Coleção 2013, Mainline #24

A segunda parte do novo lote de mainliners chega com boas novidades, inclusive com modelos diferente do foco de minha coleção como a F-150. Os demais são o que costumo chamar de "filés", ou seja, modelos bacanas bem próximos aos modelos reais nos quais foram inspirados. Nesse sentido se destacam os Mustangs, Challenger, Aventador, Grand Sport, Super Snake e um modelo original da Hot Wheels, o Chevelle. Por fim, o clássico '57 Chevy. Ou seja, o lote está excelente. Confira:  

Ford F-150 2013 2013 HW City - City Works
Linda variação desse projeto de Michael Kollins que tem uma trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels, já que foi lançado em 1997 sem esses "rodões" (confira aqui). Na mainline de 2006 foi lançado o retool acima, que teve mais três variações na linha básica (2008, 2009 e 2012), três em 5-packs (2007, 2011 e 2012) e uma nas séries especiais, no caso a Holiday Hot Rods de 2010, sempre equipada com um tampão na caçamba que originalmente se abria lateralmente. Como se pode perceber, esse detalhe desapareceu em 2013. Ela reproduz a décima geração da F-150 (1995-2004) que tinha como principais características um novo projeto (as últimas mudanças tinham acontecido em 1979) que levaram a a ser escolhida pickup do ano em 1997 pela revista Motor Trend, além de uma grande quantidade disponível de carrocerias. Em 2000, a Ford lançou uma edição especial relativa a Harley-Davidson, que vinha equipada com motor V8 Triton de 5,4 litros e 340 hp com supercharger (veja ela aqui).  

Custom '07 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Ele só tem mais quatro variações na linha Hot Wheels: nos 5-packs Mustang 45th (2009, que não veio para o Brasil), American Performance (2011) e Heat Fleet (2012), além da Superized deste ano que em breve (milagre!) estará aparecendo por aqui. Ele reproduz uma versão customizada do Mustang GT 2007 (veja ele aqui), como se pode perceber pelos pára-choques, pelo difusor de ar traseiro e pelo spoiler. O modelo mais parecido que achei com ele foi esse aqui, equipado com capô de fibra de vidro, pneus de 20 polegadas e kit aerodinâmico da preparadora Cervini.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now
Segunda variação deste modelo para 2013, integrando a série Then and Now. Contudo, seu correspondente, o '08 Dodge Challenger SRT8 (veja ele aqui) é uma exclusividade da Kmart e não virá para o Brasil. Lançado na mainline de 2011, deste então esse modelo nunca deixou de frequentar a linha básica tendo, inclusive, uma variação Superized em 2012. Além disso, teve participações em duas séries especiais, a Mystery Models e a Garage, ambas de 2011. Ele reproduz a versão esportiva do Challenger para 1971, a R/T, equipada originalmente com motor V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp. Contudo, entre as opções de motorização havia o V8 440 de 7,2 litros (!) com três carburadores duplos (Sixpack) que rendia cerca de 420 hp (!!). Equipado com transmissão automática TorqueFlit de três velocidades, esse carro ia de 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançava uma velocidade final de 194 km/h.

Lamborghini Aventador J 2013 HW Showroom - All Stars
Este é, sem dúvida, um dos mais desejados Hot Wheels de 2013. Também pudera, já que ele reproduz um dos mais impressionantes superesportivos de todos os tempos. Apresentado no Salão de Genebra do ano passado, apenas um foi produzido e logo vendido ao preço (especulado) de 2,5 milhões de dólares. A ideia por traz do J foi de fazer um carro ainda mais veloz do que sua versão "com capota" (c. 350 km/h), da qual divide o mesmo motor V12 de 6,5 litros e 700 hp. Por isso, foram eliminadas partes como o teto, pára-brisas, controle de navegação, ar-condicionado e sistema de som, e usado um novo tipo de fibra de carbono ainda mais leve que a original. O resultado desse processo fez com que o carro supostamente ultrapassasse os 340 km/h. Para enfrentar tal velocidade, seus ocupantes tem de usar capacetes e roupas especiais. Mas quem se importaria com isso ao volante de um carro desses não é mesmo?

Mazda RX-7 2013 HW City - Nightburnerz
Modelo projetado por Jun Imai, o RX-7 é para mim um dos mais bonitos T-Hunts de 2013. Fruto da parceria do projetista com a Japanese Nostalgic Car (cujo ícone continua estampado na coluna B), essa variação chega com as bençãos do Japanese Classic Car Show (JCCS), famoso evento que reúne os admiradores dos modelos japoneses, cuja logo está nos pára-lamas dianteiros. Um dos grandes lançamentos da mainline de 2012, o RX-7 só tem mais uma variação na série Super Speeders, que inclusive já apareceu por aqui. Ele é inspirado no modelo de competição SA22, que dominou a categoria para carros com motores com capacidade até de 2,5 litros da IMSA GT no final da década de 1980 (veja um desses carros aqui). Esse carro fez tanto sucesso que até hoje são oferecidos kits para transformação de modelos dessa geração do RX-7 (veja aqui).

