Coleção 2013, Especial #8 (parte 2)

Segunda parte das recentes aquisições conseguidas com o amigo maranhense Jean. Como você, fiel leitor, poderá perceber, a maior quantidade de modelos é da série Garage, porém, outras como a Slick Rides, a Vintage Racing (em breve essa série terá novidades por aqui) e a sensacional sELECTIONs. O bacana sobre esse última é que o seu representante abaixo é o primeiro a ingressar na garagem. Chega de papo, leia e curta a descrição sobre essas séries nas legendas dos modelos. Para vê-los em tamanho maior já sabe: basta clicar em cima das fotos.

'57 Chevy Bel Air 2009 Larry's Garage Series #9

Última variação do Bel Air da remessa, ela foi a terceira das cinco que integraram a Garage em 2009. O Bel Air, apesar de ter saído de linha em 1975, rivaliza com o Corvette o posto de mais importante modelo já produzido pela Chevrolet. Isso por dois motivos: primeiro, pelo estilo único marcado pelas barbatanas traseiras e pela pouca quantidade de cromados; depois pela mecânica, com a opção de ser equipado com o V8 283, small block de 4,6 litros e 283 hp. Larry Wood, projetista de sua versão Hot Wheels, conseguiu transferir esses elementos para o modelo. O interessante é que a denominação oficial do modelo era apenas 1957 Chevrolet, enquanto Bel Air era dada aos modelos com acabamento mais luxuoso. Haviam ainda duas opções: a "two-ten" como intermediária e a básica "one-fifty".

'65 Mustang Convertible 2011 Hot Wheels Garage

Clássico criado por Larry Wood e lançado na mainline de 1984. Possui grande quantidade de participações nas linhas Hot Wheels que incluem quatorze (!) na básica (1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2006 e 2009, quando foi um dos T-Hunts) e em séries especiais de monta como as recentes Auto Milestones (2002), Preferred (2003), Classics (2008) e Cars of the Decades (2012). A variação acima foi a única que integrou a Garage e tem como destaques uma incrível pintura azul-marinho, o capô basculante e as rodas RLRR10SP. Ele reproduz um dos maiores esportivos de todos os tempos, lançado em 1965 com o nome em homenagem ao caça P-51 Mustang da II Guerra Mundial (só depois o nome passou a ser associado com a raça de cavalos selvagens norte-americana). Devido a ser barato, ter estilo (a combinação capô longo e porta-malas curto fez sucesso) e dispor como opção o motor V8 289 de 4,7 litros e 271 hp, o Mustang foi um sucesso absoluto de vendas.

'67 Ford Mustang GT 2011 Hot Wheels Garage

Variação de lançamento deste modelo que tem como destaque o fato de vir sem pintura e ter acabamento em ZAMAC, a liga metálica da qual são feitos os Hot Wheels. Depois de mais uma variação na Garage (que em breve chegará à garagem via Fire Wheels), ele tem mais três na mainline de 2012, incluindo uma Superized e outra exclusiva para a Walmart, e uma na nova série Cool Classics este ano. Ele reproduz uma versão customizada da versão Hardtop da primeira geração do Mustang, que em 1967 passou por importantes mudanças estéticas que incluíram, por exemplo, uma nova grade dianteira e a traseira redesenhada. Contudo, a mudança mais significativa aconteceu no compartimento do motor que, para dar condições do Mustang competir com o novo Camaro 396, teve sua capacidade aumentada a fim de receber o V8 390, big block de 6,4 litros e 325 hp capaz de acelerar o carro de 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançar uma velocidade final de 203 km/h.

