Intensivão 2013, Especial #2 (parte 1)

Primeira parte da segunda leva de Hot Wheels adquirida junto ao amigo Jean. Como vocês, caros leitores, poderão observar, tratam-se de modelos para lá de especiais e hoje bastante difíceis de se encontrar. Todos, para mim tem grande destaque, mas alguns foram alçados à condição de "xodós" assim que chegaram como, por exemplo, os modelos da Classics e o Purple Passion de uma série que eu gostava muito, a Since '68. Dificílima de se encontrar em Belém, praticamente todos os meus modelos dessa série foram adquiridos em lojas fora daqui. Bem, chega de papo pois é hora de curtir os modelos:  

Purple Passion 2007 Since '68 #25

Este é, para mim, o maior projeto de Larry Wood, pois é considerado o primeiro Hot Wheels criado visando atender o público adulto. Lançado em 1990, é um custom do clássico Mercury Eight e tem inúmeras variações tanto na mainline como em séries especiais. Se pudesse, teria todas. A variação acima integrava a Since '68, série comemorativa aos 40 anos da Hot Wheels que trazia modelos contemporâneos mas decorados e equipados com algumas rodas típicas de 1968 (principalmente a BW e suas derivadas como o WWBW, que equipa o modelo acima). Na época, a série acabou sendo um fracasso de vendas, mas hoje faz a festa dos colecionadores.

Fat Fendered '40 2001 Truck Stoppers 5-pack

Clássico projetado por Larry Wood que reproduz o Ford 2-Door de 1940, apelidado de fat fendered em virtude do formato arredondado de sua carroceria. Este carro fez sucesso, principalmente a versão coupe equipada com um motor V8 de 3,7 litros e 85 hp. Já a versão Hot Wheels foi lançada em 1983 na série Hot Ones, tendo boa quantidade de variações tanto na mainline como em séries especiais e promocionais. A variação acima integrava um sensacional 5-pack, que trazia ainda o Combat Medic, Dairy Delivery, '56 Flashsider (tenho esses três) e a '68 El Camino. O modelo integrou apenas mais dois conjuntos: um em 1993 (comemorativo aos 25 anos da Hot Wheels só com modelos da Ford) e outro em 2001 (só com hot rods).

1957 Chevy Bel Air Convertible 2006 Hot Wheels Classics #4

Projetado por Larry Wood e lançado na Classics em 2006, este lindo modelo só teve variações nessa série especial (sete para ser mais exato, entre elas uma especial para o HWC) e uma na até então desconhecida para mim Summer Racin', de 2009. Ele reproduz a versão conversível da segunda geração deste verdadeiro clássico que é o Bel Air (1955-1957), que alcançaram grande sucesso por seu grande espaço interno e principalmente por seu estilo. Havia quatro opções de motorização, inclusive a Super Turbo Fire V8, com motor de 4,6 litros e 283 hp equipado com injeção mecânica de combustível. Conhecidos como "fuelie", esses carros são extremamente raros pois a grande maioria dos Bel Air era equipado com motores carburados.

'69 Corvette ZL-1 2007 Hot Wheels Classics #22

Figurinha carimbada da Hot Wheels, foi projetado por Phil Riehlman e lançado em 2006. A partir de então, acumula mais três participações na mainline (2009, 2011 e 2012) e várias em séries especiais como, por exemplo, a Mystery Car (2008), Valentine's Cars (2009) e Cars of the Decades (2012). Ele reproduz um dos mais impressionantes Corvettes de todos os tempos, o ZL-1, equipado com o chamado pacote L88, que incluía o motor Special Turbo Jet 427 com bloco e cilindros em alumínio, sendo 35 quilos mais leves que os normais e produziam cerca de 523 hp.

'56 Flashsider 2005 Treasure Hunts #5

Como eu demorei para perceber a beleza da Flashsider... Até tenho uma, de 1996, que comprei na Fire Wheels (veja ela aqui). Confesso que não gostava do esquema de "vidros" espelhados ou escuros com que ela normalmente é equipada. Depois de um tempo, vi que esse era justamente um dos detalhes que a tornavam especial, além, é claro, de sua grande beleza, fruto de um projeto de Larry Wood tendo como base a pickup Chevrolet Task Force. A variação acima foi a segunda Flashsider a ser T-Hunt, sendo a primeira de 1997 (veja ela aqui).

'29 Ford Pickup 2010 Slick Rides Series #26

Mais um lindo projeto de Larry Wood, este modelo tem uma característica interessante: ele nunca integrou a mainline. Lançado em 2009 na série Classics (uma variação já apareceu aqui. Para vê-la clique nas tags), a variação acima integrava a série especial Slick Rides, que trazia pickups e furgões em três variações cores decoradas com logos de grandes fábricas de autopeças, pneus e lubrificantes norte-americanas. Ele reproduz a pickup de cabine fechada do Modelo A, equipada com motor quatro cilindros de 3,2 litros e 40 hp.

Bone Shaker 2007 Hot Wheels Classics #1

Clássico moderno criado por Larry Wood e lançado na mainline em 2006. Talvez seja um dos Hot Wheels mais fáceis de serem reconhecidos, principalmente por conta da caveira na parte dianteira. A variação acima pertence à primeira série especial do qual o modelo fez parte, em quatro variações de cores. Na época de seu lançamento, não vi nem a cor de nenhuma em Belém.