'70 Chevelle SS 2013 HW Showroom - Performance
Depois de sua primeira variação com as cores clássicas da Gulf Oil (veja ele aqui), eu cheguei a pensar que seria impossível para a Mattel melhorar um dos mainliners mais bonitos de 2013... Isso até eu ver a variação acima, com as cores da Edelbrock, tradicional montadora de peças para carros de alto desempenho. Só tenho uma palavra para definir esse modelo: lindo! Projeto original da Hot Wheels, esse Chevelle tem ainda mais uma variação derivada dessa acima, mas exclusiva das lojas Toys R' Us (veja ela aqui).

'92 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, esse modelo foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Desde então, acumulou três participações na mainline (2010, 2011 e 2012) e em algumas boas séries especiais como Mustang Mania (2009), Cars of the Decades (2012), Mystery Models (2012), Jukebox (2013) e a exclusiva HWC Real Riders (2013), da qual foram produzidas apenas 3500 unidades. Ele reproduz a terceira geração do Mustang (1979-1993), mais precisamente a última releitura desse modelo a partir do aprofundamento do Aero, denominação dada pela Ford ao estilo arredondado e aerodinâmico de seus modelos adotado no início da década de 1980. Assim surgiram novas lanternas e faróis e um tratamento melhor nas janelas. Em termos mecânicos, a versão mais potente era a GT (reproduzida pelo modelo acima), que vinha equipada com um V8 de 4,9 litros e 225 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 6,6 segundos e a uma velocidade final de 230 km/h.

'57 Chevy 2013 HW Showroom - Garage
Segunda variação para a mainline de 2013 deste clássico projetado por Larry Wood foi lançado na série Flying Colours de 1977. O bacana é que suas duas variações deste ano marcam o retorno deste casting (o outro é aquele em que o motor rasga o capô) à linha básica depois de nove anos. Criado a partir do Chevrolet 1957 e apesar de ter perdido espaço para o segundo casting, ele tem uma grande quantidade de participações tanto na mainline (quando foi T-Hunt em 2011) como em séries especiais, com destaque para a Hot Wheels Racing (2002), Hall of Fame (2003), HWC Neo-Classics (2006) Classics (2007) e Since '68 (2008).

Corvette Grand Sport 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Lindo projeto de Larry Wood lançado na mainline de 2008, o Grand Sport tem mais duas participações na linha básica: em 2010 na sub-série Faster Than Ever com uma variação exclusiva para a Kmart, e em 2011, quando foi um dos T-Hunts. Outras participações aconteceram na Mystery Car (2009) e em um 5-pack (2012). Ele reproduz um modelo especial para competição idealizado pelo mítico engenheiro-chefe da GM Zora Arkus-Duntov para acabar com o domínio dos Shelby nas pistas tendo como base o Corvette 1963. A intenção era produzir 125 unidades a fim de obter a homologação para as pistas, mas a GM encerrou o projeto quando apenas cinco foram produzidos, hoje todos nas mãos de colecionadores. Isso não impediu que eles fossem para as pistas nas mãos de lendas como Roger Penske e A. J. Foyt. Sua motorização mais comum era um V8 de 6,1 litros e cerca de 550 hp feito de alumínio e equipado com quatro carburadores. Completavam o conjunto partes da carroceria em fibra de vidro e "gaiola" interna em alumínio, tudo para reduzir seu peso. Hoje o Grand Sport é considerado um dos mais raros e valiosos Corvettes já produzidos.

'10 Ford Shelby GT-500 Super Snake 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Modelo de nome quilométrico mas com um excelente casting que conta inclusive com retrovisores. Lançado na mainline de 2011, ele retornou em 2012 e chega este ano com nada menos do que quatro variações, inclusive uma Superized. O Super Snake é um exclusivo pacote de desempenho (apenas 600 conversões foram feitas em 2010) aplicado pela Shelby nos já potentes GT500 e é constituído por novos sistemas de direção, suspensão, estilo e motorização. Para se ter uma ideia do que se trata, o já potente motor V8 de 5,4 litros e 630 hp do GT500 recebeu um supercharger e passou a gerar incríveis 725 hp! Completavam o conjunto rodas exclusivas de 20 polegadas, capô em fibra de vidro e acabamento exclusivo externo e interno. As mudanças fizeram com que o carro fosse de 0-100 km/h em 4,1 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 12,4 segundos a uma velocidade de 185 km/h.

