Coleção 2012, Mainline #15 - parte 2

'70 Plymouth Superbird 2012 Muscle Mania - Mopar #8

Clássico moderno da Hot Wheels projetado por Phil Riehlman e lançado em 2006 na mainline em nada menos do que dez variações de cores e rodas. Depois disso, ele integrou várias séries especiais como a Holiday Rods (2006), a Classics (2007), HWC Real Riders (2007) e Connect Cars (2009) antes de voltar à mainline em 2010. Criado com o objetivo de bater os carros da Ford na NASCAR, o Superbird - basicamente um Road Runner modificado - passou por mudanças aerodinâmicas profundas (ele foi um dos primeiros carros a serem projetados com o auxílio de um túnel de vento) que incluíram a grande asa traseira e o bico dianteiro que, na versão "de rua", foi equipado com faróis escamoteáveis. Três opções de motorização estavam disponíveis, todas V8: a 440 Super Commando (7,2 litros e 375 hp), a 440 Six Barrel (7,2 litros e 390 hp) e a 426 Hemi (7 litros e 425 hp). Quando equipado com este último, o Superbird ia de 0-100 km/h em 4,8 segundos. Basicamente um carro de corridas convertido para uso nas ruas, o comprador tinha à sua disposição poucos opcionais que incluíam bancos em concha ou contínuos apenas nas cores preta e branca. Completavam o conjuto as famosas cores berrantes do grupo Chrysler como a Lime Green do carrinho acima, e o teto em vinil preto.  

'11 Porsche Boxster Spyder 2012 New Models #26

Primeira variação desta bonita novidade da mainline de 2012, que reproduz a nova geração de um dos mais elogiados modelos da Porsche nos últimos anos, o Boxster, lançado originalmente em 1996, mas que é o herdeiro de uma tradição de modelos com motores na posição central que começou com o 356/1 de 1947 (veja aqui) e o mítico 550 Spyder de 1952 (veja aqui). O nome Boxster, contudo, deriva da configuração de seu motor de seis cilindros, cujos pistões trabalham na horizontal e contrapostos, favorecendo a estabilidade. O carro é produzido em três diferentes versões: o modelo básico, o S e o Spyder, reproduzido pelo carrinho acima, que é o mais leve dos três e que está equipado com motor de 3,4 litros e 310 hp, que o faz ir de 0-100 km/h em 4,8 segundos e a uma velocidade final de 264 km/h. Outro destaque do Spyder é uma de suas opções de câmbio, o PDK, um câmbio manual de sete velocidades que, devido à dupla embreagem, faz com que as marchas sejam trocadas quase de forma instantânea. Ele permite ainda que o condutor possa escolher entre trocá-las pela alavanca ou por meio de botões escamoteáveis no volante e tem ainda a opção Sport S, que permite ao motorista trocar as marchas chegando próximo ao giro máximo do motor.

Megane Trophy 2012 All Stars #2

Lançado na mainline do ano passado, este carrinho reaparece em 2012 com duas variações, sendo esta a segunda. Ele reproduz a segunda geração do chamado Megane Trophy, apresentada no Salão de Paris em 2008 como o novo carro da categoria exclusiva da Renault, chamada World Series. Esse carro foi equipado com motor V6 de 3,5 litros e 360 hp derivado do V4Y utilizado pelo sedan de luxo Vel Satis e também pela Nissan com a designação VQ35DE, instalado na posição traseira central e equipado com transmissão semi-automática Sadev de seis velocidades montada longitudinalmente atrás do cockpit e acionada através de borboletas no volante. Outras mudanças aconteceram na carroceria, que passou a ser em fibra de vidro com portas que se abrem no "estilo" Lamborghini, e em um novo pacote aerodinâmico. Além disso, o carro passou por um processo de redução de peso que resultou em apenas 995 quilos, a instalação de um estrutura tubular interna homologada pela FIA, suspensão com amortecedores reguláveis, freios à disco ventilados e pneus Michelin de 18 polegadas. Esse conjunto de modificações, mesmo sendo ilegal para uso nas ruas, poderia ser adquirido por cerca de 120 mil Euros e assim participar de outras provas que não as promovidas pela Renault.

