Coleção 2013, Mainline #24

A segunda parte do novo lote de mainliners chega com boas novidades, inclusive com modelos diferente do foco de minha coleção como a F-150. Os demais são o que costumo chamar de "filés", ou seja, modelos bacanas bem próximos aos modelos reais nos quais foram inspirados. Nesse sentido se destacam os Mustangs, Challenger, Aventador, Grand Sport, Super Snake e um modelo original da Hot Wheels, o Chevelle. Por fim, o clássico '57 Chevy. Ou seja, o lote está excelente. Confira:  

Ford F-150 2013 2013 HW City - City Works
Linda variação desse projeto de Michael Kollins que tem uma trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels, já que foi lançado em 1997 sem esses "rodões" (confira aqui). Na mainline de 2006 foi lançado o retool acima, que teve mais três variações na linha básica (2008, 2009 e 2012), três em 5-packs (2007, 2011 e 2012) e uma nas séries especiais, no caso a Holiday Hot Rods de 2010, sempre equipada com um tampão na caçamba que originalmente se abria lateralmente. Como se pode perceber, esse detalhe desapareceu em 2013. Ela reproduz a décima geração da F-150 (1995-2004) que tinha como principais características um novo projeto (as últimas mudanças tinham acontecido em 1979) que levaram a a ser escolhida pickup do ano em 1997 pela revista Motor Trend, além de uma grande quantidade disponível de carrocerias. Em 2000, a Ford lançou uma edição especial relativa a Harley-Davidson, que vinha equipada com motor V8 Triton de 5,4 litros e 340 hp com supercharger (veja ela aqui).  

Custom '07 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Ele só tem mais quatro variações na linha Hot Wheels: nos 5-packs Mustang 45th (2009, que não veio para o Brasil), American Performance (2011) e Heat Fleet (2012), além da Superized deste ano que em breve (milagre!) estará aparecendo por aqui. Ele reproduz uma versão customizada do Mustang GT 2007 (veja ele aqui), como se pode perceber pelos pára-choques, pelo difusor de ar traseiro e pelo spoiler. O modelo mais parecido que achei com ele foi esse aqui, equipado com capô de fibra de vidro, pneus de 20 polegadas e kit aerodinâmico da preparadora Cervini.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now
Segunda variação deste modelo para 2013, integrando a série Then and Now. Contudo, seu correspondente, o '08 Dodge Challenger SRT8 (veja ele aqui) é uma exclusividade da Kmart e não virá para o Brasil. Lançado na mainline de 2011, deste então esse modelo nunca deixou de frequentar a linha básica tendo, inclusive, uma variação Superized em 2012. Além disso, teve participações em duas séries especiais, a Mystery Models e a Garage, ambas de 2011. Ele reproduz a versão esportiva do Challenger para 1971, a R/T, equipada originalmente com motor V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp. Contudo, entre as opções de motorização havia o V8 440 de 7,2 litros (!) com três carburadores duplos (Sixpack) que rendia cerca de 420 hp (!!). Equipado com transmissão automática TorqueFlit de três velocidades, esse carro ia de 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançava uma velocidade final de 194 km/h.

Lamborghini Aventador J 2013 HW Showroom - All Stars
Este é, sem dúvida, um dos mais desejados Hot Wheels de 2013. Também pudera, já que ele reproduz um dos mais impressionantes superesportivos de todos os tempos. Apresentado no Salão de Genebra do ano passado, apenas um foi produzido e logo vendido ao preço (especulado) de 2,5 milhões de dólares. A ideia por traz do J foi de fazer um carro ainda mais veloz do que sua versão "com capota" (c. 350 km/h), da qual divide o mesmo motor V12 de 6,5 litros e 700 hp. Por isso, foram eliminadas partes como o teto, pára-brisas, controle de navegação, ar-condicionado e sistema de som, e usado um novo tipo de fibra de carbono ainda mais leve que a original. O resultado desse processo fez com que o carro supostamente ultrapassasse os 340 km/h. Para enfrentar tal velocidade, seus ocupantes tem de usar capacetes e roupas especiais. Mas quem se importaria com isso ao volante de um carro desses não é mesmo?

Mazda RX-7 2013 HW City - Nightburnerz
Modelo projetado por Jun Imai, o RX-7 é para mim um dos mais bonitos T-Hunts de 2013. Fruto da parceria do projetista com a Japanese Nostalgic Car (cujo ícone continua estampado na coluna B), essa variação chega com as bençãos do Japanese Classic Car Show (JCCS), famoso evento que reúne os admiradores dos modelos japoneses, cuja logo está nos pára-lamas dianteiros. Um dos grandes lançamentos da mainline de 2012, o RX-7 só tem mais uma variação na série Super Speeders, que inclusive já apareceu por aqui. Ele é inspirado no modelo de competição SA22, que dominou a categoria para carros com motores com capacidade até de 2,5 litros da IMSA GT no final da década de 1980 (veja um desses carros aqui). Esse carro fez tanto sucesso que até hoje são oferecidos kits para transformação de modelos dessa geração do RX-7 (veja aqui).

