Intensivão 2013, Mainline #13

Conferindo os integrantes da segunda parte do grande lote de mainliners que integra o Intensivão Carro Gitinho, cheguei a uma constatação: como a linha básica deste ano tem coisa boa! Os exemplos estão justamente aí embaixo: o Mini em sua segunda variação bem mais bonita que a primeira, o Datsun que volta à mainline depois de 2 anos, o GT500 também em sua variação, o GSX, o Bone Shaker "normal" e o DBS estão espetaculares. A Enzo está simples, enquanto o Corvette só não está na sequência acima por conta de problemas com seu acabamento. Num primeiro momento pode-se achar que o esquema de pintura da Italia está espalhafatoso, mas ele tem uma explicação, veja na sua descrição. Vamos aos modelos:

'12 Mini Countryman Rally 2013 HW Stunt - Road Rally

Segunda variação deste projeto de Kevin Cao que, desde que apareceram suas as primeiras fotos, foi "eleito" um dos modelos mais bonitos de 2013, mesmo com sua visível falta de acabamento. Mesmo sabendo que Hot Wheels não é voltado para o público adulto, seria bacana ter a grade e os faróis desse modelo pintados. Esta variação é, para mim, ainda mais bonita que a primeira. Ele reproduz o novo modelo da Mini que compete em campeonatos de rally. Equipado com um motor de quatro cilindros turbinado de 6 litros e 184 hp desenvolvido pela BMW em parceria com a preparadora Prodrive.

Datsun 240Z 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Um dos mais bonitos integrantes da mainline de 2013 (pena que a foto não ajude, pois ainda não consegui compensar o branco), foi projetado por Phil Riehlman e lançado na linha básica em 2006, inclusive com uma variação exclusiva para as lojas Kmart. Depois disso, só teve variações na mainline em 2007 e 2011, quando foi um dos Super T-Hunts, que eu milagrosamente achei. Integrou ainda duas séries especiais: a Modern Classics (2008) e a Holiday Hot Rods (2011). Ele reproduz a primeira geração do Nissan Fairlady Z (1970-1973) que no mercado norte-americano era chamado de Datsun 240Z. Vinha equipado com motor seis cilindros em linha (I6) de 2,4 litros e 151 hp, que levava o carro de 0-100 km/h em 9 segundos e a uma velocidade final de 201 km/h.

'68 Shelby GT500 2013 HW Showroom - Performance
Novidade de 2013 que aparece aqui em sua segunda variação, pois a primeira não consegui encontrar em lugar nenhum. O problema só foi resolvido graças a um amigo sortudo que a trocou comigo por um modelo que agora eu não lembro. Enfim, pelas entradas de ar no capô, este bonito carrinho reproduz o GT500 "King of the Road" (KR), que vinha equipado com o novo motor V8 428 (o mítico 427 deixou de ser produzido justamente em 1968) que, modificado com tampa das válvulas em alumínio, tinha 7 litros e 339 hp. Toda essa força bruta levava o KR a alcançar de 0-100 km/h em apenas 6 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 14,3 segundos e a um velocidade de 106 km/h.

'70 Buick GSX 2013 HW Showroom - Performance
Sem dúvida um dos mais bonitos mainliners de 2013, o GSX foi projetado por Jun Imai e lançado na mainline em 2009. Tem mais duas variações na linha básica (2010 e 2012, ambas com variações para a Walmart e Kmart, respectivamente), além de uma variação na série especial Garage (2011). Ele reproduz um modelo da terceira geração do Buick Skylark (1964-1972) equipado com o pacote opcional de alto desempenho GSX, que incluía motor V8 455 de 7,5 litros e 360 hp, cores exclusivas, faixas pretas adesivadas na carroceria e itens internos como bancos em concha. A logomarca nas suas portas é da Milodon, empresa especializada na confecção de carters para carros de alto desempenho.

