Intensivão 2013, Garage #2

Segunda parte da grande remessa de Garage loose conseguidos na Fire Wheels. E pensar que essa série ficava dando sopa nas gôndolas e eu pouco dei importância. Mas isso foi fruto de meus amadurecimento como colecionador, já que, no princípio, só queria ter uma grande coleção para poder figurar no ranking do site Hot Wheels Collectors (figuro hoje em 15º lugar, mas isso pouco importa pois o site não é atualizado desde 2008). Por isso comprava tudo quanto era mainline e aqueles 5-packs só tranqueira. Hoje, mesmo ainda apaixonado pela linha básica, me tornei mais seletista e atencioso com as chamadas "séries especiais". Bem, já expliquei isso em outras ocasiões aqui no blog. O jeito agora é correr atrás do prejuízo e torcer para que apareçam barbadas como essa promovida pela Fire Wheels. Vamos aos modelos:

8 Crate 2010 Hot Wheels Garage Series #2

Primeira variação da 8 Crate na Garage, essa também está disponível para negócios. E aí? Não quer levar ela para casa?

'63 Corvette Split Window 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #7 
O fato do casting ter problemas (veja na postagem anterior com os modelos da Garage) não me impediu, e a milhares de colecionadores pelo mundo, de tê-lo em minha coleção. Enfim, ele reproduz um esportivo revolucionário que tinha uma linda janela traseira dividida (a famosa Split Window, logo abandonada por prejudicar a visibilidade do condutor), foi o primeiro Corvette com faróis escamoteáveis (que só saíram de linha em 2005), um novo e confortável interior, novos chassis com ênfase na estabilidade, novo sistema de freios e suspensão, grande quantidade de opcionais (ar condicionado, rádio AM/FM, bancos em couro) e quatro opções de motorizações disponíveis, todas tendo como base o V8 small block 327 de 5,4 litros. Neste último aspecto, a potência passava de 250 hp (básico), para 300, 340 até 360 hp, num motor equipado com injeção de combustível. Outro detalhe importante do Sting Ray foi o fato de ser produzido também na versão coupe que, surpreendentemente, vendeu praticamente a mesma coisa que a tradicional conversível (mais da metade dos compradores dessa versão pediram a capota rígida opcional).

'69 Camaro 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #17 
Quarta variação das seis lançadas deste projeto de Phil Riehlman na série Garage em 2009. E sem dúvida uma das mais bonitas. A história do Camaro começa em abril de 1965, quando começaram a circular na imprensa norte-americana notícias que a Chevrolet estava preparando o Panther, um novo competidor da marca para o Ford Mustang. O primeiro, o Corvair, foi um fracasso de vendas principalmente devido ao seu motor traseiro. Finalmente, em junho de 1966, em uma conferência de imprensa em Detroit, o chefão da Chevrolet Peter Estes anunciou a produção de uma nova linha de carros esportivos que, tal como outros modelos da marca (Chevelle, Corvair, Corvette), teria seu nome iniciado com a letra C: o Camaro. Estes explicou que o nome foi desenvolvido através de conceitos como “a amizade entre bons amigos, tal como a de um carro com o seu dono” e o fato “de que ele significava o que achávamos que o carro faria: andaria rápido!”. Não satisfeitos, os repórteres perguntaram o que era um Camaro. Estes então respondeu: “é um animal pequeno e perigoso que come Mustangs”. Depois de revelado em setembro de 1966, a primeira geração do Camaro (1967-1969) chegou às concessionárias. Tal como o Mustang, ele tinha motor dianteiro e tração traseira, além de uma grande quantidade de motorizações disponíveis, que iam de um motor seis cilindros em linha de 3,8 litros até o enorme 427 de 7 litros.

Custom '66 GTO Wagon 2010 Hot Wheels Garage Series #15 
Mais um projeto de Larry Wood, foi lançado em 2009 dentro da série Classics com um detalhe surpreendente relacionado aos Hot Wheels produzidos atualmente: no porta-malas ele tem a figura de um cachorro com a cabeça para fora. Com apenas uma participação na mainline (2010), esse modelo tem no currículo quatro séries especiais além da Garage: Holiday Rods (2009), Clover Car (2011), HWC Real Riders (2011, com apenas 4000 unidades produzidas) e Boulevard (2012). O modelo é fruto da imaginação privilegiada de Wood, pois reproduz a versão station wagon do clássico Pontiac GTO, que nunca foi produzida.