Coleção 2013, Especial #1

Primeira postagem da seção Especial em 2013 que, como você sabe, é voltada a modelos raros e que tornam a coleção especial.  O lote abaixo consegui com o amigo Jean e é composto principalmente por modelos que integravam a saudosa série Classics. Além disso, há também séries especiais e promocionais, além de raridades que integravam 5-packs antigos. Vale a pena dar uma conferida neles:

Custom '56 Ford Truck 2009 Hot Wheels Classics #6

Sensacional variação desse modelo lançado em 2006 dentro da série Ultra Hots. Um detalhe: as duas variações que integravam essa série tinham o capô basculante (veja uma delas aqui), detalhe que infelizmente desapareceu nas variações posteriores. Depois disso, foram só participações em séries especiais: Connect Cars (2009), Classics (2009), Garage (2010), HWC Holiday Car (2011) e Boulevard (2012). A Custom '56 Ford Truck, que este ano finalmente estreou na mainline, é uma versão "envenenada" da pacata pickup lançada pela Ford em 1956, trazendo nas portas a logomarca da montadora de pistões e molas Angry Bob's, fornecedora exclusiva da Hot Wheels.

Tail Dragger 2002 Fred Meyer

Hot rod clássico projetado por Phil Riehlman com inspiração no Ford Coupe 1941. Lançado na mainline em 1998, a variação acima era exclusiva da rede de supermercados Fred Meyer. Essa não foi a única variação promocional do Tail Dragger já que, entre outras, houveram exclusivas para a rede de troca de óleo Jiffy Lube (1999), a fábrica de impressoras Lexmark (1999) e a NASCAR (2001).

'29 Ford Pickup 2009 Hot Wheels Classics #18

Meus sites de referência não apontam o projetista desse modelo, mas aposto em Larry Wood. Foi lançado em 2009 justamente na série Classics e, partir de então, só tem variações em séries especiais: Larry Wood 40 Years of Design (2009, com apenas 7500 unidades produzidas), Slick Rides (2010), Nostalgia (2011) e The Hot Ones (2011). Reproduz uma das pickups derivadas do lendário Ford Modelo A, no caso a de cabine fechada, que vinha equipada com motor quatro cilindros de 3,2 litros e 40 hp e transmissão de três velocidades.

'32 Ford Delivery 2007 Hot Wheels Classics #12

Mais um lindo modelo criado por Larry Wood, que integrava a série Classics. Ele ainda é mais bonito devido às hoje raras rodas WL7SP. Lançado em 1989, possui nada menos do que mais onze participações na mainline (1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1999 quando foi um dos T-Hunts, 2000, 2002, 2004, 2005 e 2008), além de inúmeras séries especiais e variações promocionais. Reproduz a versão furgão do famoso Modelo B, veículo produzido entre 1932 e 1934 e que estava equipado com um motor de quatro cilindros de 3,3 litros e 50 hp. Foi esse modelo que trouxe pela primeira vez à linha dos carros da Ford um motor V8 de 3,6 litros e 75 hp como opcional.

'56 Flashsider 2000 Hot Wheels Editors Choice #16 - Target Exclusive

Clássico recente da Hot Wheels, foi projetado por Larry Wood e lançado em 1992. Possui mais sete participações na mainline (1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2003 e 2005, quando foi um dos T-Hunts). Além disso, tem um grande número de participações em séries promocionais e especiais como essa acima, exclusiva das lojas Target. O que a torna ainda mais bonita são as também raras rodas PC5. A Flashsider é uma versão customizada da pickup Chevrolet Task Force, produzida entre 1955 e 1959.

Tail Dragger 2001 Monster Series #2

Variação de 2001 do Tail Dragger na mainline, com destaque para a pintura monstruosa. Essa é uma das sete variações que já apareceram na linha básica (1998, 1999, 2000, 2002 quando foi um dos T-Hunts, 2005, 2007 e 2011). Ele possui ainda várias em séries especiais que incluem a Cop Rods (1999), Hot Wheels Racing (2001), Preferred (2003), Classics (2007) e, mais recentemente (2012), o Tail Dragger foi um dos HWC Real Riders, com apenas 4000 unidades produzidas.

'57 T-Bird 2006 Hot Wheels Classics #11

Acredito que esse modelo comprova plenamente o lugar comum de que os modelos projetados por Larry Wood que estão nesta postagem, seja pela beleza seja por sua trajetória, cravam a importância desse projetista para a história da Hot Wheels. Lançado em 1978, o '57 T-Bird tem um histórico de muitas variações em todas as séries, porém, está fora da mainline desde 2004. Uma injustiça, ainda mais se considerarmos a quantidade de tranqueira que está sendo lançada a cada ano. Assim, mais recentemente, o T-Bird tem aparecido em variações em séries especiais como a Mystery Car (2008), Connect Cars (2009), Cars of the Decades (2011) e Flying Customs (2013).