Coleção 2013, Super Speeders #2

Segunda e última parte dos Super Speeders, série exclusiva das lojas Kroger que traz mainliners com pintura exclusiva embalados em foils, uma espécie de pacote parecido com um pacote de figurinhas. É uma coisa meio Mystery Models, na qual você não tem como saber que modelo você está comprando. Bem o lote abaixo tem coisas boas e outras nem tanto: o destaque incontestável vai para o RX7 branco, enquanto logo atrás vem Eliminator, H-24, Fast Fish e o Camaro em boas repinturas. O destaque negativo vai para o Fangula... Incrível como sempre tem um para atrapalhar! Confira os modelos e já sabe: se quiser ver as imagens em tamanho maio, basta clicar em cima delas:

'69 Mercury Cougar Eliminator Sport 2013 Super Speeders #7 - Kroger Exclusive  
Projetado por Rob Matthes, foi lançado na mainline de 2009. Ele possui mais três participações na linha básica (2010, 2012 e 2013), sempre com variações especiais, no caso para a Walmart (2009, 2010 e 2013) e para a Kmart (2012). Tem somente mais uma variação, no 5-pack Holiday Hot Rods (2010), exclusividade da Target. Com esquema de cores semelhante ao da variação da mainline de 2010, ele reproduz o primeiro esportivo da Mercury, até então uma marca de modelos luxuosos, lançado em 1967 e que tinha como características motorização básica o V8 302 Windsor de 4,9 litros e 290 hp, pintura em cores vibrantes, faixas laterais, asa traseira e suspensão esportiva. Caso preferisse maior desempenho, o comprador tinha à sua disposição o V8 Cobra Jet de 7 litros e 410 hp equipado com carburador quádruplo. Esse modelo era capaz de alcançar de 0-100 km/h em 5,8 segundos e percorrer o 1/4 de milha em 14,1 segundos a uma velocidade de 165 km/h. Se isso ainda não fosse suficiente, havia ainda como opcional (apenas para o Cobra Jet) o sistema ram air. Carros equipados com esse sistema foram os únicos Eliminator a terem scoop no capô.

Prototype H-24 2013 Super Speeders #8 - Kroger Exclusive  
Talvez a mais bonita variação (junto com a T-Hunt de 2013) deste protótipo criado por Fraser Campbell e lançado na mainline de 2008. Presença constante na linha básica com mais cinco participações seguidas (2009, 2010, 2011, 2012 e 2013), o H-24 tem apenas mais uma participação em séries especiais, no caso a Mystery Models de 2011. Com esquema de decoração semelhante ao da variação da mainline de 2011, a variação acima se diferencia da mesma por conta da pintura brilhante ao invés da fosca original (confira aqui). Fraser Campbell o criou como seriam os modelos de corridas de endurance no futuro mas com elementos que remetem ao passado dessas provas como o ventilador no teto para refrigeração do motor típico do Porsche 917.

Fast Fish 2013 Super Speeders #9 - Kroger Exclusive  
Mais um protótipo criado por Fraser Campbell, desta vez lançado na mainline de 2009. Ele parece ser um dos preferidos da Mattel, que nos brindou com mais participações cinco participações seguidas na linha básica (2009, 2010, 2011, 2012 e 2013), além de séries especiais como a Connect Cars (2009), a linda variação da Mystery Cars (2009, veja ela aqui) e duas vezes na Mystery Models (2011 e 2012). A decoração é a mesma da variação da mainline de 2011. Tal como no Prototype H-24, Fraser Campbell deixou a imaginação correr solta para criar um muscle car do futuro, mas também com referências no passado como o grande motor V8.

Mazda RX-7 2013 Super Speeders #10 - Kroger Exclusive  
O RX-7 foi mais uma das parcerias entre o projetista Jun Imai e o Japanese Nostalgic Car (veja o site, em inglês, aqui), e que por isso tem sua logo gravada nas colunas do modelo. Lançado na mainline de 2012, ele só tem mais uma variação no currículo, como um dos T-Hunts da mainline deste ano. Ele reproduz a primeira geração do RX-7 (1978-1985), mas equipada com um kit aerodinâmico inspirado nos carros que competiam na International Motorsports Association (IMSA) no início da década de 1980 (veja esse carro aqui). Esse carro, pilotado por ninguém menos do que John Morton, o mesmo que levou o Datsun Bluebird 510 ao bicampeonato da Trans Am em 1971 e 1972. A reportagem que encontrei sobre ele não elucida muita coisa sobre motorização ou desempenho, mas mostra esse RX-7 como um verdadeiro carro de corridas, com a característica de manter o volante à direita, tal como a mão japonesa (leia o artigo, em inglês, aqui). Esse sim seria um modelo interessante para ser reproduzido como Hot Wheels.

