Coleção 2013, Mainline #24

A segunda parte do novo lote de mainliners chega com boas novidades, inclusive com modelos diferente do foco de minha coleção como a F-150. Os demais são o que costumo chamar de "filés", ou seja, modelos bacanas bem próximos aos modelos reais nos quais foram inspirados. Nesse sentido se destacam os Mustangs, Challenger, Aventador, Grand Sport, Super Snake e um modelo original da Hot Wheels, o Chevelle. Por fim, o clássico '57 Chevy. Ou seja, o lote está excelente. Confira:  

Ford F-150 2013 2013 HW City - City Works
Linda variação desse projeto de Michael Kollins que tem uma trajetória interessante dentro da linha Hot Wheels, já que foi lançado em 1997 sem esses "rodões" (confira aqui). Na mainline de 2006 foi lançado o retool acima, que teve mais três variações na linha básica (2008, 2009 e 2012), três em 5-packs (2007, 2011 e 2012) e uma nas séries especiais, no caso a Holiday Hot Rods de 2010, sempre equipada com um tampão na caçamba que originalmente se abria lateralmente. Como se pode perceber, esse detalhe desapareceu em 2013. Ela reproduz a décima geração da F-150 (1995-2004) que tinha como principais características um novo projeto (as últimas mudanças tinham acontecido em 1979) que levaram a a ser escolhida pickup do ano em 1997 pela revista Motor Trend, além de uma grande quantidade disponível de carrocerias. Em 2000, a Ford lançou uma edição especial relativa a Harley-Davidson, que vinha equipada com motor V8 Triton de 5,4 litros e 340 hp com supercharger (veja ela aqui).  

Custom '07 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Ele só tem mais quatro variações na linha Hot Wheels: nos 5-packs Mustang 45th (2009, que não veio para o Brasil), American Performance (2011) e Heat Fleet (2012), além da Superized deste ano que em breve (milagre!) estará aparecendo por aqui. Ele reproduz uma versão customizada do Mustang GT 2007 (veja ele aqui), como se pode perceber pelos pára-choques, pelo difusor de ar traseiro e pelo spoiler. O modelo mais parecido que achei com ele foi esse aqui, equipado com capô de fibra de vidro, pneus de 20 polegadas e kit aerodinâmico da preparadora Cervini.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now
Segunda variação deste modelo para 2013, integrando a série Then and Now. Contudo, seu correspondente, o '08 Dodge Challenger SRT8 (veja ele aqui) é uma exclusividade da Kmart e não virá para o Brasil. Lançado na mainline de 2011, deste então esse modelo nunca deixou de frequentar a linha básica tendo, inclusive, uma variação Superized em 2012. Além disso, teve participações em duas séries especiais, a Mystery Models e a Garage, ambas de 2011. Ele reproduz a versão esportiva do Challenger para 1971, a R/T, equipada originalmente com motor V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp. Contudo, entre as opções de motorização havia o V8 440 de 7,2 litros (!) com três carburadores duplos (Sixpack) que rendia cerca de 420 hp (!!). Equipado com transmissão automática TorqueFlit de três velocidades, esse carro ia de 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançava uma velocidade final de 194 km/h.

Lamborghini Aventador J 2013 HW Showroom - All Stars
Este é, sem dúvida, um dos mais desejados Hot Wheels de 2013. Também pudera, já que ele reproduz um dos mais impressionantes superesportivos de todos os tempos. Apresentado no Salão de Genebra do ano passado, apenas um foi produzido e logo vendido ao preço (especulado) de 2,5 milhões de dólares. A ideia por traz do J foi de fazer um carro ainda mais veloz do que sua versão "com capota" (c. 350 km/h), da qual divide o mesmo motor V12 de 6,5 litros e 700 hp. Por isso, foram eliminadas partes como o teto, pára-brisas, controle de navegação, ar-condicionado e sistema de som, e usado um novo tipo de fibra de carbono ainda mais leve que a original. O resultado desse processo fez com que o carro supostamente ultrapassasse os 340 km/h. Para enfrentar tal velocidade, seus ocupantes tem de usar capacetes e roupas especiais. Mas quem se importaria com isso ao volante de um carro desses não é mesmo?

Mazda RX-7 2013 HW City - Nightburnerz
Modelo projetado por Jun Imai, o RX-7 é para mim um dos mais bonitos T-Hunts de 2013. Fruto da parceria do projetista com a Japanese Nostalgic Car (cujo ícone continua estampado na coluna B), essa variação chega com as bençãos do Japanese Classic Car Show (JCCS), famoso evento que reúne os admiradores dos modelos japoneses, cuja logo está nos pára-lamas dianteiros. Um dos grandes lançamentos da mainline de 2012, o RX-7 só tem mais uma variação na série Super Speeders, que inclusive já apareceu por aqui. Ele é inspirado no modelo de competição SA22, que dominou a categoria para carros com motores com capacidade até de 2,5 litros da IMSA GT no final da década de 1980 (veja um desses carros aqui). Esse carro fez tanto sucesso que até hoje são oferecidos kits para transformação de modelos dessa geração do RX-7 (veja aqui).

'70 Chevelle SS 2013 HW Showroom - Performance
Depois de sua primeira variação com as cores clássicas da Gulf Oil (veja ele aqui), eu cheguei a pensar que seria impossível para a Mattel melhorar um dos mainliners mais bonitos de 2013... Isso até eu ver a variação acima, com as cores da Edelbrock, tradicional montadora de peças para carros de alto desempenho. Só tenho uma palavra para definir esse modelo: lindo! Projeto original da Hot Wheels, esse Chevelle tem ainda mais uma variação derivada dessa acima, mas exclusiva das lojas Toys R' Us (veja ela aqui).