Steel Flame 2006 Hot Trucks 5-Pk

Pickup criada por David Martis e lançada na mainline de 2003. Apesar da beleza, possui poucas variações: apenas mais duas na mainline (2004 e 2005), três em 5-packs (além da variação acima, outras apareceram em 2008 e 2010) e algumas séries especiais como Affinity (2004), Mystery Car (2007) e Mardi Gras (2012). Sua história é interessante: ela reproduz uma pickup Sonoma de um funcionário da Mattel que, junto com Martis, a customizou com a intenção de um dia vê-la em formato diecast. Seu nome é uma referência a um detalhe de sua pintura, no caso chamas pintadas em um tom metalizado (veja a verdadeira Steel Flame aqui).

Purple Passion 2007 Hot Wheels Classics #18

Esse é um daqueles Hot Wheels que se aparecem vinte variações em um ano, as vinte vem para a garagem! Clássico projetado por Larry Wood inspirado no Mercury Eight (veja esse carro aqui), o Purple Passion é um modelo histórico para a marca, pois provavelmente pela primeira vez um modelo foi criado pensando nos colecionadores adultos. A variação acima fazia parte de sua segunda participação na série Classics, tendo a primeira sido em 2005. Mais uma vez o destaque vai para as rodas WL5SP.

'56 Flashsider 2001 Truck Stoppers 5-Pk

Mais uma variação da Flashsider, deste vez integrante de um fantástico 5-pack (veja ele aqui e confira como eram bons os 5-packs de antigamente) Ao longo de sua história, esse carrinho integraria ainda mais quatro desses conjuntos (1996, 1997, 1998 e 1999). A nota triste desse modelo é que, a partir de 2010 ela passou a ser produzida em uma nova versão de chassis, que a transformou em um horrível bigfoot. A Task Force original de 1956 tinha três opções de  motorização, sendo a mais potente um motor V8 de 4,6 litros e 162 hp. 

Nostalgia #1: Masters of the Universe

A origem da linha de bonecos Os Mestres do Universo (Masters of the Universe) remonta ao ano de 1976, quando os executivos da Mattel se recusaram, em virtude do alto valor do licenciamento (algo em torno de 750 mil dólares), a criação uma linha de action figures baseada nos filmes da saga Star Wars. Sem um produto à altura das criações de George Lucas, a diretoria da gigante dos brinquedos delegou ao projetista Roger Sweet, então ligado ao departamento de criação de novos produtos, a tarefa de criar uma linha de action figures. Após desenvolver a idéia básica, Sweet chegou a conclusão que a única forma de agradar à diretoria da Mattel era através da simplicidade. Assim, no início de 1980, Sweet apresentou aos chefões três protótipos feitos a partir de bonecos Big Jim, uma linha de action figures pertencentes à prórpia Mattel. Estes três protótipos mostravam um novo personagem como um guerreiro bárbaro, um soldado e um astronauta. Sweet então simplesmente explicou que aquela seria uma figura que poderia ser incluída em qualquer contexto, já que teria um nome genérico: He-Man (seria forçar demais a barra para traduzir o intraduzível).

A Mattel topou a parada e a nova linha de action figures começou a ser desenvolvida a partir da versão do bárbaro que, segundo Sweet, tinha cabelos pretos, pele bronzeada e usava um elmo. Por conta disso, rumores à época logo associaram o boneco com Conan, o que levou os detentores dos direitos deste último a mover um processo contra a Mattel. O interessante é que a ação não dizia respeito a um possível plágio da versão do herói sumério para os quadrinhos, lançado cerca de 50 anos antes, e sim por conta da filmagem de "Conan, o Bárbaro" (Conan, the Barbarian, 1982), filme estrelado por Arnold Schwarzenegger. A ação terminou em 1982, com a vitória da Mattel. Logo após, a empresa contratou artistas plásticos e roteiristas ligados ao mundo dos quadrinhos para desenvolver o contexto e os personagens. Para evitar problemas, a cor dos cabelos de He-Man foi mudada para louro, o tom do bronzeado foi diminuído e o elmo (que tinha chifres como os de Conan) foi retirado.

He-Man e a Deusa nos minicomics.

Os bonecos foram finalmente lançados em 1982 e logo se tornaram um sucesso ainda mais porque sua história era contada em minicomics, pequenas revistas que vinham nas embalagens de cada personagem. Nelas, He-Man vivia no planeta Eternia após um evento apocalíptico chamado Grande Guerra, na qual as civilizações que o habitaram antes do conflito haviam desaparecido mas deixado uma grande quantidade de máquinas e armamentos avançados. Esses eventos abriram passagens entre várias dimensões, o que permitiu a chegada a Eternia do senhor do mal Esqueleto, que logo passou a atacar o Castelo de Greyskull, o centro de toda a cultura do universo. Para evitar que esse poder inimaginável caisse em mãos erradas, uma entidade verde vestida com pele de cobra chamada Deusa (Goddess) deu a He-Man uma arma mágica chamada Espada do Poder, a chave de Grayskull, para evitar o pior. Ajudado por aliados como Man-At-Arms, um especialista em armas, e pela filha deste, Teela, He-Man passou a combater as forças do mal.
Para alavancar ainda mais as vendas, a Mattel decidiu transformar Os Mestres do Universo em desenho animado. Os executivos da empresa perceberam, porém, que o enredo das minicomics era pesado demais para as crianças e por isso contrataram a empresa de animação Filmation para dar uma amenizada na trama e criar um novo universo para He-Man, seus amigos e inimigos. A ação ainda se passaria em Eternia, que agora era um mundo com características medievais mas com tecnologia avançada, mas agora se centraria no Príncipe Adam, figura inexistente nos quadrinhos, filho dos reis de Eternia, Randor e Marlena, esta última uma astronauta da Terra que caiu com sua nave no planeta numa óbvia tentativa de humanizar um pouco aquele mundo povoado de seres mágicos. Esse processo de humanização continuou com a figura da Deusa que passou a se chamar Feiticeira (Sorceress), bem menos esquisita, vestida como um falcão e com uma voz irritantemente maternal. Guardiã do Castelo de Grayskull, foi ela quem deu a Adam a Espada do Poder, capaz de transformá-lo em He-Man, um guerreiro com poderes sobre-humanos e boa praça (ele definitivamente deixou de ser bárbaro) que, junto com seus aliados Mentor (também uma versão humanizada do original Man-At-Arms), Teela e o mágico Gorpo, lutavam para que o senhor do mal Esqueleto e seus aliados não tomassem o Castelo de Greyskull e os poderes lá guardados.