'70 Chevelle SS 2013 HW Showroom - Performance
Depois de sua primeira variação com as cores clássicas da Gulf Oil (veja ele aqui), eu cheguei a pensar que seria impossível para a Mattel melhorar um dos mainliners mais bonitos de 2013... Isso até eu ver a variação acima, com as cores da Edelbrock, tradicional montadora de peças para carros de alto desempenho. Só tenho uma palavra para definir esse modelo: lindo! Projeto original da Hot Wheels, esse Chevelle tem ainda mais uma variação derivada dessa acima, mas exclusiva das lojas Toys R' Us (veja ela aqui).

'92 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, esse modelo foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Desde então, acumulou três participações na mainline (2010, 2011 e 2012) e em algumas boas séries especiais como Mustang Mania (2009), Cars of the Decades (2012), Mystery Models (2012), Jukebox (2013) e a exclusiva HWC Real Riders (2013), da qual foram produzidas apenas 3500 unidades. Ele reproduz a terceira geração do Mustang (1979-1993), mais precisamente a última releitura desse modelo a partir do aprofundamento do Aero, denominação dada pela Ford ao estilo arredondado e aerodinâmico de seus modelos adotado no início da década de 1980. Assim surgiram novas lanternas e faróis e um tratamento melhor nas janelas. Em termos mecânicos, a versão mais potente era a GT (reproduzida pelo modelo acima), que vinha equipada com um V8 de 4,9 litros e 225 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 6,6 segundos e a uma velocidade final de 230 km/h.

'57 Chevy 2013 HW Showroom - Garage
Segunda variação para a mainline de 2013 deste clássico projetado por Larry Wood foi lançado na série Flying Colours de 1977. O bacana é que suas duas variações deste ano marcam o retorno deste casting (o outro é aquele em que o motor rasga o capô) à linha básica depois de nove anos. Criado a partir do Chevrolet 1957 e apesar de ter perdido espaço para o segundo casting, ele tem uma grande quantidade de participações tanto na mainline (quando foi T-Hunt em 2011) como em séries especiais, com destaque para a Hot Wheels Racing (2002), Hall of Fame (2003), HWC Neo-Classics (2006) Classics (2007) e Since '68 (2008).

Corvette Grand Sport 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Lindo projeto de Larry Wood lançado na mainline de 2008, o Grand Sport tem mais duas participações na linha básica: em 2010 na sub-série Faster Than Ever com uma variação exclusiva para a Kmart, e em 2011, quando foi um dos T-Hunts. Outras participações aconteceram na Mystery Car (2009) e em um 5-pack (2012). Ele reproduz um modelo especial para competição idealizado pelo mítico engenheiro-chefe da GM Zora Arkus-Duntov para acabar com o domínio dos Shelby nas pistas tendo como base o Corvette 1963. A intenção era produzir 125 unidades a fim de obter a homologação para as pistas, mas a GM encerrou o projeto quando apenas cinco foram produzidos, hoje todos nas mãos de colecionadores. Isso não impediu que eles fossem para as pistas nas mãos de lendas como Roger Penske e A. J. Foyt. Sua motorização mais comum era um V8 de 6,1 litros e cerca de 550 hp feito de alumínio e equipado com quatro carburadores. Completavam o conjunto partes da carroceria em fibra de vidro e "gaiola" interna em alumínio, tudo para reduzir seu peso. Hoje o Grand Sport é considerado um dos mais raros e valiosos Corvettes já produzidos.

'10 Ford Shelby GT-500 Super Snake 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Modelo de nome quilométrico mas com um excelente casting que conta inclusive com retrovisores. Lançado na mainline de 2011, ele retornou em 2012 e chega este ano com nada menos do que quatro variações, inclusive uma Superized. O Super Snake é um exclusivo pacote de desempenho (apenas 600 conversões foram feitas em 2010) aplicado pela Shelby nos já potentes GT500 e é constituído por novos sistemas de direção, suspensão, estilo e motorização. Para se ter uma ideia do que se trata, o já potente motor V8 de 5,4 litros e 630 hp do GT500 recebeu um supercharger e passou a gerar incríveis 725 hp! Completavam o conjunto rodas exclusivas de 20 polegadas, capô em fibra de vidro e acabamento exclusivo externo e interno. As mudanças fizeram com que o carro fosse de 0-100 km/h em 4,1 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 12,4 segundos a uma velocidade de 185 km/h.

Coleção 2013, Mainline #17

Vida que segue depois do Intensivão e nada melhor do que já apresentar um novo lote de mainliners que foi se acumulando durante o mês de agosto. Acompanhando as postagens que trarão os modelos desse lote, você, fiel leitor, irá perceber a volta em peso das flames, um dos elementos mais característicos da Hot Wheels, o lançamento de vários novos modelos e, por fim, a incorporação da nova política de segurança da Mattel para o público infantil. Nessa postagem especificamente, os destaques vão para o Bad Ratitude, a chegada à mainline do High Voltage e os novos Toyota. Aproveite:

Bad Ratitude 2013 HW Imagination - Street Pests

Sensacional lançamento de 2013, o nome desse sinistro hot rod faz um trocadilho bacana - mas que só faz sentido em inglês - com as atitudes do rato, sempre um animal furtivo e perigoso. O visual é completado com as aberturas no bloco do motor que lembram buracos de queijo e um adesivo no capô desafiando os gatos a encará-lo. Gostei muito desse modelo, que ainda tem uma segunda variação branca sem graça que não vem para a garagem.

