Coleção 2013, Especial #8 (parte 1)

Mais um lote conseguido com o amigo Jean, residente no vizinho estado do Maranhão. Como sempre os modelos são de séries raras e impecáveis quanto à conservação. Como são também impecáveis as condições de pagamento pedidas pelo Jean para concretizar o negócio. Enfim, os destaques aqui são as variações do '57 Chevy Bel Air, um dos meus modelos favoritos, o '67 Pontiac GTO promocional e o 1936 Cord. Confira as belezas abaixo e não perca a segunda parte desse lote em breve:

'57 Chevy Bel Air 2006 Holiday Rods

O lote já começa com a primeira variação desse clássico projetado por Larry Wood e lançado na série Hot Wheels Affinity em 2004. Enquanto tem poucas participações na linha básica (2006, 2008 e 2010), ele tem várias em séries especiais como Classics (2005), Ultra Hots (2006), Garage (2009 e 2010) e Boulevard (2012). A variação acima integrava a Holiday Rods, série especial produzida entre 2004 e 2009 e comercializada nas festas do final de ano. Ele reproduz a segunda geração (1955-1957) do Bel Air, considerado um dos mais importantes automóveis de todos os tempos, principalmente devido ao seu estilo (foi ele que popularizou os "rabos de peixe") e ao fato de ter sido o primeiro Chevrolet em muito anos a ter a opção de vir equipado com motor V8. Leia mais sobre ele na descrição da variação abaixo.

'57 Chevy Bel Air 2010 Hot Wheels Garage #7

Segunda das três variações para a série Garage de 2010 que tinha aos montes aqui em Belém mas que sempre fui deixando "para pegar depois". Daí que quando resolvi comprá-la, obviamente não tinha mais. Agora as três estão na garagem. O ponto negativo dessa variação é o fato do capô não se abrir mais, fruto da eterna crise que a Mattel diz estar enfrentando desde 2008. Enfim, em 1957, era grande a gama de modelos oferecidos do Bel Air, sendo esse o coupé Hardtop. Entre as diversas opções de motorização disponíveis em 1957, a mais "braba" era composta por um V8 283 de 4,6 litros e 283 hp (o mesmo que equipava o Corvette) que levava o Bel Air de 0-100 km/h em 8,4 segundos e a uma velocidade máxima de 202 km/h.

'67 Ford Bronco 2011 Hot Wheels Garage

Lindo projeto de Brendon Vetuskey lançado em quatro variações na série Garage em 2011, sendo acima a que integrava o set Ford vs. GM, exclusivo das lojas Toys 'R Us. Até ao momento, esse modelo só tem mais uma variação na sub-série Nose Art, da Nostalgia (2012). Ele reproduz o veículo lançado pela Ford em 1966 que, graças à sua pequena distância entre-eixos, a um motor seis cilindros de 2,8 litros preparado para o off-road, e pelo estilo simples e sem luxo, foi um grande sucesso de vendas. Pesquisando, descobri que o Bronco foi também um sucesso nas competições. Isso aconteceu quando Bill Strope, famoso construtor de carros de competição, criou, em parceria com a Ford, um Bronco especial para competir em provas off-road de longa distância (veja ele aqui). O sucesso nas competições gerou, em 1971, uma versão para as ruas chamada de Baja Bronco, que vinha equipada como direção reforçada, transmissão automática, gaiola interna e pneus especiais. Veja esse carro aqui e note a grande semelhança com essa versão Hot Wheels.

'67 Pontiac GTO 2000 Van de Kamp's Mail-In promo

Modelo histórico para mim pois é o primeiro '67 GTO promocional de minha coleção, no caso uma promoção feita pela Van de Kamp's, tradicional empresa do ramo de frutos do mar congelados, na qual você enviava um certo número de embalagens de seus produtos e em troca recebia o modelo acima. Clássico absoluto projetado por Mark Jones, foi lançado em 1997 como integrante do set 30th Anniversary of '67 Muscle Cars. Já sua estreia na mainline se deu no ano 2000, e logo com duas variações, sendo uma como T-Hunt. Ele reproduz a versão Hardtop daquele que é considerado por muitos como o primeiro muscle car e que tinha como sua opção de motorização mais potente o V8 de 6,6 litros e 360 hp que levava o carro de 0-100 km/h em 5,2 segundos e a uma velocidade máxima de 162 km/h.