'92 Ford Mustang 2013 HW Showroom - Then and Now
Projetado por Jun Imai, esse modelo foi lançado em 2008 na série Modern Classics. Desde então, acumulou três participações na mainline (2010, 2011 e 2012) e em algumas boas séries especiais como Mustang Mania (2009), Cars of the Decades (2012), Mystery Models (2012), Jukebox (2013) e a exclusiva HWC Real Riders (2013), da qual foram produzidas apenas 3500 unidades. Ele reproduz a terceira geração do Mustang (1979-1993), mais precisamente a última releitura desse modelo a partir do aprofundamento do Aero, denominação dada pela Ford ao estilo arredondado e aerodinâmico de seus modelos adotado no início da década de 1980. Assim surgiram novas lanternas e faróis e um tratamento melhor nas janelas. Em termos mecânicos, a versão mais potente era a GT (reproduzida pelo modelo acima), que vinha equipada com um V8 de 4,9 litros e 225 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 6,6 segundos e a uma velocidade final de 230 km/h.

'57 Chevy 2013 HW Showroom - Garage
Segunda variação para a mainline de 2013 deste clássico projetado por Larry Wood foi lançado na série Flying Colours de 1977. O bacana é que suas duas variações deste ano marcam o retorno deste casting (o outro é aquele em que o motor rasga o capô) à linha básica depois de nove anos. Criado a partir do Chevrolet 1957 e apesar de ter perdido espaço para o segundo casting, ele tem uma grande quantidade de participações tanto na mainline (quando foi T-Hunt em 2011) como em séries especiais, com destaque para a Hot Wheels Racing (2002), Hall of Fame (2003), HWC Neo-Classics (2006) Classics (2007) e Since '68 (2008).

Corvette Grand Sport 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Lindo projeto de Larry Wood lançado na mainline de 2008, o Grand Sport tem mais duas participações na linha básica: em 2010 na sub-série Faster Than Ever com uma variação exclusiva para a Kmart, e em 2011, quando foi um dos T-Hunts. Outras participações aconteceram na Mystery Car (2009) e em um 5-pack (2012). Ele reproduz um modelo especial para competição idealizado pelo mítico engenheiro-chefe da GM Zora Arkus-Duntov para acabar com o domínio dos Shelby nas pistas tendo como base o Corvette 1963. A intenção era produzir 125 unidades a fim de obter a homologação para as pistas, mas a GM encerrou o projeto quando apenas cinco foram produzidos, hoje todos nas mãos de colecionadores. Isso não impediu que eles fossem para as pistas nas mãos de lendas como Roger Penske e A. J. Foyt. Sua motorização mais comum era um V8 de 6,1 litros e cerca de 550 hp feito de alumínio e equipado com quatro carburadores. Completavam o conjunto partes da carroceria em fibra de vidro e "gaiola" interna em alumínio, tudo para reduzir seu peso. Hoje o Grand Sport é considerado um dos mais raros e valiosos Corvettes já produzidos.

'10 Ford Shelby GT-500 Super Snake 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Modelo de nome quilométrico mas com um excelente casting que conta inclusive com retrovisores. Lançado na mainline de 2011, ele retornou em 2012 e chega este ano com nada menos do que quatro variações, inclusive uma Superized. O Super Snake é um exclusivo pacote de desempenho (apenas 600 conversões foram feitas em 2010) aplicado pela Shelby nos já potentes GT500 e é constituído por novos sistemas de direção, suspensão, estilo e motorização. Para se ter uma ideia do que se trata, o já potente motor V8 de 5,4 litros e 630 hp do GT500 recebeu um supercharger e passou a gerar incríveis 725 hp! Completavam o conjunto rodas exclusivas de 20 polegadas, capô em fibra de vidro e acabamento exclusivo externo e interno. As mudanças fizeram com que o carro fosse de 0-100 km/h em 4,1 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 12,4 segundos a uma velocidade de 185 km/h.

Coleção 2013, Mainline #19

E o lotão de mainliners continua. E ele ainda não tem prazo para terminar... Ele tem como destaques mais um Purple Passion para a coleção e os lindos (lindos mesmo!) BMW, NSX, Celica, Skyline, Challenger e Ranchero. Além disso, chegam mais dois protótipos cujo maior destaque é o excelente HW Pursuit. Deles o mais "batido" e o Lotus, mas que tem seu valor. Vamos aos modelos:

Purple Passion 2013 HW Showroom - American Turbo

Segunda variação da mainline de 2013 deste clássico criado por Larry Wood com base no Mercury Eight e lançado na linha básica em 1990. Você sabia que entre suas inúmeras variações, o Purple Passion teve algumas com nome diferente? Entre elas eu destaco uma chamada Ruby Red Passion, lançada em 1992 dentro de uma série especial chamada Limited Cards (veja ela aqui). Ainda para este ano o Purple Passion tem uma linda variação exclusiva na série ZAMAC, exclusiva das lojas Walmart. Espero que a Fire Wheels a coloque à venda...

HW Pursuit 2013 HW City - Rescue

Excelente lançamento de 2013, o HW Pursuit é mais um protótipo de carros de polícia do futuro que de tempos em tempos aparecem na Hot Wheels como, por exemplo, o Rogue Hog de 2007 (veja ele aqui) e o Speed Trap de 2011 (veja ele aqui). Com ainda uma variação para aparecer, a principal característica desse modelo é o fato dele ser movido a turbina.

Nissan Skyline GT-R (R34) 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Lindo projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 2010 e que, surpreendentemente, só tem mais as três variações de 2013, sendo uma da ZAMAC, exclusividade da Walmart. Esse modelo reproduz a quinta geração (1999-2002) da versão GT-R de um dos maiores esportivos japoneses de todos os tempos, o Skyline. Bem remodelada com relação à geração anterior (R33), o R34 reproduzido acima seria um Z-Tune, versão criada pela NISMO (preparadora oficial da Nissan) se destacava por ser equipado com um motor seis cilindros em linha de 2,8 litros e 368 hp bi-turbinado, além da habitual tração integral e transmissão manual de seis velocidades. Essa combinação garantia ao R34 ir de 0-100 km/h em 4 segundos e alcançar uma velocidade final de mais de 300 km/h. Apenas 20 desses carros foram produzidos.