'71 Plymouth Road Runner 2013 Hot HW Showroom - Heat Fleet

Lançado na mainline do ano passado, quando inovou ao trazer o aerofólio já como parte da carroceria e não como uma peça de plástico que poderia ser retirada. Esse medida, visando a segurança do público-alvo dos Hot Wheels, no caso o infantil, foi definitivamente implantada este ano. As variações deste ano (são três, sendo uma exclusiva da Kmart) trazem ainda uma das marcas registradas dos Hot Wheels, as flames, parte do estilo California Custom, fonte de inspiração de Harry Bradley para criar os primeiros modelos lançados em 1968. Ele reproduz a segunda geração do Road Runner (1971-1975), totalmente remodelada em relação à anterior a fim de alinhar-se com o estilo da Chrysler, cujas principais características eram a carroceria mais "arredondada" e os faróis e a grade dianteira recuadas. Devido a essas mudanças aerodinâmicas, que incluíram o aerofólio, o Road Runner era muito seguro de dirigir em altas velocidades. Entre as várias opções de motorização havia ainda equipada com o V8 426 Hemi de 7 litros e 425 hp, mesmo com o início das restrições impostas pela nova legislação norte-americana de restrição de poluentes que elevou o valor do seguro dos carros com motores de alta potência.

High Voltage 2013 Hot HW Racing - Super Chromes

Projetado por Jun Imai, o High Voltage foi lançado em 2005 reproduzindo um dos modelos presentes na computadorização animada Acceleracers. Depois disso só teve duas variações em pistas (2008 e 2009), duas na Color Shifters (2008 e 2011) e uma em um 5-pack (2009), ou seja, a variação acima é sua estreia na mainline. Não tenho muita familiaridade com o universo dos Acceleracers pois não assistia ao programa, então vou reproduzir a descrição que encontrei sobre o High Voltage no Hot Wheels Wikia e na Accelepedia: pilotado por um cara chamado Nolo, integrante da equipe Teku, esse carro tinha como características suspensão ajustável, chassis em alumínio, freios à disco de cerâmica e um motor rotativo turbinado que gerava 328 hp de potência. O High Voltage foi destruído quando Nolo o testou acima dos limites. Na época do lançamento dos Acceleracers, não os comprei por achá-los caros e estranhos com seus "pneus" coloridos (veja a variação de 2006 do High Voltage aqui). Se arrependimento matasse...

'71 El Camino 2013 HW Showroom - Muscle Mania

Modelo que parece ser um dos preferidos da Mattel já que, depois de seu lançamento em 2010 com quatro variações (sendo uma exclusiva do set) na Garage, ele sempre teve uma variação em alguma das séries da Hot Wheels nos anos seguintes: em 2011 na Cars of the Decades, em 2012 na Nostalgia e em 2013, quando estreou na mainline, já chegou com uma linda variação Superized da qual eu não vi nem a sombra. Ela reproduz o que parece ser uma versão "envenenada" da terceira geração da El Camino (1968-1972), como acusa a grande saliência no capô, recurso feito para abrigar motores de grandes dimensões. Isso pode ser verdadeiro em virtude que, em 1971, foi o ano em que passou a vigorar a nova e rígida legislação acerca da emissão de poluentes nos Estados Unidos, o que fez com que a Chevrolet deixasse de oferecer a El Camino equipada com o motor V8 454 de 7,4 litros e 440 hp.

'83 Chevy Silverado 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Projetada por Jun Imai, a Silverado estreou na série Modern Classics em 2008. A partir de então, todas as suas variações foram em séries especiais até sua estreia com duas variações na mainline em 2011 (sendo variação exclusiva para a Kmart): na séries "irmãs" Cop, Military e Fire Rods, exclusivas da Walmart, Toys 'R Us e Target, respectivamente, em 2009; no mesmo ano ela foi modelo exclusivo da HWC; e em 2010, ela teve uma variação na Slick Rides. Em 2012, ela voltou a frequentar exclusivamente séries especiais, no caso a Cars of the Decades e a The Hot Ones (essa última já apareceu por aqui). Ela reproduz um modelo modificado (como se pode perceber pelos pára-lamas traseiros cortados) da terceira geração da Silverado (1973-1987), completamente remodelada em relação à geração anterior. Esse modelo teve grande destaque na época por ter sido projetado com ajuda de computadores e de túnel de vento o que fez com que seu desenho arredondado, especialmente da cabine, fosse diferente das típicas e "quadradas" pickups norte-americanas da época.  

'08 Ford Focus 2013 HW Stunt - Drift Race

Lindo projeto de Mark Jones devidamente estragado pela Mattel ao equipá-lo com rodas de cores diferentes. Essa segunda variação de 2013 é "menos pior" que a primeira (veja ela clicando na tag correspondente a esse modelo). Lançado em três variações na mainline de 2008 (sendo uma exclusiva da Kmart), esse modelo teve apenas mais três variações ao longo de sua história: Mystery Car (2009), Eggclusives (2010) e Valentine Rides (2011). Acredito que ele seja um projeto original de Jones imaginando como seria um Focus que competisse em uma categoria de Turismo, como mostram os para-lamas alargados, o capô com entradas de ar, o aerofólio traseiro, a gaiola interna e o radiador de óleo dianteiro.

