Coleção 2013, Mainline #25

Penúltima leva de um grande lote de mainliners, este lote traz o que acredito ser o melhor, já que temos três bons novos modelos (Scion, Porsche e Barracuda), dois batmóveis, a segunda variação da Enterprise, a moto do Max Steel e mais um dos poucos Superized que consegui encontrar nas gôndolas até os dias de hoje (tenho mais um guardado que em breve aparecerá por aqui). Confira os modelos e clique em cima das fotos para vê-las em tamanho maior: 

Scion FR-S 2013 HW Showroom - Garage
Excelente novidade de 2013, ele reproduz o FR-S (sigla para Front-engine, Rear-wheel drive, Sport, ou seja, esportivo de motor frontal e tração traseira), esportivo que tem como base o Toyota 86, desenvolvido em conjunto com a Subaru e lançado em 2012 e cuja denominação faz uma referência ao famoso AE86, produzido na década de 1980. Produzido exclusivamente para o mercado norte-americano, o FR-S vem equipado com motor boxer de 2 litros e 200 hp, duas opções de transmissão (manual e automática de seis velocidades) e o sistema Dynamic Rev Management, que eleva a velocidade para combinar a rotação do motor com as trocas das marchas. Isso faz com que o FR-S vá de 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcance uma velocidade máxima de 230 km/h. Completam o conjunto um bom acabamento interno que incluem equipamentos como bancos esportivos, shif light no painel e sistema multimídia.

'62 Corvette 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Finalmente um Superized! O ano está acabando e esse é apenas o sexto que chega a garagem (ou outros foram o Gran Torino, o Camaro, o ZR1, o Riviera e o inédito Mustang). Isso porque decidi não mais me submeter a máfia que domina os Super T-Hunts. Com o valor que esses "ratos de gôndola" cobram por um deles, eu acho que vale mais a pena comprar três ou quatro modelos raros na Fire Wheels. Enfim, o '62 Corvette foi lançado em 2009 na série Classics e, depois disso, teve apenas três variações até estrear na mainline em 2013: como modelo exclusivo de convenção (2009), na promoção Kmart Mail In (2010) e uma de gosto duvidoso na Cars of the Decades (2012).  Ele reproduz a última versão produzida da primeira geração do Corvette (1953-1962), mas que trazia uma importante modificação com relação às anteriores, no caso, a disponibilidade do V8 427, big block de 5,4 litros e 250 hp. Lógico que havia uma versão mais "braba", no caso com injeção direta de combustível (fullie) com 360 hp, capaz de ir de 0-100 km/h em 5,7 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 225 km/h, tornando-se o Corvette mais rápido da primeira geração.

'68 Plymouth Barracuda Formula S 2013 HW Showroom - Garage
Segunda e melhor variação de mais essa excelente novidade de 2013, mais condizente com as cores da . Infelizmente não prestei atenção e acabei comprando um com um grande descascado. Vou comprar outro, é claro. Enfim, ele reproduz a segunda geração do Barracuda (1967-1969), já como um modelo independente do Valiant. O modelo acima reproduz a versão notchback (com carroceria alongada como a de um sedan, mas com apenas duas portas) que vinha com o pacote de desempenho esportivo Formula S, que vinha equipado com rodas mais largas, suspensão esportiva, painel com tacômetro e adesivos exclusivos na carroceria. Com relação ao motor, esse carro poderia vir equipado com duas opções de motorização, sendo a mais potente a com o V8 383 de 6,3 litros e 330 hp.

Max Steel Motorcycle 2013 HW Imagination - Future Fleet
Segunda variação da bonita moto (?) da nova geração do personagem Max Steel que, tal como os Hot Wheels, também pertence à Mattel. Segundo o site oficial do desenho, essa moto (?) se chama na verdade Turbofied Cycle e tem umas características, digamos, interessantes, mas que só fazem sentido se você acompanha o personagem. Em todo o caso confira aqui.

Arkham Asylum Batmobile 2013 HW Imagination - Batman
Lançado na mainline de 2011, este Batmóvel tem uma segunda variação na Batman Series de 2012 (igualzinha à primeira, o que muda é a cartela). Ele reproduz o modelo usado pela Homem Morcego no jogo Batman: Arkham Asylum, lançado em 2009, e com nítida inspiração no carro usado no filme de 1989, como se pode perceber pelo sistema de exaustão, nas barbatanas traseiras, no cockpit e no sistema de entrada de ar nas laterais. As diferenças estão na distância entre eixos menor e no uso de alguns cromados.

Porsche 918 Spyder 2013 HW Showroom - All Stars
Uma das provas de que a mainline de 2013 foi boa é o 918 Spyder, aqui em sua segunda variação. Ele reproduz um modelo revolucionário já que será o primeiro híbrido que será fabricado pela montadora alemã. O 918 está equipado por um motor V8 de 4,6 litros e 608 hp que é auxiliado por dois motores elétricos que geram uma potência de 209 hp, o que faz com que ele tenha ao todo 887 hp! Sua produção será restrita a apenas 918 unidades e começará no final de 2013 para ser entregue em 2014. Segundo testes preliminares feitos pela Porsche, o carro faz de 0-100 km/h em apenas 2,6 segundos e alcança uma velocidade final de mais de 340 km/h! O 918 é tão incrível que uma versão de competição, conhecida como RSR, já começou a ser testada e surpreendeu ao fazer mostrar seu desempenho no circuito de Nürburgring (confira a matéria, em português, aqui).

Volkswagen Beetle 2013 HW City - Grafitti Rides
Projeto de Larry Wood lançado na série Classics de 2006 devidamente estragado em sua estreia na mainline pela Mattel com esses pneus amarelos. O comprei já pensando em trocá-los, preferencialmente pelas rodas Orange City. Enfim, possui participações como carro de convenção (2006) e em séries especiais como a Mystery Car (2007), Holiday Hot Rods (2008), Easter Eggclusives (2010) e Clover Cars (2011). Ele reproduz o modelo Cabriolet (conversível), produzido a partir de 1949 a partir de um VW 1600 (o nosso Fusca) que teve o teto cortado por Wilhelm Karmann (1871-1952). Depois do projeto ter sofrido algumas adaptações, e apresentado com sucesso ao público no salão de Wolfburg, o Cabriolet entrou em produção, que se encerrou em 1980 depois de 331.847 unidades produzidas.

