Intensivão 2013, Mainline #15

Mais um pequeno lote de mainliners chegando na área, mas que tem que ser dividido porque a plataforma Blogger não aceita mais do que 200 caracteres nos marcadores. Mas não estamos aqui para escrever sobre isso certo? Assim os destaques dessa postagem vão para a segunda variação do Gasser (ainda falta aparecer a terceira), para a volta do Impala à linha básica, para a primeira variação do GT500 que finalmente consegui graças ao amigo Wyll, o Falcon que está virando "figurinha carimbada" e ao monstruoso Chevelle SS, para mim um dos melhores mainliners de 2013. Vamos aos modelos? Epa! E o Lincoln? Ia me esquecendo dele... Obviamente se ele não um destaque positivo ele é negativo certo? Ainda mais com essa pintura carnavalesca e os pneus roxos. Não penso dessa forma, pois vejamos a coisa por um outro prisma: ele é um modelo bonito que, um dia, pretendo customizá-lo com rodas Orange City. A mesma coisa vale para o Bonneville e o Camaro que já apareceram aqui. Agora sim vamos aos modelos:

'55 Chevy Bel Air Gasser 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação desta excelente novidade da mainline de 2013 projetada por Brendon Vetuskey. Muita gente estranhou a dianteira elevada, mas esse detalhe - e mais o motorzão - é que caracterizam um gasser, um tipo de modificação que simplesmente foi a primeira a se tornar uma categoria de provas de arrancadas nos Estados Unidos ainda na década de 1950. Os participantes utilizavam modelos do dia-a-dia, principalmente por conta de sua disponibilidade causada por serem pouco atraentes do ponto de vista estético (leia o artigo que pesquisei em inglês aqui), que logo se tornaram tão famosos que conseguiram atrair as montadoras e fábricas de autopeças a se tornarem suas parceiras, o que definitivamente popularizou as corridas. Os gassers podem ser facilmente reconhecidos pela curta distância entre-eixos, o que provocava um centro de gravidade mais alto que ajudava na transferência de peso, e pelo grande motor equipado com supercharger.

'59 Chevy Bel Air 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Projetado por Larry Wood, foi lançado na mainline de 2003 e agora, depois de 10 anos, ele retorna a linha básica com a variação acima. Antes de relatarmos suas outras variações, esse carro é praticamente igual a um outro Hot Wheels, o '59 Chevy Impala (confira ele aqui) o que me levou a uma pequena confusão num primeiro momento. Depois de tirar a dúvida no South Texas Diecast, fui pesquisar a respeito do carro real e descobri que, em 1959, o Impala era ainda uma versão luxuosa da quarta geração do Bel Air (1959-1960) e se diferenciava dele apenas por não ter o pilar B, detalhe que Wood obviamente incorporou na versão Hot Wheels. Enfim, este é um modelo com poucas variações, sendo mais uma em sets (2003) e quatro em séries especiais: Hot Wheels Whips (2004), na Shaman King (2004), Real Riders (2005) e na Military e Fire Rods (2009, exclusividades de Walmart e Toys 'R Us, respectivamente).

'64 Lincoln Continental Convertible 2013 HW City - Graffiti Rides

Lindo modelo projetado por Michael Kollins e lançado na mainline de 2000. Tem mais quatro participações na linha básica (2001, 2003, 2004 e 2006), uma em 5-packs (2005) e nas seguintes séries especiais: Hall of Fame (2003), Hot Wheels Whips (2004), nos conjuntos Batman vs. Penguin (2004), Mardi Grass (2011) e na Fourth of July (2012). Ele reproduz a quarta geração (1961-1969) de um carro que se tornou um clássico da década de 1960 graças ao fato de ter sido totalmente remodelado em relação à geração anterior com algumas inovações que entraram para a história do automóvel como, por exemplo, as portas suicidas. Em 1964, ano do modelo reproduzido acima, ele ainda teve um aumento na distância entre-eixos, o painel remodelado e algumas pequenas, mas significativas mudanças como a tampa do tanque de gasolina e da grade dianteira que passou a ser plana. O esquema de cores da variação acima, bem como detalhes espalhafatosos como o pára-brisas e os pneus roxos lhe renderam nos comentários do T-Hunted! o divertido apelido de "carnavalesco" ou então "carro do Joãosinho Trinta". O interessante é que nem a sua variação na Mardi Gras, série em homenagem ao famoso "carnaval" da cidade de Nova Orleans, tem a pintura assim tão "cheguei" (confira ele aqui).