Fish'd & Chip'd 2010 Hot Wheels Garage Series #17 
Projeto do inglês Fraser Campbell lançado na mainline de 2003, o Fish’d & Chip’d tem apenas mais duas participações na linha básica (2005 e 2011), enquanto integrou, além da Garage em 2010, séries especiais como Mystery Car (2007), Classics (2009) e Mystery Models (2013). Este modelo tem ainda variações em lancadores (2004), na Truckin Transporters (2006), na Color Shifters (2011) e nos 3 e 10-packs de 2013. Seu projeto baseia-se no Jaguar Mark X de 1963 que, devido a problemas de licenciamento, foi customizado com o rebaixamento de seu teto e de sua suspensão. Seu nome é um trocadilho com um lanche típico da Inglaterra, o peixe com batatas fritas (Fish and Chips). Uma porção aparece no banco do carona.

'32 Ford Sedan Delivery 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #8 
Minhas suspeitas se confirmaram quando fui checar a trajetória desse modelo no South Texas Diecast de que ele nunca teve variações na mainline. Projetado por Larry Wood, o ’34 Ford foi lançado na Garage em 2010 com uma característica interessante: dependendo da série, ele aparece com um tipo de carroceria, no caso sedan ou furgão (Delivery). Confira: Garage (sedan); Nostalgia (2011, todas as cinco variações foram Delivery); Pop Culture (2013, sedan). Ele reproduz uma versão com teto rebaixado do Ford Model B, produzido entre 1932 e 1934 com nada menos do que 14 opções de carroceria. Em 1934, justamente o ano de sua versão Hot Wheels ele veio com importantes modificações com relação aos anos anteriores que incluíram pequenas mudanças na carroceria, aumento da potência do popular motor V8 de 3,6 litros de 65 para 88 hp e o fim do modelo 3-window.

Classic Packard 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #4 
Clássico é mesmo com Larry Wood e o Classic Packard se enquadra nessa máxima. Além de clássico, posso classificá-lo de sazonal, pois só de tempos em tempos ele tem variações. Veja por que: lançado na mainline de 1983, ele só teve uma nova variação quatorze anos depois, quando voltou a integrar a linha básica em 1997. Depois de um novo hiato de sete anos, ele foi um dos sELECTIONs em 2004. Cinco anos depois, ele integrou a Garage com cinco variações (2009). A partir daqui ele teve duas novas variações: em 2010 na mainline quando foi um dos T-Hunts e em 2012 na Boulevard. Ele reproduz o Packard Ninth Series Sedan Limousine, provavelmente ano 1932. Conhecida por seus modelos de alto luxo e por trazer inovações aos seus carros como, por exemplo, o uso de motores de 12 cilindros, a Packard foi duramente atingida pela Crise de 1929. Sem conseguir se adequar aos novos tempos, a empresa perdeu totalmente sua identidade ao ser incorporada pela Studebaker em 1954. A Packard fechou definitivamente as portas em 1958.

Purple Passion 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #10
Tal como você, caro leitor, vem acompanhando ultimamente, o número de Purple Passions da minha coleção só vem aumentando. A variação acima é uma das seis que integraram a série Garage em 2009. Tal como já escrevi inúmeras vezes anteriormente, o Purple Passion foi criado por Larry Wood tendo como base a terceira geração do Mercury Eight (1949-1951), o primeiro carro produzido por esta marca subordinada a Ford em 1939 (veja ele na versão coupe aqui). O Eight era oferecido em cinco versões de carroceria (coupe, que incluía a luxuosa Monterey, conversível também com versão Monterey, sedan quatro portas e sw) e logo se tornou um sucesso de vendas por conta de seu estilo envolvente, bem diferente dos modelos pré-II Guerra Mundial. Bem equipado para os padrões da época (painel com instrumentos e rádio opcional), o Eight foi um dos modelos mais procurados por customizadores e, já em 1949, foi registrado aquele que é considerado o primeiro deles, criado por Sam Barris (veja ele aqui), irmão de George Barris, o criador do Batmóvel de 1966.

So Fine 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #15 
Criado por Gary Saffer, foi lançado na mainline de 2000. Tendo aparecido mais cinco vezes na linha básica (2001 como T-Hunt, 2002, 2007, 2008 e 2013), o So Fine integrou ainda três 5-packs (2003, 2020 e 2011), foi por duas vezes modelo exclusivo em convenções (2001 e 2005) e, além da Garage, só tem mais uma série especial no currículo, a Cars of the Decades (2011). Tal como o Purple Passion, ele é uma versão customizada de um clássico da década de 1950, o Buick Super de 1951 (veja ele aqui). A terceira geração do Super (1949-1953) é facilmente reconhecida pelas chamadas VentiPorts nas laterais, falsas entradas de ar para o motor que reproduziam os escapamentos dos aviões de caça da II Guerra Mundial. No caso do So Fine, ele se baseia na versão coupe duas portas, um novo modelo conhecido como Riviera que passou a ser produzido a partir de 1950. Sucesso de vendas, o Super era equipado com um motor de oito cilindros em linha de 4,3 litros e 112 hp, o Super alcançava de 0-100 km/h em 14,5 segundos e chegava a uma velocidade final de 140 km/h.