Batmobile 2013 HW Imagination - Batman
Sem dúvida um dos grande lançamentos deste ano, o Batmóvel de 1989 retorna à mainline depois de nove anos (sua última variação foi justamente a de seu lançamento, em 2004). Suas outras variações são: nos conjuntos especiais Batman vs. Penguim (2004) e Batman vs. Mr. Freeze (2005), no 5-pack Batman (2004) e na Color Shifters (2011), que inclusive já apareceu por aqui junto com um Tumbler da mesma série. Ele reproduz o modelo criado por Anton Fust para o retorno do Cavaleiro das Trevas ao cinema em 1989, cuja construção foi praticamente artesanal a partir de dois chassis de Impala soldados movido por um V8 da Chevrolet. Entre as características principais estavam, além do tradicional arsenal de equipamentos e armas como as duas metralhadoras .50 escondidas nas laterais, o estilo que, segundo Fust, teve influencia nos carros da década de 1930. Para mim, é o segundo Batmóvel mais bonito de todos os tempos, já que o de 1966, é hours-concours.

U.S.S Enterprise NCC-1701 2013 HW Imagination - Future Fleet
A nave estelar mais bonita de todos os tempos chega á garagem (???) em sua segunda variação para este ano. Sinceramente não entendi o porque do grande quiprocó causado por ela entre vários colecionadores, que se queixavam de não encontrá-la. Isso tudo por conta da única coisa que a diferencia da primeira variação, no caso pequenos adesivos que, mal e porcamente, reproduzem danos sofridos em batalha, tal como acontece no filme que esteve recentemente em cartaz, "Jornada nas Estrelas: Além da Escuridão".

Coleção 2013, Especial #8 (parte 1)

Mais um lote conseguido com o amigo Jean, residente no vizinho estado do Maranhão. Como sempre os modelos são de séries raras e impecáveis quanto à conservação. Como são também impecáveis as condições de pagamento pedidas pelo Jean para concretizar o negócio. Enfim, os destaques aqui são as variações do '57 Chevy Bel Air, um dos meus modelos favoritos, o '67 Pontiac GTO promocional e o 1936 Cord. Confira as belezas abaixo e não perca a segunda parte desse lote em breve:

'57 Chevy Bel Air 2006 Holiday Rods

O lote já começa com a primeira variação desse clássico projetado por Larry Wood e lançado na série Hot Wheels Affinity em 2004. Enquanto tem poucas participações na linha básica (2006, 2008 e 2010), ele tem várias em séries especiais como Classics (2005), Ultra Hots (2006), Garage (2009 e 2010) e Boulevard (2012). A variação acima integrava a Holiday Rods, série especial produzida entre 2004 e 2009 e comercializada nas festas do final de ano. Ele reproduz a segunda geração (1955-1957) do Bel Air, considerado um dos mais importantes automóveis de todos os tempos, principalmente devido ao seu estilo (foi ele que popularizou os "rabos de peixe") e ao fato de ter sido o primeiro Chevrolet em muito anos a ter a opção de vir equipado com motor V8. Leia mais sobre ele na descrição da variação abaixo.

'57 Chevy Bel Air 2010 Hot Wheels Garage #7

Segunda das três variações para a série Garage de 2010 que tinha aos montes aqui em Belém mas que sempre fui deixando "para pegar depois". Daí que quando resolvi comprá-la, obviamente não tinha mais. Agora as três estão na garagem. O ponto negativo dessa variação é o fato do capô não se abrir mais, fruto da eterna crise que a Mattel diz estar enfrentando desde 2008. Enfim, em 1957, era grande a gama de modelos oferecidos do Bel Air, sendo esse o coupé Hardtop. Entre as diversas opções de motorização disponíveis em 1957, a mais "braba" era composta por um V8 283 de 4,6 litros e 283 hp (o mesmo que equipava o Corvette) que levava o Bel Air de 0-100 km/h em 8,4 segundos e a uma velocidade máxima de 202 km/h.

'67 Ford Bronco 2011 Hot Wheels Garage

Lindo projeto de Brendon Vetuskey lançado em quatro variações na série Garage em 2011, sendo acima a que integrava o set Ford vs. GM, exclusivo das lojas Toys 'R Us. Até ao momento, esse modelo só tem mais uma variação na sub-série Nose Art, da Nostalgia (2012). Ele reproduz o veículo lançado pela Ford em 1966 que, graças à sua pequena distância entre-eixos, a um motor seis cilindros de 2,8 litros preparado para o off-road, e pelo estilo simples e sem luxo, foi um grande sucesso de vendas. Pesquisando, descobri que o Bronco foi também um sucesso nas competições. Isso aconteceu quando Bill Strope, famoso construtor de carros de competição, criou, em parceria com a Ford, um Bronco especial para competir em provas off-road de longa distância (veja ele aqui). O sucesso nas competições gerou, em 1971, uma versão para as ruas chamada de Baja Bronco, que vinha equipada como direção reforçada, transmissão automática, gaiola interna e pneus especiais. Veja esse carro aqui e note a grande semelhança com essa versão Hot Wheels.

'67 Pontiac GTO 2000 Van de Kamp's Mail-In promo

Modelo histórico para mim pois é o primeiro '67 GTO promocional de minha coleção, no caso uma promoção feita pela Van de Kamp's, tradicional empresa do ramo de frutos do mar congelados, na qual você enviava um certo número de embalagens de seus produtos e em troca recebia o modelo acima. Clássico absoluto projetado por Mark Jones, foi lançado em 1997 como integrante do set 30th Anniversary of '67 Muscle Cars. Já sua estreia na mainline se deu no ano 2000, e logo com duas variações, sendo uma como T-Hunt. Ele reproduz a versão Hardtop daquele que é considerado por muitos como o primeiro muscle car e que tinha como sua opção de motorização mais potente o V8 de 6,6 litros e 360 hp que levava o carro de 0-100 km/h em 5,2 segundos e a uma velocidade máxima de 162 km/h.

'70 Mustang Mach 1 2011 Hot Wheels Garage

Linda variação deste clássico projetado por Phil Riehlman que finalmente chega à garagem depois de uma intensa caçada. O modelo acima é o retool do casting original, também criado por Riehlman e lançado em 1998. Esta nova versão tem poucas variações: lançado em 2007 na Holiday Rods, ele apareceu ainda na Since '68 (2007), na RLC Awards (2007, com apenas 6962 unidades produzidas), no set Top 40 (2008), na Mustang Mania (2009) e na Vintage Racing (2011). Ele reproduz a primeira geração do modelo de alto desempenho do Mustang que tinha sete opções de motorização, mas o scoop no capô atesta que o modelo acima estaria equipado com o sistema ram air, disponível apenas na opção mais "braba" composta pelo motor V8 428 Cobra Jet de 7 litros e 335 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 6,3 segundos e a uma velocidade máxima de 191 km/h.

