Coleção 2013, Mainline #24

A segunda parte do novo lote de mainliners chega com boas novidades, inclusive com modelos diferente do foco de minha coleção como a F-150. Os demais são o que costumo chamar de "filés", ou seja, modelos bacanas bem próximos aos modelos reais nos quais foram inspirados. Nesse sentido se destacam os Mustangs, Challenger, Aventador, Grand Sport, Super Snake e um modelo original da Hot Wheels, o Chevelle. Por fim, o clássico '57 Chevy. Ou seja, o lote está excelente. Confira:  

Ford F-150 2013 2013 HW City - City Works
Linda variação desse projeto de Michael Kollins que tem uma trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels, já que foi lançado em 1997 sem esses "rodões" (confira aqui). Na mainline de 2006 foi lançado o retool acima, que teve mais três variações na linha básica (2008, 2009 e 2012), três em 5-packs (2007, 2011 e 2012) e uma nas séries especiais, no caso a Holiday Hot Rods de 2010, sempre equipada com um tampão na caçamba que originalmente se abria lateralmente. Como se pode perceber, esse detalhe desapareceu em 2013. Ela reproduz a décima geração da F-150 (1995-2004) que tinha como principais características um novo projeto (as últimas mudanças tinham acontecido em 1979) que levaram a a ser escolhida pickup do ano em 1997 pela revista Motor Trend, além de uma grande quantidade disponível de carrocerias. Em 2000, a Ford lançou uma edição especial relativa a Harley-Davidson, que vinha equipada com motor V8 Triton de 5,4 litros e 340 hp com supercharger (veja ela aqui).  

Custom '07 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Ele só tem mais quatro variações na linha Hot Wheels: nos 5-packs Mustang 45th (2009, que não veio para o Brasil), American Performance (2011) e Heat Fleet (2012), além da Superized deste ano que em breve (milagre!) estará aparecendo por aqui. Ele reproduz uma versão customizada do Mustang GT 2007 (veja ele aqui), como se pode perceber pelos pára-choques, pelo difusor de ar traseiro e pelo spoiler. O modelo mais parecido que achei com ele foi esse aqui, equipado com capô de fibra de vidro, pneus de 20 polegadas e kit aerodinâmico da preparadora Cervini.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now
Segunda variação deste modelo para 2013, integrando a série Then and Now. Contudo, seu correspondente, o '08 Dodge Challenger SRT8 (veja ele aqui) é uma exclusividade da Kmart e não virá para o Brasil. Lançado na mainline de 2011, deste então esse modelo nunca deixou de frequentar a linha básica tendo, inclusive, uma variação Superized em 2012. Além disso, teve participações em duas séries especiais, a Mystery Models e a Garage, ambas de 2011. Ele reproduz a versão esportiva do Challenger para 1971, a R/T, equipada originalmente com motor V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp. Contudo, entre as opções de motorização havia o V8 440 de 7,2 litros (!) com três carburadores duplos (Sixpack) que rendia cerca de 420 hp (!!). Equipado com transmissão automática TorqueFlit de três velocidades, esse carro ia de 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançava uma velocidade final de 194 km/h.

Lamborghini Aventador J 2013 HW Showroom - All Stars
Este é, sem dúvida, um dos mais desejados Hot Wheels de 2013. Também pudera, já que ele reproduz um dos mais impressionantes superesportivos de todos os tempos. Apresentado no Salão de Genebra do ano passado, apenas um foi produzido e logo vendido ao preço (especulado) de 2,5 milhões de dólares. A ideia por traz do J foi de fazer um carro ainda mais veloz do que sua versão "com capota" (c. 350 km/h), da qual divide o mesmo motor V12 de 6,5 litros e 700 hp. Por isso, foram eliminadas partes como o teto, pára-brisas, controle de navegação, ar-condicionado e sistema de som, e usado um novo tipo de fibra de carbono ainda mais leve que a original. O resultado desse processo fez com que o carro supostamente ultrapassasse os 340 km/h. Para enfrentar tal velocidade, seus ocupantes tem de usar capacetes e roupas especiais. Mas quem se importaria com isso ao volante de um carro desses não é mesmo?