Intensivão 2013, Garage #1

Fiquei em dúvida de como intitular essa postagem, pois esses modelos da série especial Garage foram comprados todos loose na Fire Wheels. Chamada inicialmente de "Larry's Garage", essa era uma série fantástica que foi lançada em 2009 em homenagem às quatro décadas de trabalho de Larry Wood na Mattel e era composta pelos modelos preferidos do "Mr. Hot Wheels", sempre em quatro variações de cores (a logo à esquerda é a de 2009). A partir de 2010, a série passou a se chamar "Hot Wheels Garage" e passou a contar com modelos projetados por Phil Riehlman e decorados por Wayne Scott sempre em três variações de cores. Finalmente, em 2011, a série foi dividida em sub-temas relacionadas às grandes montadoras: Ford, GM, Mopar, Ferrari e Volkswagen. Muitos poucos modelos da Garage chegaram a Belém, por isso estou correndo atrás do prejuízo. Quem ganha é você, amigo leitor, ao ver esses lindos modelos.

'41 Willys 2010 Hot Wheels Garage Series #20 
Primeira das quatro variações para a Garage deste clássico projetado por Phil Riehlman e lançado na mainline de 2000. Ele possui ainda mais sete variações na linha básica (2001, 2002, 2005, 2008, 2007, 2008 e 2010) e algumas em séries especiais de destaque além da Garage como a exclusiva das lojas Target Editors Choice (2001) e a Preferred (2003). Ele reproduz uma versão do pacato coupe Willys de 1941 como um carro da categoria Pro Modified, uma categoria de provas de arrancadas na ligada a NHRA (National Hot Rod Association), o que pode ser comprovado pela wheelie bar (finalmente descobri o nome da haste que impede o carro de decolar nas arrancadas) na traseira.

'57 Chrysler 300 2010 Hot Wheels Garage Series #25 
Lindo! Um dos Hot Wheels mais bonitos que vi nos últimos tempos (eu não o conhecia) e depois de vê-lo pela primeira vez percebi a burrada que fiz ao não comprar suas outras variações disponíveis na Fire Wheels. Enfim, este é um modelo exclusivo da Garage, lançado em 2010 em quatro variações e com mais uma em 2011. Ele reproduz um dos chamados Chrysler 300 “letter series” (série das letras), uma linha de carros de alto luxo e desempenho produzidos entre 1955 e 1965, sendo que o modelo de cada ano usava uma nova letra para denomina-lo. O modelo de 1957, o 300C, é considerado o melhor de todos, pois trazia um estilo inovador, com destaque para a grande grade e as “rabo de peixe”, e um motor V8 Hemi de 6,4 litros e 375 hp. Produzido também na versão conversível, o 300C foi um modelo bastante exclusivo, pois apenas 1.918 coupes e 484 conversíveis foram produzidos.

'63 Corvette Split Window 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #7 
Mais um clássico saído da prancheta de Larry Wood, o Split Window foi lançado em 1980 na série Hi-Rakers. Tem grande quantidade de variações na linha básica (foram vinte, inclusive como T-Hunt em 1995) e em séries especiais com destaque para as recentes Classics (2005), Since ’68 (2008), e Boulevard (2013), sendo a variação acima uma das cinco que integraram a Garage em 2009. Eu o considero um Hot Wheels histórico, tanto pelos seus anos de estrada como por ser um projeto de Larry Wood para um dos maiores esportivos de todos os tempos, o Corvette Sting Ray, porém não deixa de ser um casting com problemas, principalmente na parte traseira onde o suporte do eixo traseiro fica visível e pelo fato dele dar a impressão de ser mal encaixado. Isso não me impediu, e a milhares de colecionadores pelo mundo, de tê-lo em minha coleção.

8 Crate 2010 Hot Wheels Garage Series #2 
A 8 Crate se junta ao Bone Shaker, ao '68 Hemi Barracuda e ao Purple Passion na questão de quantas variações saírem em um ano, todas virão para a garagem. A 8 Crate é um sensacional projeto de Phil Riehlman criado a partir da revolucionária primeira geração da Chevrolet Nomad (1955-1957) que, para os padrões da época, tinha seu estilo mais próximo a um sedan do que a uma station wagon, como comprovam suas linhas elegantes e suas duas portas.