'70 Mustang Mach 1 2011 Hot Wheels Garage

Linda variação deste clássico projetado por Phil Riehlman que finalmente chega à garagem depois de uma intensa caçada. O modelo acima é o retool do casting original, também criado por Riehlman e lançado em 1998. Esta nova versão tem poucas variações: lançado em 2007 na Holiday Rods, ele apareceu ainda na Since '68 (2007), na RLC Awards (2007, com apenas 6962 unidades produzidas), no set Top 40 (2008), na Mustang Mania (2009) e na Vintage Racing (2011). Ele reproduz a primeira geração do modelo de alto desempenho do Mustang que tinha sete opções de motorização, mas o scoop no capô atesta que o modelo acima estaria equipado com o sistema ram air, disponível apenas na opção mais "braba" composta pelo motor V8 428 Cobra Jet de 7 litros e 335 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 6,3 segundos e a uma velocidade máxima de 191 km/h.

1936 Cord 2002 Hot Wheels Auto Milestones

Provavelmente o mais bonito modelo dessa remessa, o 1936 Cord foi projetado por Greg Padington e lançado na mainline de 1999. Tem poucas participações nas linhas da Hot Wheels: na básica, apareceu por mais quatro vezes (2000 quando foi um dos T-Hunts, 2001, 2004 e 2005), enquanto em séries especiais se destacam a rara Duesenberg Museum (2000) e a Hall of Fame (2003), enquanto a variação acima integrava a Auto Milestones, série exclusiva das lojas Walmart produzida apenas em 2002 e que trazia 16 modelos que mudaram a história do automóvel. Veja porque ele integrou essa série: em 1929, o magnata dos transportes E. L. Cord (1894-1974) criou uma montadora - a Cord - com a intenção de produzir carros modernos e com estilo. Ele não contava com a Grande Depressão, que fez com a fábrica fechasse suas portas em 1932. Cord não se deu por vencido e, com a ajuda da Auburn, reabriu a fábrica em 1935 e lançou, no Salão de Nova York, o chamado Modelo 810, um modelo revolucionário para a época. Projetado no estilo streamlined por Gordon M. Buehrig (1904-1990), o 810 foi o primeiro carro norte-americano a ser produzido com tração dianteira e era equipado com um motor V8 de 4,7 litros e 125 hp. Completavam as inovações a suspensão dianteira independente e a transmissão elétrica semi-automática. O carro teve uma grande quantidade de encomendas, mas sucessivos atrasos no início da produção fizeram com que apenas 1174 unidades fossem entregues já em 1936. Devido a problemas de confiabilidade, a produção do 810 se encerrou em 1937.

Custom '64 Galaxie 2010 Hot Wheels Garage Series #36 Target exclusive

Projeto de Phil Riehlman lançado em quatro variações (sendo uma exclusiva da Kmart) na mainline de 2007, o Galaxie tem apenas mais duas participações na linha básica, em 2012 e 2013, ambas também com variações exclusivas para a Kmart. Já em séries especiais, ele integrou a Mystery Car (2009), a Garage (2010) e a Vintage Racing (2011), além de ter tido variações exclusivas nos 10-packs de 2008. Ele reproduz a segunda geração deste clássico (1960-1964), mais precisamente um modelo equipado com o famoso V8 427 de 7 litros e 425 hp que, de tão grande, não cabia no cofre do motor, forçando a Ford a criar um novo capô em fibra de vidro com uma grande bolha. O Galaxie com esse motor era a grande aposta da Ford para desbancar o domínio da Plymouth na NASCAR mas, como ele era mais pesado que os concorrentes, teve que passar por um processo de "emagrecimento" no qual tudo que foi considerado supérfulo foi eliminado como, por exemplo, sistema de redução de som e equipamentos internos. Algumas unidades foram parar nas ruas, mesmo tendo sido considerado perigoso se dirigido por um motorista inexperiente. Esse Galaxie era capaz de fazer 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 223 km/h.