Mazda RX-7 2013 HW City - Nightburnerz
Modelo projetado por Jun Imai, o RX-7 é para mim um dos mais bonitos T-Hunts de 2013. Fruto da parceria do projetista com a Japanese Nostalgic Car (cujo ícone continua estampado na coluna B), essa variação chega com as bençãos do Japanese Classic Car Show (JCCS), famoso evento que reúne os admiradores dos modelos japoneses, cuja logo está nos pára-lamas dianteiros. Um dos grandes lançamentos da mainline de 2012, o RX-7 só tem mais uma variação na série Super Speeders, que inclusive já apareceu por aqui. Ele é inspirado no modelo de competição SA22, que dominou a categoria para carros com motores com capacidade até de 2,5 litros da IMSA GT no final da década de 1980 (veja um desses carros aqui). Esse carro fez tanto sucesso que até hoje são oferecidos kits para transformação de modelos dessa geração do RX-7 (veja aqui).

'70 Chevelle SS 2013 HW Showroom - Performance
Depois de sua primeira variação com as cores clássicas da Gulf Oil (veja ele aqui), eu cheguei a pensar que seria impossível para a Mattel melhorar um dos mainliners mais bonitos de 2013... Isso até eu ver a variação acima, com as cores da Edelbrock, tradicional montadora de peças para carros de alto desempenho. Só tenho uma palavra para definir esse modelo: lindo! Projeto original da Hot Wheels, esse Chevelle tem ainda mais uma variação derivada dessa acima, mas exclusiva das lojas Toys R' Us (veja ela aqui).

'92 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, esse modelo foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Desde então, acumulou três participações na mainline (2010, 2011 e 2012) e em algumas boas séries especiais como Mustang Mania (2009), Cars of the Decades (2012), Mystery Models (2012), Jukebox (2013) e a exclusiva HWC Real Riders (2013), da qual foram produzidas apenas 3500 unidades. Ele reproduz a terceira geração do Mustang (1979-1993), mais precisamente a última releitura desse modelo a partir do aprofundamento do Aero, denominação dada pela Ford ao estilo arredondado e aerodinâmico de seus modelos adotado no início da década de 1980. Assim surgiram novas lanternas e faróis e um tratamento melhor nas janelas. Em termos mecânicos, a versão mais potente era a GT (reproduzida pelo modelo acima), que vinha equipada com um V8 de 4,9 litros e 225 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 6,6 segundos e a uma velocidade final de 230 km/h.

'57 Chevy 2013 HW Showroom - Garage
Segunda variação para a mainline de 2013 deste clássico projetado por Larry Wood foi lançado na série Flying Colours de 1977. O bacana é que suas duas variações deste ano marcam o retorno deste casting (o outro é aquele em que o motor rasga o capô) à linha básica depois de nove anos. Criado a partir do Chevrolet 1957 e apesar de ter perdido espaço para o segundo casting, ele tem uma grande quantidade de participações tanto na mainline (quando foi T-Hunt em 2011) como em séries especiais, com destaque para a Hot Wheels Racing (2002), Hall of Fame (2003), HWC Neo-Classics (2006) Classics (2007) e Since '68 (2008).

Corvette Grand Sport 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Lindo projeto de Larry Wood lançado na mainline de 2008, o Grand Sport tem mais duas participações na linha básica: em 2010 na sub-série Faster Than Ever com uma variação exclusiva para a Kmart, e em 2011, quando foi um dos T-Hunts. Outras participações aconteceram na Mystery Car (2009) e em um 5-pack (2012). Ele reproduz um modelo especial para competição idealizado pelo mítico engenheiro-chefe da GM Zora Arkus-Duntov para acabar com o domínio dos Shelby nas pistas tendo como base o Corvette 1963. A intenção era produzir 125 unidades a fim de obter a homologação para as pistas, mas a GM encerrou o projeto quando apenas cinco foram produzidos, hoje todos nas mãos de colecionadores. Isso não impediu que eles fossem para as pistas nas mãos de lendas como Roger Penske e A. J. Foyt. Sua motorização mais comum era um V8 de 6,1 litros e cerca de 550 hp feito de alumínio e equipado com quatro carburadores. Completavam o conjunto partes da carroceria em fibra de vidro e "gaiola" interna em alumínio, tudo para reduzir seu peso. Hoje o Grand Sport é considerado um dos mais raros e valiosos Corvettes já produzidos.