'68 Mustang 2008 sELECTIONs #1

Fica difícil escolher o top entre tantos tops dessa postagem, porém esse Mustang acima concorre diretamente pelo primeiro lugar. Isso porque ele pertence à série sELECTIONs, lançada em 2004 pelo Red Line Club e na qual os modelos competiam pelos votos dos sócios para serem produzidos com excelente padrão de acabamento que inclui, entre outros detalhes, pneus de borracha e pintura Spectraflame. Em 2008 foram escolhidos quatro modelos: o Mustang acima (do qual foram produzidas apenas 7897 unidades), o Custom Plymouth Barracuda (veja ele aqui), o '69 Pontiac Firebird (veja ele aqui) e o estranhíssimo Open Fire (veja ele aqui). O modelo acima, que reproduz a versão fastback do Mustang, foi lançada em 1998 na série Avon Park 'n Plates e tem poucas participações na linha básica (2001, 2004, 2006 como T-Hunt, 2010 e 2012, novamente como T-Hunt). Já em séries especiais, o destaque vai para suas variações na Classics (2005), Ultra Hots (2006), Since '68 (2008), Mustang Mania (2009) e Mardi Gras (2011).

'71 Plymouth GTX 2011 Vintage Racing Series #24

Esse está concorrendo diretamente com o '68 Mustang pelo posto de "top dos top" dessa remessa! Isso porque ele vem pintado com a cor tradicional dos carros pilotados por Richard Petty, uma verdadeira lenda da NASCAR. E foi ao volante de um desses carros, baseado na segunda geração do Roadrunner (1971-1975) e equipado com um motor V8 426 Hemi preparado de 7 litros e cerca de 616 hp, que Petty teve uma de suas melhores temporadas, chegando a faturar mais de um milhão de dólares em prêmios. Já a versão Hot Wheels foi criada por Phil Riehlman e lançada na mainline de 2001, linha onde tem mais cinco participações (2002 como um dos T-Hunts, 2004, 2005, 2008 e 2009). Já em séries especiais, ele integrou, entre outras, a Hall of Fame (2003), a Classics (2005), a Cars of the Decades (2012) e a HWC Real Riders (2012), da qual apenas 4000 unidades foram produzidas.

1956 Chevy Nomad 2010 Hot Wheels Slick Rides Series #27

Lindo modelo derivado da clássica '55 Chevy Nomad projetada por Ira Gilford, a 1956 foi lançada em 2006, dentro da série Ultra Hots. Desde então todas as suas variações até os dias de hoje foram em séries especiais: Since '68 (2008), Holiday Rods (2008), Nostalgia (2011 e 2012) e Pop Culture (2013). Versão station wagon do Chevrolet 1955, ela nunca teve uma versão panel, ou seja, um furgão como a versão Hot Wheels acima. A Nomad foi um modelo inovador por ter sido criada a partir de um coupé de duas portas e não, como era tradição na época, a partir do sedan de quatro portas. Em 1957, ela recebeu as mesmas modificações pelas quais passou as outras versões do 1955 (veja o Bel Air acima) como, por exemplo, a opção do motor V8 283.

Ferrari 365 GTB-4 2011 Hot Wheels Garage

Terceiro candidato concorrendo ao prêmio top dos tops, essa Ferrari foi lançada na mainline de 2000. Projetada por Michael Kollins, tem pouquíssimas participações nas linhas da Hot Wheels ao longo desses 13 anos de existência, que incluem três 5-packs (2002, 2005 e 2009) e duas, além das variações da Garage, séries especiais, no caso Hall of Fame (2003), Ferrari Racer (2007). Ela reproduz um modelo lançado em 1968 e que tinha motor V12 de 4,4 litros e 352 hp equipado com seis carburadores, que lhe garantia acelerar de 0-100 km/h em 5,4 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 280 km/h. Ela é mais conhecida por Daytona, nome não-oficial que lhe foi dado em homenagem às Ferraris que chegaram nas três primeiras colocações nas 24 Horas de Daytona de 1967. Outros destaques deste carro, hoje raro em virtude de terem sido produzidas apenas 1400 unidades, eram a tração dianteira, transmissão de cinco velocidade e suspensão independente nas quatro rodas.