'70 Camaro Road Race 2013 Super Speeders #11 - Kroger Exclusive  
Lindo modelo projetado por Dave Weise que foi uma das estrelas da mainline de 2011. Em 2012 ele voltou à linha básica com duas variações, sendo uma Superized a qual eu não vi nem o preto dos pneus. Novamente em 2013 ele retorna a mainline com duas variações, sendo uma exclusiva para a Toy 'R Us. Ele reproduz a segunda geração do Camaro (1970-1981), mais precisamente a versão utilizada na categoria Trans Am, mais precisamente na categoria para motores acima de 2 litros. Competindo contra Javelins e Mustangs, um Camaro típico da Trans Am (veja esse aqui, cuja semelhança com o modelo acima é notória) era baseado no modelo de linha Z28, mas tinha  uma grande quantidade de modificações que incluía, entre outros, a instalação de uma gaiola de proteção para o piloto, freios de Corvette, transmissão e escapamento esportivos, nova instrumentação e motor V8 302 de 5 litros e 450 hp.

Fangula 2013 Super Speeders #12 - Kroger Exclusive  
Nada é perfeito nesse tipo de série da Hot Wheels, e a prova disso é esse modelo acima. Uma espécie de hot rod com características meio fantasmagóricas (veja as "asas" que lembram a de um morcego), o Fangula (argh!) foi lançado na mainline de 2010, linha onde tem mais duas variações (2012 e 2013). Ele tem ainda mais duas variações em séries especiais, no caso Boulevard (2012) e Happy Halloween (2012). Consegui encontrar na internet apenas duas relações para o seu nome: a primeira foi no Urban Dictionary, pelo qual Fangula seria uma gíria para... Enfim, leia você mesmo aqui. A segunda é com um personagem chamado Conde Fangula (veja ele aqui), uma paródia mal feita do Conde Drácula que integrava um tokusatsu norte-americano de quinta categoria chamado Big Bad Beetleborgs, criado pela Saban, a mesma produtora que criou os Power Rangers. O programa graças a Deus teve apenas duas temporadas (1996-1998) e chegou a ser exibido no Brasil no programa da Angélica. Você lembra? Pois é, eu também não. Em qualquer um dos casos, essas relações não seriam dignas para batizar um Hot Wheels.

Coleção 2012, Mainline #13

Mais um leva de carrinhos da mainline e desta vez trazendo a segunda variação da Brasília, o segundo carro nacional (o "primeiro", o Amazoom, para mim não conta pois é um stock-car genérico) reproduzido pela Mattel no formato Hot Wheels. E ela veio trazendo problemas para nós, colecionadores brasileiros porque senão não teria graça. Primeiro: ela demorou um tempão para chegar em praticamente todo o país; depois, nos chassis de alguns carrinhos o nome veio grafado "Brasillia", com dois l's. Isso gerou um bafáfá imenso em foruns e no T-Hunted!. Sinceramente, não acho que era para tanto pois nós já sabemos os problemas que a Mattel tem na hora fazer o acabamento nos Hot Wheels. Enfim, a minha Brasília veio com os dois l's. Acho que foi por causa desse tipo de mancada que a Mattel acabou com o nome na parte de baixo do modelo. Mas nem tudo nessa leva são problemas! Os destaques positivos dessa postagem vão para o bonito BMW Z4 e para para o Challenger na versão Superized, que encontrei em mais uma loja ainda não alcançada pelos ratos de gôndolas. Foi pura sorte mesmo tê-lo encontrado, sendo este o sentido original dos antigos Super T-Hunts. Vamos aos carrinhos:

Volkswagen Brasilia 2012 Heat Fleet #5

A Brasília, o segundo carro brasileiro reproduzido pela Hot Wheels, foi lançada em 2011 em duas variações. Na época, ela gerou um grande número de críticas por elementos pouco condizentes com o carro real como os pára-choques e o interior. As variações de 2012 mais uma vez sofreram com as críticas, desta feita em relação à sua pintura e ao nome gravado nos chassis de forma errada, conforme escrevi acima. Não sou muito de reclamar dos Hot Wheels, mas sou forçado a concordar que era bem melhor uma versão mais próxima do carro original, que começou a nascer em 1970 quando a Volkswagen resolveu criar um novo modelo que fosse pequeno por fora, grande por dentro e que tivesse uma grande área envidraçada. Três anos depois, o novo carro foi lançado atendendo os requisitos iniciais do projeto e inovava no acabamento do interior com um moderno tecido dos bancos e do teto, pecando apenas no painel que parecia herdado de antigos DKW. Outra item negativo do carro era a motorização: um 4 cilindros de 1,6 litros e 60 hp que fazia com que a Brasília não fosse páreo ao seu grande concorrente na época, o Chevette Hatch, indo de 0-100 km/h em 23 segundos (!) e com velocidade final de 129 km/h (!!). 

