Intensivão 2013, Mystery Models #2

Segunda parte do lote de Mystery Models adquiridos recentemente na Fire Wheels. Como você irá perceber fiel leitor, esse lote não é tão bom quanto o primeiro, mas tem coisas boas como o Camaro, o Fish'd & Chip'd e o Mustang. Além disso, tem modelos que eu particularmente gosto, no caso o Fast Fish e o Flight '03. Decepção é esse Dodge XP com pneus laranja... Já o Twinduction foi uma novidade e me impressionou seu detalhamento, mas acho que ele ficaria mais bonito sem o motor. Por fim, o que falar do Hammerhead? "Estrombólico" total! Vamos aos modelos:

Camaro Convertible Concept 2012 Hot Wheels Mystery Models #9

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado na mainline de 2008. E foi na linha básica em que esse modelo fez sua trajetória na linha Hot Wheels com mais três participações (2009, 2010 e 2011) até integrar a Mystery Models, sua primeira série especial. Em 2013 ele terá uma variação exclusiva nos 3 e 10 packs. Ele reproduz o modelo apresentado ao público em 2006, um ano depois da versão coupe, que recebeu grande destaque na imprensa especializada na época pelo trabalho feito pela Chevrolet ao "cortar" o teto do carro. Aparentemente, esse tipo de intervenção passa desapercebida aos olhos dos público, mas influem em outras modificações como, por exemplo, adaptar as portas a fim de criar espaço no porta-malas para receber a capota, retrabalhar os bancos traseiros para não atrapalhar o mecanismo que recolhimento da capota e também um novo pára-brisas, mais estreito nas extremidades, também para receber o teto. O que mais chamava a atenção porém, é que tanto o modelo coupe como o conversível tinham visíveis ligações com os Camaro da década de 1960.

Dodge XP-07 2012 Hot Wheels Mystery Models #10

Hot Wheels cuja história remonta ao ano de 2007 quando, durante o LA Auto Show, a Mattel anunciou o início da competição Designer's Challenge, em comemoração aos seus 40 anos no ano seguinte. De forma inédita, seis grandes montadoras foram convidadas a participar: Dodge, Ford, General Motors, Honda, Lotus e Mitsubishi que enviaram cada uma três projetos para serem analisados por uma equipe composta por editores de revistas automobilísticas e por projetistas e executivos da Mattel. Os projetistas deveriam criar seguindo apenas duas regras: primeiro, enfatizar o lema da Hot Wheels, no caso, "potência, desempenho e velocidade"; depois, que seus modelos depois de prontos fossem capazes de fazer um loop nas pistas cor de laranja. Os projetos vencedores de cada montadora receberiam como prêmio serem transformados em Hot Wheels e apresentados no SEMA Show de 2007. O XP-07, o projeto vencedor da Dodge, foi criado por Marc Reisen como uma versão da montadora para o Batmóvel! Por conta disso, ele seria movido a turbina, algo que a Dodge absorveria a experiência do Chrysler Turbine da década de 1960. Lançado em 2008 na série Designer's Challenge, esse modelo teve duas variações na mainline (2009 e 2012), além de ter integrado a série Valentine's Cars, exclusiva das lojas Target, em 2011.

Fast Fish 2012 Hot Wheels Mystery Models #11

Esse é um daqueles Hot Wheels de que eu gosto de graça! Projetado por Fraser Campbell, ele foi lançado na mainline de 2008 e desde então nunca deixou de integrar uma das muitas séries da Hot Wheels: foram mais quatro participações na linha básica (2010, 2011, 2012 e 2013 em uma linda variação T-Hunt que inclusive já apareceu por aqui) e em séries especiais como Mystery Car (2009), Connect Cars (2009), Mystery Models (2011) e Super Speeders (2013). Segundo a interessante descrição desse modelo Hot Wheels Wikia, ele seria um muscle car do futuro inspirado, inclusive no nome, no clássico Barracuda.