Enzo Ferrari 2013 HW Showroom - All Stars
Segunda variação dessa figurinha carimbada da mainline projetada por Mark Jones. Esse é um daqueles Hot Wheels que todas as variações que aparecerem virão para a garagem. Se bem que as rodas J5 pretas ficaram meio esquisitas. A Enzo foi lançada em 2003 na mainline, linha onde tem mais quatro participações (2006, 2007 quando foi um dos Super T-Hunts, 2008 e 2011). Além das variações em séries especiais, com destaque Ferrari Racer (2008) e Speed Machines (2010), a Enzo tem variações pouco conhecidas, como a que integrou a linha de conjuntos de caminhões e carrinhos Truckin' Transporters (2004), pistas (2004) e três 5-packs (2005, 2008 e 2009). Todas estas últimas variações são raras e disputadas a tapa pelos colecionadores.

Ferrari 458 Italia Challenge 2013 HW Stunt - Drift Race
Minha Ferrari preferida, a 458 Italia foi projetada por John Violette e lançada na mainline em 2010, onde teve variações nos dois anos seguintes (2010 e 2011). Aqui ela ganhou um novo nome - Challenge - e a pintura tipicamente espalhafatosa da Team Hot Wheels em virtude de reproduzir um modelo utilizado para demonstrações pelo grupo (veja ela aqui). Há uma outra variação verde, mas que integra um pack exclusivo das lojas Target. Não consegui encontrar informações se eles modificaram alguma coisa da mecânica do carro.

'64 Corvette Sting Ray 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Segunda variação desta novidade na linha básica de 2013, mas que foi lançado originalmente em 2007 na série Since '68. Até sua estreia na mainline, esse modelo só teve variações em três séries especiais (2009, 2011 e 2012). Além de várias modificações na mecânica (que você pode conferir na descrição da primeira variação, bastando clicar na tag do modelo), o modelo trazia mudanças na parte estética com relação ao modelo do ano anterior, sendo a principal delas o fim da janela traseira dividida, que você pode conferir aqui. O interessante é que esse detalhe está presente no famoso '63 Corvette Split Window, um dos grandes projetos de Larry Wood.

'10 Aston Martin DBS 2013 HW Showroom - Asphalt Assault 
Linda variação, a segunda dessa ano, desse projeto de John Violette lançado na mainline em 2010. Depois de um ano afastado da linha básica, o DBS retornou em 2012 integrando a sub-série Faster Than Ever e também com variações exclusivas para os 10-packs. As variações de 2013 são sem dúvida as mais bonitas até agora, inclusive da de 2010, que reproduzia o esquema de cores do carro real. Apresentado em 2007, esse Gran Tourer (GT) tem grande nível de refinamento interno e sofisticação mecânica, onde se destaca o motor V12 de 5,9 litros e 510 hp que o faz ir de 0-100 km/h em 4,3 segundos e a uma velocidade final de 305 km/h.

Bone Shaker 2013 HW Showroom - American Turbo 
Uma das variações de 2013 de um dos meus Hot Wheels preferidos. O Bone Shaker é, junto com o Purple Passion e a 8 Crate, um dos modelos que, se pudesse, teria todas as variações. No caso dessa aí em cima, isso seria um problema já que ela tem uma variação Superized que, do jeito que os ratos de gôndola estão agindo em Belém, eu só vou encontrar no Mercado Livre Negro a preços exorbitantes, coisa que não faço mais.