'57 Chevy 2013 HW Showroom - Garage

Clássico criado por Larry Wood e lançado na série Flying Customs, então integrante da mainline, em 1977. Ele reproduz, com algumas óbvias licenças (ver os canos de descarga laterais), o Chevrolet Bel Air de 1957,  um dos mais importantes ícones da história do automobilismo. Pode parecer exagero, mas o Bel Air inovou tanto por ser o primeiro Chevrolet a ter como opcional um motor V8, um small block que, em sua versão mais potente, a Super Turbo-Fire, gerava 283 hp graças a um sistema de injeção contínua de combustível, como pelo estilo de sua carroceria composto por "rabos-de-peixe" e muitos, mas muitos cromados. Sua versão Hot Wheels tem como particularidade o fato de ter uma variação de casting na qual o capô é rasgado pelas cornetas de um motor V8 que foi lançada em 1983. A última vez que a versão capô fechado tinha aparecido na linha básica foi em 2011, quando foi um dos T-Hunts.

Custom ’64 Galaxie 500 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Apesar da pintura não contribuir muito para realçar a beleza do modelo, este projeto mostra toda a qualidade de Phil Riehlman. Lançado na mainline de 2007 em três variações (sendo uma exclusiva para a Kmart), ele só retornaria à linha básica em 2012 (também com uma variação exclusiva para a Kmart), depois de emplacar variações em 10-packs (2008), na Mystery Car (2009), na Garage (2010) e na Vintage Racing (2011). Como já havia escrito sobre ele anteriormente, já sabia que o modelo reproduz a quarta geração do Galaxie (1960-1964) mas ainda não havia descoberto que modelo tinha essa bolha no capô. A resposta veio quando li sobre o Cammer, uma versão equipada com um motor 427 de 7 litros modificado que gerava mais de 600 hp! Criado para bater o 426 Hemi da Chrysler na NASCAR, onde o Galaxie tomava um banho por ser muito pesado, o Cammer pouco foi usado nas pistas devido a uma mudança no regulamento da categoria que obrigava as montadoras a produzir um determinado número de unidades de seus modelos de competição para uso nas ruas (veja um Galaxie equipado com esse motor aqui). Temendo pela segurança de seus clientes, a Ford impediu o Cammer de ser usado nas ruas e o utilizou em Galaxies que competiam em provas de arrancada.

Toyota 2000 GT 2013 HW Showroom - All Stars

Linda novidade da mainline deste ano, é mais um projeto de Jun Imai, o "grande advogado" dos carros japoneses junto à Mattel, conforme gosta de afirmar o site Japanese Nostalgic Car (acesse ele aqui). Apesar de seu esquema de cores ser muito diferente dos carros originais, que eram predominantemente brancos (veja um deles aqui), Imai se superou nesse modelo, tanto pela linda frente que tenta reproduzir os faróis auxiliares do carro original como pela presença dos típicos retrovisores japoneses. Esse carro, lançado em 1967 e produzido em um número reduzidíssimo de unidades (337 para ser mais exato), revolucionou a indústria automobilística japonesa, então vista como incapaz de produzir um modelo esportivo capaz de rivalizar com os europeus. Um modelo equipado com um motor seis cilindros em linha de 2,3 litros e 150 hp foi testado pela revista norte-americana Road & Track, que declarou ao final que o 2000 GT não devia nada ao Porsche 911. Hoje um item de colecionador, em leilões esse carro já alcançou preços que chegam a 1,2 milhões de dólares.

Toyota Supra 2013 HW City - Street Power

Acredito que todos os colecionadores de Hot Wheels do Sistema Solar exclamaram a mesma coisa quando esse modelo foi anunciado: "Finalmente!". No meu caso, isso se por dois motivos: primeiro por finalmente o Supra aparecer (porque a demora Mattel?) em uma versão decente e não na versão maluca que foi o Fat Bax Toyota Supra de 2004 (veja ela aqui), na "gordinha" 'Tooned (veja ele aqui) e nem uma genérica como o Super Tsunami (veja ele aqui). O interessante é que todas três parecem ser modelos tunados, tal como no primeiro filme da franquia "Velozes e Furiosos" (The Fast and the Furious), que foi lançado em 2001. Enfim, o Supra acima, que protagoniza duas das cenas mais bacanas do filme: a primeira quando, em uma auto-estrada, ele dá "porrada" em uma Ferrari; depois, no final, quando os protagonistas vividos por Paul Walker e Vin Diesel fazem um pega, este último pilotando um Charger R/T de 1970 que em breve aparecerá por aqui. Segundo a The Fast and the Furious Wikia (sim, eles tem uma wiki que você pode acessar aqui), esse carro estava equipado com motor de 3 litros bi-turbinado com sistema de óxido nitroso capaz de gerar 544 hp. O desempenho era excelente: 0-100 km/h em 4,3 segundos e velocidade máxima de 298 km/h. 

