camaro como carro de polícia foi esse que você pode conferir aqui. Esse carrinho reproduz a quinta geração do Camaro e, pela sua denominação, ele seria a versão mais completa do carro, que poderia vir equipada com um motor V6 de 3,6 litros e 300hp ou com um motor V8 de 6,2 litros e 426hp, sendo ambos podendo ser equipados com transmissões manual e automática de seis velocidades. Em testes com a versão de câmbio manual, o Camaro V8 cravou de 0-100km/h em 5 segundos. Outro destaque nos testes foi a grande economia de combustível de ambos os motores.

K.I.T.T. Knight Industries Two Thousand 2012 New Models #17

Um dos mais esperados lançamentos de 2012, ele reproduz o famoso carro do seriado "Super Máquina" (Knight Rider, 1982-1986), no qual ele é um Pontiac Trans Am 1982 altamente modificado produzido pela FLAG (Foundation for Law and Order), a fundação criada pelo bilionário excêntrico Wilton Knight para combater o crime. Ainda segundo a série, o primeiro K.I.T.T. seria na verdade uma inteligência artificial instalada em um computador na sede da FLAG. Por apresentar óbvios problemas de mobilidade, ela então foi instalada em um carro. O escolhido para pilotar esta "super máquina" foi o ex-policial infiltrado Michael Long, gravemente desfigurado em uma missão. Após ter a reconstituição de seu rosto bancada pela FLAG, ele ganhou a nova identidade de Michael Knight (o canastrão David Hasselhoff) e passou a combater o crime ao volante de um carro que tinha, entre outros muitos equipamentos, um booster, sensores diversos, vários modos de direção, lançadores de óleo e fumaça, cargas explosivas, scanner médico, suprimento de oxigênio e até mesmo uma espécie de caixa eletrônico que dava a Knight pequenas quantias em dinheiro quando necessário.

  '67 Plymouth GTX 2012 Muscle Mania - Mopar #6

Carrinho com trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels, uma vez que foi lançado como integrante do 5-pack Mopar Mania de 2010. Depois da participação na Garage em 2011, ele reapareceu em 2012 com suas primeiras variações na mainline. Ele reproduz o modelo no qual pela primeira vez a Plymouth unificou seus carros de alto desempenho. Assim, o GTX era uma variação do Belvedere com duas portas, ou conversível, com nova grade e conjunto ótico traseiro, além de scoops falsos no capô. Este carro ficou conhecido por sua excelente dirigibilidade graças a uma nova suspensão e também pelo luxo de seu interior, que incluía bancos em concha, painel acolchoado e muitos cromados, bem ao gosto da época. Mas de nada adiantaria essas modificações se o carro não fosse potente, por isso a Plymouth o equipou com o motor Super Commando 440, de 7,2 litros e 375 hp. Quem ainda assim não ficasse satisfeito tinha à disposição o Hemi 426, V8 de 7 litros e nada menos do que 425 hp, capaz de fazer 0-100 km/h em 4,8 segundos e percorrer 400 metros em 13,5 segundos a uma velocidade de 170 km/h!

  '71 Maverick Grabber 2012 HW Racing #9

Lançado em 2010, fez a alegria dos colecionadores brasileiros por reproduzir um dos carros mais queridos do automobilismo nacional. Integrou depois a mainline de 2011 (com um variação exclusiva para a Kmart) e na de 2012 ele chega com quatro variações, sendo uma para a Walmart e outra como Superized. Eu ainda não vi a cor desse último, até porque está sendo difícil achar a variação "normal". O Maverick foi o substituto do Falcon, projeto original da década de 1960 prejudicado com as restrições a emissão de poluentes e consumo de combustível da década seguinte. Daí a Ford ter resolvido apostar em um novo carro desenhado de acordo com algumas características de seu modelo mais famoso, o Mustang. Por isso ele tinha capô longo, carroceria fastback, era barato e de fácil manutenção. O Maverick foi um sucesso, tanto que ultrapassou o Mustang em vendas em 1970. A versão Grabber era uma versão com acabamento composto por faixas esportivas, interior esportivo, spoiler traseiro e scoops no capô.

Nitro Doorslammer 2012 Track Stars #9

Não são todos os projetos originais da Hot Wheels que vem para a garagem, ainda mais sendo da série Track Stars, composta por carrinhos para serem esmirilados pelas crianças nas pistas da Hot Wheels. Isso obviamente não se aplica a esse protótipo projetado por Jun Imai e lançado em 2007. Ele tem quatro participações na mainline (2007, 2008, 2011 e 2012), duas em conjuntos de pistas (ambos em 2009), um pack (2010), uma na série especial Mystery (2009) e uma na Color Shifters (2009). Tenho praticamente todas essas variações, pois realmente gosto dele. Criado como uma espécie de dragster do futuro, o Nitro Doorslammer tem como características o seu grande motor e um barra traseira para impedir que a dianteira literalmente decole nas arrancadas. Esse detalhe, mesmo com a crise da Mattel, não foi retirado dos carrinhos.