Fire Wheels #11

A grande remessa de carrinhos que recebi da Fire Wheels no primeiro semestre foi marcada por uma grande quantidade de modelos da linha Nostalgia. Eles ainda não apareceram por aqui por três motivos: primeiro por pena de tirá-los das cartelas, mesmo minha coleção sendo loose. Segundo, pela grande quantidade que havia de carrinhos de outras séries, especialmente da mainline, esperando para serem postados. Por fim, porque estou bolando um tipo de postagem diferente do comum para esses carrinhos tão especiais. Em breve a primeira série desses Nostalgia estará sendo postada. Enfim, no meio de tantos Nostalgia vieram outros de séries especiais que também em breve estarão sendo postados, além de algumas raridades loose (que vão estrear uma nova logo, conforme você poderá conferir abaixo) e também alguns mainline que não vi em Belém. Confira:

'68 Hemi Barracuda 2012 Muscle Mania - Mopar #07 Kmart exclusive

Este é, para mim, um dos mais bonitos carrinhos já projetados por Phil Riehlman e, se pudesse, teria todas as suas variações. Foi por isso que quando o vi no site da Fire Wheels nem pensei duas vezes e o comprei, ainda mais por ser uma variação exclusiva para as lojas Kmart. Este Barracuda foi lançado em 2006 dentro da série Classics e apareceu em vários 10-packs em 2007 antes de finalmente estrear na mainline em 2008. A partir de então participou de várias séries especiais como a Drag Strip Demons (2009), Mystery (2010, essa eu tenho) e Garage (2010, da qual eu tenho duas variações). Ele reproduz a segunda geração do Barracuda (1967-1969), totalmente remodelada com relação à anterior e com novas opções de motorização que incluíam o V8 340 LA de 5,6 litros e 275 hp e o 383 Super Commando de 6,3 litros que, modificado com peças dos motores do Road Runner e do Super Bee, chegava a 300 hp. Mas o carrinho acima é uma versão especial da qual apenas 50 unidades foram produzidas e equipadas com o motor 426 Hemi de 7 litros e 500 hp utilizado em corridas da Super Stock. Preparados pela Hurst, esses carros passavam por redução de peso com a retirada de itens considerados desnecessários como os bancos traseiros e a instalação de partes em fibra de vidro como capô e pára-lamas dianteiros. Para finalizar, na carroceria vinham adesivos indicando que este carro não era para uso nas ruas.  

Ferrari 458 Italia 2012 All Stars #10

Esse carrinho, apesar de ser integrante da mainline deste ano, só consegui pela Fire Wheels porque, por incrível que pareça, não vi a cor dele em Belém. Eu simplesmente eu só encontrei a segunda variação,  vermelha. Foi projetado por John Violette e lançado em 2010 em duas variações na mainline, onde apareceu novamente em 2011 com mais duas variações. Ele reproduz uma das Ferrari mais impressionantes dos últimos tempos que, junto com a FF e a California, foram responsáveis pela mudança no design dos carros da marca. Apresentada ao público em 2009, a 458 é equipada com um motor V8 de 4,5 litros e 562 hp capaz de levá-la de 0-100 km/h em 3,4 segundos e alcançar uma velocidade final de 325 km/h. Ela só vem equipada com câmbio de sete velocidades semi-automático, o que a colocou como uma das poucas Ferraris já produzidas sem a opção de câmbio manual (a Enzo é uma das outras). Outros de seus equipamentos são semelhantes aos usados nos carros da Formula 1 de Ferrari como, por exemplo, o controle de tração e a suspensão. A carroceria foi projetada pelo estúdio Pininfarina e o interior foi concebido com a ajuda de Michael Schumacher e tem como maior inovação um volante semelhante aos dos F1.  

Fat Fendered '40 2000 Circus On Wheels Series #3

Clássico projetado por Larry Wood e lançado em 1983 dentro da versão original da série Hot Ones. A partir daí, participou inúmeras vezes tanto da mainline (em 2002 ele foi um dos T-Hunts) como de séries especiais como a Cop Rods (1999), Motor City Classics (2002), Classics (2007) e mais recentemente na nova Hot Ones (2011), que inclusive já apareceu por aqui. A variação acima integrava uma sub-série da mainline cujos modelos vinham decorados com pinturas relativas a circos. Interessante é que em algumas variações esse carrinho é chamado de '40's Ford 2-Door, já que reproduz um famoso modelo da montadora apelidado de fat fendered (que em tradução literal ficaria como "pára-lamas gordos") em virtude do formato arredondado de sua carroceria, estilo que desaparecia ainda antes do final da década de 1940 em favor do formato de caixa, chamado pelos norte-americanos de shoe-box. As variações desse modelo (que incluíam um coupe e uma station wagon) só tinham duas opções de motorização: um fraco seis cilindros em linha de 3,2 litros e 60 hp e o popular V8 de 3,7 litros e 85 hp.     