Intensivão 2013, Especial #6 (parte 1)

Primeira parte do lote exclusivíssimo adquirido junto ao amigo Reginho Grillo. São modelos antigos da mainline bem como de séries especiais como a Classics e a Garage e uma incrível '40 Ford Truck promocional. A surpresa mesmo foi um custom bem do jeito que eu gosto: mudanças pequenas mas significativas. Confira os modelos e espere pela segunda parte:

'32 Ford Delivery 1991 Hot Wheels 
Clássico criado por Larry Wood e lançado em 1989 dentro da série Hot Wheels Classics. A partir de então ele acumula mais onze participações na mainline (foi um dos T-Hunts de 1999), sete em 5-packs e várias séries especiais e promocionais com destaque para as recentes Classics (2007), Garage (2009), Slick Rides (2010), Cars of the Decades (2011) e The Hot Ones (2011). Ele reproduz o modelo furgão (panel) do Ford Modelo A, produzido entre 1928 e 1931 (na verdade sua produção foi encerrada em março de 1932) e um grande sucesso de vendas, tendo chegado a três milhões de unidades comercializadas já em 1930. O Model A tinha como motorização básica um motor quatro cilindros de 3,3 litros e 40 hp. Uma história interessante sobre esse modelo é que, em 1932, a montadora GAZ produziu o Model A sob licença na União Soviética que acabou por servir de base para dois tipos de carro blindado, o FAI (veja aqui) e o BA-20 (veja aqui), que atuaram nos primeiros anos da II Guerra Mundial.

'40 Ford Truck 1999 JC Whitney Exclusive 
Clássico recente é mesmo com Phil Riehlman, o criador da ‘40 Ford Truck uma versão drag da pacata pickup da década de 1940. Lançada na mainline de 1998, o modelo tem mais nova participações na mainline (1999, 2000, 2001, 2002 quando foi um dos T-Hunts, 2003, 2006 com variação exclusiva para a Walmart, 2009, 2010 e 2011), quatro em 5-packs (1999, 2000, 2001 e 2003) e em algumas séries especiais como uma incrível variação em um set da Coca-Cola (1999, veja ela aqui) e na Street Show (2008). A ‘40 Ford Truck tem também variações promocionais tal como essa acima, relacionada com a rede de peças e acessórios automotivos JC Whitney. Além da cor, essa variação se destaca por estar equipada com as lindas rodas PC6 (6 Spoke Pro-Circuit) cujo único porém é o fato de não terem pneus de borracha.

'49 Merc 2006 Hot Wheels Classics #22 
Lindo projeto de Larry Wood lançado na série especial Affinity em 2004. É um modelo exclusivo já que só tem uma variação na mainline (em 2009, já como T-Hunt) e as demais em séries especiais ou promocionais: foi modelo exclusivo nas comemorações pelo 35º aniversário de Larry Wood na Hot Wheels (2004) e em uma convenção (2005), na Holiday Rods (2005), na Classics (2006), na Cars of the Decades (2011) e no HWC Real Riders (2012). Foi o segundo projeto de Larry Wood inspirado no Mercury Eight (o primeiro foi o Purple Passion), talvez por isso que ele seja chamado também de Passion Too.

'57 Chevy 2005 Treasure Hunt Series #4 
Passei anos pesquisando um desses para comprar com preço não muito salgado, mas obviamente não encontrei nada até que ele chegou praticamente de mão beijada graças ao amigo Reginho. Projeto de Larry Wood lançado em 1977 e inspirado no Chevrolet Bel Air de 1957 ele, a partir de 1984, ganhou uma versão com o motor para fora do capo que, a partir de então, passaram a conviver harmoniosamente, como provam as variações do ’57 Chevy como Treasure Hunt: na linda de 1996 o motor estava dentro do capo (veja aqui); em 1998, pela primeira vez o motor aparece para fora do capo, porém nessa variação muito sem graça para um T-Hunt, os pneus eram de plástico (veja aqui); em 2005, como você pode conferir no modelo acima o motor estava para fora do capo novamente, e o destaque vai para uma rara variação com rodas pretas que parecem ser RRMAGs (veja aqui); em 2011, naquela que talvez seja a mais bonita variação do ’57 Chevy como T-Hunt, o motor voltou para dentro do capo (veja aqui).

'66 Chevy Nova 2007 New Models #9
 No lote veio esta boa customização feita pelo Reginho, que pegou um ’66 Chevy Nova de 2007 e o equipou com as rodas RRPrf. Isso prova que uma simples mudança pode tornar um Hot Wheels ainda mais bonito, não precisando de intervenções tão radicais como encher de adesivos ou então imitando ferrugem.

