Coleção 2013, Mainline #23

Um novo e excelente lote de mainliners começa a ser postado hoje. Os destaques vão para modelos já consagrados como o Fiesta, o Shoe Box, o Camaro, o Barracuda, a Chevy e o 3-window. As novidades também estão excelentes: o NSX e o Mig Rig, bem como o protótipo Chicane. Já o ponto negativo vai para o Chrysler, no qual um simples detalhe acabou completamente com a graça modelo. Confira tudo abaixo e, caso queria ver as imagens em tamanho maior você já sabe que basta clicar em cima delas.

'12 Ford Fiesta 2013 HW Stunt -Road Rally

Um dos mainliners mais desejados dos últimos tempos, foi lançado na linha básica de 2011 reproduzindo o carro usado usados em exibições pelo showdriver norte-americano Ken Block. Na ocasião, a Mattel o lançou como sendo um modelo de 2011 mas, já a partir das suas variações de 2012 (no 5-pack Daredevil Racers e na Team Hot Wheels), ele apareceu como sendo de 2012. Vai entender... A variação acima é a sua segunda este ano (a primeira foi na Boulevard), justamente como um dos T-Hunts, o que tornou sua procura ainda mais acirrada. Seu único problema está na pintura, que ficou bonita, mas essa base laranja matou o conjunto.

Shoe Box 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação desse modelo em 2013, seguindo a tendência de usar e abusar das flames. O resultado ficou melhor do que o apresentado na primeira variação, o problema foram essas inexplicáveis rodas pretas... Lindo projeto de Gary Saffer de um street rod baseado na versão Hardtop do revolucionário Ford 1949, o Shoe Box foi lançado na mainline do ano 2000 e hoje tem um significativo número de participações na linha básica (2001, 2002, 2003 quando foi um dos T-Hunts, e 2005), além de em séries especiais como Preferred (2003), Affinity (2004), Classics (2007) e Garage (2010). Seu nome é uma referência ao novo e moderno estilo de sua carroceria em contraposição aos antiquados modelos pré-II Guerra Mundial.

'67 Camaro 2013 HW Showroom - Perfomance

Talvez o maior clássico de todos os tempos retorna à mainline depois de três anos e logo com uma variação Superized que deve ser única deles que eu realmente gostaria de encontrar pois sou um grande fã desse modelo. Para se ter uma ideia de sua importância, o casting original - chamado de Custom Camaro - foi criado por Harry Bradley e integrou os Sweet Sixteen, os Hot Wheels originais lançados em 1968 (veja ele aqui). Mais tarde, em 1983, quando foi relançado, seu projeto foi revisto por Larry Wood. Que história! Até ao momento a Mattel está tendo a sensibilidade de respeitar essa história ao manter suas principais características, no caso o capô basculante e os chassis em metal. A variação acima vem decorada com a logo da Summit, tradicional fabricante de peças para carros de alto desempenho.

Chicane 2013 HW Racing - Super Chromes

Bonita variação de estreia na mainline deste protótipo que originalmente fez parte da animação gráfica AcceleRacers. Segundo o universo da série, que pode ser consultado no site www.accelepedia.com, o Chicane estaria equipado com um motor V6 central de 6,5 litros e 400 hp e carroceria em fibra de carbono. Fora isso, sua suspensão e aerodinâmica eram propícias para dar estabilidade ao carro pilotado por Karma Eiss em circuitos sinuosos e cheios de chicanes, a famoso curva em S usada nos circuitos para diminuir a velocidade dos carros após uma reta. Completavam o conjunto rodas de 16 e 22 polegadas, freios a disco de cerâmica e conjunto ótico em LED. Esse modelo tem apenas mais duas variações nas linhas Hot Wheels, mais precisamente em duas pistas.

Chrysler 300C Hemi 2013 HW City - Graffiti Rides

Lembram o que escrevi na introdução da postagem sobre esse modelo? Pois é, a Mattel resolveu tirar a grade dianteira das variações anteriores, antes uma peça independente, e torná-la uma parte integrada à carroceria. Ficou simplesmente horrível! Para completar, a carroceria é feita em plástico. Por conta disso, bem detalhes como a cor bacana, os adesivos na carroceria e as rodas BLINGs salvaram essa variação. Lançado na mainline de 2006, esse modelo tem mais três participações na linha básica: em 2007 com uma variação totalmente dourada, em 2008 como um dos T-Hunts, e em 2009 na extinta Track Stars. Participou ainda de duas séries especiais, a Egg-clusives (2007) e a Clover Cars (2011). Ele reproduz livremente a primeira geração do 300C (2005-2011), sedan full size que vinha equipado, em sua versão top de linha, com motor V8 Magnum de 5,7 litros e 340 hp.