'68 Hemi Barracuda 2010 Hot Wheels Garage Series #22 
Esse é mais daqueles Hot Wheels que, se aparecerem trinta variações em um ano, eu ia fazer de tudo para trazer as trinta para a garagem. Provavelmente um projeto de Phil Riehlman, ele foi lançado na série Classics em 2006. Depois de integrar os 10-pack de 2007, ele estreou na mainline em 2008, linha onde só voltou a ter variações em 2012. Enquanto isso, ele teve variações nas séries especiais Drag Strip Demons (2009), Mystery Car (2010) e Garage (2011 e 2012). Ele reproduz a segunda geração do Barracuda (1967-1969), mais precisamente o modelo equipado com um V8 Hemi de 7 litros e 425 hp para corridas de Super Stock. Montados pela Hurst, esses carros tinham vidros laterais de plástico, partes da carroceria em fibra de vidro, scoop no capo bancos dianteiros de peso reduzido, entre outros equipamentos. Apenas 50 desses carros foram produzidos.

'57 Chevy Bel Air 2009 Larry's Garage Series #9 
Pela beleza e qualidade deste modelo é possível entender porque Larry Wood é considerado o maior projetista de todos os tempos. O ’57 Bel Air é simplesmente lindo! Lançado em 2004 dentro da série Affinity, ele tem poucas variações na mainline (2006, 2008 e 2010) em comparação as séries especiais, onde se destacam a Classics (2005), Ultra Hots (2006) e a Garage, onde participou duas vezes (2009 e 2010).  Ele reproduz a segunda geração do clássico Bel Air (1955-1957), justamente a que marcou a história do automóvel por seu estilo clean e por sua diversidade de opções de motorização que incluía o novo V8 de 4 litros 162 hp que, se equipado com o pacote Super Power pack chegava aos 195 hp e levava o carro de 0-100 km/h em 12,9 segundos.

'69 Camaro 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #17 
Modelo criado por Phil Riehlman com história relativamente recente e sobretudo intensa, pois foi lançado em 2008 na mainline como Super T-Hunt, na Classics e como modelo da série especial HWC Real Riders. No ano seguinte, em 2009, ele participou da mainline, teve nada menos do que seis variações na Garage, além de ter sido modelo exclusivo de uma convenção. E ainda não acabou: em 2010, ele teve mais quatro variações na Garage, integrou a sELECTIONs (apenas 4748 unidades foram produzidas) e foi modelo exclusivo de mais uma de convenção. Em 2011 teve mais uma variação na mainline e na série Vintage Racing e em 2012 teve variações na Boulevard e na Cars of the Decades. Ufa! Ele reproduz o Camaro Z28 de 1969 equipado com o pacote Rally Sports, que incluíam os faróis escamoteáveis, motor V8 de 5 litros e 400 hp, transmissão manual de quatro velocidades preparada pela Hurst, pneus de 15 polegadas e um capo com coifa de indução, que se abria uma válvula que sugava ar frio da base do para-brisas quando o acelerador estava a 80%.

Bone Shaker 2010 Hot Wheels Garage Series #11 
Bonita, e ao mesmo tempo sinistra (reparem nos olhos da caveira), variação do clássico projeto de Larry Wood lançado em 2006. A variação acima integrava a segunda participação do modelo na série Garage, tendo a primeira ocorrido em 2009. Seu único senão, se é que posso chamar a falta desse detalhe assim, é que ela, das três variações de 2010, é a única que não tem “caveirinhas” desenhadas junto às flames que decoram as portas.

1970 Chevelle 2010 Hot Wheels Garage Series #13 
Clássico projetado por Phil Riehlman e lançado em 1999 que tem nada menos do que nove participações na mailine (foi Super T-Hunt em 2000) e integrou todo o tipo de séries especiais e promocionais como, citando só algumas que eu tenho, TRU Racing American Style Set (1999), Editors Choice (2000), Affinity (2004), Hall of Fame Series - Greatest Rides (2004), Classics (2005), Real Riders (2005), Holliday Rods (2006), Since ’68 (2008) e, obviamente, Garage (2010). Ele reproduz bem fielmente a segunda geração do Chevelle (1968-1972), que passou por grandes modificações tanto na carroceria como no seu interior. Além disso, a versão SS passou a disponibilizar aos compradores o novo motor V8 de 7,4 litros e 450 hp.

8 Crate 2010 Hot Wheels Garage Series #2

  Observando mais essa variação da 8 Crate, dá para perceber que Phil Riehlman realmente radicalizou ao transformar a Nomad em um incrível hot rod com motor central cujos coletores varam um teto de “vidro”! Dentro da série Garage, a 8 Crate teve quatro variações, sendo uma integrante do Hot Wheels Garage 30 Car Set.