Rat Bomb 2010 Treasure Hunts #04

Hot rod criado por Greg Padginton e lançado na mainline de 2008 e que, em já na sua segunda e última participação na linha básica (2010), foi um dos T-Hunts, recebendo por isso uma saraivada de críticas. Por fim, trata-se de um modelo original da Hot Wheels que tem poucas variações: uma na Mystery Car (2009), três exclusivas da Toys 'R Us na Garage (2010) e uma nos packs de 2013.

Coleção 2013, Mainline #17

Vida que segue depois do Intensivão e nada melhor do que já apresentar um novo lote de mainliners que foi se acumulando durante o mês de agosto. Acompanhando as postagens que trarão os modelos desse lote, você, fiel leitor, irá perceber a volta em peso das flames, um dos elementos mais característicos da Hot Wheels, o lançamento de vários novos modelos e, por fim, a incorporação da nova política de segurança da Mattel para o público infantil. Nessa postagem especificamente, os destaques vão para o Bad Ratitude, a chegada à mainline do High Voltage e os novos Toyota. Aproveite:

Bad Ratitude 2013 HW Imagination - Street Pests

Sensacional lançamento de 2013, o nome desse sinistro hot rod faz um trocadilho bacana - mas que só faz sentido em inglês - com as atitudes do rato, sempre um animal furtivo e perigoso. O visual é completado com as aberturas no bloco do motor que lembram buracos de queijo e um adesivo no capô desafiando os gatos a encará-lo. Gostei muito desse modelo, que ainda tem uma segunda variação branca sem graça que não vem para a garagem.

'71 Plymouth Road Runner 2013 Hot HW Showroom - Heat Fleet

Lançado na mainline do ano passado, quando inovou ao trazer o aerofólio já como parte da carroceria e não como uma peça de plástico que poderia ser retirada. Esse medida, visando a segurança do público-alvo dos Hot Wheels, no caso o infantil, foi definitivamente implantada este ano. As variações deste ano (são três, sendo uma exclusiva da Kmart) trazem ainda uma das marcas registradas dos Hot Wheels, as flames, parte do estilo California Custom, fonte de inspiração de Harry Bradley para criar os primeiros modelos lançados em 1968. Ele reproduz a segunda geração do Road Runner (1971-1975), totalmente remodelada em relação à anterior a fim de alinhar-se com o estilo da Chrysler, cujas principais características eram a carroceria mais "arredondada" e os faróis e a grade dianteira recuadas. Devido a essas mudanças aerodinâmicas, que incluíram o aerofólio, o Road Runner era muito seguro de dirigir em altas velocidades. Entre as várias opções de motorização havia ainda equipada com o V8 426 Hemi de 7 litros e 425 hp, mesmo com o início das restrições impostas pela nova legislação norte-americana de restrição de poluentes que elevou o valor do seguro dos carros com motores de alta potência.

High Voltage 2013 Hot HW Racing - Super Chromes

Projetado por Jun Imai, o High Voltage foi lançado em 2005 reproduzindo um dos modelos presentes na computadorização animada Acceleracers. Depois disso só teve duas variações em pistas (2008 e 2009), duas na Color Shifters (2008 e 2011) e uma em um 5-pack (2009), ou seja, a variação acima é sua estreia na mainline. Não tenho muita familiaridade com o universo dos Acceleracers pois não assistia ao programa, então vou reproduzir a descrição que encontrei sobre o High Voltage no Hot Wheels Wikia e na Accelepedia: pilotado por um cara chamado Nolo, integrante da equipe Teku, esse carro tinha como características suspensão ajustável, chassis em alumínio, freios à disco de cerâmica e um motor rotativo turbinado que gerava 328 hp de potência. O High Voltage foi destruído quando Nolo o testou acima dos limites. Na época do lançamento dos Acceleracers, não os comprei por achá-los caros e estranhos com seus "pneus" coloridos (veja a variação de 2006 do High Voltage aqui). Se arrependimento matasse...