2008 Lancer Evolution 2012 Heat Fleet #8

Projetado por John Violette, foi lançado na mainline em 2008, onde apareceu ainda por mais duas vezes tirando a variação acima (2009 com variação exclusiva para a Walmart, e 2010). Fora isso, possui duas participações na Color Shifters (2008 e 2010), três em packs (sendo 2009 e 2010 em conjuntos especiais e 2011 em 5-pack) e uma série especial, a Speed Machines (2010). Apesar de ser um carrinho que gosto muito, o esquema de cores de suas duas variações em 2012 não o ajudaram em nada a ter destaque. Na verdade, a pintura está bem fraquinha. Mesmo assim ele mereceu entrar na garagem devido ser a décima geração do sedan esportivo compacto com tração total inspirado em carros de rally produzido pela Mitsubishi. Lançado em 2008, essa geração do Lancer veio totalmente remodelada com relação à anterior, inclusive no tamanho, no refinamento mecânico e no acabamento. Apesar dessas mudanças terem representado um óbvio ganho de peso, o carro vinha equipado com um novo motor quatro cilindros de 2 litros e 291 hp fez com que, em testes, os números da nova geração fossem bem parecidos com aos da anterior. Haviam dois modelos disponíveis, o MR e o GSR, reproduzido pelo carrinho acima e justamente a mais apreciada pelos fãs do carro, pois vinha com suspensão mais ajustada ao uso esportivo e câmbio manual de cinco velocidades.

'65 Ford Ranchero 2012 Treasure Hunts #12

Com certeza um dos carrinhos mais bonitos do ano, tendo sido também um dos destaques da mainline do ano passado, quando foi lançado. Possui apenas mais duas variações, uma na nova série Mystery Cars (2011) e uma na segunda leva da Nostalgia com os heróis da DC, no caso com as cores do Aquaman (2012). Ele reproduz uma versão hot rod da segunda geração da Ranchero (1960-1965), um coupe (isso mesmo) utilitário produzido a partir de uma adaptação feita em uma plataforma de station wagon (sw) duas portas com a integração da cabine e da caçamba aos chassis. Essa história começa em 1957, quando a Ford apresentou a Ranchero, carro baseado em sua plataforma full size que incluía os modelos Custom, a sw Ranch e o utilitário Courier (veja a primeira geração da Ranchero aqui). A partir de 1960, a Ford escolheu como plataforma da Ranchero o compacto Falcon, em virtude da montadora acreditar que os consumidores, recém-saídos de uma recessão, iriam preferir uma versão menor, mais leve e barata do que uma pickup. A decisão se mostrou acertada e a nova Ranchero vendeu bem. Equipada com um motor seis cilindros em linha de 2,4 litros padrão, o comprador tinha como opcionais um seis cilindros de 2,8 litros e, a partir de 1963, um V8 de 4,3 litros. A Ranchero tinha capacidade para  360 quilos de carga.

Bentley Continental Supersports 2012 New Models #36

Outra novidade de 2012 que, quem sabe, poderá estar trazendo uma tendência: a dos Hot Wheels com retrovisores, o que atenderia aos anseios não só de crianças cada vez mais antenadas e dos colecionadores adultos que, como eu, às vezes cobra uma fidelidade maior dos carrinhos com os modelos "de verdade". Batizado em homenagem a um modelo de 1925 também chamado de Supersports (veja ele aqui), o primeiro carro da Bentley a alcançar a velocidade de 160 km/h, o carrinho acima reproduz um dos maiores super-carros do momento, equipado com motor W12 de 6 litros e 621 hp, capaz de levar o Supersports de 0-100 km/h em 3,9 segundos e a uma velocidade final de 329 km/h. Este motor tem como característica o fato de ser Flex, podendo assim rodar com etanol, o que faz parte da política da Bentley de fazer todos os seus modelos rodarem com combustíveis limpos até 2015. O carro tem ainda outras inovações tecnológicas como a transmissão automática de seis velocidades com sistema "Quickshift" que permite mudanças de marcha em 50% mais rápidas do que os normais e o sistema Servotronic, um sensor de velocidade que garante a estabilidade do carro mesmo em curvas muito fechadas. O Supersports é vendido no Brasil pela "módica" quantia de 1 milhão e 600 mil Reais.