'70 Plymouth Barracuda 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Projeto de Dave Weise que retorna à mainline depois de 7 anos, onde foi lançado em 1997. Na linha básica ele tem mais seis participações (1998, 1999, 2003 quando foi um dos T-Hunts, 2004, 2005 quando foi novamente um dos T-Hunts, e 2006), integrando ainda séries especiais como Preferred (2003), Mystery Car (2007), Classics (2007) e mais recentemente a Garage (2011). O interessante à seu respeito é o fato de haver uma variação do casting com capota, surgida em 2003, quando ele foi um dos T-Hunts daquele ano. O estranho é que essa variação tinha pneus de plástico e rodas CM5 (veja aqui). Olhando bem para essa variação, é incrível também a semelhança nas flames. Confira! Enfim, ele reproduz a terceira geração (1970-1974) deste muscle car clássico, cuja versão mais potente vinha equipada com o motor V8 426 Hemi de 7 litros e 425 hp.

Custom '62 Chevy 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Incrível projeto de Rob Matthes lançado na mainline de 2008 e que, desde então sempre vem frequentando as linhas da Hot Wheels. Na básica foram mais duas participações além dessa acima e a de lançamento (2011, quando foi um dos T-Hunts, e 2013); já em séries especiais, ela apareceu apenas na Slick Rides (2010) e como modelo exclusivo de 10-packs em 2010. Ela reproduz uma versão tunada na primeira geração da Chevrolet C/K (1960-1966), pickup full size que inovou ao ser oferecida em duas opções de tração: a convencional (C) e a integral (K) e podia ser equipada com uma grande variedade de motores, sendo o mais potente o V8 327 de 5,3 litros e 210 hp. A versão acima era a chamada Fleetside, que tinha a carroceria contínua. Nas variações de 2013, ela veio sem o seu principal detalhe, a prancha de surf na caçamba.

3-window '34 2013 HW Showroom - American Turbo

Linda variação deste clássico criado por Larry Wood que retorna à mainline depois de sete anos e que lançado em 1980 para a série Hi-raker, na qual o eixo traseiro dos modelos poderia ser elevado ou rebaixado. O casting acima, um retool sem o eixo móvel, foi lançada em 1987 e chega em 2013 chega com duas variações, a acima e uma exclusiva para a Kmart. Se eu fosse escrever todas as suas participações nas linhas da Hot Wheels ia faltar espaço aqui, por isso, simplificando a coisa, ele tem nada menos do que catorze participações na linha básica, tendo sido um dos T-Hunts por duas vezes (1998 e 2005), além de várias séries especiais, com destaque para as recentes Classics (2006), Since '68 (2008), Garage (2009) e Cars of the Decades (2012). Ele reproduz um street rod tendo como base o Ford 1934, também conhecido como Modelo 40B.

'12 Acura NSX Concept 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Depois da primeira variação prateada, mesma cor do modelo apresentado no Salão de Detroit, a segunda no mesmo tom de vermelho do modelo original, produzido entre 1990 e 2005. Verdade seja dita: dessa vez as rodas TRAP5 ficaram excelentes! O carro, que deverá chegar às ruas em 2015, chamou atenção principalmente pelo estilo, que combina agressividade e elegância, bem como pela motorização híbrida constituída por um motor V6 central de 3,7 litros e 480 hp e três motores elétricos (dois no eixo dianteiro e um no traseiro) que, segundo a Honda, "garantirão ao NSX desempenho de um V8 com a economia de um quatro cilindros". Considerando o histórico de qualidade da montadora japonesa, o novo NSX, tal como seu antecessor, deverá abalar o mundo dos supercarros.

Mig Rig 2013 HW Racing - Muscle Mania

Bonita novidade deste ano que foi projetada por Larry Wood. Mas ele não estava aposentado? Enfim, o Mig Rig se insere na tendência de modelos de carros de serviço de pistas da mainline de 2013, que se completa com o Rescue Duty. Mesmo tendo a carroceria de plástico, ele é interessante por ser um caminhão de manutenção nitidamente inspirado no Ford C.O.E. do final da década de 1948. Ele terá uma outra variação branca, mas que não virá para a garagem.