1936 Cord 2002 Hot Wheels Auto Milestones

Provavelmente o mais bonito modelo dessa remessa, o 1936 Cord foi projetado por Greg Padington e lançado na mainline de 1999. Tem poucas participações nas linhas da Hot Wheels: na básica, apareceu por mais quatro vezes (2000 quando foi um dos T-Hunts, 2001, 2004 e 2005), enquanto em séries especiais se destacam a rara Duesenberg Museum (2000) e a Hall of Fame (2003), enquanto a variação acima integrava a Auto Milestones, série exclusiva das lojas Walmart produzida apenas em 2002 e que trazia 16 modelos que mudaram a história do automóvel. Veja porque ele integrou essa série: em 1929, o magnata dos transportes E. L. Cord (1894-1974) criou uma montadora - a Cord - com a intenção de produzir carros modernos e com estilo. Ele não contava com a Grande Depressão, que fez com a fábrica fechasse suas portas em 1932. Cord não se deu por vencido e, com a ajuda da Auburn, reabriu a fábrica em 1935 e lançou, no Salão de Nova York, o chamado Modelo 810, um modelo revolucionário para a época. Projetado no estilo streamlined por Gordon M. Buehrig (1904-1990), o 810 foi o primeiro carro norte-americano a ser produzido com tração dianteira e era equipado com um motor V8 de 4,7 litros e 125 hp. Completavam as inovações a suspensão dianteira independente e a transmissão elétrica semi-automática. O carro teve uma grande quantidade de encomendas, mas sucessivos atrasos no início da produção fizeram com que apenas 1174 unidades fossem entregues já em 1936. Devido a problemas de confiabilidade, a produção do 810 se encerrou em 1937.

Custom '64 Galaxie 2010 Hot Wheels Garage Series #36 Target exclusive

Projeto de Phil Riehlman lançado em quatro variações (sendo uma exclusiva da Kmart) na mainline de 2007, o Galaxie tem apenas mais duas participações na linha básica, em 2012 e 2013, ambas também com variações exclusivas para a Kmart. Já em séries especiais, ele integrou a Mystery Car (2009), a Garage (2010) e a Vintage Racing (2011), além de ter tido variações exclusivas nos 10-packs de 2008. Ele reproduz a segunda geração deste clássico (1960-1964), mais precisamente um modelo equipado com o famoso V8 427 de 7 litros e 425 hp que, de tão grande, não cabia no cofre do motor, forçando a Ford a criar um novo capô em fibra de vidro com uma grande bolha. O Galaxie com esse motor era a grande aposta da Ford para desbancar o domínio da Plymouth na NASCAR mas, como ele era mais pesado que os concorrentes, teve que passar por um processo de "emagrecimento" no qual tudo que foi considerado supérfulo foi eliminado como, por exemplo, sistema de redução de som e equipamentos internos. Algumas unidades foram parar nas ruas, mesmo tendo sido considerado perigoso se dirigido por um motorista inexperiente. Esse Galaxie era capaz de fazer 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 223 km/h.

Rat Bomb 2010 Treasure Hunts #04

Hot rod criado por Greg Padginton e lançado na mainline de 2008 e que, em já na sua segunda e última participação na linha básica (2010), foi um dos T-Hunts, recebendo por isso uma saraivada de críticas. Por fim, trata-se de um modelo original da Hot Wheels que tem poucas variações: uma na Mystery Car (2009), três exclusivas da Toys 'R Us na Garage (2010) e uma nos packs de 2013.

Coleção 2013, Mainline #23

Um novo e excelente lote de mainliners começa a ser postado hoje. Os destaques vão para modelos já consagrados como o Fiesta, o Shoe Box, o Camaro, o Barracuda, a Chevy e o 3-window. As novidades também estão excelentes: o NSX e o Mig Rig, bem como o protótipo Chicane. Já o ponto negativo vai para o Chrysler, no qual um simples detalhe acabou completamente com a graça modelo. Confira tudo abaixo e, caso queria ver as imagens em tamanho maior você já sabe que basta clicar em cima delas.

'12 Ford Fiesta 2013 HW Stunt -Road Rally

Um dos mainliners mais desejados dos últimos tempos, foi lançado na linha básica de 2011 reproduzindo o carro usado usados em exibições pelo showdriver norte-americano Ken Block. Na ocasião, a Mattel o lançou como sendo um modelo de 2011 mas, já a partir das suas variações de 2012 (no 5-pack Daredevil Racers e na Team Hot Wheels), ele apareceu como sendo de 2012. Vai entender... A variação acima é a sua segunda este ano (a primeira foi na Boulevard), justamente como um dos T-Hunts, o que tornou sua procura ainda mais acirrada. Seu único problema está na pintura, que ficou bonita, mas essa base laranja matou o conjunto.

Shoe Box 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação desse modelo em 2013, seguindo a tendência de usar e abusar das flames. O resultado ficou melhor do que o apresentado na primeira variação, o problema foram essas inexplicáveis rodas pretas... Lindo projeto de Gary Saffer de um street rod baseado na versão Hardtop do revolucionário Ford 1949, o Shoe Box foi lançado na mainline do ano 2000 e hoje tem um significativo número de participações na linha básica (2001, 2002, 2003 quando foi um dos T-Hunts, e 2005), além de em séries especiais como Preferred (2003), Affinity (2004), Classics (2007) e Garage (2010). Seu nome é uma referência ao novo e moderno estilo de sua carroceria em contraposição aos antiquados modelos pré-II Guerra Mundial.

'67 Camaro 2013 HW Showroom - Perfomance

Talvez o maior clássico de todos os tempos retorna à mainline depois de três anos e logo com uma variação Superized que deve ser única deles que eu realmente gostaria de encontrar pois sou um grande fã desse modelo. Para se ter uma ideia de sua importância, o casting original - chamado de Custom Camaro - foi criado por Harry Bradley e integrou os Sweet Sixteen, os Hot Wheels originais lançados em 1968 (veja ele aqui). Mais tarde, em 1983, quando foi relançado, seu projeto foi revisto por Larry Wood. Que história! Até ao momento a Mattel está tendo a sensibilidade de respeitar essa história ao manter suas principais características, no caso o capô basculante e os chassis em metal. A variação acima vem decorada com a logo da Summit, tradicional fabricante de peças para carros de alto desempenho.