Poster com as action figures que compunham a linha Masters of the Universe.

A princípio, a rede ABC recusou a história mas a Filmation insistiu e Os Mestres do Universo estreou em setembro de 1983, tornando-se o primeiro desenho animado baseado em uma linha de brinquedos. Tal como as action figures, o desenho também foi um sucesso, graças principalmente a uma equipe de roteiristas de primeira como J. Michael Straczynski (criador mais tarde da série Babylon V), Paul Dini e Brynne Stephens (roteiristas da aclamada série animada Batman: The Animated Series) e David Wise (roteirista da versão para a TV de Tartarugas Ninjas). O grande trunfo que esses profissionais conseguiram foi fazer Os Mestres do Universo driblar as rígidas regras de censura que haviam sobre os desenhos animados desde a década de 1970 com relação à violência. Por isso que He-Man nunca foi visto socando seus inimigos e sim procurando formas alternativas de luta como, por exemplo, lhes passando rasteiras ou amarrando-os. Por isso também que nunca o vimos utilizar sua espada para outra coisa, além de instrumento de sua transformação, senão como alavanca para mover pedras ou arrombar portas. Mesmo assim, e sempre para evitar o policiamento da censura, o herói aparecia ao final de cada desenho dando uma lição de moral para a criançada, sempre relacionada com a ação vista no episódio. Isso pode ser visto também em outro grande sucesso mais ou menos do mesmo período, G. I. Joe, no qual ninguém morria apesar da intensa troca de tiros e os personagens também davam uma lição de moral ao fim de cada episódio.
Com relação à produção dos desenhos, a Fimation inovou ao trabalhar com uma excelente trilha sonora e com a difícil técnica de rotoscopia em live-action, ou seja, captar o movimento de atores reais a fim de criar um estoque de movimentos para os personagens animados. Os roteiristas, a partir daí, seguiam uma fórmula básica que era mostrar os aliados de ambas as partes, utilizar a carga dramática dos quadrinhos nos diálogos e explicar a mágica e a tecnologia presentes naquele universo, mas com um plus a mais: a exploração da personalidade de alguns personagens principais. Assim, no 29º episódio por exemplo, chamado "Príncipe Adam Nunca Mais" (Prince Adam no More, 23/09/1983), vemos Adam preocupado pelo fato do pai, o rei Randor, admirar mais He-Man do que ele próprio. Mais tarde, por conta disso, Adam renega seus poderes com graves consequências para todos. Em outro momento, Orko (no desenho seu nome deixou de ser Gorpo por razões econômicas, uma vez que era mais fácil desenhar um O do que um G na espécie de manto que ele usa) imaginou ser inútil, uma vez que só sabia fazer piadas e brincadeiras sem-graça, e deixa o reino. Mais exemplos nesse sentido não faltam.
O sucesso do desenho alavancou as vendas da linha de action figures e influenciou o surgimento de outros perosnagens como os Thundercats e os já citados G. I. Joe. Isso acabou por levantar uma grande quantidade de questões acerca do quão ético seria criar um desenho em torno de uma linha de brinquedos. A argumentação era de que desenhos animados ou outros programas de TV baseados em linhas de brinquedos camuflava a distinção entre o entretenimento e a questão comercial, levando as crianças a não entender o que realmente estava por trás deles. Isso, segundo os críticos, era uma mina de ouro para os donos das empresas mas um verdadeiro pesadelo para os pais, que tinham de comprar pilhas de brinquedos. Essa discussão logo engolfou Os Mestres do Universo, levando a elaboração de discursos extremistas como o de que He-Man era um ícone da violência e que de forma alguma poderia ser visto como modelo pelas crianças, o que era imcompatível com a ideia da sociedade democrática. As redes de televisão se defenderam afirmando, ainda que quase insultando a inteligência humana, de que os desenhos tinham um fundo educacional como, por exemplo, a responsabilidade social dos G. I. Joe's ao combater a organização do mal Cobra e os Jetsons, que instruíam as crianças de como seria a vida humana no futuro. Essa é uma discussão que começou com o lançamento de Os Mestres do Universo e se arrasta até hoje, parecendo não ter mais fim.