'92 BMW M3 2013 HW Showroom - All Stars

Segunda variação para a mainline deste lindo modelo lançado ano passado na Racing Series que eu, infelizmente, não vi nem a cor. Ele reproduz o modelo E30 M3, lançado pela BMW em 1986 com a clara intenção de obter homologação para competir em campeonatos de turismo. Na época, esse processo exigia que a versão de corrida tivesse semelhança aerodinâmica com a versão de rua, motores com a mesma capacidade e pelo menos 5000 unidades produzidas. Elas vinham equipada com um motor básico de quatro cilindros de 2,3 litros e 192 hp, porém houveram versões com 217 (EVO2) e 235 hp (Sport Evolution) e tinham como diferenciais com relação à Série 3 "normal", modificações aerodinâmicas, suspensão e freios esportivos e transmissão com relações de marcha otimizadas. O interessante dessa versão Hot Wheels é que ela vem equipada com a "gaiola" interna para proteger o piloto, o que atesta que essa seria uma versão de competição, provavelmente de turismo.

'12 Acura NSX Concept 013 HW Showroom - Asphalt Assault

Um dos lançamentos de 2013 que provam que quando a Mattel quer, ela faz bem feito. Inclusive na escolha das rodas, que para mim ficaram ótimas. O modelo acima reproduz o carro-conceito apresentado no Salão de Detroit em 2012 com a proposta de ser a nova geração de um dos maiores esportivos japoneses de todos os tempos, o Honda NSX (a Acura, como se sabe, é a divisão da Honda nos Estados Unidos). Tal como o original, que inovou ao ser lançado em 1990 com sua carroceria em alumínio e o motor V6 VTEC, o novo NSX promete muito ao trazer uma motorização híbrida, composta por dois motores elétricos que movem o eixo dianteiro e um motor V6 a gasolina que, auxiliado por mais um motor elétrico, move o eixo traseiro. A montadora anunciou que o conjunto gerará cerca de 400 hp, mas especialistas acreditam que seja mais. Completa o pacote o novo sistema de tração SHAWD (Super Handling All-Wheel Drive, ou tração integral super dirigível). A produção do novo NSX está prevista para começar em 2015.

'70 Toyota Celica 2013 HW City - Street Power

Mais um lançamento de 2013, este clássico japonês foi, para variar, projetado por Jun Imai, o que deixou o pessoal do Japanese Nostalgic Car dando pulos de alegria. Ainda segundo o site (veja a matéria original, em inglês, aqui), essa sua segunda variação ganhou esse tom amarelo porque Imai quis homenagear um dos editores do JNC que tem um modelo igual. Mais jabá impossível! Pelo encontrei um igual ao modelo acima no Toyota Automobile Museum (veja aqui), justamente da primeira geração do Celica (1970-1977), considerado o primeiro carro esportivo japonês ao inovar com carroceria coupe de duas portas, quebrando a hegemonia dos sedans até então produzidos. Entre as várias opções de motorização, havia o quatro cilindros 2T de 2 litros que, quando equipado com carburação dupla, chegava a 105 hp.

Time Tracker 2013 HW Stunt - Road Rally

Protótipo interessante que é novidade deste ano, apesar de sua carroceria ser feita de plástico. Haverá ainda uma segunda variação vermelha que, pelas fotos, é mais bonita que essa. Segundo o Hot Wheels Wikia, foi projetado por Leeway Chang que, até pouco tempo atrás, apenas decorava os modelos. Levando-se em consideração o costume dos projetistas da Hot Wheels de decorar alguns modelos com "easter eggs" (ex.: nomes escondidos por trás de logos ou datas de aniversário em números de corrida), me intrigou ver os nomes Imai e Manson na carroceria, sendo o primeiro uma clara referência ao projetista Jun Imai, enquanto o segundo eu não sei de quem se trata. Enfim, seu estilo lembra aqueles super-carros criados para participar da célebre subida do monte Pikes Peak, alguns com mais de 1000 hp e capacidade de alcançar quase 300 km/h.

'71 Dodge Challenger 2013 HW Showroom - Then and Now

Lindo modelo lançado em 2011 e que aparece em sua primeira variação na melhor sacada da Mattel para a mainline de 2013, a sub-série Then and Now que reúne diferentes gerações de um mesmo modelo com a mesma decoração, no caso acima, o "par" será o '08 Challenger SRT8. O estranho é que o '71 terá mais uma variação preta, enquanto o '08 só terá mesmo a amarela. Enfim, este modelo possui mais uma participação na linha básica em 2012, inclusive com uma variação Superized, e duas em séries especiais, ambas em 2011, no caso na Mystery Models e uma lindíssima (que já entrou para a lista dos procurados) na Garage. Ele reproduz o modelo esportivo R/T (Rapid/Transit) da primeira geração do Challenger (1970-1974), que vinha equipado com transmissão manual de três velocidades e uma grande quantidade de motorizações, que iam da básica, composta pelo V8 Magnum de 6,2 litros e 335 hp, até a mais "braba", com o V8 Hemi de 7 litros e 425 hp. Equipado com esta última versão, o Challenger alcançava de 0-100 km/h em 5,9 segundos e a uma velocidade máxima de 191 km/h.

'72 Ford Ranchero 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Modelo que faz sua estreia em grande estilo na mainline, pois possui ainda uma variação Superized que eu não vi nem a cor do pneu. Até então foi um modelo de séries especiais, pois foi lançado em 2009 na  Classics e teve participações na Holiday Rods (2010), Slick Rides (2010), Garage (2011) e Nostalgia (2012) antes de aparecer na linha básica. Na minha opinião é supervalorizado por alguns colecionadores, pois não veja nada de mais nele. Enfim, ele reproduz a sexta geração (1972-1976) do Ranchero, coupé utilitário criado a partir de uma station wagon duas portas. Ou seja, ele não é uma pickup. Em 1972, o carro passou por várias modificações, principalmente na carroceria cujo estilo se tornou mais "pesado", principalmente com a adoção de uma nova grade dianteira. Entre as opções de motorização estavam o V8 429, de 7 litros e 345 hp.