'32 Ford Delivery 2000 Circus On Wheels #2

Mais um bonito projeto de Larry Wood cujo único pecado é ter os pára-lamas feitos em plástico. Integrante da mesma sub-série do Fat Fendered acima, esse carrinho foi lançado em 1989 e tem inúmeras participações na mainline (em 1999 ele foi um dos T-Hunts) e também em séries especiais como Cop Rods (1999), Target Editors Choice (2000), Classics (2007) e mais recentemente a Garage (2009). Ele reproduz um clássico da Ford que marcou o momento de uma importante mudança nos desenhos dos carros da montadora, quando passaram a ser projetados por Edsel Ford (1893-1943), filho de Henry Ford. Caracterizado pelas linhas elegantes (marca registrada de Edsel), o modelo 1932 tinha nada menos do que 14 opções de carroceria que incluíam sedan, coupe e roadster mas nenhuma versão furgão como a do carrinho acima, o que torna a delivery um projeto original da Hot Wheels (confira aqui, em um anúncio da época, todas as opções de carroceria). O carro possuía duas opções de motorização: um quatro cilindros básico de 2 litros e 50 hp equipado com transmissão manual de três velocidades e, por 50 dólares a mais, poderia ser adquirido o Modelo 18, equipado com um V8 de e 65 hp.   

Phaeton 2000 Virtual Collection

Projetado por Gary Saffer, foi lançado na série First Editions em 1999 e apareceu por mais cinco vezes na mainline (2000, 2001, 2002 quando foi um dos T-Hunts, 2003 e 2005), onde já tem presença garantida em 2013. Apareceu também em várias séries especiais como a Cruisin' America Hot Rods (2002), Hot Wheels Racing (2002), Preferred (2003) e mais recentemente a Mardi Gras Cars (2012). Ele é um projeto original da Hot Wheels de um hot rod com carroceria estilo phaeton, cuja origem remonta a um tipo de carruagem leve de quatro rodas surgida no final do século XIX (veja uma aqui), que não oferecia proteção aos seus passageiros contra as mudanças do tempo. A partir de 1912, o termo passou a ser aplicado a carros com carroceria para duas fileiras de bancos, sendo possível na área dos bancos aumentar o espaço para as pernas ou instalar uma fileira adcional. O interessante é que um phaeton não é considerado um carro conversível, uma vez que não vem equipado com vidros nas portas, equipamento que, junto com a capota removível, ajuda a proteger os passageiros do vento, sol e chuva. Apesar de suas limitações, ainda que alguma proteção era provida por painéis em lona instalados nas laterais do veículo que podiam ser elevados e presos à capota, o estilo e a leveza do phaeton tornaram o estilo um sucesso no início da década de 1940.     

Coleção 2012, Mainline #7

O Carro Gitinho volta das férias e com ele voltam também os Hot Wheels! E no final do primeiro semestre a quantidade de carrinhos incorporados à coleção foi grande. Tenho muito trabalho pela frente. E isso sem falar das séries especiais, cujos carrinhos também estão acumulados. Além disso, ainda tem a mega-super-ultra remessa que mais uma vez está para chegar via Fire Wheels. Caraca! Mas não estou reclamando, pois para mim postar os carrinhos não é trabalho, é diversão. Neste segundo semestre você, leitor fiel, irá perceber uma série de mudanças: o layout do blog, o novo top, a existência de novas logos e marcações exclusivas que identificam a série dos carrinhos tal como nas cartelas. Por falar em fotos, elas também mudaram (eu acredito que elas se tornaram mais "profissa"), uma novidade que está ligada à busca de uma nova identidade visual (escrevi bonito!) do blog. Agora chega de papo e vamos logo as novidades:

'66 Chevy Nova 2012 Muscle Mania #12

Lançado em 2007, foi projetado por Phil Riehlman. Já participou de séries especiais como a Mystery (2008), a Connect Cars (2009) e a Garage (2010). Dentro da mainline se destacou recentemente por ser um dos integrantes da sub-série HW Racing de 2011. Ele reproduz a segunda geração do Nova, lançada justamente em 1966. Mas o adesivo "502" no pára-lamas dianteiro indica que ele não reproduz um Nova qualquer e sim um equipado com o enorme motor de 8,2 litros que a GM oferecia em seu catálogo Performance Parts com potência variando entre 338 e 502hp. Este último motor, chamado de "Ram Jet 502", era equipado com injeção direta de combustível.

'10 Chevy Impala 2012 Faster Than Ever #1

Foi lançado em 2011 em comemoração a chegada de Danica Patrick, patrocinada pela Hot Wheels, à NASCAR. Nessa nova variação - a sua segunda na mainline - ele vem equipado com as rodas FTE2. Equipado com um motor V8 de 750hp, o Impala representou a chegada de uma nova geração de carros à categoria, com grande preocupação com a aerodinâmica. Lançado em 2007, o Impala, apesar de seu sucesso, já que é tetra campeão da categoria, será substituído em 2013. A GM apontou três carros como seus sucessores: o Cruze, o Malibu e mais recentemente o Caprice, sedan da subsidiária australiana Holden. 

'10 Infiniti G37 2012 Faster Than Ever #4

Lançado em 2010, foi projetado por Kevin Cao e até agora todas as suas variações apareceram apenas na mainline. Em 2012, o Infiniti integra a sub-série Faster Than Ever e está equipado com a controvertida segunda geração dessas rodas. É um carrinho bonito, porém mais lembrado pelos colecionadores brasileiros pelo fato de uma das suas primeiras variações, a cinza, simplesmente não ter aparecido por aqui por conta de problemas de distribuição da Mattel. Ele reproduz o G37 coupe, produto da divisão Infiniti Performance Line, equipado com motor de V6 de 3,7 litros e 348hp, pacote aerodinâmico agressivo e suspensão esportiva.

'64 Chevy Chevelle SS 2012 New Models

Novidade de 2012 projetada por Brendon Vetuskey, ele agora aparece aqui em sua segunda variação de cor que, para mim, é mais bonita que a primeira, vermelha. Ele reproduz uma versão envenenada do já envenenado conjunto Super Sport (SS) do Chevelle. Disponível na época por 162 dólares, o conjunto incluía adesivos especiais, rodas de 14 polegadas, bancos em vinil, relógios de competição e console central. O SS poderia vir esquipado com duas opções de motor, ambos V8 "small block", sendo a mais potente a com o famoso 327 de 5,3 litros que gerava 350 hp, levando o carro de 0-100km/h em cerca de 6 segundos e a uma velocidade final de 185km/h.

1968 Dodge Dart 2012 Muscle Mania - Mopar #1

Lançado em 2004 dentro da série Affinity, o Dart, cujo projetista eu também aposto que é Phil Riehlman, quando integrou a série Classics em 2005 foi chamado como "'70 Dodge Dart", denominação que desapareceu já no ano seguinte. Pelo scoop no capô e pelo óbvio adesivo no pára-lamas dianteiro, ele é um HEMI Dart, ou seja, equipado com o mesmo pacote de motorização preparado pela Hurst que equipava o Barracuda acima.e oferecido nos revendedores da Chrysler a qualquer cliente disposto a pagar pelo pacote que incluía ainda dianteira em fibra de vidro, suspensão reforçada e vidros em plexiglass. Conhecido carinhosamente como "o elefante", o 426 Hemi gerava 425hp.