'10 Ford Shelby GT-500 Super Snake 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Modelo de nome quilométrico mas com um excelente casting que conta inclusive com retrovisores. Lançado na mainline de 2011, ele retornou em 2012 e chega este ano com nada menos do que quatro variações, inclusive uma Superized. O Super Snake é um exclusivo pacote de desempenho (apenas 600 conversões foram feitas em 2010) aplicado pela Shelby nos já potentes GT500 e é constituído por novos sistemas de direção, suspensão, estilo e motorização. Para se ter uma ideia do que se trata, o já potente motor V8 de 5,4 litros e 630 hp do GT500 recebeu um supercharger e passou a gerar incríveis 725 hp! Completavam o conjunto rodas exclusivas de 20 polegadas, capô em fibra de vidro e acabamento exclusivo externo e interno. As mudanças fizeram com que o carro fosse de 0-100 km/h em 4,1 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 12,4 segundos a uma velocidade de 185 km/h.

Intensivão 2013, Mainline #15

Mais um pequeno lote de mainliners chegando na área, mas que tem que ser dividido porque a plataforma Blogger não aceita mais do que 200 caracteres nos marcadores. Mas não estamos aqui para escrever sobre isso certo? Assim os destaques dessa postagem vão para a segunda variação do Gasser (ainda falta aparecer a terceira), para a volta do Impala à linha básica, para a primeira variação do GT500 que finalmente consegui graças ao amigo Wyll, o Falcon que está virando "figurinha carimbada" e ao monstruoso Chevelle SS, para mim um dos melhores mainliners de 2013. Vamos aos modelos? Epa! E o Lincoln? Ia me esquecendo dele... Obviamente se ele não um destaque positivo ele é negativo certo? Ainda mais com essa pintura carnavalesca e os pneus roxos. Não penso dessa forma, pois vejamos a coisa por um outro prisma: ele é um modelo bonito que, um dia, pretendo customizá-lo com rodas Orange City. A mesma coisa vale para o Bonneville e o Camaro que já apareceram aqui. Agora sim vamos aos modelos:

'55 Chevy Bel Air Gasser 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação desta excelente novidade da mainline de 2013 projetada por Brendon Vetuskey. Muita gente estranhou a dianteira elevada, mas esse detalhe - e mais o motorzão - é que caracterizam um gasser, um tipo de modificação que simplesmente foi a primeira a se tornar uma categoria de provas de arrancadas nos Estados Unidos ainda na década de 1950. Os participantes utilizavam modelos do dia-a-dia, principalmente por conta de sua disponibilidade causada por serem pouco atraentes do ponto de vista estético (leia o artigo que pesquisei em inglês aqui), que logo se tornaram tão famosos que conseguiram atrair as montadoras e fábricas de autopeças a se tornarem suas parceiras, o que definitivamente popularizou as corridas. Os gassers podem ser facilmente reconhecidos pela curta distância entre-eixos, o que provocava um centro de gravidade mais alto que ajudava na transferência de peso, e pelo grande motor equipado com supercharger.

'59 Chevy Bel Air 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Projetado por Larry Wood, foi lançado na mainline de 2003 e agora, depois de 10 anos, ele retorna a linha básica com a variação acima. Antes de relatarmos suas outras variações, esse carro é praticamente igual a um outro Hot Wheels, o '59 Chevy Impala (confira ele aqui) o que me levou a uma pequena confusão num primeiro momento. Depois de tirar a dúvida no South Texas Diecast, fui pesquisar a respeito do carro real e descobri que, em 1959, o Impala era ainda uma versão luxuosa da quarta geração do Bel Air (1959-1960) e se diferenciava dele apenas por não ter o pilar B, detalhe que Wood obviamente incorporou na versão Hot Wheels. Enfim, este é um modelo com poucas variações, sendo mais uma em sets (2003) e quatro em séries especiais: Hot Wheels Whips (2004), na Shaman King (2004), Real Riders (2005) e na Military e Fire Rods (2009, exclusividades de Walmart e Toys 'R Us, respectivamente).