Seja como for, a Filmation produziu 130 episódios com as aventuras de He-Man em duas temporadas. Contudo, os últimos episódios já não tinham a mesma qualidade do primeiros, principalmente porque a concorrência de outros desenhos baseados em brinquedos se tornou cada vez mais intensa. Independente disso, Os Mestres do Universo foi um dos desenhos animados preferidos de quem viveu a infância na década de 1980 como eu. E nem mesmo a dublagem brasileira que rebatizou o desenho de "He-Man e os defensores do universo" conseguiu estragar esse desenho tão bacana (confira a clássica abertura no vídeo acima).   

* * *

Bem, feita a apresentação do que foi Os Mestres do Universo, vamos aos carrinhos da série chamada Nostalgic Brands lançada em 2011 e que trazia carrinhos decorados com marcas icônicas para crianças, hoje adultas, e que fizeram sucesso ao longo das décadas de 1980 e 1990. As séries da Nostalgia, como é popularmente conhecida, são compostas por carrinhos com chassis e carroceria de metal e equipados com rodas e pneus Real Riders, e trazem sempre modelos raros e até mesmo alguns lançamentos ou retools. Como era de se esperar, a série apareceu "pingada" em Belém, por isso todos os Nostalgia que aparecerão por aqui foram adquiridos na Fire Wheels. Vamos então aos oito primeiros:

'50 Chevy Truck 2011 Masters of the Universe

Mais um projeto de Larry Wood que nunca apareceu na mainline. Lançado em 2006 na série Ultra Hots (onde apareceu novamente em 2007), esse carrinho cujo grande detalhe é a caçamba móvel que revela um grande motor central tem ainda variações exclusivas em convenções (2006 e 2007), no HWC (2007) e em séries como a Slick Rides (2010) e a Nostalgia (2011). Esse carrinho reproduz uma versão com uma fileira extra de bancos que inexistia entre as disponíveis da histórica Chevrolet 3100 de 1950, modelo inserido no fim das restrições impostas pela II Guerra Mundial aos consumidores, que agora tinham novamente o poder de escolher o que comprar. As pickups, como veículos mais robustos e resistentes e, consequentemente, mais aptos ao esforço de guerra, venderam bastante sendo no período, sendo a Chevrolet a líder do segmento. Para manter-se no topo, a montadora promeveu uma grande reestilização em sua linha de pickups conhecida como Advance Design, tornando-as maiores, mais potentes e aerodinâmicas. Com capacidade para 500 quilos de carga, a 3100 tinha três opções de motorização, todos motores de seis cilindros em linha: o 228 (3,6 litros e 93 hp), o 248 (3,7 litros e 110 hp) e o 270 (3,7 litros e 115 hp). Na lateral, a imagem de Esqueleto (Skeletor, veja ele aqui), o vilão da série e definitivamente o seu melhor personagem. A princípio, sua origem era contada de forma simples, na qual ele era um ser maligno de outra dimensão chamada Infinita cujo objetivo era conquistar o Castelo de Greyskull e seu segredos. Suas origens só evoluiram a partir da série produzida pela Filmation, onde foi revelado que Esqueleto seria um antigo discípulo de Hordak. Lembra dele? Pois é, Hordak é o senhor do mal em Etheria. Essa relação entre os dois vilões definitivamente aproximou os personagens Adam e Adora/He-Man e She-Ra, que depois seriam revelados como irmãos gêmeos. As mudanças nos rumos do personagem não pararam por aí, pois próximo ao final da série animada, foi ventilada a hipótese de Esqueleto ser na verdade Keldor, o irmão do rei Randor, situação explorada a fundo na série animada de 2002. Na imagem que aparece no carrinho, Esqueleto está montado em Panthor, o contraponto das forças do mal ao Gato Guerreiro.

'57 Buick 2011 Masters of the Universe

Carrinho sem variações na mainline, foi projetado por Larry Wood e lançado em 2007 dentro da série Ultra Hots (eu tenho esse). Depois disso, vieram variações na Father's Day, série exclusiva da Kmart e única variação desse carrinho com pneus de plástico (2009), Sweet Rides (2009), sELECTIONs (2010, na qual apenas 3455 foram produzidos) e três sub-séries da Nostalgia (2011). Ele reproduz com grande fidelidade, inclusive com o detalhe do capô que abre, o Buick Caballero Estate (veja aqui), station wagon lançada em 1957 como um derivado do Century, esse carro foi um dos maiores exercícios de estilo da época: primeiro pela carroceria no estilo Sweep Spear, caracterizado pela linha ao longo das laterais, sem pilares, grade vertical, "venti-ports" na dianteira e laternas traseiras verticais. Talvez o mais refinado e caro carro de toda a linha da GM, a Caballero Estate tinha sua estilosa carroceria produzida pela Ionia Body Company, um fornecedor independente contratado pela montadora. Equipado com um motor V8 de 6 litros e 300 hp, o carro deixou de ser produzido já em 1958 por conta de seu alto custo de produção e de venda. E quem aparece nele é o Esqueleto, agora montado em um cavalo mecânico chamado Night Stalker, personagem que só apareceu em histórias em quadrinhos produzidas pela London Editions no início da década de 1980. Como você pode perceber, existem várias origens sobre o Esqueleto, inclusive sobre onde ele habita. Nas minicomics, não existe um local específico, pois ele se escondia em catacumbas no interior de Eternia; já nos desenhos da Filmation, ele passou para a habitar a Montanha da Serpente (Snake Mountain), base do antigo Povo Serpente instalada no Cabo do Pavor (Point Dread), localizado próximo ao oceano que banha o Hemisfério Escuro do planeta. Lá ele conta com a ajuda dos chamados Guerreiros do Mal (Evil Warriors): o Homem-Fera (Beast Man, veja ele aqui), presente desde as minicomics como seu principal auxiliar; Aquático (Mer-Man, veja ele aqui), uma espécie de ser anfíbio também presente desde as minicomics que controla seres aquáticos; a feiticeira de pele amarela Maligna (Evil-Lyn, veja ela aqui); e o andróide Mandíbula (Trap Jaw, veja ele aqui), apresentado nas minicomics como um psicopata de outra dimensão tão perigoso que He-Man e Esqueleto tiveram de se unir para derrotá-lo. As origens sombrias desses personagens foram atenuadas pela Filmation, que acabou por transformá-los em um bando de atrapalhados e hilários inimigos de He-Man.