Chicane 2013 HW Racing - Super Chromes

Bonita variação de estreia na mainline deste protótipo que originalmente fez parte da animação gráfica AcceleRacers. Segundo o universo da série, que pode ser consultado no site www.accelepedia.com, o Chicane estaria equipado com um motor V6 central de 6,5 litros e 400 hp e carroceria em fibra de carbono. Fora isso, sua suspensão e aerodinâmica eram propícias para dar estabilidade ao carro pilotado por Karma Eiss em circuitos sinuosos e cheios de chicanes, a famoso curva em S usada nos circuitos para diminuir a velocidade dos carros após uma reta. Completavam o conjunto rodas de 16 e 22 polegadas, freios a disco de cerâmica e conjunto ótico em LED. Esse modelo tem apenas mais duas variações nas linhas Hot Wheels, mais precisamente em duas pistas.

Chrysler 300C Hemi 2013 HW City - Graffiti Rides

Lembram o que escrevi na introdução da postagem sobre esse modelo? Pois é, a Mattel resolveu tirar a grade dianteira das variações anteriores, antes uma peça independente, e torná-la uma parte integrada à carroceria. Ficou simplesmente horrível! Para completar, a carroceria é feita em plástico. Por conta disso, bem detalhes como a cor bacana, os adesivos na carroceria e as rodas BLINGs salvaram essa variação. Lançado na mainline de 2006, esse modelo tem mais três participações na linha básica: em 2007 com uma variação totalmente dourada, em 2008 como um dos T-Hunts, e em 2009 na extinta Track Stars. Participou ainda de duas séries especiais, a Egg-clusives (2007) e a Clover Cars (2011). Ele reproduz livremente a primeira geração do 300C (2005-2011), sedan full size que vinha equipado, em sua versão top de linha, com motor V8 Magnum de 5,7 litros e 340 hp.

'70 Plymouth Barracuda 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Projeto de Dave Weise que retorna à mainline depois de 7 anos, onde foi lançado em 1997. Na linha básica ele tem mais seis participações (1998, 1999, 2003 quando foi um dos T-Hunts, 2004, 2005 quando foi novamente um dos T-Hunts, e 2006), integrando ainda séries especiais como Preferred (2003), Mystery Car (2007), Classics (2007) e mais recentemente a Garage (2011). O interessante à seu respeito é o fato de haver uma variação do casting com capota, surgida em 2003, quando ele foi um dos T-Hunts daquele ano. O estranho é que essa variação tinha pneus de plástico e rodas CM5 (veja aqui). Olhando bem para essa variação, é incrível também a semelhança nas flames. Confira! Enfim, ele reproduz a terceira geração (1970-1974) deste muscle car clássico, cuja versão mais potente vinha equipada com o motor V8 426 Hemi de 7 litros e 425 hp.

Custom '62 Chevy 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Incrível projeto de Rob Matthes lançado na mainline de 2008 e que, desde então sempre vem frequentando as linhas da Hot Wheels. Na básica foram mais duas participações além dessa acima e a de lançamento (2011, quando foi um dos T-Hunts, e 2013); já em séries especiais, ela apareceu apenas na Slick Rides (2010) e como modelo exclusivo de 10-packs em 2010. Ela reproduz uma versão tunada na primeira geração da Chevrolet C/K (1960-1966), pickup full size que inovou ao ser oferecida em duas opções de tração: a convencional (C) e a integral (K) e podia ser equipada com uma grande variedade de motores, sendo o mais potente o V8 327 de 5,3 litros e 210 hp. A versão acima era a chamada Fleetside, que tinha a carroceria contínua. Nas variações de 2013, ela veio sem o seu principal detalhe, a prancha de surf na caçamba.

3-window '34 2013 HW Showroom - American Turbo

Linda variação deste clássico criado por Larry Wood que retorna à mainline depois de sete anos e que lançado em 1980 para a série Hi-raker, na qual o eixo traseiro dos modelos poderia ser elevado ou rebaixado. O casting acima, um retool sem o eixo móvel, foi lançada em 1987 e chega em 2013 chega com duas variações, a acima e uma exclusiva para a Kmart. Se eu fosse escrever todas as suas participações nas linhas da Hot Wheels ia faltar espaço aqui, por isso, simplificando a coisa, ele tem nada menos do que catorze participações na linha básica, tendo sido um dos T-Hunts por duas vezes (1998 e 2005), além de várias séries especiais, com destaque para as recentes Classics (2006), Since '68 (2008), Garage (2009) e Cars of the Decades (2012). Ele reproduz um street rod tendo como base o Ford 1934, também conhecido como Modelo 40B.

'12 Acura NSX Concept 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Depois da primeira variação prateada, mesma cor do modelo apresentado no Salão de Detroit, a segunda no mesmo tom de vermelho do modelo original, produzido entre 1990 e 2005. Verdade seja dita: dessa vez as rodas TRAP5 ficaram excelentes! O carro, que deverá chegar às ruas em 2015, chamou atenção principalmente pelo estilo, que combina agressividade e elegância, bem como pela motorização híbrida constituída por um motor V6 central de 3,7 litros e 480 hp e três motores elétricos (dois no eixo dianteiro e um no traseiro) que, segundo a Honda, "garantirão ao NSX desempenho de um V8 com a economia de um quatro cilindros". Considerando o histórico de qualidade da montadora japonesa, o novo NSX, tal como seu antecessor, deverá abalar o mundo dos supercarros.

Mig Rig 2013 HW Racing - Muscle Mania

Bonita novidade deste ano que foi projetada por Larry Wood. Mas ele não estava aposentado? Enfim, o Mig Rig se insere na tendência de modelos de carros de serviço de pistas da mainline de 2013, que se completa com o Rescue Duty. Mesmo tendo a carroceria de plástico, ele é interessante por ser um caminhão de manutenção nitidamente inspirado no Ford C.O.E. do final da década de 1948. Ele terá uma outra variação branca, mas que não virá para a garagem.

Coleção 2013, Mainline #22

Finalmente a última postagem com o lotão de mainliners. E você, caro leitor, que acompanha o blog já deve saber que em casos de grandes lotes o Carro Gitinho sempre deixa o melhor para o final. E o melhor neste caso são dois dos quatro Superized que consegui encontrar até o momento (o primeiro, o Gran Torino, já apareceu por aqui): o Riviera e o Camaro. O destaque vai ainda para as duas últimas variações da Kool Kombi e para os bonitos Lamborghini, Nova e Dodge. Agora o último modelo... Bem leia as legendas e se divirta!