Fish'd & Chip'd 2012 Hot Wheels Mystery Models #12

Mais um peixe projetado por Fraser Campbell e que tem um valor sentimental para mim, pois foi um dos meus primeiros Hot Wheels. Foi lançado na mainline de 2003, linha na qual tem apenas mais duas participações em 2005 e 2011. Suas outras variações foram nas séries especiais - Mystery Car (2007), Classics (2009), Garage (2010), Mystery Models (novamente em 2013) - além de lançadores (2004), Truckin' Transporters (2006) e Color Shifters (2011). É uma versão com teto cortado e rebaixada do clássico Jaguar Mark X de 1963 que tem como uma de suas peculiaridades a direção à direita, conforme a mão inglesa.

Flight '03 2012 Hot Wheels Mystery Models #13

Simpático protótipo lançado na mainline de 2003, ele é outro que tem grande importância para mim pois foi por causa de seu nome que entrei em contato com Mark Jones, seu projetista, e consegui aquela que considero a maior postagem do blog, no caso uma entrevista com o mesmo Jones, na qual ele me explicou o significado. Quer saber qual é? Clique na tag "Mark Jones" e leia a entrevista. Enfim, o Flight '03 tem apenas mais duas participações na mainline (2006 e 2012), além de ter integrado vários conjuntos de lançadores (2004, 2006 e 2007) e 5-packs (2004, 2005 e 2010).

Ford Mustang GT Concept 2012 Hot Wheels Mystery Models #14

Lançado na mainline de 2004 (inclusive com uma variação em Zamac), este modelo foi projetado por Dave Wise. Incrível sua trajetória ao longo desse tempo pois, enquanto só tem mais duas variações na linha básica, em 2011 e como T-Hunt em 2013, tem nada menos do que quatro em 5-packs (2005, 2007, 2009 e 2010). Foi justamente na variação que integrava o pack de 2009, chamado de Police Pursuit, que esse modelo começou a vir equipado com luzes de alerta no teto. Para terminar, ele tem duas em séries especiais, no caso a Mystery Car (2008) e uma linda na Boulevard (2012) da qual eu não vi nem a cor. A variação original sem esse detalhe reproduz o carro-conceito apresentado pela Ford no North American Auto Show de 2003 de como seria o direcionamento que a quarta geração do Mustang iria seguir, ou seja, com nítida inspiração no Mustang I. Equipado com um motor V8 de 4,6 litros e 400 hp, o conceito trazia em sua concepção marcas facilmente reconhecida por qualquer fã do carro como, por exemplo, as entradas de ar laterais e as lanternas divididas em três partes.

Twinduction 2012 Hot Wheels Mystery Models #15

Projetado por John Violette, este protótipo foi lançado na mainline de 2011, linha em que possui todas suas outras variações além desta acima, mais precisamente em 2012 e 2013. Mesmo com o detalhe do grande motor e dos escapamentos laterais, confesso que ele não me empolgou, tanto que esta é apenas a primeira variação de minha coleção. E acho que vai continuar assim. Enfim, segundo a descrição um tanto quanto exagerada do Hot Wheels Wikia, o Twinduction seria um muscle car do futuro baseado no BMW X6 (veja uma foto desse carro aqui e tire suas conclusões) e "com uma aparência ameaçadora, grande porte, duplo escapamento e motor poderoso. Este bêbê exala potência. Se você vê-lo no seu espelho retrovisor deixe-o passar senão ele irá devorá-lo". Ah tá...