'71 El Camino 2013 HW Showroom - Muscle Mania

Modelo que parece ser um dos preferidos da Mattel já que, depois de seu lançamento em 2010 com quatro variações (sendo uma exclusiva do set) na Garage, ele sempre teve uma variação em alguma das séries da Hot Wheels nos anos seguintes: em 2011 na Cars of the Decades, em 2012 na Nostalgia e em 2013, quando estreou na mainline, já chegou com uma linda variação Superized da qual eu não vi nem a sombra. Ela reproduz o que parece ser uma versão "envenenada" da terceira geração da El Camino (1968-1972), como acusa a grande saliência no capô, recurso feito para abrigar motores de grandes dimensões. Isso pode ser verdadeiro em virtude que, em 1971, foi o ano em que passou a vigorar a nova e rígida legislação acerca da emissão de poluentes nos Estados Unidos, o que fez com que a Chevrolet deixasse de oferecer a El Camino equipada com o motor V8 454 de 7,4 litros e 440 hp.

'83 Chevy Silverado 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Projetada por Jun Imai, a Silverado estreou na série Modern Classics em 2008. A partir de então, todas as suas variações foram em séries especiais até sua estreia com duas variações na mainline em 2011 (sendo variação exclusiva para a Kmart): na séries "irmãs" Cop, Military e Fire Rods, exclusivas da Walmart, Toys 'R Us e Target, respectivamente, em 2009; no mesmo ano ela foi modelo exclusivo da HWC; e em 2010, ela teve uma variação na Slick Rides. Em 2012, ela voltou a frequentar exclusivamente séries especiais, no caso a Cars of the Decades e a The Hot Ones (essa última já apareceu por aqui). Ela reproduz um modelo modificado (como se pode perceber pelos pára-lamas traseiros cortados) da terceira geração da Silverado (1973-1987), completamente remodelada em relação à geração anterior. Esse modelo teve grande destaque na época por ter sido projetado com ajuda de computadores e de túnel de vento o que fez com que seu desenho arredondado, especialmente da cabine, fosse diferente das típicas e "quadradas" pickups norte-americanas da época.  

'08 Ford Focus 2013 HW Stunt - Drift Race

Lindo projeto de Mark Jones devidamente estragado pela Mattel ao equipá-lo com rodas de cores diferentes. Essa segunda variação de 2013 é "menos pior" que a primeira (veja ela clicando na tag correspondente a esse modelo). Lançado em três variações na mainline de 2008 (sendo uma exclusiva da Kmart), esse modelo teve apenas mais três variações ao longo de sua história: Mystery Car (2009), Eggclusives (2010) e Valentine Rides (2011). Acredito que ele seja um projeto original de Jones imaginando como seria um Focus que competisse em uma categoria de Turismo, como mostram os para-lamas alargados, o capô com entradas de ar, o aerofólio traseiro, a gaiola interna e o radiador de óleo dianteiro.

'57 Chevy 2013 HW Showroom - Garage

Clássico criado por Larry Wood e lançado na série Flying Customs, então integrante da mainline, em 1977. Ele reproduz, com algumas óbvias licenças (ver os canos de descarga laterais), o Chevrolet Bel Air de 1957,  um dos mais importantes ícones da história do automobilismo. Pode parecer exagero, mas o Bel Air inovou tanto por ser o primeiro Chevrolet a ter como opcional um motor V8, um small block que, em sua versão mais potente, a Super Turbo-Fire, gerava 283 hp graças a um sistema de injeção contínua de combustível, como pelo estilo de sua carroceria composto por "rabos-de-peixe" e muitos, mas muitos cromados. Sua versão Hot Wheels tem como particularidade o fato de ter uma variação de casting na qual o capô é rasgado pelas cornetas de um motor V8 que foi lançada em 1983. A última vez que a versão capô fechado tinha aparecido na linha básica foi em 2011, quando foi um dos T-Hunts.

Custom ’64 Galaxie 500 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Apesar da pintura não contribuir muito para realçar a beleza do modelo, este projeto mostra toda a qualidade de Phil Riehlman. Lançado na mainline de 2007 em três variações (sendo uma exclusiva para a Kmart), ele só retornaria à linha básica em 2012 (também com uma variação exclusiva para a Kmart), depois de emplacar variações em 10-packs (2008), na Mystery Car (2009), na Garage (2010) e na Vintage Racing (2011). Como já havia escrito sobre ele anteriormente, já sabia que o modelo reproduz a quarta geração do Galaxie (1960-1964) mas ainda não havia descoberto que modelo tinha essa bolha no capô. A resposta veio quando li sobre o Cammer, uma versão equipada com um motor 427 de 7 litros modificado que gerava mais de 600 hp! Criado para bater o 426 Hemi da Chrysler na NASCAR, onde o Galaxie tomava um banho por ser muito pesado, o Cammer pouco foi usado nas pistas devido a uma mudança no regulamento da categoria que obrigava as montadoras a produzir um determinado número de unidades de seus modelos de competição para uso nas ruas (veja um Galaxie equipado com esse motor aqui). Temendo pela segurança de seus clientes, a Ford impediu o Cammer de ser usado nas ruas e o utilizou em Galaxies que competiam em provas de arrancada.

