Coleção 2013, Mainline #22

Finalmente a última postagem com o lotão de mainliners. E você, caro leitor, que acompanha o blog já deve saber que em casos de grandes lotes o Carro Gitinho sempre deixa o melhor para o final. E o melhor neste caso são dois dos quatro Superized que consegui encontrar até o momento (o primeiro, o Gran Torino, já apareceu por aqui): o Riviera e o Camaro. O destaque vai ainda para as duas últimas variações da Kool Kombi e para os bonitos Lamborghini, Nova e Dodge. Agora o último modelo... Bem leia as legendas e se divirta!

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2013 HW City - Nightburnerz

Segunda e linda variação para 2013 deste modelo por enquanto restrito à linha básica da Hot Wheels já que, depois das variações de lançamento em 2011, ele retornou em 2012. Apresentada ao público em 2010, essa versão do Gallardo teve seu peso reduzido em cerca de 70 kg com relação ao original, passando de 1430 para 1340 kg, graças a uma série de medidas que incluíram o uso de fibra de carbono, policarbonato e alumínio. Tudo isso, além de algumas mudanças aerodinâmicas e de seu motor V10 de 5,2 litros e 570 hp, lhe garantiram um desempenho incrível, uma vez que faz de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcança uma velocidade máxima de 325 km/h! O interessante é que esse não foi o primeiro Gallardo a passar por esse processo de "emagrecimento" pois já em 2007, ano de lançamento do carro, a Lamborghini apresentou a versão Superleggera, 100 kg mais leve que a versão "normal" graças novamente ao uso de muita fibra de carbono (veja esse carro aqui). Sua produção, contudo, só durou até ao ano seguinte, tendo sido fabricados 172 carros.

Dodge Challenger Drift Car 2013 HW City - Nightburnerz

Para mim este é o mais bonito T-Hunt de 2013. Apesar de terem perdido todo o seu apelo com o final da versão Super equipada com pneus de borracha e pintura Spectraflme e da famosa tarja verde na cartela, os T-Hunts ganharam fôlego (apesar das mancadas da Mattel) em modelos o Mazda RX-7, o '12 Ford Fiesta e o Fast Fish. Lançado na mainline de 2011, este modelo (segundo o Hot Wheels Wikia) teria sido projetado por Eris Tchserne e sua versão Hot Wheels por Jun Imai. Com mais uma participação na linha básica em 2012, esse modelo reproduz o carro utilizado por Samuel Hübinette no campeonato de Formula Drift de 2009. Preparado pela divisão Mopar, este carro teve grande parte da carroceria feita em fibra de carbono, além de nova suspensão, freios e motor, um V8 de 6,7 litros e 865 hp. Toda essa potência foi conseguida com novos bloco, pistões e sistema de alimentação, já que o carro consome metanol.

'11 Dodge Charger R-T 2013 HW Showroom - Then and Now

Projetado por Brendon Vetuskey, foi lançado na mainline de 2011. Na linha básica ele tem mais uma participação em 2012 como um dos Superized, a nova nomenclatura para os Super T-Hunts. Já em séries especiais, ele participou da Mystery Models (2011) e da Fast & Furious (2013), que reproduz alguns modelos usados nos filmes "Velozes e Furiosos" e é uma exclusividade das lojas Walmart. Essa linda variação que integra a sub-série Then and Now (seu "par" é o '69 Dodge Charger que já apareceu por aqui), ele reproduz a sexta geração do Charger, cuja produção se iniciou em 2006. A versão R/T vem equipada com motor V8 Hemi de 5,6 litros e 370 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 5,4 segundos e a uma velocidade final limitada eletronicamente de 250 km/h. Esse motor tem como destaque o sistema que desliga alguns cilindros quando em situações de pouco uso a fim de economizar combustível.