'68 Shelby GT500 2013 HW Showroom - Performance

Primeira e linda variação desta boa novidade da mainline de 2013, cuja segunda variação já apareceu por aqui (procure a tag). O desinteressante desse modelo é que não vi nem a sua cor em Belém. Trágico! Enfim, ele reproduz um dos mais impressionantes muscle cars de todos os tempos, cuja origem encontra-se quando o mítico Carroll Shelby ofereceu à Ford uma forma de bater os até então os imbatíveis Corvettes: equipar o Mustang com o mesmo motor do Cobra, ou seja, o V8 de 4,7 litros. Nascia assim o GT350 cuja versão mais potente, a GT500, vinha equipada com um motor V8 de 7 litros e 335 hp (segundo alguns especialistas, essa era apenas a sua potência nominal, pois ele deveria gerar perto de 400 hp!), o GT500 alcançava de 0-100 km/h em 6,2 segundos e uma velocidade máxima de 207 km/h.

'70 Chevelle SS 2013 HW Showroom - Performance

Conforme escrevi acima, acho este lançamento um dos melhores mainliners de 2013. Não encontrei nada acerca de um modelo de Chevelle de corrida como esse acima, ainda mais com as cores da petrolífera Gulf. O que se pode ver nele é a tradicional gaiola de proteção ao piloto, os spoilers dianteiro e traseiro e as saias laterais típicas dos carros da Trans Am na década de 1970. Como o Chevelle nunca competiu nessa categoria, eu acredito que esse modelo seja a versão da Hot Wheels para o Chevelle Trans Am. Ele é a prova de que os projetistas da Hot Wheels são capazes de criar novos e bonitos modelos sem se basear em tubarões-martelo, arraias, ratos ou dinossauros.

'73 Ford Falcon XB 2013 HW Showroom - Garage

Alguém realmente parece gostar na Mattel deste modelo projetado por Rob Matthes lançado na mainline de 2010, pois desde então ele nunca deixou de ter variações tanto na linha básica como em séries especiais. Com relação à primeira, ele tem mais duas participações em 2012 e 2013, ambas com variações Superized (eu não consegui nenhuma das duas...); com relação às segundas, ele tem apenas duas participações, na Garage em 2011 e na Mystery Models em 2012. Modelo exclusivo do mercado australiano, ele tem entre seus admiradores confessos (além de todos os milhares de fãs da versão do filme Mad Max) o ator australiano Eric Bana, que gerou até um documentário em 2009 sobre a sua relação com esse carro (leia a reportagem em português aqui). Piloto nas horas de folga, Bana fez uma grande preparação no seu lindo Falcon vermelho para uma competição na Tasmânia. Vou procurar assistir esse documentário. 

Intensivão 2013, Mainline #13

Conferindo os integrantes da segunda parte do grande lote de mainliners que integra o Intensivão Carro Gitinho, cheguei a uma constatação: como a linha básica deste ano tem coisa boa! Os exemplos estão justamente aí embaixo: o Mini em sua segunda variação bem mais bonita que a primeira, o Datsun que volta à mainline depois de 2 anos, o GT500 também em sua variação, o GSX, o Bone Shaker "normal" e o DBS estão espetaculares. A Enzo está simples, enquanto o Corvette só não está na sequência acima por conta de problemas com seu acabamento. Num primeiro momento pode-se achar que o esquema de pintura da Italia está espalhafatoso, mas ele tem uma explicação, veja na sua descrição. Vamos aos modelos:

'12 Mini Countryman Rally 2013 HW Stunt - Road Rally

Segunda variação deste projeto de Kevin Cao que, desde que apareceram suas as primeiras fotos, foi "eleito" um dos modelos mais bonitos de 2013, mesmo com sua visível falta de acabamento. Mesmo sabendo que Hot Wheels não é voltado para o público adulto, seria bacana ter a grade e os faróis desse modelo pintados. Esta variação é, para mim, ainda mais bonita que a primeira. Ele reproduz o novo modelo da Mini que compete em campeonatos de rally. Equipado com um motor de quatro cilindros turbinado de 6 litros e 184 hp desenvolvido pela BMW em parceria com a preparadora Prodrive.

Datsun 240Z 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Um dos mais bonitos integrantes da mainline de 2013 (pena que a foto não ajude, pois ainda não consegui compensar o branco), foi projetado por Phil Riehlman e lançado na linha básica em 2006, inclusive com uma variação exclusiva para as lojas Kmart. Depois disso, só teve variações na mainline em 2007 e 2011, quando foi um dos Super T-Hunts, que eu milagrosamente achei. Integrou ainda duas séries especiais: a Modern Classics (2008) e a Holiday Hot Rods (2011). Ele reproduz a primeira geração do Nissan Fairlady Z (1970-1973) que no mercado norte-americano era chamado de Datsun 240Z. Vinha equipado com motor seis cilindros em linha (I6) de 2,4 litros e 151 hp, que levava o carro de 0-100 km/h em 9 segundos e a uma velocidade final de 201 km/h.