'66 Ford Fairlane GT 2012 Muscle Mania - Ford #2

Projetado por Phil Riehlman, é mais um que está virando figurinha carimbada dentro da mainline, uma vez que, desde 2009, tem inúmeras variações: em seu lançamento foram três, sendo uma exclusiva para a Walmart; em 2010, mais três, sendo uma exclusiva novamente para a Walmart; em 2011, duas variações para a Garage, a única série especial de seu currículo; em 2012, são quatro, três na mainline - sendo um Superized - e uma exlcusiva mais uma vez para a Walmart. Ele reproduz a quinta geração do Fairlane (1966-1967), que contou com chegada de novas versões que incluíam a conversível e as esportivas GT e GTA (equipada com câmbio automático), todas criadas com a intenção de serem equipadas com os motores big block da montadora. A motorização padrão era o V8 de 6,4 litros e 335 hp, que fazia o carro percorrer 400 metros em cerca de 15 segundos. Apesar do desempenho respeitável, a Ford resolveu instalar uma versão "mansa" de seu V8 427 de competição em cerca de 60 Fairlanes, justamente a versão reproduzida pelo carrinho acima, imediatamente reconhecido pelo longo scoop que se projetava bem à frente do capô.

Ferrari California 2012 All Stars #7

Primeira e bonita variação desse carrinho que foi lançado em 2009 e que desde então vem acumulando várias participações na linha Hot Wheels, mais precisamente três na mainline (2009, 2011 e 2012), um 5-pack (2010) e uma série especial, a Speed Machines (2010). Lançada no Paris Auto Show de 2008, a California é um grand touring conversível com capacidade 2+2 que representou uma grande mudança nos carros da Scuderia, já que ela foi a primeira Ferrari a ter um motor V8 instalado na dianteira (4,3 litros e 454 hp); foi também a primeira a ter transmissão de sete velocidades com dupla embreagem e teto automático em metal. Apesar de algumas críticas quanto ao desenho de sua carroceria (projetada por Scaglietti), que a levaram a integrar uma lista composta pelas Ferraris mais feias de todos os tempos (lembra dessa? Veja aqui), seu projeto foi desenvolvido com mais de 1000 horas em túnel de vento, levando-a a ser a Ferrari com o menor coeficiente aerodinâmico da história. Seu desempenho também é de respeito: 0-100 km/h em 3,9 segundos e velocidade final de 310 km/h.

'70 Monte Carlo 2012 Muscle Mania - GM #7

Lançado em 2009 na série Classics, este carrinho só fez sua estréia na mainline em 2011 e logo com quatro variações, sendo duas exclusivas para a Walmart. Neste mesmo ano participou de duas séries especiais, a Mystery e a Garage. Em 2012, ele terá três variações, sendo esta acima a segunda. Ele reproduz o modelo lançado como contrapartida ao Pontiac Grand Prix projetado pela lenda Pete Estes (1916-1988), gerente geral da Chevrolet. O Monte Carlo só era oferecido em uma opção de carroceria, coupe de duas portas. O carro tinha como motorização básica um V8 small block de 5,7 litros e 250 hp equipado com uma transmissão automática de três velocidades. A versão esportiva era a SS 454, reproduzida pelo carrinho acima, com motor Turbo-Jet de 7,4 litros e 360 hp que estava equipado com carburador de corpo quádruplo, suspensão reforçada e padrão de acabamento exclusivo. Como curiosidade acerca do Monte Carlo, temos o fato de uma greve dos operários da fábrica onde ele era produzido ter atrapalhado as vendas ao longo de 1970. Contudo, assim que a produção foi retomada, o este carro foi um sucesso de vendas.