'64 Chevy Nova Station Wagon 2013 HW Showroom - Garage

Segunda variação de um dos mais bonitos modelos que integraram a mainline de 2013, inclusive por que no bagageiro é possível perceber alguns objetos. Ela reproduz a versão station wagon da primeira geração do Nova (1964-1965), lançada com nada menos do que cinco opções de motorização que iam de um quatro cilindros em linha de 3 litros e 120 hp até à versão Turbo Fire Proglide, equipada com o motor V8 283, um small block de 4,6 litros e 195 hp. Como Mark Jones disse em sua entrevista ao Carro Gitinho, o espírito da Hot Wheels são sempre "ícones de velocidade e potência" por isso vamos considerar que a versão acima estaria equipada com esse V8, que lhe garantia uma aceleração de 0-100 km/h em 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h.

'69 Camaro 2013 HW Showroom - Garage

Finalmente um Superized! Eu o encontrei dando sopa na gôndola de uma Lojas Americanas no comércio de Belém, o que se constitui praticamente em um milagre. Para não me tornar repetitivo, ele aparece aqui ao lado de sua versão "normal". Lançado na mainline de 2006 em nada menos do que sete variações de rodas e cores, ele possui mais três participações na linha básica (2007, 2008 e 2012), sendo esta a segunda vez que ele foi um dos Superized (a primeira foi em 2012). Já em séries especiais ele integrou, entre outras, a Classics (2007), a Connect Cars (2009), a Happy Birthday (2010) e Garage (2011). Ele reproduz a versão conversível da primeira geração do Camaro (1967-1969), mais precisamente a versão Super Sport (SS), que tinha uma grande quantidade de opções de motores e transmissões. A top vinha com o V8 396 de 7 litros e 375 hp que podia ser equipado com quatro tipos de transmissão: manual de três e quatro velocidades, uma manual com quatro velocidades especial com relações de marcha mais curtas chamada de "4-speed close", e a Hydra-Matic, automática de três velocidades. Equipada com essa última, o Camaro fazia 0-100 km/h em 6,7 segundos e alcançava uma velocidade máxima de 225 km/h.

'64 Buick Riviera 2013 HW Showroom - Muscle Mania

As variações acima tem significado especial para mim por duas razões: a primeira é que, finalmente, o Riviera faz sua estreia no Carro Gitinho; a segunda é que a versão Superized foi conseguida numa loja de bugigangas em Marabá, cidade a 541 km de Belém! Enfim, o Rivieira foi projetado por Eric Tshcerne e lançado na mainline de 2002. Tem um bom número de participações nas linhas da Hot Wheels: na básica tem cinco (2003, 2005, 2006, 2007 e 2008 quando foi um dos Treasure Hunts) enquanto em séries especiais se destacam as variações na Preferred (2003), Hot Wheels Whips (2004), Holiday Hot Rods e Mardi Gras (ambas de 2011). Ele reproduz uma versão low rider da primeira geração do Riviera (1963-1965), modelo full-size que a GM esperava que fizesse frente ao bem-sucedido Ford Thunderbid. Uma das "armas" para isso era o seu projeto, criado pelo lendário William "Bill" Mitchell, recebeu elogios de grandes nomes do design como William Lyons (o criador da Jaguar), Sergio Pininfarina e Raymond Loewy. O carro possuía três opções de motorização, sendo a mais potente chamada de Power Pack, equipada com motor V8 425 de 7 litros e 360 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 7,3 segundos e a uma velocidade máxima de 201 km/h.

VW Kool Kombi 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Segunda e terceira variações deste que foi um dos grande lançamentos da mainline de 2013. Para se ter uma ideia que quanto ela foi procurada, só consegui a variação branca em Marabá (depois só a vi poucas vezes em Belém). A melhor explicação - na verdade explicações - para esse sucesso eu encontrei em uma postagem do respeitado blog The Lamley Group, feita por John Lambert (veja a matéria original aqui). Segundo Lambert, todo esse sucesso começa pelo fato deste modelo ser um Volkswagen, marca muito querida no Brasil; depois porque a KK é um tooned, ou seja, um modelo redondo e bonitinho, bem diferente da aparência de "máquina do mal" da Kombi mais famosa da Hot Wheels, a Drag Bus; seu projeto, porém, não deixa a desejar no quesito potência, como se pode observar no motorzão, e no estilo, como atestam as pranchas de surf; por fim, o imenso carinho que os brasileiros tem pela Kombinationskraftwagen, palavra alemã que designa oficialmente o veículo multiuso que faz parte da história do automóvel no Brasil, cuja produção começou em 1957 é se encerrará somente este ano. Por tudo isso, para John Lambert, a "Kombi é brasileira".