'34 Ford Sedan Delivery 2011 Masters of the Universe

Lindo projeto de Larry Wood, o '34 Ford é o que eu chamo de "carrinho de séries especiais", uma vez que nunca apareceu na mainline. Lançado em 2010 dentro da série Garage, ele tem apenas mais quatro variações, todas dentro de séries da Nostalgia (2011). Ele reproduz a versão Delivery do Ford 1934, um grande sucesso de vendas devido ao motor V8 de 3,6 litros e 85 hp que passou a ser o padrão da montadora desde 1932 e era capaz de levar esse carro, pesando quase uma tonelada, a uma velocidade final de 105 km/h. Todas as 10 versões de carroceria disponíveis deste modelo estavam equipadas com o mesmo motor e com transmissão manual de três velocidades e incluíam os sedans Tudor o Fodor, os coupes de três e cinco janelas, o luxuoso Victoria, os esportivos roadster e phaeton e os utilitários Delivery (do qual apenas 9.021 unidades foram produzidas em 1934) e a pickup. Todos eles podiam ser comprados com dois padrões de acabamento, standard e deluxe. Ele traz em seu teto a figura de He-Man, o herói do Mestres do Universo, cuja história está diretamente ligada ao Príncipe Adam, filho dos reis do planeta Eternia. A origem do herói, segundo a série animada de 1983, começou quando, andando pela Floresta dos Ventos, o príncipe bon vivant notou que um falcão voava sobre ele guinchando muito. Adam resolveu segui-lo e, depois de percorrer caminhos tortuosos, se deparou com o Castelo de Greyskull. Foi então que falcão se revelou ser a Feiticeira, guardiã dos segredos do Castelo, que contou a Adam que o seu nascimento fora previsto por lendas antigas relacionadas a um poderoso protetor de Greyskull e que por isso ele receberia o privilégio de conhecer os seu poderes. Ao entrar no Castelo, Adam recebeu da Feiticeira a Espada do Poder que, sempre que necessário, poderia transformá-lo em He-Man, o homem mais poderoso do universo, e o único capaz de proteger Greyskull das forças malignas comandadas pelo Esqueleto.

Dairy Delivery 2011 Masters of the Universe

Um dos maiores clássicos recentes da Hot Wheels - senão o maior - foi projetado por Phil Riehlman e lançado em 1998 na série First Editions. Possui várias participações na mainline e também em séries especiais com destaque para a Fire Rods (2001), HWC (2002), Affinity (2004), Classics (2006), Larry's Garage (2009) e Slick Rides (2010). Isso sem falar nas vezes em que a Dairy Delivery (DD) foi o carrinho de convenções e eventos especiais promovidos pela Mattel. Ele é uma versão hot rod para um clássico caminhão de entregas produzido pela Detroit Industrial Vehicles Company (DIVCO), cujo fundador, um engenheiro chamado George Bacon, fabricava veículos elétricos desde 1922. O modelo utilizado para criar a DD foi lançado em 1939 e era chamado de Twin Model U (veja ele aqui) e tinha carroceria de metal, portas dobráveis e vinha equipado com motor Continental de quatro cilindros. Com a II Guerra Mundial, a empresa parou de produzir veículos para uso civil até 1945, quando o Model U voltou à produção, agora com motor seis cilindros opcional e com capacidade de 5,5 toneladas de carga. Até ao fim de sua produção em 1957, o Model U teve opção de motores mais potentes bem como a primeira versão com compartimento de carga refrigerado em 1954. Quem aparece na lateral é novamente o Esqueleto. Apesar de ser retratado de forma quase sempre cômica, algo necessário para manter o desenho dentro do que determinava a censura, o vilão de Os Mestres do Universo é reconhecido como um poderoso feiticeiro, mas também como dono de habilidades científicas capazes de criar máquinas e veículos como o Land Shark, que aparece na lateral da DD, uma espécie de tanque capaz de despedaçar obstáculos com suas poderosas mandíbulas mecânicas. Nas minicomics, Esqueleto aparecia algumas vezes como dono de metade da Espada do Poder, com a qual projetava suas feitiçarias. Outras de suas habilidades era o teletransporte, domínio sobre mentes e abrir portais entre diferentes dimensões. Já nos desenhos produzidos pela Filmation, sua arma mais comum é o Bastão da Destruição (Havoc Staff), pela qual disparava raios de energia e recitava feitiços.