Primeiras fotos

Em 2008 tive meu primeiro contato com o mundo da fotografia digital com essa "xereta" aí ao lado que eu ganhei de presente. Eu ainda tenho essa câmera, carinhosamente chamada por mim de "azeitona", guardada em algum lugar dentro do guarda-roupas. Infelizmente o execesso de uso fez com que sua tampa do compartimento de pilhas se quebrasse e assim impossibilitasse o seu uso. Enfim, algum tempo depois, foi com ela que resolvi começar a tirar fotos de alguns dos meus Hot Wheels. O cenário era a varanda de um muquifo - Ops! apartamento - que morei antes e logo depois de me casar. Olhando as imagens, vejo que algumas estão com uma qualidade até melhor das que eu tiro hoje com a minha atual câmera semi-profissional... Acho que vou resgatar a "azeitona". Chega de papo e seguem as imagens.

8 Crate 2009 Creature Cars 5-Pk

VW Bug 2009 Volkswagen 5-Pk

Olds Aurora GTS-1 2009 Volcano Shooters 5-Pk

'69 Chevelle SS 396 2009 Muscle Mania #9

'70 Chevelle SS Wagon 2009 New Models #19

'09 Corvette ZR1 2009 Faster Than Ever #9

'10 Camaro SS 2009 New Models #26

'68 Mercury Cougar 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #13 of 20

Ferrari 430 Spider 2009 Dream Garage #7

'64 Lincoln Continental 2009 Rebel Rides #4

Mustang Cobra 2009 Hot Wheels Mustang Mania #5

2008 Lancer Evolution 2009 Faster Than Ever #1

2005 Ford Mustang GT 2010 Heat Fleet 5-Pk

Acura NSX 2009 HW Racing #2

Coleção 2012, Mainline #16 - parte 2

'68 COPO Camaro 2012 Muscle Mania - GM #2

Bonito carrinho de 2011 lançado em três variações e que retornou este ano com mais três variações, sendo uma exclusiva para a Walmart e outra para a Mystery Models. Ele reproduz um modelo cuja origem está ligada a Don Yenko, preparador de carros da Pensilvânia que em 1967 começou a modificar Camaros ao trocar o motor 396 de 6,6 litros pelos famosos 427 de 7 litros e 423 hp. Foram produzidos 54 desses carros, todos rapidamente vendidos. Como a demanda estava grande para o ano seguinte, Yenko procurou a GM para saber se haveria a possibilidade de ter Camaros equipados de fábrica com o 427. A princípio a montadora se mostrou reticente, mas a Divisão de Projetos Especiais topou o desafio e concordou em fornecer os Camaros a Yenko, desde que ele mantivesse o acordo em segredo. Mais uma vez os carros foram um sucesso que motivaram finalmente os modelos de fábrica, pacotes de desempenho que eram produzidos pelo Central Office Production Order (COPO) da GM e que continuaram a ser entregues a Yenko. Entre os modelos mais famosos estavam o COPO 9561 com suspensão e transmissão modificadas e o COPO 9737 conhecido como Sport Car Conversion Kit e composto por pneus de 15 polegadas, velocímetro marcando 265 km/h e barra estabilizadora dianteira.

Olds 442 2012 HW Performance #5

 É fácil se confundir com o nome Olds 442 na linha Hot Wheels, afinal de contas são nada menos do que três modelos com esse nome: primeiro vem o Olds 442 W-30 lançado em 1993 dentro da série especial do filme "O Demolidor" de Sylvester Stallone (veja a postagem especial relativa aos carros que aparecem no filme aqui); depois vem o Olds 442, igual a essa variação acima, um retool lançado em 2004 de um modelo projetado por Larry Wood em 1971 (veja ele aqui); depois vem mais um Olds 442 apresentado como retool e lançado em 2008 (veja ele aqui). Esse carrinho reproduz um muscle car especial, o Oldsmobile 442 criado em parceria com a Hurst, empresa de peças para carros de alto desempenho e lançado em 1968. No ano seguinte, o modelo (igual ao carrinho acima) trazia um novo esquema de cores em branco e dourado, um novo capô em fibra de vidro com dois scoops, spoiler traseiro entre outras modificações. No interior, poucas mudanças com relação ao ano anterior o que não aconteceu com relaçã ao motor já que o equipamento básico passou a ser o V8 Rocket de 7,5 litros (!) e 380 hp equipado com coletor único, válvulas de aço cromado e um sistema de alimentação direta de ar para o carburador. Isso levava o carro de 0-100 km/h em 5,9 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 13,98 segundos a uma velocidade de 162 km/h.   