Coleção 2013, Especial #8 (parte 1)

Mais um lote conseguido com o amigo Jean, residente no vizinho estado do Maranhão. Como sempre os modelos são de séries raras e impecáveis quanto à conservação. Como são também impecáveis as condições de pagamento pedidas pelo Jean para concretizar o negócio. Enfim, os destaques aqui são as variações do '57 Chevy Bel Air, um dos meus modelos favoritos, o '67 Pontiac GTO promocional e o 1936 Cord. Confira as belezas abaixo e não perca a segunda parte desse lote em breve:

'57 Chevy Bel Air 2006 Holiday Rods

O lote já começa com a primeira variação desse clássico projetado por Larry Wood e lançado na série Hot Wheels Affinity em 2004. Enquanto tem poucas participações na linha básica (2006, 2008 e 2010), ele tem várias em séries especiais como Classics (2005), Ultra Hots (2006), Garage (2009 e 2010) e Boulevard (2012). A variação acima integrava a Holiday Rods, série especial produzida entre 2004 e 2009 e comercializada nas festas do final de ano. Ele reproduz a segunda geração (1955-1957) do Bel Air, considerado um dos mais importantes automóveis de todos os tempos, principalmente devido ao seu estilo (foi ele que popularizou os "rabos de peixe") e ao fato de ter sido o primeiro Chevrolet em muito anos a ter a opção de vir equipado com motor V8. Leia mais sobre ele na descrição da variação abaixo.

'57 Chevy Bel Air 2010 Hot Wheels Garage #7

Segunda das três variações para a série Garage de 2010 que tinha aos montes aqui em Belém mas que sempre fui deixando "para pegar depois". Daí que quando resolvi comprá-la, obviamente não tinha mais. Agora as três estão na garagem. O ponto negativo dessa variação é o fato do capô não se abrir mais, fruto da eterna crise que a Mattel diz estar enfrentando desde 2008. Enfim, em 1957, era grande a gama de modelos oferecidos do Bel Air, sendo esse o coupé Hardtop. Entre as diversas opções de motorização disponíveis em 1957, a mais "braba" era composta por um V8 283 de 4,6 litros e 283 hp (o mesmo que equipava o Corvette) que levava o Bel Air de 0-100 km/h em 8,4 segundos e a uma velocidade máxima de 202 km/h.

'67 Ford Bronco 2011 Hot Wheels Garage

Lindo projeto de Brendon Vetuskey lançado em quatro variações na série Garage em 2011, sendo acima a que integrava o set Ford vs. GM, exclusivo das lojas Toys 'R Us. Até ao momento, esse modelo só tem mais uma variação na sub-série Nose Art, da Nostalgia (2012). Ele reproduz o veículo lançado pela Ford em 1966 que, graças à sua pequena distância entre-eixos, a um motor seis cilindros de 2,8 litros preparado para o off-road, e pelo estilo simples e sem luxo, foi um grande sucesso de vendas. Pesquisando, descobri que o Bronco foi também um sucesso nas competições. Isso aconteceu quando Bill Strope, famoso construtor de carros de competição, criou, em parceria com a Ford, um Bronco especial para competir em provas off-road de longa distância (veja ele aqui). O sucesso nas competições gerou, em 1971, uma versão para as ruas chamada de Baja Bronco, que vinha equipada como direção reforçada, transmissão automática, gaiola interna e pneus especiais. Veja esse carro aqui e note a grande semelhança com essa versão Hot Wheels.