Hammerhead 2012 Hot Wheels Mystery Models #16

Em 2011, a Mattel estabeleceu uma espécie de parceria com pilotos renomados a fim de criar Hot Wheels exclusivos. A coisa, porém, não deu muito certo. Basta ver o horroroso Danicar (2011), criado por Danica Patrick (piloto da NASCAR patrocinada pela Hot Wheels) com Jun Imai, o também horroroso Imparable (2012), criado pelo motociclista espanhol Jorge Lorenzo, e o mais horroroso ainda Eagle Massa (2012), parceira de Felipe Passa, ops!, Massa com Alton Takeyasu (o criador do MX48, o carro do Max Steel). A coisa não poderia ser diferente com o Hammerhead, lançado na mainline de 2011 e com mais uma variação na linha básica em 2012 além dessa acima. Ele é fruto da imaginação (?) do piloto da NASCAR Dale Earnhardt Jr. (ainda não consegui descobrir que o ajudou a criar esse estrombólico), que o pensou - segundo declarou em uma entrevista - como "uma mistura de Bel Air com um Camaro moderno com um toque de loucura". Ah tá...

Intensivão 2013, Garage #2

Segunda parte da grande remessa de Garage loose conseguidos na Fire Wheels. E pensar que essa série ficava dando sopa nas gôndolas e eu pouco dei importância. Mas isso foi fruto de meus amadurecimento como colecionador, já que, no princípio, só queria ter uma grande coleção para poder figurar no ranking do site Hot Wheels Collectors (figuro hoje em 15º lugar, mas isso pouco importa pois o site não é atualizado desde 2008). Por isso comprava tudo quanto era mainline e aqueles 5-packs só tranqueira. Hoje, mesmo ainda apaixonado pela linha básica, me tornei mais seletista e atencioso com as chamadas "séries especiais". Bem, já expliquei isso em outras ocasiões aqui no blog. O jeito agora é correr atrás do prejuízo e torcer para que apareçam barbadas como essa promovida pela Fire Wheels. Vamos aos modelos:

8 Crate 2010 Hot Wheels Garage Series #2

Primeira variação da 8 Crate na Garage, essa também está disponível para negócios. E aí? Não quer levar ela para casa?

'63 Corvette Split Window 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #7 
O fato do casting ter problemas (veja na postagem anterior com os modelos da Garage) não me impediu, e a milhares de colecionadores pelo mundo, de tê-lo em minha coleção. Enfim, ele reproduz um esportivo revolucionário que tinha uma linda janela traseira dividida (a famosa Split Window, logo abandonada por prejudicar a visibilidade do condutor), foi o primeiro Corvette com faróis escamoteáveis (que só saíram de linha em 2005), um novo e confortável interior, novos chassis com ênfase na estabilidade, novo sistema de freios e suspensão, grande quantidade de opcionais (ar condicionado, rádio AM/FM, bancos em couro) e quatro opções de motorizações disponíveis, todas tendo como base o V8 small block 327 de 5,4 litros. Neste último aspecto, a potência passava de 250 hp (básico), para 300, 340 até 360 hp, num motor equipado com injeção de combustível. Outro detalhe importante do Sting Ray foi o fato de ser produzido também na versão coupe que, surpreendentemente, vendeu praticamente a mesma coisa que a tradicional conversível (mais da metade dos compradores dessa versão pediram a capota rígida opcional).

'69 Camaro 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #17 
Quarta variação das seis lançadas deste projeto de Phil Riehlman na série Garage em 2009. E sem dúvida uma das mais bonitas. A história do Camaro começa em abril de 1965, quando começaram a circular na imprensa norte-americana notícias que a Chevrolet estava preparando o Panther, um novo competidor da marca para o Ford Mustang. O primeiro, o Corvair, foi um fracasso de vendas principalmente devido ao seu motor traseiro. Finalmente, em junho de 1966, em uma conferência de imprensa em Detroit, o chefão da Chevrolet Peter Estes anunciou a produção de uma nova linha de carros esportivos que, tal como outros modelos da marca (Chevelle, Corvair, Corvette), teria seu nome iniciado com a letra C: o Camaro. Estes explicou que o nome foi desenvolvido através de conceitos como “a amizade entre bons amigos, tal como a de um carro com o seu dono” e o fato “de que ele significava o que achávamos que o carro faria: andaria rápido!”. Não satisfeitos, os repórteres perguntaram o que era um Camaro. Estes então respondeu: “é um animal pequeno e perigoso que come Mustangs”. Depois de revelado em setembro de 1966, a primeira geração do Camaro (1967-1969) chegou às concessionárias. Tal como o Mustang, ele tinha motor dianteiro e tração traseira, além de uma grande quantidade de motorizações disponíveis, que iam de um motor seis cilindros em linha de 3,8 litros até o enorme 427 de 7 litros.