2008 Lancer Evolution 2012 Heat Fleet #8

Projetado por John Violette, foi lançado em 2008 e desde então frequentemente está presente na linha Hot Wheels. Tem quatro participações na mainline (2008, 2009 com um variação para a Walmart, 2010 e 2012), uma série especial (Speed Machines em 2010), um 5-pack (2011) e duas na Color Shifters (2008 e 2010). É um carrinho altamente fiel ao original, mas que só veio para a garagem esse ano por ser o Lancer, pois a pintura é bem fraquinha. Pior é a segunda variação, que em breve estará aparecendo aqui. Ele reproduz a décima geração da versão mais "braba" do Lancer, lançado originalmente em 1992. Apresentado como como carro-conceito no Tokyo Motor Show de 2005, o Evolution vinha equipado com o novo motor 4B11T, quatro cilindros turbinado e todo feito em alumínio com capacidade de 2 litros que, em sua versão básica, tinha potência de 291 hp. A versão mais potente tinha 354 hp. Equipado com câmbio automático de sete velocidades e manual de seis, o carro - na versão básica - era capaz de ir de 0-100 km/h em 5,3 segundos e tinha velocidade final limitada eletrônicamente em 250 km/h.

  BMW Z4 M 2012 New Models #18

Boa novidade de 2012, este carrinho poderia ser bem mais bonito, mas sofre com o tradicional PMDFD, ou seja , "Padrão Mattel de Falta de Detalhamento". Pelo que já vi na internet, a segunda variação, que é preta, é bem mais bonita. Ele reproduz a versão do roadster Z4 nos padrões da categoria GT3 da FIA, tendo inúmeras diferenças com relação ao modelo original "de rua". A primeira é a motorização: em lugar de um seis cilindros de 3,2 litros em sua versão mais potente, o carro tem um V8 de 4,4 litros de 515 hp. Para gerenciar tanta potência, a montadora investiu pesado em eletrônica como freios ABS, controle de tração, injeção eletrônica, limitador de velocidade para pitstops e transmissão manual de seis velocidades de trocas rápidas conhecida como Quick Shift. Outros equipamentos como suspensão reforçada, sistema de exaustão modificado, um novo diferencial e um tanque de combustível com capacidade para 105 litros também foram acrescentados. A carroceria foi reforçada com estrutura tubular e todas os equipamentos aerodinâmicos como, por exemplo, os spoilers e a grande asa traseira são feitos em fibra de carbono. Essas medidas reduziram o peso do carro para apenas 1200 quilos, atendendo às determinações da FIA.

'70 Camaro Road Race 2012 HW Performance #4

Projetado por Dave Weise, esse carrinho foi um dos grandes lançamentos da mainline no ano passado. Em 2012 ele retornou com três variações dentro da série Performance, que traz os carrinhos decorados com as logos de grandes montadoras de peças para carros. Um dessas variações era justamente um Superized, da qual não vi nem a cor. Ele reproduz o Camaro utilizado na categoria Trans Am no início da década de 1970, do qual é possível encontrar inúmeros exemplares na internet. Por conta disso, escolhi um que foi preparado por Dick Hoffman e Dave Horchler para competir na categoria em 1972 (veja o site aqui), tendo conseguido seu melhor resultado - um quinto lugar na pista de Sanair a 5 de agosto de 1972. Ele estava equipado com um motor V8 de cerca de 600 hp altamente preparado com peças de conhecidas montadoras norte-americanas como, por exemplo, distribuidor e bomba de combustível Holley e ignição MSD. Completava o conjunto radiador de alumínio, resfriador de óleo, carroceria em aço, suspensão reforçada, rodas Motor Wheels de competição, mostradores Stuart-Warner e sistema anti-fogo.

Mazda RX-7 2012 New Models #31

Lançamento de 2012, foi projetado por Jun Imai como mais um fruto da parceria deste projetista com o site Japanese Nostalgic Car que tem, inclusive, sua logo estampada nas colunas do carrinho. Já o nome "B. Ozaki" se refere a um funcionário do setor de pintura da Mattel que tem um carro parecido com esse. Segundo o mesmo site, o kit aerodinâmico do carrinho foi inspirado no RX-7 que no início da década de 1990 competiu na International Motor Sport Association (IMSA). Eu achei esse carro (veja ele aqui) e acho que eles deram uma viajada nesse sentido. Outra coisa interessante é a sigla JDM estampada nas portas. Ela significa Japanese Domestic Market e se refere a carros com peças projetadas e produzidas por indústrias japonesas para atender as demandas e preferências do mercado interno. As regras do JDM são impostas pelo jishu-kisei, um acordo de cavalheiros entre as montadoras que em 1988 (justamente a época do RX-7 reproduzido pelo carrinho acima) estabeleceu que todos os carros teriam até 280 hp e reafirmaram o limite de velocidade máxima de 180 km/h, imposto na ainda década de 1970 tanto por razões de segurança como pela ação das gangs bosozoku (lembra do Mad Manga?).