'67 Pontiac GTO 2000 Van de Kamp's Mail-In promo

Modelo histórico para mim pois é o primeiro '67 GTO promocional de minha coleção, no caso uma promoção feita pela Van de Kamp's, tradicional empresa do ramo de frutos do mar congelados, na qual você enviava um certo número de embalagens de seus produtos e em troca recebia o modelo acima. Clássico absoluto projetado por Mark Jones, foi lançado em 1997 como integrante do set 30th Anniversary of '67 Muscle Cars. Já sua estreia na mainline se deu no ano 2000, e logo com duas variações, sendo uma como T-Hunt. Ele reproduz a versão Hardtop daquele que é considerado por muitos como o primeiro muscle car e que tinha como sua opção de motorização mais potente o V8 de 6,6 litros e 360 hp que levava o carro de 0-100 km/h em 5,2 segundos e a uma velocidade máxima de 162 km/h.

'70 Mustang Mach 1 2011 Hot Wheels Garage

Linda variação deste clássico projetado por Phil Riehlman que finalmente chega à garagem depois de uma intensa caçada. O modelo acima é o retool do casting original, também criado por Riehlman e lançado em 1998. Esta nova versão tem poucas variações: lançado em 2007 na Holiday Rods, ele apareceu ainda na Since '68 (2007), na RLC Awards (2007, com apenas 6962 unidades produzidas), no set Top 40 (2008), na Mustang Mania (2009) e na Vintage Racing (2011). Ele reproduz a primeira geração do modelo de alto desempenho do Mustang que tinha sete opções de motorização, mas o scoop no capô atesta que o modelo acima estaria equipado com o sistema ram air, disponível apenas na opção mais "braba" composta pelo motor V8 428 Cobra Jet de 7 litros e 335 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 6,3 segundos e a uma velocidade máxima de 191 km/h.

1936 Cord 2002 Hot Wheels Auto Milestones

Provavelmente o mais bonito modelo dessa remessa, o 1936 Cord foi projetado por Greg Padington e lançado na mainline de 1999. Tem poucas participações nas linhas da Hot Wheels: na básica, apareceu por mais quatro vezes (2000 quando foi um dos T-Hunts, 2001, 2004 e 2005), enquanto em séries especiais se destacam a rara Duesenberg Museum (2000) e a Hall of Fame (2003), enquanto a variação acima integrava a Auto Milestones, série exclusiva das lojas Walmart produzida apenas em 2002 e que trazia 16 modelos que mudaram a história do automóvel. Veja porque ele integrou essa série: em 1929, o magnata dos transportes E. L. Cord (1894-1974) criou uma montadora - a Cord - com a intenção de produzir carros modernos e com estilo. Ele não contava com a Grande Depressão, que fez com a fábrica fechasse suas portas em 1932. Cord não se deu por vencido e, com a ajuda da Auburn, reabriu a fábrica em 1935 e lançou, no Salão de Nova York, o chamado Modelo 810, um modelo revolucionário para a época. Projetado no estilo streamlined por Gordon M. Buehrig (1904-1990), o 810 foi o primeiro carro norte-americano a ser produzido com tração dianteira e era equipado com um motor V8 de 4,7 litros e 125 hp. Completavam as inovações a suspensão dianteira independente e a transmissão elétrica semi-automática. O carro teve uma grande quantidade de encomendas, mas sucessivos atrasos no início da produção fizeram com que apenas 1174 unidades fossem entregues já em 1936. Devido a problemas de confiabilidade, a produção do 810 se encerrou em 1937.

Custom '64 Galaxie 2010 Hot Wheels Garage Series #36 Target exclusive

Projeto de Phil Riehlman lançado em quatro variações (sendo uma exclusiva da Kmart) na mainline de 2007, o Galaxie tem apenas mais duas participações na linha básica, em 2012 e 2013, ambas também com variações exclusivas para a Kmart. Já em séries especiais, ele integrou a Mystery Car (2009), a Garage (2010) e a Vintage Racing (2011), além de ter tido variações exclusivas nos 10-packs de 2008. Ele reproduz a segunda geração deste clássico (1960-1964), mais precisamente um modelo equipado com o famoso V8 427 de 7 litros e 425 hp que, de tão grande, não cabia no cofre do motor, forçando a Ford a criar um novo capô em fibra de vidro com uma grande bolha. O Galaxie com esse motor era a grande aposta da Ford para desbancar o domínio da Plymouth na NASCAR mas, como ele era mais pesado que os concorrentes, teve que passar por um processo de "emagrecimento" no qual tudo que foi considerado supérfulo foi eliminado como, por exemplo, sistema de redução de som e equipamentos internos. Algumas unidades foram parar nas ruas, mesmo tendo sido considerado perigoso se dirigido por um motorista inexperiente. Esse Galaxie era capaz de fazer 0-100 km/h em 6,2 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 223 km/h.