Coleção 2012, Mainline #10

Essa postagem traz carrinhos que, finalmente, marcaram a chegada de alguma coisa nova em Belém! O que é bom, pois pensei que iria ficar sem os carrinhos, mas é ruim pois mais 20 entraram na fila para serem postados, inclusive a linda F430 Scuderia T-Hunt. A partir da semana depois da próxima semana (entendeu?) vou começar a postar alguma coisa das séries especiais que estão "estacionados" aqui. Tem Hot Ones (finalmente chegou um lote novo em Belém, já que só havia visto o primeiro), Nostalgia (estou cheio de carrinhos dela, mas falta ainda fotografar), 5-packs (esses estão quase mofando de tanto que já esperaram) e Mystery (que peguei em uma promoção na Fire Wheels). Novidade é que não falta. Vamos aos carrinhos, desta vez com destaque para os primeiros Track Stars desse segundo semestre e o K.I.T.T., é claro.

'70 Pontiac GTO Judge 2012 Muscle Mania - GM #4

Foi lançado com três variações na mainline em 2011 e como não encontrei o projetista, vou arriscar Brendon Vetuskey. Em 2012 ele retornou com a variação acima, uma para as lojas Walmart e uma para a série especial Boulevard. Ele reproduz a segunda geração do GTO lançada em 1968, ainda como uma versão do Tempest. Além de várias mudanças na carroceria que incluíam os faróis expostos e uma nova grade dividida e em plástico preto, diferente da cromada usada nos "irmãos" Tempest e no Le Mans. Já as mudanças mecânicas incluíram uma nova suspensão e uma nova opção de motorização se juntava ao motor padrão Ram Air III (V8 de 6,6 litros e 360 hp), no caso o Ram Air IV, com escapamentos modificados, pistões reforçados, taxa de compressão maior, coletor de ar em alumínio, carburador de corpo quádruplo e outras modificações que elevaram sua potência para mais de 370 hp. Em testes, este carro fez de 0-100 km/h em 5,7 segundos e percorreu 400 metros a uma velocidade de 200 km/h!

'10 Camaro SS 2012 HW City Works #1

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2009 e conta ainda com mais duas participações na mainline, em 2010 que inclui uma variação exclusiva para a Walmart e em 2011 com uma para a Kmart. Apesar de ter participado de um pack chamado Police Pursuit em 2011, foi essa variação acima que o trouxe pela primeira vez com as luzes no teto e o protetor dianteiro. Pesquisando na internet, o único modelo do Camaro como carro de polícia foi esse que você pode conferir aqui. Esse carrinho reproduz a quinta geração do Camaro e, pela sua denominação, ele seria a versão mais completa do carro, que poderia vir equipada com um motor V6 de 3,6 litros e 300hp ou com um motor V8 de 6,2 litros e 426hp, sendo ambos podendo ser equipados com transmissões manual e automática de seis velocidades. Em testes com a versão de câmbio manual, o Camaro V8 cravou de 0-100km/h em 5 segundos. Outro destaque nos testes foi a grande economia de combustível de ambos os motores.