8 Crate 2012 HW Performance #8

Mais um dos meus preferidos, aparece aqui em sua segunda variação de 2012 dentro da sub-série Performance, que traz os carrinhos decorados com as logomarcas de famosas empresas de peças para carro de alto desempenho que, no caso acima, é a californiana MoonEyes. Esse carrinho foi projetado por Phil Riehlman e lançado em 2003 e que acumula apenas três participações na mainline (2004, 2005 e 2012), mas várias em séries especiais com destaque para  a Affinity (2004), Classics (2009), Garage (2010) e Cars of the Decades (2011). Ele reproduz um hot rod com um enorme V8 central cujas "cornetas" (coletores) varam o teto de vidro feito a partir de uma pacata station wagon Nomad (veja ela aqui), produzida a partir do Bel Air cupê. Pesquisando sobre esse carro, descobri que o seu protótipo foi apresentado em 1954 no tradicional General Motors Motorama como um station wagon esportivo derivado nada mais nada menos do que do Corvette (veja esse lindo carro aqui). Já a versão Hot Wheels tem o nome "8 Crate" devido a seu grande motor V8 central, que pode ser adquirido em preparadoras por todo os Estados Unidos que o enviam a seus compradores em caixas (crates).

'69 Ford Torino Talladega 2012 Muscle Mania - Ford #1

Projetado por Alec Tam, foi lançado em 2008 e desde então já apareceu mais três vezes na mainline (2010, 2011 quando foi um dos Treasure Hunts e 2012) e uma vez em séries especiais, no caso com duas variações na Vintage Racing (2011), inclusive uma nas cores da lenda Richard Petty (veja aqui). Batizado em homenagem ao circuito de Talladega, no Alabama, este carro foi produzido pela Ford apenas em 1969 como uma versão mais aerodinâmica do Torino Cobra a fim de participar da NASCAR. Para obter a homologação da categoria, o carro teve cerca de 750 unidades comercializadas para o público, todas produzidas a partir do Torino sportsproof, ou seja fastback, com uma nova frente na qual os faróis estavam colocados do lado de fora, ao invés de estarem dentro da grade como os modelos daquele ano. A nova frente acabou por aumentar o tamanho do carro em cerca de 15 centímetros. Com relação à mecânica, o carro vinha com radiador de óleo, suspensão esportiva, transmissão automática de quatro velocidades com alavanca na coluna de direção e motor 428 Cobra Jet de 7 litros e 410 hp. O Talladega fez sucesso tanto na NASCAR, onde conquistou o campeonato de construtores e de pilotos na temporada 1969-1970, como na "rua", mesmo tendo apenas três tons de cor disponíveis aos compradores e, segundo a lenda em torno desses carros, apenas um item opcional: um rádio AM.   

'11 Corvette Grand Sport 2012 HW Main Street #2

Lançado em 2011 com duas variações, esse carrinho aparece em 2012 em três variações, sendo uma exclusiva da loja Toys 'R' Us (a mais bonita, veja aqui) todas com as cores do departamento de bombeiros da cidade de Roanoke, no estado norte-americano da Carolina do Norte. Lendo a letra miúda do poster da Hot Wheels (novamente uma coisa que só colecionador adulto e meio fanático faz), descobri que a Mattel paga licenciamento a essas instituições que tem seus nomes grafados nos carrinhos. A variação acima, que ficou meio sinistra com os pára-brisas e os faróis vermelhos, reproduz o Grand Sport, modelo lançado em 2010 e que, denro da linha do Corvette, estaria posicionado entre o modelo básico e o Z06, mas abaixo do ZR1, o top de linha. Com rodas e pára-lamas mais largos que os do Z06 (de quem herdou os spoilers dianteiro e traseiro), o Grand Sport tem também freios maiores e suspensão mais macia que seus "irmãos". Ele vem equipado com motor V8 de 6,2 litros e 436 hp, estando disponíveis duas opções de transmissão, automática e manual (única versão a ser equipada com carter seco), ambas de seis velocidades. Ele possui vários tipos de acabamento do interior como, por exemplo, o 4LT, que inclui, por 7700 dólares, bancos em couro com aquecimento, sistema de som Bose, HUD, celular wireless e jogo de malas exclusivo.