'29 Ford Pickup 2011 Masters of the Universe

Projetado por Larry Wood, é mais um que nunca integrou a mainline. Lançado em 2009 na série Classics, esse carrinho tem ainda variações na Slick Rides (2009), na Nostalgia (2011) e mais recentemente na Hot Ones (2012). Ele reproduz a pickup do chamado Modelo A, lançado em 1927 para substituir o Modelo T. Tal como seu antecessor, o Modelo A, com mais equipamentos de série, um motor mais potente e uma transmissão mais confiável, foi um sucesso de vendas alcançando mais de 1 milhão de unidades comercializadas em 1929. A Ford obviamente lançou modelos derivados, inclusive vários tipo de pickup que incluíam a versão acima chamada de cabine fechada (closed-cab). Vendida por 475 dólares, esta pickup era equipada com motor quatro cilindros de 3,2 litros e 40 hp (duas vezes mais do que sua antecessora, a pickup TT) e transmissão manual de três velocidades. Mesmo com a chamada Grande Depressão (1929), pela primeira vez em três anos a Ford bateu a Chevrolet em vendas graças ao Modelo A e seus derivados. Na lateral, ele traz uma imagem do Gorpo, personagem inexisente tanto nas minicomics como na linha de action figures, mas que foi desenvolvido pelo estúdio Filmation como contraponto cômico em os Mestres do Universo. Rebatizado de Orko por questões técnicas já mencionadas acima, ao longo do tempo o personagem ganhou popularidade e também um boneco na linha de brinquedos. Originário do mundo extradimensional de Trolla, Gorpo (vou manter a nomenclatura brasileira) era um mágico poderoso em sua dimensão que, ao chegar em Eternia depois de uma tempestade cósmica e salvar Adam e Pacato de se afogarem em um pântano, não consegue equalizar seus poderes em virtude das diferenças físicas e mágicas entre as duas dimensões. As barbeiragens de Gorpo acabam gerando grandes confusões ao longo dos desenhos, levando-o a ser nomeado o bobo da corte pelo rei Randor. Preso em Eternia, depois de ter perdido o pingente que abria os portais entre as dimensões ao dar de cara com uma árvore, Gorpo protagonizou grandes momentos nos desenhos, especialmente quando retirava uma grande quantidade de besteiras dentro de seu chapéu ou quando ele perturbava o Mentor em seu laboratório.

'49 Ford C.O.E. 2011 Masters of the Universe

Mais um "carrinho de séries especiais", pois foi lançado em 2010 na série Slick Rides e possui apenas mais duas variações, ambas na Nostalgia (2011). Possivelmente projetado por Larry Wood, este carrinho reproduz um modelo da linha de caminhões pesados produzidos pela Ford entre as décadas de 1930 e 1950 conhecida pela sigla COE, ou seja Cab Over Engine, que se referia ao fato de que o motor, a cabine e o motorista estavam localizados bem à frente da carroceria. O modelo acima seria um F-6, que em 1949 (veja aqui o catálogo original dos COE) eram oferecido em três opções de carroceria: com grade de madeira (stake), plataforma (plataform) e apenas com os chassis e a cabine (chassis-cab ou CA), que poderiam vir equipados com motores seis cilindros em linha ou um V8 de 4 litros e 100 hp. Eles poderiam ter em uma grande variedade de dimensões que iam de 2,79 a 4 metros e capacidade máxima de 7,26 toneladas de carga. A imagem em sua lateral foi criada pelo desenhista George Pérez a quando da publicação das histórias em quadrinhos dos Mestres do Universo pela DC Comics entre 1982 e 1983 (veja o original aqui) e reproduz as lutas entre as forças do bem e do mal pelo controle de Eternia. Existem várias origens para o planeta: na primeira, presente nas minicomics, ele seria uma espécie de local pré-histórico habitado por dinossauros, gigantes, homens-das-cavernas (inclusive He-Man) e civilizações avançadas tecnologicamente que sucumbiram a um grande conflito conhecido como Grande Guerra promovido pelos maligno Povo Serpente, que foi aprisionado em outra dimensão por seres vagamente conhecidos como os Anciãos, os mesmos que construíram o Castelo de Greyskull e previram o nascimento de Adam. Já na versão da Filmation, Eternia seria o centro do universo, já que em seu núcleo está a Semente Estelar, uma partícula da criação do Universo. Como esse artefato garantiria um grande poder a quem o possuísse, é óbvio que o Esqueleto andou atrás dele. Essa versão afirma também que Eternia seria o ponto de junção de várias dimensões, o que explicaria porque magia e tecnologia funcionam tão bem no planeta.