Rat Bomb 2010 Treasure Hunts #04

Hot rod criado por Greg Padginton e lançado na mainline de 2008 e que, em já na sua segunda e última participação na linha básica (2010), foi um dos T-Hunts, recebendo por isso uma saraivada de críticas. Por fim, trata-se de um modelo original da Hot Wheels que tem poucas variações: uma na Mystery Car (2009), três exclusivas da Toys 'R Us na Garage (2010) e uma nos packs de 2013.

Coleção 2013, Especial #7

Incrível lote conseguido com o Diomar, amigo alagoano que conheci no Facebook.  Como vocês, fiéis leitores poderão perceber, os modelos que comprei dele são raros mas se engana quem acha que paguei muito por eles. O mais caro foi o Flintmobile, que paguei R$15,00. Por isso não consigo acreditar que haja "colecionador" por aí que paga R$50,00 por um Superized de 2013! Ou o cara tem grana sobrando ou então é burro mesmo! Prefiro muito mais pagar pelos modelos abaixo, que tornaram minha coleção sem dúvida mais exclusiva. Você já tinha visto um Peugeot 405 da Hot Wheels? Pois é, nem eu! Aproveitem:

'64 Impala 2012 Hot Wheels Various Multipacks

Projetado por Dave Weise, foi lançado na mainline de 2004, onde teve mais quatro participações (2005, 2006, 2007 e 2010). Integrou também séries especiais como a Classics (2008) e Connect Cars (2009), além de um pack especial (2010) e os 3 e 10-packs do ano passado, justamente a variação acima. Só não a comprei antes pois só a encontrei em 20-packs, que vinham recheados de modelos que já tinha, por isso não compensava o investimento. O interessante é que ela tem exatamente a mesma decoração da variação original de 2004 (confira aqui). Ele reproduz a terceira geração (1961-1964) do Impala, em uma versão customizada pois o carro original não tinha as rodas traseiras cobertas (veja aqui). Em 1964, o carro passou por mudanças, tanto na carroceria que se tornou mais "redonda", como também uma de suas marcas registradas, o conjunto de lanternas traseiras, que passaram a não mais ter molduras cromadas. Sua mais potente motorização era composta pelo motor V8 409 de 6,7 litros e 425 hp equipado com dupla carburação. 

'80s Camaro 1992 Pro Circuit Series

Lindo modelo que é um retool do clássico Blown Camaro Z-28, projeto de Larry Wood lançado em 1984 e presente na linha básica até 1990 (veja ele aqui). Em 1992, foi lançado o novo casting, que integrava a série Pro Circuit, que trazia os modelos decorados como os carros de corrida da Indy, sendo a variação acima relacionado ao piloto Scott Sharp. Destaque também são as rodas 5-spoke Pro Circuit (5PC), também elas um lançamento. A estreia desse modelo na mainline aconteceu em 1994, linha que ele integrou ainda por mais seis vezes (1997, 1998, 1999, 2000, 2007 e 2011). Já em séries especiais ele integrou apenas Holiday Hot Rods (2006), Mystery Models (2011), Cars of the Decades (2011) e Fourth of July (2012). Segundo o Hot Wheels Wikia, ele reproduz um Camaro 1983 (modificado, basta ver os escapamentos laterais), ano em que o esportivo da Chevrolet ganhou uma nova opção de motorização, no caso o V8 L69 de 5 litros e 190 hp que vinha equipado exclusivamente com transmissão manual.