K.I.T.T. Knight Industries Two Thousand 2012 New Models #17

Um dos mais esperados lançamentos de 2012, ele reproduz o famoso carro do seriado "Super Máquina" (Knight Rider, 1982-1986), no qual ele é um Pontiac Trans Am 1982 altamente modificado produzido pela FLAG (Foundation for Law and Order), a fundação criada pelo bilionário excêntrico Wilton Knight para combater o crime. Ainda segundo a série, o primeiro K.I.T.T. seria na verdade uma inteligência artificial instalada em um computador na sede da FLAG. Por apresentar óbvios problemas de mobilidade, ela então foi instalada em um carro. O escolhido para pilotar esta "super máquina" foi o ex-policial infiltrado Michael Long, gravemente desfigurado em uma missão. Após ter a reconstituição de seu rosto bancada pela FLAG, ele ganhou a nova identidade de Michael Knight (o canastrão David Hasselhoff) e passou a combater o crime ao volante de um carro que tinha, entre outros muitos equipamentos, um booster, sensores diversos, vários modos de direção, lançadores de óleo e fumaça, cargas explosivas, scanner médico, suprimento de oxigênio e até mesmo uma espécie de caixa eletrônico que dava a Knight pequenas quantias em dinheiro quando necessário.

  '67 Plymouth GTX 2012 Muscle Mania - Mopar #6

Carrinho com trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels, uma vez que foi lançado como integrante do 5-pack Mopar Mania de 2010. Depois da participação na Garage em 2011, ele reapareceu em 2012 com suas primeiras variações na mainline. Ele reproduz o modelo no qual pela primeira vez a Plymouth unificou seus carros de alto desempenho. Assim, o GTX era uma variação do Belvedere com duas portas, ou conversível, com nova grade e conjunto ótico traseiro, além de scoops falsos no capô. Este carro ficou conhecido por sua excelente dirigibilidade graças a uma nova suspensão e também pelo luxo de seu interior, que incluía bancos em concha, painel acolchoado e muitos cromados, bem ao gosto da época. Mas de nada adiantaria essas modificações se o carro não fosse potente, por isso a Plymouth o equipou com o motor Super Commando 440, de 7,2 litros e 375 hp. Quem ainda assim não ficasse satisfeito tinha à disposição o Hemi 426, V8 de 7 litros e nada menos do que 425 hp, capaz de fazer 0-100 km/h em 4,8 segundos e percorrer 400 metros em 13,5 segundos a uma velocidade de 170 km/h!

  '71 Maverick Grabber 2012 HW Racing #9

Lançado em 2010, fez a alegria dos colecionadores brasileiros por reproduzir um dos carros mais queridos do automobilismo nacional. Integrou depois a mainline de 2011 (com um variação exclusiva para a Kmart) e na de 2012 ele chega com quatro variações, sendo uma para a Walmart e outra como Superized. Eu ainda não vi a cor desse último, até porque está sendo difícil achar a variação "normal". O Maverick foi o substituto do Falcon, projeto original da década de 1960 prejudicado com as restrições a emissão de poluentes e consumo de combustível da década seguinte. Daí a Ford ter resolvido apostar em um novo carro desenhado de acordo com algumas características de seu modelo mais famoso, o Mustang. Por isso ele tinha capô longo, carroceria fastback, era barato e de fácil manutenção. O Maverick foi um sucesso, tanto que ultrapassou o Mustang em vendas em 1970. A versão Grabber era uma versão com acabamento composto por faixas esportivas, interior esportivo, spoiler traseiro e scoops no capô.

Nitro Doorslammer 2012 Track Stars #9

Não são todos os projetos originais da Hot Wheels que vem para a garagem, ainda mais sendo da série Track Stars, composta por carrinhos para serem esmirilados pelas crianças nas pistas da Hot Wheels. Isso obviamente não se aplica a esse protótipo projetado por Jun Imai e lançado em 2007. Ele tem quatro participações na mainline (2007, 2008, 2011 e 2012), duas em conjuntos de pistas (ambos em 2009), um pack (2010), uma na série especial Mystery (2009) e uma na Color Shifters (2009). Tenho praticamente todas essas variações, pois realmente gosto dele. Criado como uma espécie de dragster do futuro, o Nitro Doorslammer tem como características o seu grande motor e um barra traseira para impedir que a dianteira literalmente decole nas arrancadas. Esse detalhe, mesmo com a crise da Mattel, não foi retirado dos carrinhos.