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2013 HW City - Nightburnerz

Segunda e linda variação para 2013 deste modelo por enquanto restrito à linha básica da Hot Wheels já que, depois das variações de lançamento em 2011, ele retornou em 2012. Apresentada ao público em 2010, essa versão do Gallardo teve seu peso reduzido em cerca de 70 kg com relação ao original, passando de 1430 para 1340 kg, graças a uma série de medidas que incluíram o uso de fibra de carbono, policarbonato e alumínio. Tudo isso, além de algumas mudanças aerodinâmicas e de seu motor V10 de 5,2 litros e 570 hp, lhe garantiram um desempenho incrível, uma vez que faz de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcança uma velocidade máxima de 325 km/h! O interessante é que esse não foi o primeiro Gallardo a passar por esse processo de "emagrecimento" pois já em 2007, ano de lançamento do carro, a Lamborghini apresentou a versão Superleggera, 100 kg mais leve que a versão "normal" graças novamente ao uso de muita fibra de carbono (veja esse carro aqui). Sua produção, contudo, só durou até ao ano seguinte, tendo sido fabricados 172 carros.

Dodge Challenger Drift Car 2013 HW City - Nightburnerz

Para mim este é o mais bonito T-Hunt de 2013. Apesar de terem perdido todo o seu apelo com o final da versão Super equipada com pneus de borracha e pintura Spectraflme e da famosa tarja verde na cartela, os T-Hunts ganharam fôlego (apesar das mancadas da Mattel) em modelos o Mazda RX-7, o '12 Ford Fiesta e o Fast Fish. Lançado na mainline de 2011, este modelo (segundo o Hot Wheels Wikia) teria sido projetado por Eris Tchserne e sua versão Hot Wheels por Jun Imai. Com mais uma participação na linha básica em 2012, esse modelo reproduz o carro utilizado por Samuel Hübinette no campeonato de Formula Drift de 2009. Preparado pela divisão Mopar, este carro teve grande parte da carroceria feita em fibra de carbono, além de nova suspensão, freios e motor, um V8 de 6,7 litros e 865 hp. Toda essa potência foi conseguida com novos bloco, pistões e sistema de alimentação, já que o carro consome metanol.

'11 Dodge Charger R-T 2013 HW Showroom - Then and Now

Projetado por Brendon Vetuskey, foi lançado na mainline de 2011. Na linha básica ele tem mais uma participação em 2012 como um dos Superized, a nova nomenclatura para os Super T-Hunts. Já em séries especiais, ele participou da Mystery Models (2011) e da Fast & Furious (2013), que reproduz alguns modelos usados nos filmes "Velozes e Furiosos" e é uma exclusividade das lojas Walmart. Essa linda variação que integra a sub-série Then and Now (seu "par" é o '69 Dodge Charger que já apareceu por aqui), ele reproduz a sexta geração do Charger, cuja produção se iniciou em 2006. A versão R/T vem equipada com motor V8 Hemi de 5,6 litros e 370 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 5,4 segundos e a uma velocidade final limitada eletronicamente de 250 km/h. Esse motor tem como destaque o sistema que desliga alguns cilindros quando em situações de pouco uso a fim de economizar combustível.

'64 Chevy Nova Station Wagon 2013 HW Showroom - Garage

Segunda variação de um dos mais bonitos modelos que integraram a mainline de 2013, inclusive por que no bagageiro é possível perceber alguns objetos. Ela reproduz a versão station wagon da primeira geração do Nova (1964-1965), lançada com nada menos do que cinco opções de motorização que iam de um quatro cilindros em linha de 3 litros e 120 hp até à versão Turbo Fire Proglide, equipada com o motor V8 283, um small block de 4,6 litros e 195 hp. Como Mark Jones disse em sua entrevista ao Carro Gitinho, o espírito da Hot Wheels são sempre "ícones de velocidade e potência" por isso vamos considerar que a versão acima estaria equipada com esse V8, que lhe garantia uma aceleração de 0-100 km/h em 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h.

'69 Camaro 2013 HW Showroom - Garage

Finalmente um Superized! Eu o encontrei dando sopa na gôndola de uma Lojas Americanas no comércio de Belém, o que se constitui praticamente em um milagre. Para não me tornar repetitivo, ele aparece aqui ao lado de sua versão "normal". Lançado na mainline de 2006 em nada menos do que sete variações de rodas e cores, ele possui mais três participações na linha básica (2007, 2008 e 2012), sendo esta a segunda vez que ele foi um dos Superized (a primeira foi em 2012). Já em séries especiais ele integrou, entre outras, a Classics (2007), a Connect Cars (2009), a Happy Birthday (2010) e Garage (2011). Ele reproduz a versão conversível da primeira geração do Camaro (1967-1969), mais precisamente a versão Super Sport (SS), que tinha uma grande quantidade de opções de motores e transmissões. A top vinha com o V8 396 de 7 litros e 375 hp que podia ser equipado com quatro tipos de transmissão: manual de três e quatro velocidades, uma manual com quatro velocidades especial com relações de marcha mais curtas chamada de "4-speed close", e a Hydra-Matic, automática de três velocidades. Equipada com essa última, o Camaro fazia 0-100 km/h em 6,7 segundos e alcançava uma velocidade máxima de 225 km/h.

'64 Buick Riviera 2013 HW Showroom - Muscle Mania

As variações acima tem significado especial para mim por duas razões: a primeira é que, finalmente, o Riviera faz sua estreia no Carro Gitinho; a segunda é que a versão Superized foi conseguida numa loja de bugigangas em Marabá, cidade a 541 km de Belém! Enfim, o Rivieira foi projetado por Eric Tshcerne e lançado na mainline de 2002. Tem um bom número de participações nas linhas da Hot Wheels: na básica tem cinco (2003, 2005, 2006, 2007 e 2008 quando foi um dos Treasure Hunts) enquanto em séries especiais se destacam as variações na Preferred (2003), Hot Wheels Whips (2004), Holiday Hot Rods e Mardi Gras (ambas de 2011). Ele reproduz uma versão low rider da primeira geração do Riviera (1963-1965), modelo full-size que a GM esperava que fizesse frente ao bem-sucedido Ford Thunderbid. Uma das "armas" para isso era o seu projeto, criado pelo lendário William "Bill" Mitchell, recebeu elogios de grandes nomes do design como William Lyons (o criador da Jaguar), Sergio Pininfarina e Raymond Loewy. O carro possuía três opções de motorização, sendo a mais potente chamada de Power Pack, equipada com motor V8 425 de 7 litros e 360 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 7,3 segundos e a uma velocidade máxima de 201 km/h.