'62 Chevy (Bubble Top) 2012 Muscle Mania - GM #3

Lançado em 2004, esse carrinho projetado por Larry Wood esteve presente apenas em séries especiais - Affinity e Whips (2004), Real Riders (2005) e Classics (2006) - até 2008, quando fez sua estréia na mainline. De lá para cá foram variações em mais uma série especial, a Connect Cars (2009), e as três variações deste ano, que incluem uma exclusiva para a Walmart. Ele reproduz a última versão do modelo hard top presente na quinta geração (1961-1964) do clássico Bel Air. Lançada em 1961 e conhecida como Sport Coupe, ele tinha o famoso teto "bubbletop" (mais arredondado e sem as colunas B) que a partir desse ano passaria a equipar apenas esportivos e conversíveis da montadora. Além da questão do teto, o que faz esse carro ser procurado nos dias de hoje por colecionadores era o seu motor, chamado de Turbo-Fire 409, na época um novo V8 W-block de 6,7 litros e cerca de 409 hp. O pacote mecânico incluía ainda quadro de alumínio, dissipador de calor e transmissão manual de quatro velocidades. A potência era tanta que este carro participou regularmente da temporada de arrancadas em 1962.

Amazoom 2012 HW Main Street #9

Lançado em 2008, foi projetado por Mark Jones, segundo a lenda, para homenagear o segundo maior mercado consumidor de Hot Wheels no mundo, no caso o Brasil. Devido a problemas de licenciamento, o projetista optou por criar uma versão genérica dos já genéricos stock-cars nacionais. É um carrinho que tem um bom histórico na linha Hot Wheels: após as duas variações de 2008, ele tem mais uma em 2011 e três em 2012, que incluem essa acima e uma exclusiva para a Walmart. Em séries especias ele apareceu apenas em 2011, dentro da nova série Mystery. Um linda variação apareceu ainda em um 10-pack de 2010 e ele ainda foi o carrinho da primeira convenção brasileira da Hot Wheels realizada em 2008 que, de diferente da primeira variação de 2008, pintada em verde-e-amarelo só mesmo o expositor, pois o carrinho era exatamente o mesmo. Aqui ele aparece com as cores do departamento de bombeiros da cidade de Oshkosh, localizada no estado de Winsconsin.

'71 Dodge Challenger 2012 Muscle Mania - Mopar #2

Nem acreditei quando vi ele ainda pendurado na gôndola... Ainda mais sendo, para mim, o mais bonito Superized do ano. Foi lançado em 2011 em três variações, sendo a terceira, laranja, relacionada com o filme "Lanterna Verde" (Green Lantern, 2011), uma vez que o personagem principal, o piloto de testes Hal Jordan (vivido por Ryan Reynolds) dirige um igual. Criado com o objetivo declarado de fazer frente ao Camaro e ao Mustang, ainda que um pouco tarde uma vez que o segmento dos pony-cars estava em declínio devido às restrições ambientais, o carro foi um sucesso de vendas com quase 77 mil unidades comercializadas em 1970. O carrinho acima reproduz a versão esportiva , a R/T (Road/Track), equipada com motor Magnum de 6,2 litros e 335 hp e transmissão manual de três velocidades. Como se não bastasse, havia ainda a opção por um motor mais potente, o Hemi Six-Pack, de 7 litros e 425 hp! Essa versão ia de 0-100 km/h em 6,4 segundos e chegava a uma velocidade final de 235km/h. O Challenger tinha duas opções de carroceria, a hardtop e a conversível, e podiam ainda ser comprados com o luxuoso padrão de acabamento SE, que incluía bancos em couro, teto em vinil e console interno com luzes de alerta para portas abertas, pouco combustível e cintos de segurança.

Coleção 2012, Mainline #6 - parte 2

Segue a segunda parte da postagem.

2010 Ford Mustang GT 2012 HW Main Street #07
Com projeto de Phil Riehlman, foi lançado em 2009 e desde então se destaca por ter aparecido quatro vezes na mainline (2009, 2010, 2011 e 2012), onde teve ainda uma variação para a Kmart e outra para a Walmart no ano passado, e em apenas duas séries especiais, no caso a Mustang Mania (2009) e como um carrinho exclusivo para o Los Angeles Auto Show de 2008, justamente quando o modelo "de verdade" foi lançado. E ele chegou cheio de mudanças, primeiro na motorização: enquanto o V6 de 4 litros e e 213 hp continuava o mesmo, o V8 de 4,6 litros da versão GT foi modificado, fazendo sua potência subir de 300 para 319 hp. A dirigibilidade também foi melhorada com uma nova suspensão e controle de tração. Além de algumas mudanças no exterior (novos faróis, piscas e lanternas traseiras mais agressivas), no interior um novo console central, a utilizacão do sistema My Color com 125 opções de cor para a iluminação do painel de instrumentos e um novo material de revestimento completaram as mudanças.  