Circle Trucker 2012 Track Stars #3

A sub-série Track Stars é constituída basicamente por carrinhos com chassis de metal e carroceria plástica para serem utilizadas nas pistas e conjuntos da Hot Wheels. Justamente por conta dessas características, e pelo fato deles serem feitos para que o molecada os detone durante as brincadeiras, os Track Stars quase sempre são "estrambólicos". Poucos considero "compráveis", exatamente como essa Circle Trucker acima. Lançada em 2011 em três variações, ela foi projetada por Jun Imai, o grande defensor dos carros japoneses na Mattel, com base na Toyota Tundra que compete em uma das categorias da NASCAR, no caso a Camping Truck World Series. A pick-up vem equipada com motor V8 de 6 litros e 630 hp e transmissão manual de quatro velocidades, ambos preparados pela TRD, divisão de alto desempenho da Toyota. Entre os vários equipamentos deste carro que estão presentes na versão Hot Wheels estão a gaiola de proteção para o piloto e a rede na janela do piloto.

Coleção 2012, Mainline #7

O Carro Gitinho volta das férias e com ele voltam também os Hot Wheels! E no final do primeiro semestre a quantidade de carrinhos incorporados à coleção foi grande. Tenho muito trabalho pela frente. E isso sem falar das séries especiais, cujos carrinhos também estão acumulados. Além disso, ainda tem a mega-super-ultra remessa que mais uma vez está para chegar via Fire Wheels. Caraca! Mas não estou reclamando, pois para mim postar os carrinhos não é trabalho, é diversão. Neste segundo semestre você, leitor fiel, irá perceber uma série de mudanças: o layout do blog, o novo top, a existência de novas logos e marcações exclusivas que identificam a série dos carrinhos tal como nas cartelas. Por falar em fotos, elas também mudaram (eu acredito que elas se tornaram mais "profissa"), uma novidade que está ligada à busca de uma nova identidade visual (escrevi bonito!) do blog. Agora chega de papo e vamos logo as novidades:

'66 Chevy Nova 2012 Muscle Mania #12

Lançado em 2007, foi projetado por Phil Riehlman. Já participou de séries especiais como a Mystery (2008), a Connect Cars (2009) e a Garage (2010). Dentro da mainline se destacou recentemente por ser um dos integrantes da sub-série HW Racing de 2011. Ele reproduz a segunda geração do Nova, lançada justamente em 1966. Mas o adesivo "502" no pára-lamas dianteiro indica que ele não reproduz um Nova qualquer e sim um equipado com o enorme motor de 8,2 litros que a GM oferecia em seu catálogo Performance Parts com potência variando entre 338 e 502hp. Este último motor, chamado de "Ram Jet 502", era equipado com injeção direta de combustível.

'10 Chevy Impala 2012 Faster Than Ever #1

Foi lançado em 2011 em comemoração a chegada de Danica Patrick, patrocinada pela Hot Wheels, à NASCAR. Nessa nova variação - a sua segunda na mainline - ele vem equipado com as rodas FTE2. Equipado com um motor V8 de 750hp, o Impala representou a chegada de uma nova geração de carros à categoria, com grande preocupação com a aerodinâmica. Lançado em 2007, o Impala, apesar de seu sucesso, já que é tetra campeão da categoria, será substituído em 2013. A GM apontou três carros como seus sucessores: o Cruze, o Malibu e mais recentemente o Caprice, sedan da subsidiária australiana Holden. 

'10 Infiniti G37 2012 Faster Than Ever #4

Lançado em 2010, foi projetado por Kevin Cao e até agora todas as suas variações apareceram apenas na mainline. Em 2012, o Infiniti integra a sub-série Faster Than Ever e está equipado com a controvertida segunda geração dessas rodas. É um carrinho bonito, porém mais lembrado pelos colecionadores brasileiros pelo fato de uma das suas primeiras variações, a cinza, simplesmente não ter aparecido por aqui por conta de problemas de distribuição da Mattel. Ele reproduz o G37 coupe, produto da divisão Infiniti Performance Line, equipado com motor de V6 de 3,7 litros e 348hp, pacote aerodinâmico agressivo e suspensão esportiva.

'64 Chevy Chevelle SS 2012 New Models

Novidade de 2012 projetada por Brendon Vetuskey, ele agora aparece aqui em sua segunda variação de cor que, para mim, é mais bonita que a primeira, vermelha. Ele reproduz uma versão envenenada do já envenenado conjunto Super Sport (SS) do Chevelle. Disponível na época por 162 dólares, o conjunto incluía adesivos especiais, rodas de 14 polegadas, bancos em vinil, relógios de competição e console central. O SS poderia vir esquipado com duas opções de motor, ambos V8 "small block", sendo a mais potente a com o famoso 327 de 5,3 litros que gerava 350 hp, levando o carro de 0-100km/h em cerca de 6 segundos e a uma velocidade final de 185km/h.