Megane Trophy 2012 All Stars #2

Foi lançado em 2011 com duas variações na mainline e agora retorna em 2012 também com duas variações. Não consegui encontrar seu projetista, mas desta vez não vou fazer apostas. Ele reproduz um modelo de competição criado para disputar o World Series by Renault, categoria monomarcas que é disputada apenas na Europa. Equipado com um motor V6 de 3,5 litros e 400 hp feito em parceria com a Nissan, o Trophy sofreu uma série de mudanças na carroceria (que é feita em fibra de vidro) a fim de otimizar seu desempenho nas pistas: novo desenho das entradas de ar dianteiras que conduzem o fluxo para os extratores, além de uma grande asa traseira que cria downforce para o carro ficar colado à pista. A abertura das portas é estilo asa-de-gaivota e os chassis é tubular homologado pela FIA. Completam o conjunto transmissão semi-automática, suspensão ajustável e rodas de 18 polegadas. À época de seu lançamento em 2008, a Renault anunciou que haveria um kit de transformação para o padrão Trophy para ser instalado em veículos de rua.

  '86 Monte Carlo SS 2012 HW Performance #9

Este carrinho foi lançado em 2012 com uma única e linda variação dentro da mainline. Depois disso, participou da Hot Ones e da Cars of the Decades (ambas de 2011) antes de retornar em 2012 com duas variações na mainline, sendo esta acima a segunda. Ele reproduz a quarta geração deste clássico que, em 1986, trouxe algumas mudanças na carroceria. Neste mesmo ano foram oferecidas duas versões especiais: a luxuosa LS e a esportiva SS, que contava com um novo painel de instrumentos exclusivo para receber um rádio da Delco e rodas em alumínio. As opções de motorização continavam basicamente as mesmas, sendo a mais potente a equipada com um V8 de 5 litros e 180 hp e transmissão automática de quatro velocidades. Houve ainda uma terceira versão chamada Aerocoupe com o vidro traseiro com uma curva mais aerodinâmica a fim de ser homologado pela NASCAR. Como os regulamentos determinavam que o número mínimo de 200 unidades deveriam ser produzidas e comercializadas para um modelo participar da categoria, a GM produziu apenas 200, tornando-o um dos carros mais raros da década de 1980.

Prototype H-24 2012 Thrill Racers - Race Course #2

Mais um protótipo que gosto muito, desta vez projetado pelo inglês Fraser Campbell. Lançado em 2008, sempre apareceu com pelo menos uma variação nos anos seguintes: em 2009 na Mystery; em 2010 na Track Stars; em 2011 na mainline e novamente na Mystery; em 2012, além da variação acima, também na série especial Team Hot Wheels. Segundo o que pude apurar, ele seria o carro de Le Mans do futuro e estaria equipado com motor de nada menos do que 16 cilindros. O interessante é que ele traz uma série de referências a um dos maiores clássicos de Le Mans, no caso o Porsche 917, como, por exemplo, a ventoinha para produzir o efeito-solo e, em sua primeira variação, o mesmo esquema de cores da equipe Gulf no início da década de 1970.

  '69 Dodge Coronet Super Bee 2012 Muscle Mania - Mopar #4

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2008 e já acumula um bom currículo na linha Hot Wheels: quatro participações na mainline (2008, 2009, 2011 e 2012), com uma variação exclusiva para a Toy 'R Us e uma superized. Tem participações em apenas duas séries especiais: Mystery (2010) e Garage (2011). Ele reproduz com bastante fidelidade - marca registrada de Riehlman - a quinta geração do Coronet, modelo full-size (de grandes dimensões) lançado originalmente em 1950. A versão Super Bee, já relocada como modelo médio, foi lançada em 1968 a quando da remodelação da linha Coronet, que passou a dividir com outros carros da Chrysler como o Belvedere e o Charger, a chamada plataforma B, da qual o carro herdou o nome "bee". O carrinho acima reproduz o modelo que estava equipado com o chamado pacote A12, constituído de um motor V8 Magnum de 7,2 litros e 390 hp, capô em fibra de vidro com scoop equipado com sistema ram air, suspensão reforçada e pneus de 15 polegadas.