Lotus M250 2013 HW Showroom - All Stars

Segunda variação deste projeto de Mark Jones para 2013, marcando seu retorno à mainline depois de 11 anos. O estranho nesse hiato é que a variação de 2002 foi um dos T-Hunts daquele ano. Enfim, ele teve outras variações nesse período, que incluem pistas (2004, 2005 e 2006), 5-packs (2005), 10-packs (2010) e a linda na HW Seasonal (2007). Ele reproduz um projeto da Lotus de um carro que ficasse entre o Elise e o Esprit e que seria equipado com um motor V6 de 3 litros e 250 hp montado na posição central, daí sua denominação. O diferencial do carro seria o uso de alguns itens de conforto como, por exemplo ar-condicionado, travas e vidros elétricos, itens que normalmente a Lotus não usava a fim de reduzir o peso de seus modelos. Apesar da montadora tê-lo considerado como pouco atrativo para o mercado e nunca tê-lo produzido, sua concepção foi resgatada em outros modelos da marca como o Exige e o Europa. 

Coleção 2012, Mainline #16 - parte 1

As novidades da mainline continuam sendo postadas à medida que tem mais de 40 carrinhos esperando inclusive para serem fotografados... Como você poderá perceber, o tom dessa leva é dado pelos muscle cars. Pesquisando na internet, descobri um significado interessante para esse nome em um dicionário on-line: muscle car seria "todo o coupe esportivo de duas portas norte-americano equipado com motores potentes a fim de conseguir um alto desempenho". Faz sentido, pois segundo alguns especialistas, a origem deste tipo de carro ocorreu quando um grande motor V8 foi instalado em um carro médio ou full size de apenas duas portas e com preço acessível. Exatamente como Pontiac GTO 1965, considerado por muitos o primeiro muscle car. Em uma outra definição menos técnica, muscle car seria exatamente o que o seu nome quer dizer (em um tradução literal, ficaria algo como carro musculoso): um carro pequeno com um motor de grande dimensões, criado apenas para alcançar grandes velocidades em linha reta (as famosas drag races) sem as inovações tecnológicas que caracterizam os esportivos europeus.

Outro destaque desta leva é o terceiro Hot Wheels brasileiro, o Opala, batizado pela Mattel de Chevrolet SS. Este carrinho recebeu algumas críticas devido a alguns detalhes não condizentes com o carro real como, por exemplo, o fato dele ter duas descargas, o que caracterizaria um motor em V, quando o Opala vinha na verdade equipado com motor seis cilindros em linha. Tirando esse detalhe, que só colecionador adulto percebe, é um carrinho bonito e muito mais bem feito que a "Brasillia". Aproveitem:

Dodge Viper GTS-R 2012 HW Performance #6

Primeira variação deste carrinho na mainline depois de seis anos de ausência, ele integra a sub-série que traz modelos decorados com as cores e logomarcas de grandes fabricantes norte-americanos de peças para carros de alto desempenho, no caso a K&N, reconhecida principalmente por seus filtros de ar. Projetado por Mark Jones, o Viper GTS-R da Hot Wheels foi lançado na mainline em 2001, onde já apareceu por mais três vezes (2002, 2005 e 2006), além de ter marcado presença em poucas séries especiais como a Avon Park'n Plates (2003), Affinity (2004) e Mystery Car (2010) e também em 5-packs (2004, 2008 e 2011). Ele reproduz um protótipo apresentado no Detroit Motor Show de 2000 com várias mudanças com relação ao Viper original inspiradas em modelos que competiam na North American Le Mans Series, tanto que se ventilou à época que um pequeno número deles seria produzido a fim de conseguir a homologação necessária para competir (veja o GTS-R "verdadeiro" aqui). Mas não foi o que aconteceu, pois este carro ficou só mesmo nessa fase. Equipado com carroceria de fibra de carbono, o GTS-R era um pouco maior se comparado com o Viper comum, tanto que suas portas tiveram de ser redesenhadas. Ele era equipado com um motor V10 de 8 litros e 500 hp, além de transmissão manual de seis velocidades.

Chevrolet SS 2012 New Models #20

Boa novidade de 2012, ainda mais porque reproduz um dos mais importantes carros brasileiros de todos os tempos, o Opala, que já vinha sendo ventilado como possível Hot Wheels desde 2009, a quando da convenção brasileira na qual Larry Wood foi o convidado especial (veja aqui). Foi justamente uma passagem da matéria que me fez encontrar a explicação de um dos maiores motivos de críticas a esse modelo por parte dos colecionadores brasileiros, no caso a descarga dupla: quando a equipe da Quatro Rodas mostrou uma imagem do Opala SS a Larry Wood para que ele fizesse um esboço de como ficaria o clássico brasileiro como Hot Wheels, Wood exclamou: "ah, então esse é o Impala de vocês?", numa clara referência ao Impala Sport Coupe de 1968 (veja esse carro aqui), que vinha equipado com nada menos oito opções de motores V8. Assim acredito que a impressão de Wood tenha sido a mesma que a do projetista desse carrinho, que imaginou que o Opala nada mais fosse do que o Impala brasileiro. Independente da mancada, esse carrinho reproduz a versão cupê e esportiva do Opala, a SS, lançada em 1972 e equipada, a partir de 1976, com o famoso motor 250-S, um seis cilindros em linha de 4,1 litros (daí vem o detalhe do adesivo com o número na dianteira do carrinho, uma referência a capacidade desse motor de 4100 cc) e 171 hp. Em testes, o Opala SS cravou de 0-100 km/h em 11,6 segundos e uma velocidade final de 189 km/h.