'68 Shelby GT500 2013 HW Showroom - Performance
Novidade de 2013 que aparece aqui em sua segunda variação, pois a primeira não consegui encontrar em lugar nenhum. O problema só foi resolvido graças a um amigo sortudo que a trocou comigo por um modelo que agora eu não lembro. Enfim, pelas entradas de ar no capô, este bonito carrinho reproduz o GT500 "King of the Road" (KR), que vinha equipado com o novo motor V8 428 (o mítico 427 deixou de ser produzido justamente em 1968) que, modificado com tampa das válvulas em alumínio, tinha 7 litros e 339 hp. Toda essa força bruta levava o KR a alcançar de 0-100 km/h em apenas 6 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 14,3 segundos e a um velocidade de 106 km/h.

'70 Buick GSX 2013 HW Showroom - Performance
Sem dúvida um dos mais bonitos mainliners de 2013, o GSX foi projetado por Jun Imai e lançado na mainline em 2009. Tem mais duas variações na linha básica (2010 e 2012, ambas com variações para a Walmart e Kmart, respectivamente), além de uma variação na série especial Garage (2011). Ele reproduz um modelo da terceira geração do Buick Skylark (1964-1972) equipado com o pacote opcional de alto desempenho GSX, que incluía motor V8 455 de 7,5 litros e 360 hp, cores exclusivas, faixas pretas adesivadas na carroceria e itens internos como bancos em concha. A logomarca nas suas portas é da Milodon, empresa especializada na confecção de carters para carros de alto desempenho.

Enzo Ferrari 2013 HW Showroom - All Stars
Segunda variação dessa figurinha carimbada da mainline projetada por Mark Jones. Esse é um daqueles Hot Wheels que todas as variações que aparecerem virão para a garagem. Se bem que as rodas J5 pretas ficaram meio esquisitas. A Enzo foi lançada em 2003 na mainline, linha onde tem mais quatro participações (2006, 2007 quando foi um dos Super T-Hunts, 2008 e 2011). Além das variações em séries especiais, com destaque Ferrari Racer (2008) e Speed Machines (2010), a Enzo tem variações pouco conhecidas, como a que integrou a linha de conjuntos de caminhões e carrinhos Truckin' Transporters (2004), pistas (2004) e três 5-packs (2005, 2008 e 2009). Todas estas últimas variações são raras e disputadas a tapa pelos colecionadores.

Ferrari 458 Italia Challenge 2013 HW Stunt - Drift Race
Minha Ferrari preferida, a 458 Italia foi projetada por John Violette e lançada na mainline em 2010, onde teve variações nos dois anos seguintes (2010 e 2011). Aqui ela ganhou um novo nome - Challenge - e a pintura tipicamente espalhafatosa da Team Hot Wheels em virtude de reproduzir um modelo utilizado para demonstrações pelo grupo (veja ela aqui). Há uma outra variação verde, mas que integra um pack exclusivo das lojas Target. Não consegui encontrar informações se eles modificaram alguma coisa da mecânica do carro.

'64 Corvette Sting Ray 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Segunda variação desta novidade na linha básica de 2013, mas que foi lançado originalmente em 2007 na série Since '68. Até sua estreia na mainline, esse modelo só teve variações em três séries especiais (2009, 2011 e 2012). Além de várias modificações na mecânica (que você pode conferir na descrição da primeira variação, bastando clicar na tag do modelo), o modelo trazia mudanças na parte estética com relação ao modelo do ano anterior, sendo a principal delas o fim da janela traseira dividida, que você pode conferir aqui. O interessante é que esse detalhe está presente no famoso '63 Corvette Split Window, um dos grandes projetos de Larry Wood.

'10 Aston Martin DBS 2013 HW Showroom - Asphalt Assault 
Linda variação, a segunda dessa ano, desse projeto de John Violette lançado na mainline em 2010. Depois de um ano afastado da linha básica, o DBS retornou em 2012 integrando a sub-série Faster Than Ever e também com variações exclusivas para os 10-packs. As variações de 2013 são sem dúvida as mais bonitas até agora, inclusive da de 2010, que reproduzia o esquema de cores do carro real. Apresentado em 2007, esse Gran Tourer (GT) tem grande nível de refinamento interno e sofisticação mecânica, onde se destaca o motor V12 de 5,9 litros e 510 hp que o faz ir de 0-100 km/h em 4,3 segundos e a uma velocidade final de 305 km/h.

Bone Shaker 2013 HW Showroom - American Turbo 
Uma das variações de 2013 de um dos meus Hot Wheels preferidos. O Bone Shaker é, junto com o Purple Passion e a 8 Crate, um dos modelos que, se pudesse, teria todas as variações. No caso dessa aí em cima, isso seria um problema já que ela tem uma variação Superized que, do jeito que os ratos de gôndola estão agindo em Belém, eu só vou encontrar no Mercado Livre Negro a preços exorbitantes, coisa que não faço mais.