Megane Trophy 2012 All Stars #2

Foi lançado em 2011 com duas variações na mainline e agora retorna em 2012 também com duas variações. Não consegui encontrar seu projetista, mas desta vez não vou fazer apostas. Ele reproduz um modelo de competição criado para disputar o World Series by Renault, categoria monomarcas que é disputada apenas na Europa. Equipado com um motor V6 de 3,5 litros e 400 hp feito em parceria com a Nissan, o Trophy sofreu uma série de mudanças na carroceria (que é feita em fibra de vidro) a fim de otimizar seu desempenho nas pistas: novo desenho das entradas de ar dianteiras que conduzem o fluxo para os extratores, além de uma grande asa traseira que cria downforce para o carro ficar colado à pista. A abertura das portas é estilo asa-de-gaivota e os chassis é tubular homologado pela FIA. Completam o conjunto transmissão semi-automática, suspensão ajustável e rodas de 18 polegadas. À época de seu lançamento em 2008, a Renault anunciou que haveria um kit de transformação para o padrão Trophy para ser instalado em veículos de rua.

  '86 Monte Carlo SS 2012 HW Performance #9

Este carrinho foi lançado em 2012 com uma única e linda variação dentro da mainline. Depois disso, participou da Hot Ones e da Cars of the Decades (ambas de 2011) antes de retornar em 2012 com duas variações na mainline, sendo esta acima a segunda. Ele reproduz a quarta geração deste clássico que, em 1986, trouxe algumas mudanças na carroceria. Neste mesmo ano foram oferecidas duas versões especiais: a luxuosa LS e a esportiva SS, que contava com um novo painel de instrumentos exclusivo para receber um rádio da Delco e rodas em alumínio. As opções de motorização continavam basicamente as mesmas, sendo a mais potente a equipada com um V8 de 5 litros e 180 hp e transmissão automática de quatro velocidades. Houve ainda uma terceira versão chamada Aerocoupe com o vidro traseiro com uma curva mais aerodinâmica a fim de ser homologado pela NASCAR. Como os regulamentos determinavam que o número mínimo de 200 unidades deveriam ser produzidas e comercializadas para um modelo participar da categoria, a GM produziu apenas 200, tornando-o um dos carros mais raros da década de 1980.

Prototype H-24 2012 Thrill Racers - Race Course #2

Mais um protótipo que gosto muito, desta vez projetado pelo inglês Fraser Campbell. Lançado em 2008, sempre apareceu com pelo menos uma variação nos anos seguintes: em 2009 na Mystery; em 2010 na Track Stars; em 2011 na mainline e novamente na Mystery; em 2012, além da variação acima, também na série especial Team Hot Wheels. Segundo o que pude apurar, ele seria o carro de Le Mans do futuro e estaria equipado com motor de nada menos do que 16 cilindros. O interessante é que ele traz uma série de referências a um dos maiores clássicos de Le Mans, no caso o Porsche 917, como, por exemplo, a ventoinha para produzir o efeito-solo e, em sua primeira variação, o mesmo esquema de cores da equipe Gulf no início da década de 1970.

  '69 Dodge Coronet Super Bee 2012 Muscle Mania - Mopar #4

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2008 e já acumula um bom currículo na linha Hot Wheels: quatro participações na mainline (2008, 2009, 2011 e 2012), com uma variação exclusiva para a Toy 'R Us e uma superized. Tem participações em apenas duas séries especiais: Mystery (2010) e Garage (2011). Ele reproduz com bastante fidelidade - marca registrada de Riehlman - a quinta geração do Coronet, modelo full-size (de grandes dimensões) lançado originalmente em 1950. A versão Super Bee, já relocada como modelo médio, foi lançada em 1968 a quando da remodelação da linha Coronet, que passou a dividir com outros carros da Chrysler como o Belvedere e o Charger, a chamada plataforma B, da qual o carro herdou o nome "bee". O carrinho acima reproduz o modelo que estava equipado com o chamado pacote A12, constituído de um motor V8 Magnum de 7,2 litros e 390 hp, capô em fibra de vidro com scoop equipado com sistema ram air, suspensão reforçada e pneus de 15 polegadas.