'69 Pontiac GTO 2010 Hot Wheels Garage Series #31 - Toys 'R Us Exclusive 
É incrível a quantidade de clássicos produzidos por Phil Riehlman. Enquanto Larry Wood reinou incontestavelmente nas décadas de 1970, 1980 e até ao início da de 1990 (quando saiu o Purple Passion), Riehlman assumiu o trono a partir de 1996, com a chegada da Drag Bus. A partir dela vieram a ’40 Ford Truck (1998), Dairy Delivery (1998), Mustang Mach I (1998), ’56 Ford Truck (1999), Anglia Panel (2000), La Troca (2001), 8 Crate (2003), ’55 Chevy Panel (2006) entre muitos outros. Entre esses clássicos com certeza está o ’69 Pontiac GTO, lançado na mainline de 2005 e que tem mais seis participações na linha básica (2006, 2007, quando foi um dos mais bonitos T-Hunts já produzidos até hoje, 2008, 2010, 2011 e 2012) e em algumas séries especiais como a Classics (2007), sELECTIONs (2007) e Garage (2010), onde esta variação acima era exclusiva das lojas Toys R’ Us. Ele reproduz um dos maiores muscle cars de todos os tempos, mais conhecido como The Judge, a versão preparada pela Pontiac para concorrer com o Road Runner da Plymouth. Para tal ele vinha equipado com o motor V8 Ram Air III, de 6,6 litros e 366 hp, spoiler, peças da Hurst e rodas com desenho exclusivo.

Intensivão 2013, Especial #3

O maior site de informações sobre Hot Wheels do mundo, o T-Hunted!, recentemente abriu uma loja. A qualidade dos modelos disponibilizados é inegável, apesar do preço um pouco salgado às vezes. O lote abaixo foi o primeiro que adquiri por lá e é composto não só por raridades, mas também por modelos que simplesmente não consegui encontrar em Belém como, por exemplo, o lindo Chrysler Turbine da Boulevard. Aproveitem e não percam o segundo lote comprado na T-Hunted! Shop que aparecerá aqui amanhã.

'57 Chevy 2008 Fourth of July Cars 
Mais um dos grandes projetos de Larry Wood, o ’57 Chevy foi lançado em 1977 e desde então freqüenta a mainline, séries especiais e promocionais da Hot Wheels. O detalhe interessante é que, a quando de seu lançamento, ele não tinha o grande motor para fora do capo, detalhe que só veio a aparecer em 1984 mas que não impediu que as duas variações coexistissem até os dias de hoje. Reproduzindo livremente o Bel Air 1957 (ainda não havia o compromisso de fidelidade ao original presente nos dias de hoje), o ’57 Chevy acima integrava a Fouth of July Cars, série exclusiva da Walmart composta por modelos decorados com motivos alusivos ao feriado de 4 de julho, que marca o aniversário da independência dos Estados Unidos.

'62 Corvette 2009 Hot Wheels Classics #22 
Lindo e exclusivo modelo lançado em 2009 diretamente na série Classics (três variações, sendo uma integrante do Hot Wheels Classics Series 5 Set, exclusivo das lojas Walmart). Depois disso, só variações especiais: foi modelo exclusivo de convenção (2009), da promoção Kmart Main In (2010) e integrou a Cars of the Decades (2011). Este ano ele finalmente estreou na mainline e logo com uma variação Superized. Ele reproduz o ultimo modelo da primeira geração do Corvette (1953-1962), considerado um dos melhores de todos os tempos. O carro destaca-se, entre outras coisas, pelas mudanças no estilo que marcariam as gerações posteriores como, por exemplo, o fato de passar a ser oferecido também o modelo com capota rígida e não apenas conversível. Outra mudança foi o aumento da capacidade de seu motor, que passou de 4,6 litros para 5,3 litros, gerando então 250 hp. Como opcional havia a versão com injeção de combustível, que gerava 360 hp.

'65 Volkswagen Fastback 2011 Hot Wheels Garage VW Series #2 
Phil Riehlman mostra no projeto deste modelo a mesma categoria empregada para criar a 8 Crate, ou seja, transformar um modelo pacato em um monstro que esbanja potência e ousadia, já que sua carroceria se abre revelando o interior de um modelo pro stock. Inspirado no Volkswagen Type 3, modelo compacto produzido – inclusive no Brasil – entre 1961 e 1973, o Fastback foi lançado cercado por polêmicas na mainline de 2008 (em outra postagem explicaremos isso melhor) e hoje encontra-se restrito a séries especiais e promocionais: promoção Toys ‘R Us Main In (2009), Garage exclusivas das lojas Target (2010), modelo exclusivo da convenção brasileira e de um evento no Japão (2010), além de variações na Cars of the Decades (2011) e na Pop Culture (2013).

'67 Plymouth GTX 2011 Hot Wheels Garage Mopar Series #10 
Bonito modelo, mas com uma trajetória estranha: lançado em 2010 dentro do 5-pack Mopar Mania, ele só possui mais duas variações além dessa acima, presentes na mainline de 2012. Ele reproduz o primeiro modelo lançado com todos os equipamentos necessários para alto desempenho de série, além de ter interior luxuoso. Segundo uma propaganda da época, o GTX era “um muscle car para cavalheiros, oferecendo desempenho com estilo para compradores distintos” (acho que a frase funciona melhor em inglês...). Produzido em duas opções de carroceria (coupe duas portas e Hardtop duas portas), o GTX tinha como opção de motorização mais potente o V8 426 Hemi de 7 litros e 425 hp que o levava de 0-100 km/h em 4,8 segundos e a percorrer o ¼ de milha em 13,5 segundos a uma velocidade de 169 km/h.