'71 Dodge Challenger 2012 Muscle Mania - Mopar #2

Carrinho lançado em quatro variações em 2011: duas na mainline, uma na Mystery Models e uma na Garage. Em 2012, mais três na mainline, sendo um Superized que inclusive já apareceu por aqui. Ele reproduz o Challenger, um dos mais famosos muscle cars de todos os tempos, lançado em 1970. No ano seguinte, o carro trouxe algumas mudanças na parte externa como, por exemplo, uma nova grade dianteira, novos pára-choques, falsos scoops nas laterais para "resfriar" os freios traseiros e novo grafismo. O Challenger pode ser considerado um dos últimos muscle cars, uma vez que sofreu diretamente os efeitos das novas políticas de restrição à emissão de poluentes e do aumento do valor do seguro sobre carros de alto desempenho além de, um pouco mais tarde, da crise do petróleo. Devido a esses fatores,  as vendas do Challenger sofreram uma queda de quase 60%. Com motorização básica da carro era o V8 383 com potência reduzida para de 330 para 300 hp, a Dodge oferecia modelos com motores 440-6 de 7,2 litros e 385 hp e o 426 Hemi, reproduzido pelo carrinho acima, de 7 litros e 425 hp. Este último era capaz de percorrer o 1/4 de milha (400 metros) em 13,2 segundo a uma velocidade de 174 km/h.   

Subaru WSX STI 2012 Nwe Models #33

Primeira variação desta boa novidade de 2012 que pode ser mais um representante de uma nova tendência: a dos Hot Wheels com retrovisores. A boa notícia é que esse bonito carrinho volta à mainline em 2013. Ele reproduz um modelo produzido pela Subaru norte-americana em parceria com a preparadora Vermont SportsCar para competir no Rally America National Championship (a montadora se afastou oficialmente desse tipo de competição no final de 2008). A preparação do carro tem como base um Impreza WRX STI que passa por uma radical redução de peso, tanto interna quanto externamente. Depois vem os equipamentos especiais como como a gaiola de proteção para o piloto, tanque de combustível feito de Kevlar, bancos de competição Recaro equipados com sistema HANS de proteção à cabeça e ao pescoço de seus ocupantes, sistema de combate a incêndio e um novo painel, cujo maior destaque é um enorme odômetro. Com relação à mecânica, o destaque vai para a suspensão especial, transmissão de cinco velocidades e, é claro, ao seu motor, um quatro cilindros equipado com turbocharger e intercooler de aproximadamente 303 hp. Este carro, que integra a equipe SRT USA, sagrou-se campeão da categoria em 2012 ao vencer todas as seis provas realizadas, sempre pilotado por David Higgins e Craig Drew.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2012 All Stars #13

Para mim um dos carrinhos mais bonitos de 2012, ainda mais pela pintura sensacional. Só não é perfeito por causa das pequenas falhas nos adesivos. Lançado em três variações em 2011 (sendo que da primeira delas - veja ela aqui - eu não vi nem a cor em Belém) ele retornou em 2012 em duas variações, sendo esta acima a primeira. Ele reproduz um dos mais impressionantes Lamborghinis de todos os tempos, cuja maior característica em relação ao carro que lhe deu origem - o Gallardo - era o fato de ser 70 quilos mais leve que ele, o que foi conseguido com a utilização de muita fibra de carbono. Além disso, o alto desempenho do carro, capaz de alcançar 0-100 km/h em 3,4 segundos e 325 km/h de velocidade final, era conseguido com significativas mudanças na aerodinâmica como, por exemplo as novas e enormes tomadas de ar dianteiras, e pelo motor V10 de 5,2 litros e cerca de 570 hp equipado com o sistema de "Iniezione Diretta Stratificata", sistema de injeção direta de combustível que, além da grande potência, garantia uma alta eficiência, tanto de consumo como de emissão de poluentes. O conjunto era completado com transmissão de alta velocidade, pneus e rodas de 19 polegadas e grandes freios a disco ventilados, com opcional de cerâmica.   

'70 Mustang Mach 1 2012 Muscle Mania - Ford #8

Este é um dos meus carrinhos preferidos e já perdi a conta de quantas variações tenho em minha coleção. Projetado por Phil Riehlman e lançado em 1998 tem como curiosidade o fato de possuir dois chassis diferentes presentes na linha Hot Wheels, já que em 2007 foi lançado um retool que até ao momento é exclusivo de séries especiais e que já apareceu no blog (veja aqui). A variação acima tem nove participações na mainline (1998, 1999 quando foi um dos Treasure Hunts, 2001, 2002, 2003, 2005 sendo novamente Treasure Hunt, 2006, 2009 e 2011) e várias séries especiais como a Editors Choice (2001), sELECTIONs (2004), Classics (2006) e Mystery Car (2008). Ele reproduz um dos mais famosos modelos do Mustang, o Mach 1 (novo nome da versão GT com óbvias conotações supersônicas), lançado em 1969 com apenas na versão de carroceria fastback conhecida como "sportsroof" e com uma série de elementos externos como capô pintado de preto fosco e equipado com scoop, suspensão esportiva, interior luxoso e spoilers e aberturas na janela traseira. A motorização padrão era o V8 351 Windsor de 5,8 litros e 250 hp, além dos opcionais 428 de 7 litros e 335 hp e o chamado "drag pack", composto pelo enorme 428 Super Cobra Jet de 7 litros e 375 hp, capaz de fazer 0-100 km/h em 5,7 segundos e percorrer o 1/4 de milha em 13,9 segundos a uma velocidade de 165 km/h.

Coleção 2012, Mainline #13

Mais um leva de carrinhos da mainline e desta vez trazendo a segunda variação da Brasília, o segundo carro nacional (o "primeiro", o Amazoom, para mim não conta pois é um stock-car genérico) reproduzido pela Mattel no formato Hot Wheels. E ela veio trazendo problemas para nós, colecionadores brasileiros porque senão não teria graça. Primeiro: ela demorou um tempão para chegar em praticamente todo o país; depois, nos chassis de alguns carrinhos o nome veio grafado "Brasillia", com dois l's. Isso gerou um bafáfá imenso em foruns e no T-Hunted!. Sinceramente, não acho que era para tanto pois nós já sabemos os problemas que a Mattel tem na hora fazer o acabamento nos Hot Wheels. Enfim, a minha Brasília veio com os dois l's. Acho que foi por causa desse tipo de mancada que a Mattel acabou com o nome na parte de baixo do modelo. Mas nem tudo nessa leva são problemas! Os destaques positivos dessa postagem vão para o bonito BMW Z4 e para para o Challenger na versão Superized, que encontrei em mais uma loja ainda não alcançada pelos ratos de gôndolas. Foi pura sorte mesmo tê-lo encontrado, sendo este o sentido original dos antigos Super T-Hunts. Vamos aos carrinhos:

Volkswagen Brasilia 2012 Heat Fleet #5

A Brasília, o segundo carro brasileiro reproduzido pela Hot Wheels, foi lançada em 2011 em duas variações. Na época, ela gerou um grande número de críticas por elementos pouco condizentes com o carro real como os pára-choques e o interior. As variações de 2012 mais uma vez sofreram com as críticas, desta feita em relação à sua pintura e ao nome gravado nos chassis de forma errada, conforme escrevi acima. Não sou muito de reclamar dos Hot Wheels, mas sou forçado a concordar que era bem melhor uma versão mais próxima do carro original, que começou a nascer em 1970 quando a Volkswagen resolveu criar um novo modelo que fosse pequeno por fora, grande por dentro e que tivesse uma grande área envidraçada. Três anos depois, o novo carro foi lançado atendendo os requisitos iniciais do projeto e inovava no acabamento do interior com um moderno tecido dos bancos e do teto, pecando apenas no painel que parecia herdado de antigos DKW. Outra item negativo do carro era a motorização: um 4 cilindros de 1,6 litros e 60 hp que fazia com que a Brasília não fosse páreo ao seu grande concorrente na época, o Chevette Hatch, indo de 0-100 km/h em 23 segundos (!) e com velocidade final de 129 km/h (!!). 

'66 Ford Fairlane GT 2012 Muscle Mania - Ford #2

Projetado por Phil Riehlman, é mais um que está virando figurinha carimbada dentro da mainline, uma vez que, desde 2009, tem inúmeras variações: em seu lançamento foram três, sendo uma exclusiva para a Walmart; em 2010, mais três, sendo uma exclusiva novamente para a Walmart; em 2011, duas variações para a Garage, a única série especial de seu currículo; em 2012, são quatro, três na mainline - sendo um Superized - e uma exlcusiva mais uma vez para a Walmart. Ele reproduz a quinta geração do Fairlane (1966-1967), que contou com chegada de novas versões que incluíam a conversível e as esportivas GT e GTA (equipada com câmbio automático), todas criadas com a intenção de serem equipadas com os motores big block da montadora. A motorização padrão era o V8 de 6,4 litros e 335 hp, que fazia o carro percorrer 400 metros em cerca de 15 segundos. Apesar do desempenho respeitável, a Ford resolveu instalar uma versão "mansa" de seu V8 427 de competição em cerca de 60 Fairlanes, justamente a versão reproduzida pelo carrinho acima, imediatamente reconhecido pelo longo scoop que se projetava bem à frente do capô.

Ferrari California 2012 All Stars #7

Primeira e bonita variação desse carrinho que foi lançado em 2009 e que desde então vem acumulando várias participações na linha Hot Wheels, mais precisamente três na mainline (2009, 2011 e 2012), um 5-pack (2010) e uma série especial, a Speed Machines (2010). Lançada no Paris Auto Show de 2008, a California é um grand touring conversível com capacidade 2+2 que representou uma grande mudança nos carros da Scuderia, já que ela foi a primeira Ferrari a ter um motor V8 instalado na dianteira (4,3 litros e 454 hp); foi também a primeira a ter transmissão de sete velocidades com dupla embreagem e teto automático em metal. Apesar de algumas críticas quanto ao desenho de sua carroceria (projetada por Scaglietti), que a levaram a integrar uma lista composta pelas Ferraris mais feias de todos os tempos (lembra dessa? Veja aqui), seu projeto foi desenvolvido com mais de 1000 horas em túnel de vento, levando-a a ser a Ferrari com o menor coeficiente aerodinâmico da história. Seu desempenho também é de respeito: 0-100 km/h em 3,9 segundos e velocidade final de 310 km/h.

'70 Monte Carlo 2012 Muscle Mania - GM #7

Lançado em 2009 na série Classics, este carrinho só fez sua estréia na mainline em 2011 e logo com quatro variações, sendo duas exclusivas para a Walmart. Neste mesmo ano participou de duas séries especiais, a Mystery e a Garage. Em 2012, ele terá três variações, sendo esta acima a segunda. Ele reproduz o modelo lançado como contrapartida ao Pontiac Grand Prix projetado pela lenda Pete Estes (1916-1988), gerente geral da Chevrolet. O Monte Carlo só era oferecido em uma opção de carroceria, coupe de duas portas. O carro tinha como motorização básica um V8 small block de 5,7 litros e 250 hp equipado com uma transmissão automática de três velocidades. A versão esportiva era a SS 454, reproduzida pelo carrinho acima, com motor Turbo-Jet de 7,4 litros e 360 hp que estava equipado com carburador de corpo quádruplo, suspensão reforçada e padrão de acabamento exclusivo. Como curiosidade acerca do Monte Carlo, temos o fato de uma greve dos operários da fábrica onde ele era produzido ter atrapalhado as vendas ao longo de 1970. Contudo, assim que a produção foi retomada, o este carro foi um sucesso de vendas.

2008 Lancer Evolution 2012 Heat Fleet #8

Projetado por John Violette, foi lançado em 2008 e desde então frequentemente está presente na linha Hot Wheels. Tem quatro participações na mainline (2008, 2009 com um variação para a Walmart, 2010 e 2012), uma série especial (Speed Machines em 2010), um 5-pack (2011) e duas na Color Shifters (2008 e 2010). É um carrinho altamente fiel ao original, mas que só veio para a garagem esse ano por ser o Lancer, pois a pintura é bem fraquinha. Pior é a segunda variação, que em breve estará aparecendo aqui. Ele reproduz a décima geração da versão mais "braba" do Lancer, lançado originalmente em 1992. Apresentado como como carro-conceito no Tokyo Motor Show de 2005, o Evolution vinha equipado com o novo motor 4B11T, quatro cilindros turbinado e todo feito em alumínio com capacidade de 2 litros que, em sua versão básica, tinha potência de 291 hp. A versão mais potente tinha 354 hp. Equipado com câmbio automático de sete velocidades e manual de seis, o carro - na versão básica - era capaz de ir de 0-100 km/h em 5,3 segundos e tinha velocidade final limitada eletrônicamente em 250 km/h.