VW Kool Kombi 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Segunda e terceira variações deste que foi um dos grande lançamentos da mainline de 2013. Para se ter uma ideia que quanto ela foi procurada, só consegui a variação branca em Marabá (depois só a vi poucas vezes em Belém). A melhor explicação - na verdade explicações - para esse sucesso eu encontrei em uma postagem do respeitado blog The Lamley Group, feita por John Lambert (veja a matéria original aqui). Segundo Lambert, todo esse sucesso começa pelo fato deste modelo ser um Volkswagen, marca muito querida no Brasil; depois porque a KK é um tooned, ou seja, um modelo redondo e bonitinho, bem diferente da aparência de "máquina do mal" da Kombi mais famosa da Hot Wheels, a Drag Bus; seu projeto, porém, não deixa a desejar no quesito potência, como se pode observar no motorzão, e no estilo, como atestam as pranchas de surf; por fim, o imenso carinho que os brasileiros tem pela Kombinationskraftwagen, palavra alemã que designa oficialmente o veículo multiuso que faz parte da história do automóvel no Brasil, cuja produção começou em 1957 é se encerrará somente este ano. Por tudo isso, para John Lambert, a "Kombi é brasileira".

Dragon Blaster 2013 HW Imagination - Dino Riders

O que um carro com forma de dragão faz na coleção de um grande defensor dos modelos baseados em carros "reais"? Pois é, eu o achei bonitinho e confesso que o imaginei equipado com rodas da Orange City. Sem mais comentários!

Coleção 2013, Especial #7

Incrível lote conseguido com o Diomar, amigo alagoano que conheci no Facebook.  Como vocês, fiéis leitores poderão perceber, os modelos que comprei dele são raros mas se engana quem acha que paguei muito por eles. O mais caro foi o Flintmobile, que paguei R$15,00. Por isso não consigo acreditar que haja "colecionador" por aí que paga R$50,00 por um Superized de 2013! Ou o cara tem grana sobrando ou então é burro mesmo! Prefiro muito mais pagar pelos modelos abaixo, que tornaram minha coleção sem dúvida mais exclusiva. Você já tinha visto um Peugeot 405 da Hot Wheels? Pois é, nem eu! Aproveitem:

'64 Impala 2012 Hot Wheels Various Multipacks

Projetado por Dave Weise, foi lançado na mainline de 2004, onde teve mais quatro participações (2005, 2006, 2007 e 2010). Integrou também séries especiais como a Classics (2008) e Connect Cars (2009), além de um pack especial (2010) e os 3 e 10-packs do ano passado, justamente a variação acima. Só não a comprei antes pois só a encontrei em 20-packs, que vinham recheados de modelos que já tinha, por isso não compensava o investimento. O interessante é que ela tem exatamente a mesma decoração da variação original de 2004 (confira aqui). Ele reproduz a terceira geração (1961-1964) do Impala, em uma versão customizada pois o carro original não tinha as rodas traseiras cobertas (veja aqui). Em 1964, o carro passou por mudanças, tanto na carroceria que se tornou mais "redonda", como também uma de suas marcas registradas, o conjunto de lanternas traseiras, que passaram a não mais ter molduras cromadas. Sua mais potente motorização era composta pelo motor V8 409 de 6,7 litros e 425 hp equipado com dupla carburação. 

'80s Camaro 1992 Pro Circuit Series

Lindo modelo que é um retool do clássico Blown Camaro Z-28, projeto de Larry Wood lançado em 1984 e presente na linha básica até 1990 (veja ele aqui). Em 1992, foi lançado o novo casting, que integrava a série Pro Circuit, que trazia os modelos decorados como os carros de corrida da Indy, sendo a variação acima relacionado ao piloto Scott Sharp. Destaque também são as rodas 5-spoke Pro Circuit (5PC), também elas um lançamento. A estreia desse modelo na mainline aconteceu em 1994, linha que ele integrou ainda por mais seis vezes (1997, 1998, 1999, 2000, 2007 e 2011). Já em séries especiais ele integrou apenas Holiday Hot Rods (2006), Mystery Models (2011), Cars of the Decades (2011) e Fourth of July (2012). Segundo o Hot Wheels Wikia, ele reproduz um Camaro 1983 (modificado, basta ver os escapamentos laterais), ano em que o esportivo da Chevrolet ganhou uma nova opção de motorização, no caso o V8 L69 de 5 litros e 190 hp que vinha equipado exclusivamente com transmissão manual.

Oldsmobile Aurora 1993 Hot Wheels

Segunda raridade do lote, inclusive por estar equipado com as rodas BW, o Aurora foi lançado na mainline de 1993. Na linha básica da Hot Wheels ele teve mais quatro participações (1997 como T-Hunt e uma variação com as cores da polícia, 1999, 2001 e 2002), enquanto foram sete em 5-packs (duas vezes em 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003) e várias em pistas e lançadores. Está sumido desde 2007, quando integrou em 20-pack exclusivo da Walmart. O interessante é que o carro real só foi lançado oficialmente em 1994 (veja ele aqui), assim eu acredito que a versão Hot Wheels tenha sido baseada no conceito Antares (veja aqui). Seja como for, sedan esportivo Aurora foi um carro avançado para a época, com baixo coeficiente de arrasto aerodinâmico (apenas 0.32) e equipamentos de série como ar-condicionado inteligente, airbags, completo sistema de som e banco do motorista com memória. Equipado com uma motorização básica composta pelo V8 L47 de 4,6 litros e 250 hp, o Aurora foi um sucesso de vendas no ano de seu lançamento. As vendas caíram drasticamente nos anos seguintes, principalmente devido ao seu alto preço.

Peugeot 405 1996 Hot Wheels #467

Esse é raro! E para mim é a estrela do lote. Projetado por Larry Wood, foi lançado na mainline de 1991 e só tem mais uma participação nas linhas da Hot Wheels, sendo essa variação justamente uma delas. Ele reproduz o sedan projetado pelo Studio Pininfaria lançado em 1987 e eleito no ano seguinte o Carro do Ano na Europa. Oferecido ao público apenas nas versões sedan e station wagon, o 405 foi um grande sucesso de vendas e, mesmo com sua produção tendo se encerrado na Europa em 1997, ele continua sendo produzido em alguns países. Tinha várias opções de motorização que incluíam motores a gasolina e a diesel, sempre com quatro cilindros. Ele teve apenas uma versão esportiva, a T16, que vinha equipada motor de 2 litros com 16 válvulas, turbo e 200 hp. O carro tinha ainda um booster que o fazia alcançar 220 hp e tração integral. Existe um T16 no Brasil cujo dono era simplesmente Rubens Barrichello! Confira essa história aqui.