'63 Chrysler Turbine 2012 Hot Wheels Boulevard - Concept Cars 
Exclusividade da Boulevard, esse modelo reproduz um dos mais interessantes carros-conceito de todos os tempos, na verdade o único automóvel movido por uma turbina de gas testado para o mercado consumidor da História. Com carroceria produzida pelo tradicional estúdio italiano Ghia, o Turbine Car era equipado com uma turbina que podia operar praticamente com todo o tipo de combustível, desde diesesl, gasolina, querosene passando por combustível de avião e a até mesmo óleo vegetal. Ao que parece, em um teste, o presidente do México fez com que ele andasse com tequila. Capaz de gerar 130 hp, a turbina levava o carro de 0-100 km/h em 12 segundos. Foram produzidos apenas 55 unidades (5 protótipos e 50 carros), dos quais apenas 5 chegaram até aos dias de hoje, todos guardados em museus.

Hiway Hauler 2007 Hot Wheels Classics #2 
Levando-se em consideração o lançamento do Hiway Hauler 2 na mainline do ano passado, poder-se-ia pensar que o modelo acima pertenceria à primeira geração do Hiway Hauler. Ele na verdade pertence à segunda, já que a primeira, projetada por Larry Wood, foi lançada em 1980 (sua última variação apareceu em 1996). Seja como for, esse é um modelo muito disputado pelos colecionadores por vários motivos: primeiro, e indiscutivelmente, é também um lindo projeto de Wood; depois porque, mesmo com 21 anos de estrada (foi lançado em 1992), esta geração do Hauler não tem muitas participações na mainline (1994, 1995, 1996, 2002, 2003, 2006 e 2009); por fim, ele tem muitas variações em séries especiais como a Classics e principalmente promocionais.

Path Beater 2008 Easter Eggsclusives 
Lindo projeto de Larry Wood inspirado na Chevrolet S10 e lançado em 1983 com o nome de Beach Patrol. O nome tinha tudo a ver com o modelo, que vinha equipado com duas pranchas de surf na caçamba (veja aqui). O detalhe das pranchas desapareceu justamente quando o modelo passou a ser denominado Path Beater (veja ele aqui). O interessante é que, no chão da caçamba foram deixados alguns “equipamento” como pés-de-pato, snorkel e máscara de mergulho. O modelo ainda receberia uma terceira denominação a partir de 1991, no caso Surf Patrol. Os nomes se revezaram em cinco participações na mainline (1991, 1995, 2000, 2002 e 2003), dez em 5-packs (1992, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2009 e 2010) e algumas séries especiais como as recentes Eggclusives e Easter Speedsters (ambas de 2008), exclusividades das lojas Walmart e Target respectivamente.

Super Tuned 2007 HW Seasonal 
Projeto original de Eric Tshcerne cuja descrição no Hot Wheels Wikia é muito legal: “a Super Tuned é equipada com um motor V8 feito de magnésio-alumínio turbo e com sistema ram air de 640 hp conectado a uma transmissão de sete velocidades de curta relacao e a um diferecncial de duas vias. Esta pickup tem carroceria de fibra de carbono, chassis de alumínio e vidros de carbono. O grande spoiler traseiro serve para criar downforce. Por fim, esta pickup está equipada com rodas de 18 polegadas e discos de freio de 15 polegadas servo assistidos por quatro pistões”. Incrível não? A Super Tuned foi lançada na mainline de 2001 e tem apenas mais três participações na mainline (2002, 2003 e 2008) e uma em 5-packs (2010). Tem algum destaque em séries promocionais como a Auto Zone (2001) e a Wallgreens Battery (2005). A única série especial de destaque é justamente a variação acima, que integrava a Gift Cars, exclusiva da Walmart que trazia modelos com pinturas e rodas especiais (no caso acima as rodas são as lindas e raras 6SPBLINGS) em cartelas com desejos de feliz aniversário.

VW Bug 2011 Hot Wheels Garage - VW Series #1 
Um dia desses li nos comentários de uma postagem do T-Hunted! sobre a chegada de um Bug com as cores do Herbie de que esse modelo é feio e ultrapassado. Sei que gosto não se discute, mas acho impossível alguém não gostar desse modelo. Projetado por Larry Wood e lançado em 1989, o Bug (não uso Fusca, pois essa não é a terminologia da Hot Wheels) vem sempre tendo variações nas mais diversas linhas da Hot Wheels, principalmente das séries especiais, pois da mainline ele infelizmente anda longe desde 2008. A variação acima foi a primeira da Garage, sendo que a segunda já apareceu por aqui (para vê-la clique na tag VW Bug).

Fire Wheels #5 - parte 1

Que grande remessa recebi via Fire Wheels (confira um panorama dela aqui). E tudo dentro de uma sensacional promoção feita pela loja, que "queimou" uma parte de seu estoque de raridades na forma de loose. Confesso que só assim, com um preço altamente convidativo, uma grande parte deles se tornaram acessíveis, pois alguns definitivamente não fazem parte do meu estilo preferido. Porém, valem à pena pela antiguidade e, consequentemente, pela raridade. Vamos aos primeiros dez?