  BMW Z4 M 2012 New Models #18

Boa novidade de 2012, este carrinho poderia ser bem mais bonito, mas sofre com o tradicional PMDFD, ou seja , "Padrão Mattel de Falta de Detalhamento". Pelo que já vi na internet, a segunda variação, que é preta, é bem mais bonita. Ele reproduz a versão do roadster Z4 nos padrões da categoria GT3 da FIA, tendo inúmeras diferenças com relação ao modelo original "de rua". A primeira é a motorização: em lugar de um seis cilindros de 3,2 litros em sua versão mais potente, o carro tem um V8 de 4,4 litros de 515 hp. Para gerenciar tanta potência, a montadora investiu pesado em eletrônica como freios ABS, controle de tração, injeção eletrônica, limitador de velocidade para pitstops e transmissão manual de seis velocidades de trocas rápidas conhecida como Quick Shift. Outros equipamentos como suspensão reforçada, sistema de exaustão modificado, um novo diferencial e um tanque de combustível com capacidade para 105 litros também foram acrescentados. A carroceria foi reforçada com estrutura tubular e todas os equipamentos aerodinâmicos como, por exemplo, os spoilers e a grande asa traseira são feitos em fibra de carbono. Essas medidas reduziram o peso do carro para apenas 1200 quilos, atendendo às determinações da FIA.

'70 Camaro Road Race 2012 HW Performance #4

Projetado por Dave Weise, esse carrinho foi um dos grandes lançamentos da mainline no ano passado. Em 2012 ele retornou com três variações dentro da série Performance, que traz os carrinhos decorados com as logos de grandes montadoras de peças para carros. Um dessas variações era justamente um Superized, da qual não vi nem a cor. Ele reproduz o Camaro utilizado na categoria Trans Am no início da década de 1970, do qual é possível encontrar inúmeros exemplares na internet. Por conta disso, escolhi um que foi preparado por Dick Hoffman e Dave Horchler para competir na categoria em 1972 (veja o site aqui), tendo conseguido seu melhor resultado - um quinto lugar na pista de Sanair a 5 de agosto de 1972. Ele estava equipado com um motor V8 de cerca de 600 hp altamente preparado com peças de conhecidas montadoras norte-americanas como, por exemplo, distribuidor e bomba de combustível Holley e ignição MSD. Completava o conjunto radiador de alumínio, resfriador de óleo, carroceria em aço, suspensão reforçada, rodas Motor Wheels de competição, mostradores Stuart-Warner e sistema anti-fogo.

Mazda RX-7 2012 New Models #31

Lançamento de 2012, foi projetado por Jun Imai como mais um fruto da parceria deste projetista com o site Japanese Nostalgic Car que tem, inclusive, sua logo estampada nas colunas do carrinho. Já o nome "B. Ozaki" se refere a um funcionário do setor de pintura da Mattel que tem um carro parecido com esse. Segundo o mesmo site, o kit aerodinâmico do carrinho foi inspirado no RX-7 que no início da década de 1990 competiu na International Motor Sport Association (IMSA). Eu achei esse carro (veja ele aqui) e acho que eles deram uma viajada nesse sentido. Outra coisa interessante é a sigla JDM estampada nas portas. Ela significa Japanese Domestic Market e se refere a carros com peças projetadas e produzidas por indústrias japonesas para atender as demandas e preferências do mercado interno. As regras do JDM são impostas pelo jishu-kisei, um acordo de cavalheiros entre as montadoras que em 1988 (justamente a época do RX-7 reproduzido pelo carrinho acima) estabeleceu que todos os carros teriam até 280 hp e reafirmaram o limite de velocidade máxima de 180 km/h, imposto na ainda década de 1970 tanto por razões de segurança como pela ação das gangs bosozoku (lembra do Mad Manga?).

'62 Chevy (Bubble Top) 2012 Muscle Mania - GM #3

Lançado em 2004, esse carrinho projetado por Larry Wood esteve presente apenas em séries especiais - Affinity e Whips (2004), Real Riders (2005) e Classics (2006) - até 2008, quando fez sua estréia na mainline. De lá para cá foram variações em mais uma série especial, a Connect Cars (2009), e as três variações deste ano, que incluem uma exclusiva para a Walmart. Ele reproduz a última versão do modelo hard top presente na quinta geração (1961-1964) do clássico Bel Air. Lançada em 1961 e conhecida como Sport Coupe, ele tinha o famoso teto "bubbletop" (mais arredondado e sem as colunas B) que a partir desse ano passaria a equipar apenas esportivos e conversíveis da montadora. Além da questão do teto, o que faz esse carro ser procurado nos dias de hoje por colecionadores era o seu motor, chamado de Turbo-Fire 409, na época um novo V8 W-block de 6,7 litros e cerca de 409 hp. O pacote mecânico incluía ainda quadro de alumínio, dissipador de calor e transmissão manual de quatro velocidades. A potência era tanta que este carro participou regularmente da temporada de arrancadas em 1962.

Amazoom 2012 HW Main Street #9

Lançado em 2008, foi projetado por Mark Jones, segundo a lenda, para homenagear o segundo maior mercado consumidor de Hot Wheels no mundo, no caso o Brasil. Devido a problemas de licenciamento, o projetista optou por criar uma versão genérica dos já genéricos stock-cars nacionais. É um carrinho que tem um bom histórico na linha Hot Wheels: após as duas variações de 2008, ele tem mais uma em 2011 e três em 2012, que incluem essa acima e uma exclusiva para a Walmart. Em séries especias ele apareceu apenas em 2011, dentro da nova série Mystery. Um linda variação apareceu ainda em um 10-pack de 2010 e ele ainda foi o carrinho da primeira convenção brasileira da Hot Wheels realizada em 2008 que, de diferente da primeira variação de 2008, pintada em verde-e-amarelo só mesmo o expositor, pois o carrinho era exatamente o mesmo. Aqui ele aparece com as cores do departamento de bombeiros da cidade de Oshkosh, localizada no estado de Winsconsin.