Custom '66 GTO Wagon 2010 Hot Wheels Garage Series #15 
Mais um projeto de Larry Wood, foi lançado em 2009 dentro da série Classics com um detalhe surpreendente relacionado aos Hot Wheels produzidos atualmente: no porta-malas ele tem a figura de um cachorro com a cabeça para fora. Com apenas uma participação na mainline (2010), esse modelo tem no currículo quatro séries especiais além da Garage: Holiday Rods (2009), Clover Car (2011), HWC Real Riders (2011, com apenas 4000 unidades produzidas) e Boulevard (2012). O modelo é fruto da imaginação privilegiada de Wood, pois reproduz a versão station wagon do clássico Pontiac GTO, que nunca foi produzida.

Fish'd & Chip'd 2010 Hot Wheels Garage Series #17 
Projeto do inglês Fraser Campbell lançado na mainline de 2003, o Fish’d & Chip’d tem apenas mais duas participações na linha básica (2005 e 2011), enquanto integrou, além da Garage em 2010, séries especiais como Mystery Car (2007), Classics (2009) e Mystery Models (2013). Este modelo tem ainda variações em lancadores (2004), na Truckin Transporters (2006), na Color Shifters (2011) e nos 3 e 10-packs de 2013. Seu projeto baseia-se no Jaguar Mark X de 1963 que, devido a problemas de licenciamento, foi customizado com o rebaixamento de seu teto e de sua suspensão. Seu nome é um trocadilho com um lanche típico da Inglaterra, o peixe com batatas fritas (Fish and Chips). Uma porção aparece no banco do carona.

'32 Ford Sedan Delivery 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #8 
Minhas suspeitas se confirmaram quando fui checar a trajetória desse modelo no South Texas Diecast de que ele nunca teve variações na mainline. Projetado por Larry Wood, o ’34 Ford foi lançado na Garage em 2010 com uma característica interessante: dependendo da série, ele aparece com um tipo de carroceria, no caso sedan ou furgão (Delivery). Confira: Garage (sedan); Nostalgia (2011, todas as cinco variações foram Delivery); Pop Culture (2013, sedan). Ele reproduz uma versão com teto rebaixado do Ford Model B, produzido entre 1932 e 1934 com nada menos do que 14 opções de carroceria. Em 1934, justamente o ano de sua versão Hot Wheels ele veio com importantes modificações com relação aos anos anteriores que incluíram pequenas mudanças na carroceria, aumento da potência do popular motor V8 de 3,6 litros de 65 para 88 hp e o fim do modelo 3-window.

Classic Packard 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #4 
Clássico é mesmo com Larry Wood e o Classic Packard se enquadra nessa máxima. Além de clássico, posso classificá-lo de sazonal, pois só de tempos em tempos ele tem variações. Veja por que: lançado na mainline de 1983, ele só teve uma nova variação quatorze anos depois, quando voltou a integrar a linha básica em 1997. Depois de um novo hiato de sete anos, ele foi um dos sELECTIONs em 2004. Cinco anos depois, ele integrou a Garage com cinco variações (2009). A partir daqui ele teve duas novas variações: em 2010 na mainline quando foi um dos T-Hunts e em 2012 na Boulevard. Ele reproduz o Packard Ninth Series Sedan Limousine, provavelmente ano 1932. Conhecida por seus modelos de alto luxo e por trazer inovações aos seus carros como, por exemplo, o uso de motores de 12 cilindros, a Packard foi duramente atingida pela Crise de 1929. Sem conseguir se adequar aos novos tempos, a empresa perdeu totalmente sua identidade ao ser incorporada pela Studebaker em 1954. A Packard fechou definitivamente as portas em 1958.