'64 Lincoln Continental Convertible 2013 HW City - Graffiti Rides

Lindo modelo projetado por Michael Kollins e lançado na mainline de 2000. Tem mais quatro participações na linha básica (2001, 2003, 2004 e 2006), uma em 5-packs (2005) e nas seguintes séries especiais: Hall of Fame (2003), Hot Wheels Whips (2004), nos conjuntos Batman vs. Penguin (2004), Mardi Grass (2011) e na Fourth of July (2012). Ele reproduz a quarta geração (1961-1969) de um carro que se tornou um clássico da década de 1960 graças ao fato de ter sido totalmente remodelado em relação à geração anterior com algumas inovações que entraram para a história do automóvel como, por exemplo, as portas suicidas. Em 1964, ano do modelo reproduzido acima, ele ainda teve um aumento na distância entre-eixos, o painel remodelado e algumas pequenas, mas significativas mudanças como a tampa do tanque de gasolina e da grade dianteira que passou a ser plana. O esquema de cores da variação acima, bem como detalhes espalhafatosos como o pára-brisas e os pneus roxos lhe renderam nos comentários do T-Hunted! o divertido apelido de "carnavalesco" ou então "carro do Joãosinho Trinta". O interessante é que nem a sua variação na Mardi Gras, série em homenagem ao famoso "carnaval" da cidade de Nova Orleans, tem a pintura assim tão "cheguei" (confira ele aqui).

'68 Shelby GT500 2013 HW Showroom - Performance

Primeira e linda variação desta boa novidade da mainline de 2013, cuja segunda variação já apareceu por aqui (procure a tag). O desinteressante desse modelo é que não vi nem a sua cor em Belém. Trágico! Enfim, ele reproduz um dos mais impressionantes muscle cars de todos os tempos, cuja origem encontra-se quando o mítico Carroll Shelby ofereceu à Ford uma forma de bater os até então os imbatíveis Corvettes: equipar o Mustang com o mesmo motor do Cobra, ou seja, o V8 de 4,7 litros. Nascia assim o GT350 cuja versão mais potente, a GT500, vinha equipada com um motor V8 de 7 litros e 335 hp (segundo alguns especialistas, essa era apenas a sua potência nominal, pois ele deveria gerar perto de 400 hp!), o GT500 alcançava de 0-100 km/h em 6,2 segundos e uma velocidade máxima de 207 km/h.

'70 Chevelle SS 2013 HW Showroom - Performance

Conforme escrevi acima, acho este lançamento um dos melhores mainliners de 2013. Não encontrei nada acerca de um modelo de Chevelle de corrida como esse acima, ainda mais com as cores da petrolífera Gulf. O que se pode ver nele é a tradicional gaiola de proteção ao piloto, os spoilers dianteiro e traseiro e as saias laterais típicas dos carros da Trans Am na década de 1970. Como o Chevelle nunca competiu nessa categoria, eu acredito que esse modelo seja a versão da Hot Wheels para o Chevelle Trans Am. Ele é a prova de que os projetistas da Hot Wheels são capazes de criar novos e bonitos modelos sem se basear em tubarões-martelo, arraias, ratos ou dinossauros.

'73 Ford Falcon XB 2013 HW Showroom - Garage

Alguém realmente parece gostar na Mattel deste modelo projetado por Rob Matthes lançado na mainline de 2010, pois desde então ele nunca deixou de ter variações tanto na linha básica como em séries especiais. Com relação à primeira, ele tem mais duas participações em 2012 e 2013, ambas com variações Superized (eu não consegui nenhuma das duas...); com relação às segundas, ele tem apenas duas participações, na Garage em 2011 e na Mystery Models em 2012. Modelo exclusivo do mercado australiano, ele tem entre seus admiradores confessos (além de todos os milhares de fãs da versão do filme Mad Max) o ator australiano Eric Bana, que gerou até um documentário em 2009 sobre a sua relação com esse carro (leia a reportagem em português aqui). Piloto nas horas de folga, Bana fez uma grande preparação no seu lindo Falcon vermelho para uma competição na Tasmânia. Vou procurar assistir esse documentário.