Toyota 2000 GT 2013 HW Showroom - All Stars

Linda novidade da mainline deste ano, é mais um projeto de Jun Imai, o "grande advogado" dos carros japoneses junto à Mattel, conforme gosta de afirmar o site Japanese Nostalgic Car (acesse ele aqui). Apesar de seu esquema de cores ser muito diferente dos carros originais, que eram predominantemente brancos (veja um deles aqui), Imai se superou nesse modelo, tanto pela linda frente que tenta reproduzir os faróis auxiliares do carro original como pela presença dos típicos retrovisores japoneses. Esse carro, lançado em 1967 e produzido em um número reduzidíssimo de unidades (337 para ser mais exato), revolucionou a indústria automobilística japonesa, então vista como incapaz de produzir um modelo esportivo capaz de rivalizar com os europeus. Um modelo equipado com um motor seis cilindros em linha de 2,3 litros e 150 hp foi testado pela revista norte-americana Road & Track, que declarou ao final que o 2000 GT não devia nada ao Porsche 911. Hoje um item de colecionador, em leilões esse carro já alcançou preços que chegam a 1,2 milhões de dólares.

Toyota Supra 2013 HW City - Street Power

Acredito que todos os colecionadores de Hot Wheels do Sistema Solar exclamaram a mesma coisa quando esse modelo foi anunciado: "Finalmente!". No meu caso, isso se por dois motivos: primeiro por finalmente o Supra aparecer (porque a demora Mattel?) em uma versão decente e não na versão maluca que foi o Fat Bax Toyota Supra de 2004 (veja ela aqui), na "gordinha" 'Tooned (veja ele aqui) e nem uma genérica como o Super Tsunami (veja ele aqui). O interessante é que todas três parecem ser modelos tunados, tal como no primeiro filme da franquia "Velozes e Furiosos" (The Fast and the Furious), que foi lançado em 2001. Enfim, o Supra acima, que protagoniza duas das cenas mais bacanas do filme: a primeira quando, em uma auto-estrada, ele dá "porrada" em uma Ferrari; depois, no final, quando os protagonistas vividos por Paul Walker e Vin Diesel fazem um pega, este último pilotando um Charger R/T de 1970 que em breve aparecerá por aqui. Segundo a The Fast and the Furious Wikia (sim, eles tem uma wiki que você pode acessar aqui), esse carro estava equipado com motor de 3 litros bi-turbinado com sistema de óxido nitroso capaz de gerar 544 hp. O desempenho era excelente: 0-100 km/h em 4,3 segundos e velocidade máxima de 298 km/h. 

Coleção 2012, Mainline #9 - parte 1

Mais uma leva de novidades da mainline. A distribuição em Belém continua péssima, tanto que em mais esta semana não apareceu nada de novo nas gôndolas. O impressionante é que todo ano é assim. Desde que comecei a colecionar pra valer em 2006-2007, todo o ano acontece alguma coisa para encher o saco do colecionador. Quando a Mattel resolver o problema, as lojas vão ficar entulhadas de lotes atrasados até quase o final do primeiro trimestre do ano que vem. Uma lástima. Mas chega de choro e vamos as novidades: os destaques desta vez são, sem dúvida, o lindo Fleetline com as cores dos táxis de Nova York e o Challenger azul.