Purple Passion 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #10
Tal como você, caro leitor, vem acompanhando ultimamente, o número de Purple Passions da minha coleção só vem aumentando. A variação acima é uma das seis que integraram a série Garage em 2009. Tal como já escrevi inúmeras vezes anteriormente, o Purple Passion foi criado por Larry Wood tendo como base a terceira geração do Mercury Eight (1949-1951), o primeiro carro produzido por esta marca subordinada a Ford em 1939 (veja ele na versão coupe aqui). O Eight era oferecido em cinco versões de carroceria (coupe, que incluía a luxuosa Monterey, conversível também com versão Monterey, sedan quatro portas e sw) e logo se tornou um sucesso de vendas por conta de seu estilo envolvente, bem diferente dos modelos pré-II Guerra Mundial. Bem equipado para os padrões da época (painel com instrumentos e rádio opcional), o Eight foi um dos modelos mais procurados por customizadores e, já em 1949, foi registrado aquele que é considerado o primeiro deles, criado por Sam Barris (veja ele aqui), irmão de George Barris, o criador do Batmóvel de 1966.

So Fine 2009 Hot Wheels Larry's Garage Series #15 
Criado por Gary Saffer, foi lançado na mainline de 2000. Tendo aparecido mais cinco vezes na linha básica (2001 como T-Hunt, 2002, 2007, 2008 e 2013), o So Fine integrou ainda três 5-packs (2003, 2020 e 2011), foi por duas vezes modelo exclusivo em convenções (2001 e 2005) e, além da Garage, só tem mais uma série especial no currículo, a Cars of the Decades (2011). Tal como o Purple Passion, ele é uma versão customizada de um clássico da década de 1950, o Buick Super de 1951 (veja ele aqui). A terceira geração do Super (1949-1953) é facilmente reconhecida pelas chamadas VentiPorts nas laterais, falsas entradas de ar para o motor que reproduziam os escapamentos dos aviões de caça da II Guerra Mundial. No caso do So Fine, ele se baseia na versão coupe duas portas, um novo modelo conhecido como Riviera que passou a ser produzido a partir de 1950. Sucesso de vendas, o Super era equipado com um motor de oito cilindros em linha de 4,3 litros e 112 hp, o Super alcançava de 0-100 km/h em 14,5 segundos e chegava a uma velocidade final de 140 km/h.

Coleção 2012, Mainline #5 - parte 2

Segue a segunda parte da postagem.

Fish'd & Chip'd 2011 Heat Fleet #04
Projetado pelo inglês Fraser Campbell, foi lançado em 2003 e desde então já frequentou a mainline por três vezes (2003, 2005 e 2011) e séries especiais como a Classics (2009) e a Garage (2010). Baseado no Jaguar Mark X de 1963, provavelmente recebeu o nome da tradicional referição dos ingleses, cuja origem remonta à alimentação rápida e barata dos operários ingleses da segunda metade do século XIX, devido a problemas de licenciamento. Já o Mark X foi produzido entre 1961 e 1965 e é até hoje o maior sedan produzido pela Jaguar. Era equipado com o motor DOCH I-6, seis cilindros em linha de 3,8 litros e 265 hp, capaz de levar o carrão de 5,13 metros de comprimento e quase duas toneladas a uma velocidade final de 200 km/h. No interior, o tradicional padrão da marca: grande espaço interno, painel em madeira e bancos em couro legítimo.