'71 Dodge Challenger 2012 Muscle Mania - Mopar #2

Nem acreditei quando vi ele ainda pendurado na gôndola... Ainda mais sendo, para mim, o mais bonito Superized do ano. Foi lançado em 2011 em três variações, sendo a terceira, laranja, relacionada com o filme "Lanterna Verde" (Green Lantern, 2011), uma vez que o personagem principal, o piloto de testes Hal Jordan (vivido por Ryan Reynolds) dirige um igual. Criado com o objetivo declarado de fazer frente ao Camaro e ao Mustang, ainda que um pouco tarde uma vez que o segmento dos pony-cars estava em declínio devido às restrições ambientais, o carro foi um sucesso de vendas com quase 77 mil unidades comercializadas em 1970. O carrinho acima reproduz a versão esportiva , a R/T (Road/Track), equipada com motor Magnum de 6,2 litros e 335 hp e transmissão manual de três velocidades. Como se não bastasse, havia ainda a opção por um motor mais potente, o Hemi Six-Pack, de 7 litros e 425 hp! Essa versão ia de 0-100 km/h em 6,4 segundos e chegava a uma velocidade final de 235km/h. O Challenger tinha duas opções de carroceria, a hardtop e a conversível, e podiam ainda ser comprados com o luxuoso padrão de acabamento SE, que incluía bancos em couro, teto em vinil e console interno com luzes de alerta para portas abertas, pouco combustível e cintos de segurança.

Coleção 2012, Mainline #9 - parte 2

'67 Chevy Chevelle SS 396 2012 Muscle Mania - GM #10

Clássico projetado por Brendon Vetuskey e lançado em 2010, teve todas as suas variações lançadas até hoje exclusivamente na mainline. Modelo bonito, em 2012 recebeu como prêmio ser um dos superized, com pintura especial e pneus de borracha que eu milagrosamente consegui. Ele reproduz o Chevelle que, em 1967, trouxe importantes mudanças, especialmente no tocante a dirigibilidade com a adoção de novos pneus de 14 polegadas de baixo perfil, discos de freios dianteiros opcionais e uma nova coluna de direção que absorvia vibrações. Apesar desses melhoramentos, o carro sofreu com a determinação da GM de que nenhum de seus modelos poderia ter um motor mais potente do que o do Corvette, por isso o V8 de 6,5 litros perdeu cerca de 10hp, passando a ter "apenas" 350hp.

Cadillac Cien Concept 2012 Thrill Racers -Space #1

Lançado em 2003, tem poucas participações na linha Hot Wheels: cinco na mainline (2003, 2004 quando foi um dos Treasure Hunts, 2006, 2007 e 2012), duas em packs (2010 e 2011) e duas em séries especiais, mais precisamente na Affinity (2004) e na Connect Cars (2009). Ele reproduz o carro conceito projetado pelo General Motors Advanced Desing Studio e lançado em 2002 no Detroit Auto Show como parte das comemorações pelos centenário da Cadillac ("cien" é a palavra em espanhol para 100). Vinha equipado com um motor V12 de 7,5 litros e cerca de 750hp que trazia, de forma pioneira, o sistema "displacement on demand", que desligava parte dos cilindros quando o carro não estava sendo exigido. Segundo notícias a época de seu lançamento, o desenho de sua carroceria foi inspirado pelo avião de combate F-22 Raptor.

'71 Dodge Challenger 2012 Muscle Mania - Mopar #2

Lançado no ano passado com três variações, sendo a primeira ligada ao filme do Lanterna Verde uma vez que Hal Jordan, a identidade secreta do herói vivido por Ryan Reynolds dirige um igual. Além de duas variações para 2012, ele já tem duas participações em séries especiais: Mystery Models e Garage, ambas em 2011. Esse bonito carrinho reproduz o modelo do Challenger que trouxe algumas mudanças em relação ao do ano anterior, sendo novas opções de motorização (adição do 340 V8 de 340hp) e detalhes da carroceria (grade, luzes traseiras e painés em fibra de vidro) as mais significativas. Apesar das modificações e do carro ter sido o pace car da edição das 500 Milhas de Indianápolis em 1971, as vendas do Challenger despencaram e levaram a Chrysler a promover mudanças em sua gama de produtos.

Custom '11 Camaro 2012 Code Cars #1

Projetado pelo pouco conhecido Josh Henson, foi lançado ano passado na mainline e já tem uma participação em série especial, no caso na Mystery Cars. Aqui ele aparece com uma pintura à la Cavaleiros do Zodíaco, o que sem dúvida prejudicou a beleza do carrinho. Segundo o Hot Wheels Wikia, ele seria uma versão "road course" do Camaro 2011. Pesquisei essa informação na Internet e o carro que mais se aproximou do carrinho foi o SSX Track Car (veja aqui), apresentado no SEMA Show de 2010. Projetado para competição, esse carro tinha suspensão modificada, partes da carroceria em fibra de carbono a fim de diminuir o peso e um modificado sistema de refrigeração que necessitou de um novo capô (não tão grande como o do carrinho acima). O SSX vinha equipado com um motor V8 de 6,2 litros altamente modificado, inclusive com peças do Corvette ZR1.

'72 Ford Gran Torino Sport 2012 Muscle Mania - Ford #7

Projetado por Brendon Vetuskey, estreou na mainline do ano passado com três variações, mesmo número previsto para 2012. Tornou-se mundialmente conhecido após estrelar o filme "Gran Torino" (2008), dirigido e estrelado por Clint Eastwood. Ele reproduz com fidelidade a terceira geração do Torino, carro intermediário da Ford lançado em 1968. A versão Sport era oferecida em duas versões de carroceria (hardtop e SportsRoof, sendo a versão acima a segunda), ambas de duas portas. Todos tinham scoop no capô, que só funcionava quando instalado o sistema ram air, que era opcional. Seus compradores tinham a seu dispor uma ampla quantidade motorizações, que iam do seis cilindros de 4,1 litros ao enorme V8 385 de 7,0 litros e 365hp.