'67 Pontiac GTO 2012 HW Racing #03
Um dos maiores clássicos recentes da Hot Wheels, foi lançado em 1997 e desde então nunca mais deixou de frequentar tanto a mainline como as séries especiais. Para se ter uma idéia, não houve um ano sequer desde seu lançamento que a Mattel não tenha produzido uma variação desse carrinho. Também pudera, pois ele representa aquele que, para muitos, foi o primeiro muscle car da história. Sua trajetória começou em 1964, quando, sob o comando das lendas Eliott Estes e John De Lorean, a Pontiac lançou o Tempest com pacote GTO, ou seja, equipado com motor V8 de 6,4 litros e 325 hp, mas que alcançou 348 hp quando foi equipado com três carburadores. O carro foi um sucesso de vendas, mas foi somente em 1965 que o GTO virou um modelo próprio, chegando a quase 100 mil unidades vendidas. Em 1967, a versão mais potente de seu motor (389 V8 de 6,6 litros), conhecida como high output, ganhou carburadores quádruplos e gerava impressionantes 360 hp.

Mazda RX-7 2012 New Models #31
Sem dúvida uma das estrelas de 2012, o RX-7 foi mais um carrinho lançado pela parceria entre a Mattel e a Japanese Nostalgic Car (JNC. Veja o site aqui), publicação norte-americana dedicada aos carros japoneses antigos. Inclusive a logo da revista encontra-se gravada em dourado nas colunas do carrinho. Os primeiros resultados dessa parceria foram os Skyline H/T 2000GT-R e 2000GT-X, ambos de 2011 (será que algum dia teremos alguma iniciativa dessas no Brasil?). Segundo o site da revista, este seria uma reprodução da primeira geração do RX-7, com um kit aerodinâmico inspirado nos carros que competiam na International Motorsports Association (IMSA). Foi projetado por Jun Imai, chamado pela JNC de seu "advogado" junto à Mattel, que acrescentou ainda o nome "B. Ozaki" nas portas, uma homenagem a Brandon Ozaki, funcionário do setor de pintura da empresa e dono de um RX-7. E as homenagens não pararam por aí, já que o número 20 é uma referência ao dia de nascimento do filho de Ozaki. Haja jabá!   

Lamborghini Reventón 2012 All Stars #01
Basta uma olhada nesse carrinho para perceber como um simples detalhe estragar um modelo. Mesmo o Reventón não tendo sido lançado com outra cor senão um cinza fosco, é divertido pensar nele com outras cores como esse laranja. Que adesivos são esses!? Eles estragaram essa variação desse carrinho lançado em 2009 e desde então presente na mainline, com exceção de 2010 quando participou da Speed Machines. Apresentado no Frankfurt Motor Show de 2007, é até hoje o Lamborghini mais caro já produzido, já que suas únicas 20 unidades foram vendidas a um preço de quase 2 milhões de dólares cada. Com design inspirado em aviões de combate como o F-22 Raptor e o Tornado (avião com quem, em um filme promocional o carro disputou um "pega"), o Reventón gerou críticas de alguns fãs da marca por não ser nada mais do que uma versão cara do Murciélago LP640, de quem herdou inclusive o motor. Críticas à parte, o Reventón tem seu lugar reservado na história dos super-carros. 

'81 Camaro 2012 New Models #43
Novidade de 2012, foi projetado por Brendon Vetuskey. Ele aparentemente reproduz um carro utilizado nas chamadas bracket racing, uma complicada categoria de dragsters na qual os competidores tem seus tempos medidos em passagens anteriores à corrida propriamente dita, podendo obter vantagens como, por exemplo, receber a luz verde antes do adversário, caso esse tenha sido mais rápido nas tomadas de tempo. Entendeu? Pois é, o que interessa mesmo é que em 1981 foi o último ano de produção da segunda geração do Camaro. A versão mais famosa, a Z28, era equipada com um V8 de 5,7 litros que, devido a uma nova legislação de emissão de poluentes, foi equipado com um inédito módulo de controle do motor constituído basicamente por um sensor de oxigênio e um carburador eletrônico, além de luzes de alerta no painel. O uso do equipamento, porém, fez com que a potência do motor com transmissão manual caísse para 175 hp. Essas modificações reduziram drasticamente as vendas do Camaro, que despencaram de quase 300 mil unidades em 1979 para pouco mais de 125 mil em 1981.