Coleção 2013, Mainline #19

E o lotão de mainliners continua. E ele ainda não tem prazo para terminar... Ele tem como destaques mais um Purple Passion para a coleção e os lindos (lindos mesmo!) BMW, NSX, Celica, Skyline, Challenger e Ranchero. Além disso, chegam mais dois protótipos cujo maior destaque é o excelente HW Pursuit. Deles o mais "batido" e o Lotus, mas que tem seu valor. Vamos aos modelos:

Purple Passion 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação da mainline de 2013 deste clássico criado por Larry Wood com base no Mercury Eight e lançado na linha básica em 1990. Você sabia que entre suas inúmeras variações, o Purple Passion teve algumas com nome diferente? Entre elas eu destaco uma chamada Ruby Red Passion, lançada em 1992 dentro de uma série especial chamada Limited Cards (veja ela aqui). Ainda para este ano o Purple Passion tem uma linda variação exclusiva na série ZAMAC, exclusiva das lojas Walmart. Espero que a Fire Wheels a coloque à venda...

HW Pursuit 2013 HW City - Rescue

Excelente lançamento de 2013, o HW Pursuit é mais um protótipo de carros de polícia do futuro que de tempos em tempos aparecem na Hot Wheels como, por exemplo, o Rogue Hog de 2007 (veja ele aqui) e o Speed Trap de 2011 (veja ele aqui). Com ainda uma variação para aparecer, a principal característica desse modelo é o fato dele ser movido a turbina.

Nissan Skyline GT-R (R34) 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Lindo projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 2010 e que, surpreendentemente, só tem mais as três variações de 2013, sendo uma da ZAMAC, exclusividade da Walmart. Esse modelo reproduz a quinta geração (1999-2002) da versão GT-R de um dos maiores esportivos japoneses de todos os tempos, o Skyline. Bem remodelada com relação à geração anterior (R33), o R34 reproduzido acima seria um Z-Tune, versão criada pela NISMO (preparadora oficial da Nissan) se destacava por ser equipado com um motor seis cilindros em linha de 2,8 litros e 368 hp bi-turbinado, além da habitual tração integral e transmissão manual de seis velocidades. Essa combinação garantia ao R34 ir de 0-100 km/h em 4 segundos e alcançar uma velocidade final de mais de 300 km/h. Apenas 20 desses carros foram produzidos.

'92 BMW M3 2013 HW Showroom - All Stars

Segunda variação para a mainline deste lindo modelo lançado ano passado na Racing Series que eu, infelizmente, não vi nem a cor. Ele reproduz o modelo E30 M3, lançado pela BMW em 1986 com a clara intenção de obter homologação para competir em campeonatos de turismo. Na época, esse processo exigia que a versão de corrida tivesse semelhança aerodinâmica com a versão de rua, motores com a mesma capacidade e pelo menos 5000 unidades produzidas. Elas vinham equipada com um motor básico de quatro cilindros de 2,3 litros e 192 hp, porém houveram versões com 217 (EVO2) e 235 hp (Sport Evolution) e tinham como diferenciais com relação à Série 3 "normal", modificações aerodinâmicas, suspensão e freios esportivos e transmissão com relações de marcha otimizadas. O interessante dessa versão Hot Wheels é que ela vem equipada com a "gaiola" interna para proteger o piloto, o que atesta que essa seria uma versão de competição, provavelmente de turismo.

'12 Acura NSX Concept 013 HW Showroom - Asphalt Assault

Um dos lançamentos de 2013 que provam que quando a Mattel quer, ela faz bem feito. Inclusive na escolha das rodas, que para mim ficaram ótimas. O modelo acima reproduz o carro-conceito apresentado no Salão de Detroit em 2012 com a proposta de ser a nova geração de um dos maiores esportivos japoneses de todos os tempos, o Honda NSX (a Acura, como se sabe, é a divisão da Honda nos Estados Unidos). Tal como o original, que inovou ao ser lançado em 1990 com sua carroceria em alumínio e o motor V6 VTEC, o novo NSX promete muito ao trazer uma motorização híbrida, composta por dois motores elétricos que movem o eixo dianteiro e um motor V6 a gasolina que, auxiliado por mais um motor elétrico, move o eixo traseiro. A montadora anunciou que o conjunto gerará cerca de 400 hp, mas especialistas acreditam que seja mais. Completa o pacote o novo sistema de tração SHAWD (Super Handling All-Wheel Drive, ou tração integral super dirigível). A produção do novo NSX está prevista para começar em 2015.