Custom '64 Galaxie 500 2012 Muscle Mania - Ford #3

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2007 e desde então sempre esteve presente na linha Hot Wheels, tanto na mainline (2007 e 2008) como em packs (2008) e séries especiais tais como Mystery (2009), Garage (2010) e Vintage Racing (2011). Lançado em 1959, ele reproduz a segunda geração do modelo full-size, ou seja, de grandes dimensões e completo em termos de equipamentos que em outros modelos seriam opcionais, da Ford lançado em 1959 e batizado de Galaxie em vista da corrida espacial vivida pelos Estados Unidos na época. Em 1964, o carro passou por significativas mudanças na carroceria em virtude da Ford utiliza-lo na NASCAR. Pelo número "427" pintado na lateral do carrinho, entende-se que ele estaria equipado com o grande V8 de 7 litros que gerava em média mais de 400hp.

'47 Chevy Fleetline 2012 HW City Works #9

Um dos mais bonitos projetos de Phil Riehlman, foi lançado em 2004 e desde então acumula apenas três participações na mainline (2004, 2005 e 2012), destacando-se mais em séries especiais como a Affinity (2004, eu tenho um desses), Holiday Rods (2005), Classics (2009) e Cars of the Decades (2011). Ele reproduz o modelo fastback duas portas conhecido como Aerosedan lançado em 1942 cuja outra opção de carroceria era a Spotmaster, um sedan de quatro portas. Neste mesmo ano, por conta da II Guerra Mundial e depois de mais de 100 mil unidades produzidas, sua produção civil foi suspensa e os poucos Fleetlines restantes foram utilizados para fins militares. Com o retorno da produção em 1945, o carro ainda continuava tendo como motorização básica o Blue Flame, um seis cilindros em linha de 90hp equipado com transmissão manual de três velocidades.    

'73 Pontiac Firebid 2012 New Models #16

Bonta novidade de 2012 projetada por Brendon Vetuskey que aparece aqui em sua segunda e última variação para este ano. Ele reproduz a versão do Firebird que passou por importantes mudanças em 1973: novas grades e pára-choques dianteiros deram mais agressividade ao carro, porém, as restrições causadas pela crise do petróleo fizerem com a motorização básica fosse de motores com apenas 150 e 250hp. Porém, a Pontiac conseguiu salvar a reputação do carro com o motor Super Duty 455, um V8 de competição liberado para as ruas. Com bloco reforçado, comando de válvulas preparado, pistões de alumínio e sistema de exaustão modificado, a fábrica declarava que ele tinha cerca de 310hp, porém especialistas na época chegaram a afirmar que ele tinha na verdade 370hp! Por isso que a Super Duty foi considerada um dos últimos muscle cars já produzidos.

Fast Fish 2012 Thrill Racers - City Stunt #2

Lançado em 2008, este excelente protótipo foi projetado por Fraser Campbell e desde então sempre teve uma variação na linha Hot Wheels, seja na mainline (2008, 2010, 2011 e 2010) seja em séries especiais, cujas variações de maior destaque são, sem dúvida, a Mystery (que eu tenho) e a Connect Cars, ambas de 2009. A única descrição que encontrei ao seu respeito encontra-se no Hot Wheels Wikia: "O Fast Fish é uma muscle car contemporâneo (...) cujo nome e aparência sugere inspiração no Plymouth Barracuda da década de 1960, mesmo seu estilo sendo obviamente do século XXI. Esta versão da Hot Wheels do muscle car contemporâneo vem equipado com quatro exaustores e um capô transparente para revelar a força bruta de seu motor oito cilindros e para fazer você saber que o carro é rápido e feroz".

'11 Ken Block Ford Fiesta 2011 New Models #40

Novidade do ano passado, esse carrinho aparece entre os de 2012 para comprovar o que sempre escrevo sobre os sérios problemas de distribuição de Hot Wheels em Belém. Enfim, aqui ele aparece em sua segunda variação reproduzindo o carro de exibição do norte-americano Ken Block, que atualmente compete no Campeonato Mundial de Rally (WRC) pela Ford, também com um Fiesta. Ano passado, sua equipe, a Monster World Rally Team, anunciou que Block receberia um Fiesta equipado com uma versão mais potente do motor EcoBoost de quatro cilindros e 2 litros que equipa a versão de rally, capaz de gerar 600hp. Conhecido como H.F.H.V. (Hybrid Function Hoon Vehicle, ou Veículo Híbrido para Derrapagens), essa versão tem uma série de equipamentos intercambiáveis que permitem o seu uso nas mais diversas formas de exibição praticadas por Block.