Dragon Blaster 2013 HW Imagination - Dino Riders

O que um carro com forma de dragão faz na coleção de um grande defensor dos modelos baseados em carros "reais"? Pois é, eu o achei bonitinho e confesso que o imaginei equipado com rodas da Orange City. Sem mais comentários!

Intensivão 2013, Mainline #14

Última parte do terceiro lote de mainliners recentemente adquiridos para a coleção. O interessante desse lote é que ele traz modelos consagrados como o Combat Medic em um espetacular esquema de cores e o CUL8R em sua segunda variação, bem mais bonita que a primeira. Junto deles está o lindo, lindo mesmo, Porsche 911 GT3. Temos também alguns novos modelos: o hours-concurs Fleetwood, para mim uma dos mais bonitos mainliners desse ano, a linda SW do '64 Nova, o protótipo Maximum Leeway que integra uma safra interessantíssima desse tipo de carro em 2013 e um engraçado carrinho de bate-bate. Para terminar um modelo de 2011. De quando!? Isso mesmo, de 2011! Encontrei ele empoeirado em uma gôndola e ele faz parte do resgate (tardio, diga-se de passagem) que fiz do Fire-Eater, que em breve será reparado. É só aguardar. Vamos aos modelos: 

Maximum Leeway 2013 HW Racing - Track Aces

Interessante protótipo que lembra modelos utilizados em rallys de velocidade, estilo Pikes Peak. Segundo o Hot Wheels Wikia, esse lançamento de 2013 deve seu nome a Leeway Chang, designer gráfico nascido em Taiwan e encarregado de decorar alguns modelos da linha Hot Wheels. A duvida e se ele projetou mesmo esse modelo ou se apenas o decorou, pois entre os "adesivos" na lataria constam os nomes de Kevin Cao e Jun Imai.

Combat Medic 2013 HW City - Rescue

Clássico projetado por Larry Wood lancado em 1977 com o nome de Letter Getter. Foi somente em 1986, já como retool, que o modelo passou a se chamar Combat Medic, uma de suas muitas denominacoes na linha Hot Wheels (outras foram Incredible Hulk, Racing Team, Delivery Van, Combat Ambulance, Delivery Truck e Pit Crew Truck). O interessante dessa linda variacao e o fato desse modelo já ter sido chamado de S.W.A.T. Van, que integrava a sensacional Scene Machines, serie produzida entre 1971 e 1981 e que tinha como caracteristica principal o fato de você poder ver uma imagem olhando através de lentes instaladas nas janelas traseiras (veja propaganda dessa serie aqui). Outra referencia desse modelo com refernecias a famosa tropa de elite das policias norte-americanas aconteceu em 1997, quando esse modelo, então batizado de Delivery Van, integrou o 5-pack Police Force decorado realisticamente com motivos ligados a S.W.A.T. (veja aqui).

Bump Around 2013 HW Racing - Super Chromes

Se não for o modelo mais bonito de 2013 esse carrinho e, pelo menos, o mais divertido, ja que ele reproduz um carrinho bate-bate "real". Criados ainda na década de 1920, justamente no inicio da chamada "cultura do automóvel" nos Estados Unidos. Os carrinhos de bate-bate foram muito populares nos parques de diversão no mundo todo.