'07 Ford Shelby GT-500 2012 HW Code Cars #06
Lançado em 2008, foi projetado por Phil Riehlman. Acumula várias participações na mainline (2008, 2010, 2011 e 2012), além de ter integrado vários packs exclusivos da Target e a série especial Speed Machines em 2010. Reproduz o modelo que retomou a parceria entre a Ford - através de sua divisão Special Vehicle Team (SVT) - e a Shelby depois de 37 anos. Lançado no New York International Auto Show em 2005, estava equipado com um V8 supercharged de 5,4 litros e 500 hp de potência, com transmissão manual de seis velocidades, suspensão esportiva, kit aerodinâmico e rodas e pneus de 18 polegadas. O interior também recebeu atenção: seus principais instrumentos deslocados para possibilitar ao motorista uma melhor visualização na troca das marchas, além dos bancos serem de couro e terem apoios laterais para maior conforto em curvas de alta velocidade. A produção do GT-500 foi encerrada em 2010 e limitada a apenas 10000 carros por ano.

1985 Chevrolet Camaro IROC-Z 2012 New Models #22
Um dos mais bonitos modelos da mainline de 2012, foi projetado por Brendon Vetuskey. Ele reproduz a terceira geração do Camaro lançada em 1982, mais precisamente o modelo IROC-Z, assim batizado em homenagem a Internacional Race of Champions, categoria existente entre 1973 e 2008 na qual os pilotos competiam com modelos de stock-cars (o Camaro foi o carro da categoria entre 1975 e 1992) idênticos na aerodinâmica e na mecânica. Vendido com um pacote opcional do tradicional Z28, o IROC-Z tinha suspensão esportiva, altura menor em relação ao solo, decalques exclusivos e injeção de combustível do Corvette, de quem utilizava também os pneus Gatorback de 16 polegadas montados em rodas com desenho inétido e diferente em tamanho para as dianterias e traseiras, tanto que vinham gravadas as palavras "front" e "rear" para diferenciá-las. Era equipado com o motor LB9, V8 de 5 litros e 215 hp, e com transmissão automática. Em 1985, foi incluído na lista dos dez melhores carros do ano pela revista Car and Driver.

'70 Plymouth AAR Kuda 2011 Street Beasts #03
Projetado por Phil Riehlman, frequentou exclusivamente a mainline do ano de seu lançamento em 2009 a 2011, quando apareceu em sua primeira série especial, a Vintage Racing. Agora em 2012, ele retonou em uma linda variação na série Boulevard que aparecerá no blog em breve. A quando de seu lançamento em 1970, o 'Cuda (com C e não com K) apresentou uma concepção diferente daquela em que o muscle car era visto quase como um dragster "de rua" devido ao seu gigantesco motor V8. Sua perspectiva era diferente, mais precisamente de um street rod, ou seja, um carro com motor mais modesto, porém ideal para competir em circuitos sinuosos, típicos da categoria Sports Car Club of America, onde a equipe All-American Racers (AAR) utilizou 'Cudas com motores V8 de 440 hp. Quando foi lançada a versão de rua, o motor, equipado com o sistema ram air, teve sua potência reduzida para 290 hp, além de uma de elementos visuais que marcaram a imagem do carro como os adesivos nas laterais, o capô em fibra de vidro preto e as cores vibrantes.

'64 Lincoln Continental 2012 HW Main Street #10
Um dos mais bonitos modelos da mainline de 2012 e disputado a tapa nas gôndolas, foi projetado por Jun Imai e lançado na mainline em 2007, onde acumula várias participações. Já em séries especiais tem apenas participação de destaque na Fright Cars (2008), especial de Haloween comercializada pela Target, e na Garage (2010). Reconhecido pelas suas portas traseiras "suicidas", reproduz a quarta geração do Continental, comercializada entre 1961 e 1969. O modelo 1964 trazia algumas mudanças com relação ao seus predecessores como, por exemplo, uma maior distância entre eixos, painel redesenhado, grade dianteira redesenhada e freios a disco dianteiros. As opções de motorização continuavam as mesmas: três V8 de 7, 7,5 e 7,6 litros respectivamente. Essas mudanças fizeram do Continental um sucesso de vendas em 1964, chegando a 36,000 unidades comercializadas.