'68 Hemi Barracuda 2012 Muscle Mania - Mopar #7

Para mim um dos mais bonitos Hot Wheels já produzidos. Apesar de não ter encontrado seu projetista, eu arrisco que ele tenha sido Phil Riehlman. Lançado em 2006 dentro da série Classics, acumula outras participações em séries especiais como a Drag Strip Demons (2009) e a Garage (2010), sendo a variação só a sua segunda participação na mainline (a primeira foi em 2008). Ele reproduz um dos maiores muscle cars de todos os tempos, pois era equipado com o motor V8 HEMI de 7 litros de competição preparado pela Hurst para corridas de Super Stock (que o levava a percorrer o 1/4 de milha em apenas 10 segundos), que era tão grande que a bateria teve de ser deslocada para o porta-malas! Apenas 70 foram vendidos para uso nas ruas.

'62 Chevy 2012 Muscle Mania - GM #3

Projetado por Larry Wood, foi lançado em 2004 dentro da Affinity. A partir daí, só apareceu em séries especiais que incluíram a Hot Wheels Whips (2004, ele já apareceu aqui no blog), a Real Riders (2005) e a Classics (2006). Somente em 2008 ele fez sua estréia na mainline. Esse carrinho reproduz o coupe Bel Air que sofreu grandes alterações na carroceria que fizeram o carro ficar cerca de 55 centímetros maior do que seu antecessor. Ocorreram mundanças também com relação à motorização pois, junto com o "big block" V8 de 6,7 litros e 380hp foi oferecida a opção do famoso V8 327 "small block" de 5,3 litros e 300hp. Outros destaques do carro incluíam a volta dos carpetes como item de série.

8 Crate 2012 HW Performance #8

Mais uma variação incorporada à coleção deste clássico da Hot Wheels projetado por Phil Riehlman e lançado em 2003. Um dos meus carrinhos preferidos, a 8 Crate acumula várias participações tanto na mainline como em séries especiais que incluem a Affinity (2004), a Classics (2009) e a Garage (2010). A variação acima faz parte da sub-série da mainline patrocinada por grandes empresas de peças automotivas como, no caso, a californiana Moon Eyes. Ela é uma altamente modificada Ford 1955 Station Wagon com um grande motor V8 deslocado para o centro do carro. Esse tipo de motor é feito em preparadoras que os enviam aos clientes em engradados, em inglês "crate".

'11 Corvette Grand Sport 2012 HW Main Street #2

Lançado na mainline em 2011, esse carrinho vem com as cores do departamento de bombeiros de ilha de Roanoke, no estado da Carolina do Norte. Ele reproduz o Corvette que resgatou o nome Grand Sport, usado pela última vez em 1996, sendo basicamente, porém, uma combinação do pacote de motorização LS3 com uma nova carroceria e suspensão de competição. Esse motor é um V8 de 6,3 litros e 430hp quando o sistema de exaustão está no modo comum. Quando acionado o modo esportivo, ele passa para 436hp. Fabricado na versão coupe e conversível, ele tem como opção câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Ferrari 458 Italia 2012 All Stars #10

Proejtado por John Violette, foi lançado em 2010 e desde então só tem variações na mainline. É, para mim, a Ferrari mais bonita do momento. Apresentada no Frankfurt Motor Show de 2009, a carroceria da 458 foi projetada pelo estúdio Pininfarina levando em consideração a experiência da equipe Ferrari na Formula 1. Também no seu interior essa experiência foi levada em consideração, pois foi projetado com a ajuda de Michael Schumacher e conta com um volante que traz grande quantidade de funções similares aos da F1 como, por exemplo, as borboletas que acionam seu câmbio de sete velocidades. O motor é um V8 de 4,5 litros e 562hp, que leva o carro de 0-100km/h em 3,2 segundos e a uma velocidade final de 325km/h.