'70 Toyota Celica 2013 HW City - Street Power

Mais um lançamento de 2013, este clássico japonês foi, para variar, projetado por Jun Imai, o que deixou o pessoal do Japanese Nostalgic Car dando pulos de alegria. Ainda segundo o site (veja a matéria original, em inglês, aqui), essa sua segunda variação ganhou esse tom amarelo porque Imai quis homenagear um dos editores do JNC que tem um modelo igual. Mais jabá impossível! Pelo encontrei um igual ao modelo acima no Toyota Automobile Museum (veja aqui), justamente da primeira geração do Celica (1970-1977), considerado o primeiro carro esportivo japonês ao inovar com carroceria coupe de duas portas, quebrando a hegemonia dos sedans até então produzidos. Entre as várias opções de motorização, havia o quatro cilindros 2T de 2 litros que, quando equipado com carburação dupla, chegava a 105 hp.

Time Tracker 2013 HW Stunt - Road Rally

Protótipo interessante que é novidade deste ano, apesar de sua carroceria ser feita de plástico. Haverá ainda uma segunda variação vermelha que, pelas fotos, é mais bonita que essa. Segundo o Hot Wheels Wikia, foi projetado por Leeway Chang que, até pouco tempo atrás, apenas decorava os modelos. Levando-se em consideração o costume dos projetistas da Hot Wheels de decorar alguns modelos com "easter eggs" (ex.: nomes escondidos por trás de logos ou datas de aniversário em números de corrida), me intrigou ver os nomes Imai e Manson na carroceria, sendo o primeiro uma clara referência ao projetista Jun Imai, enquanto o segundo eu não sei de quem se trata. Enfim, seu estilo lembra aqueles super-carros criados para participar da célebre subida do monte Pikes Peak, alguns com mais de 1000 hp e capacidade de alcançar quase 300 km/h.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now

Lindo modelo lançado em 2011 e que aparece em sua primeira variação na melhor sacada da Mattel para a mainline de 2013, a sub-série Then and Now que reúne diferentes gerações de um mesmo modelo com a mesma decoração, no caso acima, o "par" será o '08 Challenger SRT8. O estranho é que o '71 terá mais uma variação preta, enquanto o '08 só terá mesmo a amarela. Enfim, este modelo possui mais uma participação na linha básica em 2012, inclusive com uma variação Superized, e duas em séries especiais, ambas em 2011, no caso na Mystery Models e uma lindíssima (que já entrou para a lista dos procurados) na Garage. Ele reproduz o modelo esportivo R/T (Rapid/Transit) da primeira geração do Challenger (1970-1974), que vinha equipado com transmissão manual de três velocidades e uma grande quantidade de motorizações, que iam da básica, composta pelo V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp, até a mais "braba", com o V8 Hemi de 7 litros e 425 hp. Equipado com esta última versão, o Challenger alcançava de 0-100 km/h em 5,9 segundos e a uma velocidade máxima de 191 km/h.

'72 Ford Ranchero 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Modelo que faz sua estreia em grande estilo na mainline, pois possui ainda uma variação Superized que eu não vi nem a cor do pneu. Até então foi um modelo de séries especiais, pois foi lançado em 2009 na  Classics e teve participações na Holiday Rods (2010), Slick Rides (2010), Garage (2011) e Nostalgia (2012) antes de aparecer na linha básica. Na minha opinião é supervalorizado por alguns colecionadores, pois não veja nada de mais nele. Enfim, ele reproduz a sexta geração (1972-1976) do Ranchero, coupé utilitário criado a partir de uma station wagon duas portas. Ou seja, ele não é uma pickup. Em 1972, o carro passou por várias modificações, principalmente na carroceria cujo estilo se tornou mais "pesado", principalmente com a adoção de uma nova grade dianteira. Entre as opções de motorização estavam o V8 429, de 7 litros e 345 hp.

Lotus M250 2013 HW Showroom - All Stars

Segunda variação deste projeto de Mark Jones para 2013, marcando seu retorno à mainline depois de 11 anos. O estranho nesse hiato é que a variação de 2002 foi um dos T-Hunts daquele ano. Enfim, ele teve outras variações nesse período, que incluem pistas (2004, 2005 e 2006), 5-packs (2005), 10-packs (2010) e a linda na HW Seasonal (2007). Ele reproduz um projeto da Lotus de um carro que ficasse entre o Elise e o Esprit e que seria equipado com um motor V6 de 3 litros e 250 hp montado na posição central, daí sua denominação. O diferencial do carro seria o uso de alguns itens de conforto como, por exemplo ar-condicionado, travas e vidros elétricos, itens que normalmente a Lotus não usava a fim de reduzir o peso de seus modelos. Apesar da montadora tê-lo considerado como pouco atrativo para o mercado e nunca tê-lo produzido, sua concepção foi resgatada em outros modelos da marca como o Exige e o Europa.