Porsche 911 GT3 RS 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Esta linda variação para a mainline de 2013 desde modelo de 2011 prova que a linha básica deste ano está mesmo excelente. Ele reproduz um modelo que mantém viva uma tradição iniciada pela Porsche em 1973 com o lançamento do Carrera RS 2.7: a de criar um modelo homologado para corridas para uso nas ruas. Foi seguindo essa tradição que o 911 GT3 RS foi lançado em 2006 e que tinha como características principais o fato de pesar cerca de 20 quilos a menos do que o GT3 “normal” graças ao uso da fibra de carbono em partes como o spoiler traseiro e ter uma transmissão com relação mais curta, fizeram com que o motor 6 cilindros de 3,6 litros e 380 hp levasse o carro de 0-100 km/h em 4.0 segundos e a uma velocidade máxima de 310 km/h. Em 2010, foi lançada a segunda geração do RS, que recebeu mudanças no motor, que passou para 3,8 litros e 444 hp.

'64 Chevy Nova Station Wagon 2013 HW Showroom - Garage 
Primeira variação deste lindo lançamento de 2013 que reproduz a versão station wagon da primeira geração do Nova (1961-1964) e que tinha como característica principal o fato de ter disponível como opcional um motor V8 de 4,6 litros e 195 hp. Na longa lista de acessórios exclusivos para este modelo estavam a janela traseira elétrica, rack para bagagens, banco traseiro rebatível e bagageiros no teto.

CUL8R 2013 HW Racing - Thrill Racers

Segunda variação de 2013 deste sensacional estrombólico criado por Mark Jones. Tenho todas as suas variações já lançadas na mainline, inclusive a T-Hunt de 2006 que, ao invés de vir equipada com pneus de borracha, veio com pneus de plástico e rodas CM6 (veja essa variação aqui). Dando uma olhada no histórico de suas variações, vi que ele algumas para lá de especiais como, por exemplo, a sensacional Mattel Designs Awards de 2004, das quais se acredita que apenas cerca de 100 foram produzidos para presentear os funcionários do setor de design (veja aqui).

Fire-Eater 2011 Thrill Racers - Raceway #6 
Como escrevi na introdução, esse Fire-Eater faz parte do meu processo de descobrimento desse modelo clássico projetado por Larry Wood e lançado em 1977 dentro da série Flying Colours. Por que descobrimento? Porque até hoje não tinha dado muita bola para esse modelo. Assim, ao vê-lo ainda pendurado em uma gôndola, não pensei duas vezes em pega-lo. De seu lançamento para cá, o Fire-Eater teve nada menos do que dezesseis variações na mainline (inclusive como T-Hunt em 2009) e oito em 5-packs. A fonte de inspiração para o Fire-Eater parece ter sido os caminhões da serie Pioneer da American LaFrance produzidos no final da década de 1970. Para terminar, confira a incrível semelhança dessa variação com essa da sub-serie da mainline Virtual Collection, lançada no ano 2000 (veja ela aqui).

Custom Cadillac Fleetwood 2013 HW Showroom - American Turbo 
Sem dúvida um dos mais impressionantes mainliners de 2013, ele aparentemente foi criado a partir do modelo 1937 Phaeton (veja ele aqui), um modelo de carroceria oferecido pela tradicional empresa de carrocerias Fleetwood Metal Body, cuja origem encontra-se na Inglaterra do século XVII quando foi criada uma comunidade de artesãos construtores de carruagens. Um descendente da família fundou nos Estados Unidos a Fleetwood Body Company no século XIX, onde os 300 anos de tradição logo a tornaram uma das empresas mais conceituadas na construção de carrocerias no boom do automóvel ao longo das primeiras décadas do século XX. A relação com a Cadillac começou em 1925, quando a produção da empresa se tornou exclusiva para a montadora. Em 1929, finalmente a GM adquiriu a Fleetwood. O interessante aqui é que o modelo 1937 Phaeton nunca foi produzido e, em 2012, um construtor artesanal, a partir do projeto original, montou a linda carroceria que, em um leilão, foi vendida por quase um milhão de dólares.