Custom '77 Dodge Van 2011 Masters of the Universe

Finalmente um carrinho que já apareceu na mainline. Projetado por Jun Imai, foi lançado em 2008 com cinco variações e tem trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels com três participações na série Color Shifters (2009, 2010 e 2011), três em packs (2009 e 2011), mais duas na mainline (2010 e 2011), além de ter aparecido em séries especiais como a Slick Rides (2010), Hot Ones (2011) e mais três, além dessa acima, variações na Nostalgia (2011 e 2012). Ele reproduz uma versão customizada da primeira geração (1971-1978) da chamada plataforma B, composta por vans full-size (de grandes dimensões) famosas por serem leves, resistentes e com grande capacidade de carga. Essa versatilidade era garantida também pela grande quantidade de motores à disposição dos compradores, que iam de um seis cilindros em linha de 3,7 litros até o RB, V8 de 7,2 litros. Entre as mais comuns variações de carroceria estavam a Sportsman para transporte de passageiros, com vidros nas laterais e fileiras de bancos, e a Tradesman, para transporte de carga e sem vidros, tal como o carrinho acima. A imagem da lateral apresenta novamente He-Man, mas desta vez junto a um de seus mais fiéis aliados, o Gato Guerreiro (Battle Cat). Esse personagem possui três origens diferentes: nas minicomics, ele era apenas um animal selvagem que atendia ao chamado de He-Man sempre que este precisava de um meio mais rápido de locomoção. Já nas histórias da DC, ele apareceu como alterego de Pacato (Cringer), o preguiçoso animal de estimação do Príncipe Adam. Essa origem foi melhor explicada nos desenhos da Filmation: em um determinado episódio, Adam ainda criança explorava uma selva quando encontrou um filhote de uma espécie de felino verde sendo atacado por um tigre dentes-de-sabre. Após espantar o predador (!), Adam o levou para o palácio e o adotou como seu animal de estimação. O problema é que como o filhote se assustava fácil, era motivo de chacota por parte Teela e outras crianças, que deram a ele o apelido de "cringer", algo como medroso em português que acabou sendo transformado pela dublagem em "Pacato". Um dia, a Feiticeira falou a Adam que tivesse paciência com ele, pois um dia ele lhe seria útil. Esse dia chegou quando Adam, já tendo recebido a Espada do Poder, se transformou em He-Man sem perceber que Pacato o observava. Após a ação, He-Man, ao tentar acalmar o apavorado animal, acidentalmente apontou a Espada em direção ao amigo que levou uma descarga igual de raios, transformando-o no "possante" Gato Guerreiro. He-Man, depois de se lembrar das palavras da Feiticeira anos antes, ganhou um imporante aliado na luta contra as forças do mal.

 

'59 Cadillac Funny Car 2011 Masters of the Universe

Lançado em 2009 dentro da série Classics, esse é mais um carrinho sem variações na mainline, já que apareceu apenas na Fright Cars e no Scary Cars 5-pack, ambos exclusividades de Halloween da Target (2010), na Slick Rides (2010) e em outras sub-séries da própria Nostalgia (2011 e 2012). Ele reproduz uma versão altamente modificada de uma verdadeira lenda dentro da história do automóvel, o Cadillac De Ville 1959 (veja aqui), dono de um estilo inconfundível com seus enormes rabos-de-peixe equipados com lanternas traseiras em forma de projétil, grande grade cromada e formas mais arrendondadas que a geração anterior. Medindo quase seis metros por mais de dois de largura, e pesando mais de duas toneladas, o carro era equipado com um motor V8 OHV de 6,4 litros e 325 hp. Só a Hot Wheels para transformá-lo em funny car, uma das muitas categorias das provas de arrancada norte-americanas onde os carros tem motor dianteiro e uma carroceria leve (atualmente em fibra de carbono) que mantém uma vaga aparência com o carro original. Para participar, os competidores tem de seguir uma série de regras que vão da capacidade dos motores, que não podem ultrapassar 8,1 litros, e ao uso de um tipo de combustível, uma mistura composta de 90% de nitrometano e 10% de metanol. A decoração deste carrinho nos remete ao Castelo de Greyskull, ponto central de toda a ação de Os Mestres do Universo. Nas minicomics, sua origem está relacionada ao Palácio do Conhecimento (Hall of Wisdom), o centro da cultura de Eternia e local onde estava depositado todo o conhecimento do Universo. Era nesse local que se reunia o Conselho dos Anciãos que, um dia, tiveram a visão de uma guerreira usando uma armadura de cobra (lembra da Deusa?) alertando sobre um perigo futuro e a chegada de He-Man. Foi então que os Anciãos usaram todo o seu poder e transformaram o Palácio do Conhecimento no sinistro Castelo de Greyskull, a fim de amedrontar possíveis curiosos. A origem ficou bem mais simples na série da Filmation, onde pouco é contado, apenas que Greyskull fica localizado em uma região remota de Eternia e que foi construído para proteger um poder de grande magnitude de cair em mãos erradas. Apesar de ser mostrado principalmente pela parte externa, marcada pela presença de um fosso e de uma ponte levadiça, ao longo da série animada foi possível identificar alguns ambientes internos como a Sala do Trono, a Sala de He-Man, o Corredor de Viagem (composto por uma série de portas que levam a vários locias em Eternia), uma câmara onde se localizam os segredos do Castelo, um laboratório, uma sala onde a Feiticeira pratica sua magia e o quarto da guardiã.

Fontes:

http://he-man.wikia.com/wiki/He-Man_Wiki

http://he-man.org/

http://omelete.uol.com.br/series-e-tv/lembra-desse-he-man-she-ra/