The Flintstones Flintmobile 1995 Pebbles Bedrock Shop

Finalmente esse sonho de consumo chega à garagem! Esse modelo, que era produzido pela Hot Wheels, é simplesmente sensacional e fazia parte de uma promoção dos cereais Pebbles, na qual você enviava cupons pelos correios e recebia o modelo. É muito bem feito (reparem nos rolos, ele giram realmente) e muda de cor quando mergulhado na água fria. Nada comparado ao Flintmobile "bonitinho" (que é um feio arrumado) lançado na mainline do ano passado.

VW Bug 1997 Biff! Bam! Boom! Series #4

Agora é a hora de uma sequência incrível de Bugs, modelo projetado por Larry Wood e lançado na mainline de 1989. Na linha básica ele tem mais dez participações (1990, 1991, 1995 quando foi um dos T-Hunts mais estranhos que eu já vi, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2005 e 2008), entre as quais essa variação acima, de uma sub-série cujos modelos eram decorados com onomatopeias. Dessa série faziam parte ainda os modelos Mini Truck (veja aqui), Limozeen (veja aqui) e Range Rover (veja aqui), que não chegam nem aos pneus do Bug em termo de beleza.

VW Bug 1997 Hot Wheels

Variação da mainline de 1997, este Bug tem como característica o fato de sua pintura ser exatamente igual ao que foi lançado em 1992 (confira aqui). A única diferença são as rodas: essas acima são as hoje sumidas 3SP e as que equipam o de cinco anos antes são as BW, hoje em moda novamente principalmente nas séries retrô The Hot Ones e Flying Customs.

VW Bug 2006 Hot Wheels #197

Penúltima variação até ao momento do VW Bug na mainline e, sem dúvida uma, das mais bonitas. O interessante é que uma penca de gente desanca o modelo em fóruns e blogs dizendo que o casting é feio, "que as rodas são desproporcionais", "que o casting da Matchbox [empresa que faz parte da Mattel] é melhor" (e é mesmo), mas todas as variações do Bug são disputadas a tapa. Esse frenesi irá voltar em 2014, pois uma das grandes novidades da mainline é que ele retornará com as cores do Fusca mais famoso do cinema, o Herbie.

VW Golf 1996 Hot Wheels #474

Sonho de consumo antigo, este Golf foi projetado por Larry Wood e lançado com um esquema de cores completamente espalhafatoso na mainline de 1990 (confira aqui). Apesar de ser muito bonito, tem poucas variações em sua história: mais duas na linha básica (1992 e 1996), uma promocional (1991) e uma em um 5-pack (2009). Ele reproduz a segunda geração (1983-1992) de um dos maiores sucessos da Volkswagen, o hatchback Golf. Essa geração manteve basicamente o mesmo desenho da anterior, apenas redefiniu algumas dimensões, tanto externas quanto internas, além de ter mantido a grande quantidade de motorizações, que iam de motores de 1,3 litros até 1,8 litros equipado com o compressor G60 e capaz de gerar 160 hp. A palavra na sua lateral Fahrvergnügen era a base da campanha publicitária da Volkswagen nos Estados Unidos e significa "prazer ao dirigir". Existe uma outra variação de 1996 que vem sem o adesivo. 

Coleção 2013, Mainline #19

E o lotão de mainliners continua. E ele ainda não tem prazo para terminar... Ele tem como destaques mais um Purple Passion para a coleção e os lindos (lindos mesmo!) BMW, NSX, Celica, Skyline, Challenger e Ranchero. Além disso, chegam mais dois protótipos cujo maior destaque é o excelente HW Pursuit. Deles o mais "batido" e o Lotus, mas que tem seu valor. Vamos aos modelos:

Purple Passion 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação da mainline de 2013 deste clássico criado por Larry Wood com base no Mercury Eight e lançado na linha básica em 1990. Você sabia que entre suas inúmeras variações, o Purple Passion teve algumas com nome diferente? Entre elas eu destaco uma chamada Ruby Red Passion, lançada em 1992 dentro de uma série especial chamada Limited Cards (veja ela aqui). Ainda para este ano o Purple Passion tem uma linda variação exclusiva na série ZAMAC, exclusiva das lojas Walmart. Espero que a Fire Wheels a coloque à venda...

HW Pursuit 2013 HW City - Rescue

Excelente lançamento de 2013, o HW Pursuit é mais um protótipo de carros de polícia do futuro que de tempos em tempos aparecem na Hot Wheels como, por exemplo, o Rogue Hog de 2007 (veja ele aqui) e o Speed Trap de 2011 (veja ele aqui). Com ainda uma variação para aparecer, a principal característica desse modelo é o fato dele ser movido a turbina.

Nissan Skyline GT-R (R34) 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Lindo projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 2010 e que, surpreendentemente, só tem mais as três variações de 2013, sendo uma da ZAMAC, exclusividade da Walmart. Esse modelo reproduz a quinta geração (1999-2002) da versão GT-R de um dos maiores esportivos japoneses de todos os tempos, o Skyline. Bem remodelada com relação à geração anterior (R33), o R34 reproduzido acima seria um Z-Tune, versão criada pela NISMO (preparadora oficial da Nissan) se destacava por ser equipado com um motor seis cilindros em linha de 2,8 litros e 368 hp bi-turbinado, além da habitual tração integral e transmissão manual de seis velocidades. Essa combinação garantia ao R34 ir de 0-100 km/h em 4 segundos e alcançar uma velocidade final de mais de 300 km/h. Apenas 20 desses carros foram produzidos.