1968 Dodge Dart 2012 Muscle Mania - Mopar #1

Lançado em 2004 dentro da série Affinity, o Dart, cujo projetista eu também aposto que é Phil Riehlman, quando integrou a série Classics em 2005 foi chamado como "'70 Dodge Dart", denominação que desapareceu já no ano seguinte. Pelo scoop no capô e pelo óbvio adesivo no pára-lamas dianteiro, ele é um HEMI Dart, ou seja, equipado com o mesmo pacote de motorização preparado pela Hurst que equipava o Barracuda acima.e oferecido nos revendedores da Chrysler a qualquer cliente disposto a pagar pelo pacote que incluía ainda dianteira em fibra de vidro, suspensão reforçada e vidros em plexiglass. Conhecido carinhosamente como "o elefante", o 426 Hemi gerava 425hp.

'68 Hemi Barracuda 2012 Muscle Mania - Mopar #7

Para mim um dos mais bonitos Hot Wheels já produzidos. Apesar de não ter encontrado seu projetista, eu arrisco que ele tenha sido Phil Riehlman. Lançado em 2006 dentro da série Classics, acumula outras participações em séries especiais como a Drag Strip Demons (2009) e a Garage (2010), sendo a variação só a sua segunda participação na mainline (a primeira foi em 2008). Ele reproduz um dos maiores muscle cars de todos os tempos, pois era equipado com o motor V8 HEMI de 7 litros de competição preparado pela Hurst para corridas de Super Stock (que o levava a percorrer o 1/4 de milha em apenas 10 segundos), que era tão grande que a bateria teve de ser deslocada para o porta-malas! Apenas 70 foram vendidos para uso nas ruas.

'62 Chevy 2012 Muscle Mania - GM #3

Projetado por Larry Wood, foi lançado em 2004 dentro da Affinity. A partir daí, só apareceu em séries especiais que incluíram a Hot Wheels Whips (2004, ele já apareceu aqui no blog), a Real Riders (2005) e a Classics (2006). Somente em 2008 ele fez sua estréia na mainline. Esse carrinho reproduz o coupe Bel Air que sofreu grandes alterações na carroceria que fizeram o carro ficar cerca de 55 centímetros maior do que seu antecessor. Ocorreram mundanças também com relação à motorização pois, junto com o "big block" V8 de 6,7 litros e 380hp foi oferecida a opção do famoso V8 327 "small block" de 5,3 litros e 300hp. Outros destaques do carro incluíam a volta dos carpetes como item de série.

8 Crate 2012 HW Performance #8

Mais uma variação incorporada à coleção deste clássico da Hot Wheels projetado por Phil Riehlman e lançado em 2003. Um dos meus carrinhos preferidos, a 8 Crate acumula várias participações tanto na mainline como em séries especiais que incluem a Affinity (2004), a Classics (2009) e a Garage (2010). A variação acima faz parte da sub-série da mainline patrocinada por grandes empresas de peças automotivas como, no caso, a californiana Moon Eyes. Ela é uma altamente modificada Ford 1955 Station Wagon com um grande motor V8 deslocado para o centro do carro. Esse tipo de motor é feito em preparadoras que os enviam aos clientes em engradados, em inglês "crate".

'11 Corvette Grand Sport 2012 HW Main Street #2

Lançado na mainline em 2011, esse carrinho vem com as cores do departamento de bombeiros de ilha de Roanoke, no estado da Carolina do Norte. Ele reproduz o Corvette que resgatou o nome Grand Sport, usado pela última vez em 1996, sendo basicamente, porém, uma combinação do pacote de motorização LS3 com uma nova carroceria e suspensão de competição. Esse motor é um V8 de 6,3 litros e 430hp quando o sistema de exaustão está no modo comum. Quando acionado o modo esportivo, ele passa para 436hp. Fabricado na versão coupe e conversível, ele tem como opção câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Ferrari 458 Italia 2012 All Stars #10

Proejtado por John Violette, foi lançado em 2010 e desde então só tem variações na mainline. É, para mim, a Ferrari mais bonita do momento. Apresentada no Frankfurt Motor Show de 2009, a carroceria da 458 foi projetada pelo estúdio Pininfarina levando em consideração a experiência da equipe Ferrari na Formula 1. Também no seu interior essa experiência foi levada em consideração, pois foi projetado com a ajuda de Michael Schumacher e conta com um volante que traz grande quantidade de funções similares aos da F1 como, por exemplo, as borboletas que acionam seu câmbio de sete velocidades. O motor é um V8 de 4,5 litros e 562hp, que leva o carro de 0-100km/h em 3,2 segundos e a uma velocidade final de 325km/h.