'57 Chevy 2000 Hot Wheels #105
Nada melhor do que começar a postagem com este clássico projetado por Larry Wood, lançado em 1977 e desde então presente tanto na mainline como em séries especiais. O curioso é que, a quando de seu lançamento, não tinha o motor rasgando o capô, variação que apareceu em 1984. Mais curioso ainda é que as duas versões coexistem até hoje. Enfim, ele reproduz a segunda geração do Bel Air, lançada em 1955 e que, devido ao seu desenho "limpo" junto com os cromados bem ao gosto da época, ganhou dos seus fãs o apelido de "hot one". Foi justamente essa geração que teve pela primeira vez como opcional um motor V8 de 4,3 litros que em sua versão básica, com carburação simples, tinha 162 hp. Em 1957, ele surgiu a opção do motor "Super Fire Turbo V8" que, com capacidade aumentada para 4,6 litros e injeção mecânica de combustível, tinha potência de 283 hp. Conhecidos como "fuelie", esses são os Bel Air mais raros, já que a grande maioria dos carros produzidos era equipada com carburador.

'65 Mustang Convertible 1996 Hot Wheels #455
Outro clássico projetado por Larry Wood, foi lançado em 1984 e desde então está presente tanto na mainline com em séries especiais. Idealizado como um carro esportivo com preço acessível (custava apenas 2.368 dólares) pela equipe de engenheiros liderada por Lee Iacocca, o Mustang foi um sucesso imediato. Depois de uma agressiva campanha publicitária que incluiu uma participação do carro no filme "007 Contra Goldfinger" (Goldfinger, 1964) e ser o pace car das 500 Milhas de Indianápolis de 1964, os Estados Unidos foram varridos por uma espécie de "Mustang mania". Um dos casos mais curiosos e engraçados aconteceu quando 15 pessoas iniciaram uma espécie de leilão por um Mustang numa concessionária na cidade de Garland, no Texas. O vencedor dormiu dentro do carro para garantir que ele não fosse vendido até seu cheque ser compensado no dia seguinte. O sucesso pegou até a Ford de surpresa: das 100.000 unidades que esperava vender em um ano, a montadora comercializou 417,000!

Oldsmobile Aurora 1999 Hot Wheels #1047
Carrinho lançado em 1993 dentro da série especial do filme "O Demolidor" (Demolition Man, 1993), filme que já foi tema de postagem aqui no blog. Teve vida curta na mainline, onde apareceu apenas seis vezes (1994, 1997, 1999, 2001 e 2002), com destaque para 1997 quando teve duas variações, uma com cores da polícia (eu tenho essa) e outra como T-Hunt. Depois disso, só mesmo 5-packs (1997 por duas vezes, 1998, 1999, 2000, 2002 e 2003) e em pistas (1999, 2002 e 2005). Ele reproduz a primeira geração do sedan produzido entre 1995 e 1999 que tinha como característica estar equipado com os mais recentes recursos tecnológicos da época que incluíam computador de bordo, controle climático, airbags e assentos com regulagem elétrica. Tinha como motorização básica o L47, um V8 de 4 litros e 250 hp equipado com transmissão automática de quatro velocidades. Reconhecido como sendo um carro bem construído e de excelente dirigibilidade, as vendas do Aurora foram promissoras no ano de seu lançamento, chegando a mais de 45.000 unidades.

'70 Plymouth Barracuda 1999 Hot Wheels #1063
Projetado por Dave Weise, foi lançado em 1997 e desde então só ficou de fora da mainline ou das séries especiais em 2001. O interessante é que, lançado originalmente como conversível, a partir de 2000 passou a dividir seu nome com um coupe, que já em 2003 teve uma variação T-Hunt. Ele reproduz a terceira geração do Barracuda, lançada em 1970 e que dividia a mesma plataforma com o recém-lançado Challenger. O carro tinha à disposição uma grande quantidade de motorizações, que iam desde as equipadas com motores "slant" de seis cilindros, com V8s small blocks, ou seja, com baixa cilindrada, e os big blocks, os grandes V8 que deram uma nova denominação ao carro, no caso "'Cuda". Apesar do carrinho acima ter seu nome completo, o que poderia se subentender estar equipado com um "small block", pela numeração na traseira ele na verdade estaria equipado com um motor 426 Sreet Hemi, um V8 de 7 litros e 350 hp com transmissão manual. 

'95 Camaro Convertible 1995 Model Series #08
Projetado por Larry Wood, o carrinho acima foi a primeira variação desse modelo lançado em 1995. Frequentou regularmente tanto a mainline como as séries especiais até 2004, quando desapareceu da linha. Retornou em 2010 em 20-Pack comemorativo à Team Hot Wheels, sendo que já vi a mesma variação am alguns 3-pack recentes. Reproduz o modelo conversível da quarta geração do Camaro e que tinha um novo V6 como sua maior novidade. A preparação deste motor foi conduzida pelos engenheiros da divisão GM Powertrain, que tomaram como base o motor transversal 3800 Series II de 3,4 litros que equipavam os sedans da montadora. No Camaro, ele foi montado longitudinalmente, mudança que, aliada ao aumento de sua cilindrada para 3,8 litros, resultou em 200 hp de potência (um aumento de 40 hp em relação ao motor original), mais economia e baixos níveis de emissão de poluentes. Mesmo assim, respeitando a tradição do modelo, a GM oferecia um motor V8 opcional.