'92 BMW M3 2013 HW Showroom - All Stars

Segunda variação para a mainline deste lindo modelo lançado ano passado na Racing Series que eu, infelizmente, não vi nem a cor. Ele reproduz o modelo E30 M3, lançado pela BMW em 1986 com a clara intenção de obter homologação para competir em campeonatos de turismo. Na época, esse processo exigia que a versão de corrida tivesse semelhança aerodinâmica com a versão de rua, motores com a mesma capacidade e pelo menos 5000 unidades produzidas. Elas vinham equipada com um motor básico de quatro cilindros de 2,3 litros e 192 hp, porém houveram versões com 217 (EVO2) e 235 hp (Sport Evolution) e tinham como diferenciais com relação à Série 3 "normal", modificações aerodinâmicas, suspensão e freios esportivos e transmissão com relações de marcha otimizadas. O interessante dessa versão Hot Wheels é que ela vem equipada com a "gaiola" interna para proteger o piloto, o que atesta que essa seria uma versão de competição, provavelmente de turismo.

'12 Acura NSX Concept 013 HW Showroom - Asphalt Assault

Um dos lançamentos de 2013 que provam que quando a Mattel quer, ela faz bem feito. Inclusive na escolha das rodas, que para mim ficaram ótimas. O modelo acima reproduz o carro-conceito apresentado no Salão de Detroit em 2012 com a proposta de ser a nova geração de um dos maiores esportivos japoneses de todos os tempos, o Honda NSX (a Acura, como se sabe, é a divisão da Honda nos Estados Unidos). Tal como o original, que inovou ao ser lançado em 1990 com sua carroceria em alumínio e o motor V6 VTEC, o novo NSX promete muito ao trazer uma motorização híbrida, composta por dois motores elétricos que movem o eixo dianteiro e um motor V6 a gasolina que, auxiliado por mais um motor elétrico, move o eixo traseiro. A montadora anunciou que o conjunto gerará cerca de 400 hp, mas especialistas acreditam que seja mais. Completa o pacote o novo sistema de tração SHAWD (Super Handling All-Wheel Drive, ou tração integral super dirigível). A produção do novo NSX está prevista para começar em 2015.

'70 Toyota Celica 2013 HW City - Street Power

Mais um lançamento de 2013, este clássico japonês foi, para variar, projetado por Jun Imai, o que deixou o pessoal do Japanese Nostalgic Car dando pulos de alegria. Ainda segundo o site (veja a matéria original, em inglês, aqui), essa sua segunda variação ganhou esse tom amarelo porque Imai quis homenagear um dos editores do JNC que tem um modelo igual. Mais jabá impossível! Pelo encontrei um igual ao modelo acima no Toyota Automobile Museum (veja aqui), justamente da primeira geração do Celica (1970-1977), considerado o primeiro carro esportivo japonês ao inovar com carroceria coupe de duas portas, quebrando a hegemonia dos sedans até então produzidos. Entre as várias opções de motorização, havia o quatro cilindros 2T de 2 litros que, quando equipado com carburação dupla, chegava a 105 hp.

Time Tracker 2013 HW Stunt - Road Rally

Protótipo interessante que é novidade deste ano, apesar de sua carroceria ser feita de plástico. Haverá ainda uma segunda variação vermelha que, pelas fotos, é mais bonita que essa. Segundo o Hot Wheels Wikia, foi projetado por Leeway Chang que, até pouco tempo atrás, apenas decorava os modelos. Levando-se em consideração o costume dos projetistas da Hot Wheels de decorar alguns modelos com "easter eggs" (ex.: nomes escondidos por trás de logos ou datas de aniversário em números de corrida), me intrigou ver os nomes Imai e Manson na carroceria, sendo o primeiro uma clara referência ao projetista Jun Imai, enquanto o segundo eu não sei de quem se trata. Enfim, seu estilo lembra aqueles super-carros criados para participar da célebre subida do monte Pikes Peak, alguns com mais de 1000 hp e capacidade de alcançar quase 300 km/h.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now

Lindo modelo lançado em 2011 e que aparece em sua primeira variação na melhor sacada da Mattel para a mainline de 2013, a sub-série Then and Now que reúne diferentes gerações de um mesmo modelo com a mesma decoração, no caso acima, o "par" será o '08 Challenger SRT8. O estranho é que o '71 terá mais uma variação preta, enquanto o '08 só terá mesmo a amarela. Enfim, este modelo possui mais uma participação na linha básica em 2012, inclusive com uma variação Superized, e duas em séries especiais, ambas em 2011, no caso na Mystery Models e uma lindíssima (que já entrou para a lista dos procurados) na Garage. Ele reproduz o modelo esportivo R/T (Rapid/Transit) da primeira geração do Challenger (1970-1974), que vinha equipado com transmissão manual de três velocidades e uma grande quantidade de motorizações, que iam da básica, composta pelo V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp, até a mais "braba", com o V8 Hemi de 7 litros e 425 hp. Equipado com esta última versão, o Challenger alcançava de 0-100 km/h em 5,9 segundos e a uma velocidade máxima de 191 km/h.

'72 Ford Ranchero 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Modelo que faz sua estreia em grande estilo na mainline, pois possui ainda uma variação Superized que eu não vi nem a cor do pneu. Até então foi um modelo de séries especiais, pois foi lançado em 2009 na  Classics e teve participações na Holiday Rods (2010), Slick Rides (2010), Garage (2011) e Nostalgia (2012) antes de aparecer na linha básica. Na minha opinião é supervalorizado por alguns colecionadores, pois não veja nada de mais nele. Enfim, ele reproduz a sexta geração (1972-1976) do Ranchero, coupé utilitário criado a partir de uma station wagon duas portas. Ou seja, ele não é uma pickup. Em 1972, o carro passou por várias modificações, principalmente na carroceria cujo estilo se tornou mais "pesado", principalmente com a adoção de uma nova grade dianteira. Entre as opções de motorização estavam o V8 429, de 7 litros e 345 hp.

Lotus M250 2013 HW Showroom - All Stars

Segunda variação deste projeto de Mark Jones para 2013, marcando seu retorno à mainline depois de 11 anos. O estranho nesse hiato é que a variação de 2002 foi um dos T-Hunts daquele ano. Enfim, ele teve outras variações nesse período, que incluem pistas (2004, 2005 e 2006), 5-packs (2005), 10-packs (2010) e a linda na HW Seasonal (2007). Ele reproduz um projeto da Lotus de um carro que ficasse entre o Elise e o Esprit e que seria equipado com um motor V6 de 3 litros e 250 hp montado na posição central, daí sua denominação. O diferencial do carro seria o uso de alguns itens de conforto como, por exemplo ar-condicionado, travas e vidros elétricos, itens que normalmente a Lotus não usava a fim de reduzir o peso de seus modelos. Apesar da montadora tê-lo considerado como pouco atrativo para o mercado e nunca tê-lo produzido, sua concepção foi resgatada em outros modelos da marca como o Exige e o Europa.