Oldsmobile Aurora 1993 Hot Wheels

Segunda raridade do lote, inclusive por estar equipado com as rodas BW, o Aurora foi lançado na mainline de 1993. Na linha básica da Hot Wheels ele teve mais quatro participações (1997 como T-Hunt e uma variação com as cores da polícia, 1999, 2001 e 2002), enquanto foram sete em 5-packs (duas vezes em 1997, 1998, 1999, 2000, 2002, 2003) e várias em pistas e lançadores. Está sumido desde 2007, quando integrou em 20-pack exclusivo da Walmart. O interessante é que o carro real só foi lançado oficialmente em 1994 (veja ele aqui), assim eu acredito que a versão Hot Wheels tenha sido baseada no conceito Antares (veja aqui). Seja como for, sedan esportivo Aurora foi um carro avançado para a época, com baixo coeficiente de arrasto aerodinâmico (apenas 0.32) e equipamentos de série como ar-condicionado inteligente, airbags, completo sistema de som e banco do motorista com memória. Equipado com uma motorização básica composta pelo V8 L47 de 4,6 litros e 250 hp, o Aurora foi um sucesso de vendas no ano de seu lançamento. As vendas caíram drasticamente nos anos seguintes, principalmente devido ao seu alto preço.

Peugeot 405 1996 Hot Wheels #467

Esse é raro! E para mim é a estrela do lote. Projetado por Larry Wood, foi lançado na mainline de 1991 e só tem mais uma participação nas linhas da Hot Wheels, sendo essa variação justamente uma delas. Ele reproduz o sedan projetado pelo Studio Pininfaria lançado em 1987 e eleito no ano seguinte o Carro do Ano na Europa. Oferecido ao público apenas nas versões sedan e station wagon, o 405 foi um grande sucesso de vendas e, mesmo com sua produção tendo se encerrado na Europa em 1997, ele continua sendo produzido em alguns países. Tinha várias opções de motorização que incluíam motores a gasolina e a diesel, sempre com quatro cilindros. Ele teve apenas uma versão esportiva, a T16, que vinha equipada motor de 2 litros com 16 válvulas, turbo e 200 hp. O carro tinha ainda um booster que o fazia alcançar 220 hp e tração integral. Existe um T16 no Brasil cujo dono era simplesmente Rubens Barrichello! Confira essa história aqui.

The Flintstones Flintmobile 1995 Pebbles Bedrock Shop

Finalmente esse sonho de consumo chega à garagem! Esse modelo, que era produzido pela Hot Wheels, é simplesmente sensacional e fazia parte de uma promoção dos cereais Pebbles, na qual você enviava cupons pelos correios e recebia o modelo. É muito bem feito (reparem nos rolos, ele giram realmente) e muda de cor quando mergulhado na água fria. Nada comparado ao Flintmobile "bonitinho" (que é um feio arrumado) lançado na mainline do ano passado.

VW Bug 1997 Biff! Bam! Boom! Series #4

Agora é a hora de uma sequência incrível de Bugs, modelo projetado por Larry Wood e lançado na mainline de 1989. Na linha básica ele tem mais dez participações (1990, 1991, 1995 quando foi um dos T-Hunts mais estranhos que eu já vi, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2005 e 2008), entre as quais essa variação acima, de uma sub-série cujos modelos eram decorados com onomatopeias. Dessa série faziam parte ainda os modelos Mini Truck (veja aqui), Limozeen (veja aqui) e Range Rover (veja aqui), que não chegam nem aos pneus do Bug em termo de beleza.

VW Bug 1997 Hot Wheels

Variação da mainline de 1997, este Bug tem como característica o fato de sua pintura ser exatamente igual ao que foi lançado em 1992 (confira aqui). A única diferença são as rodas: essas acima são as hoje sumidas 3SP e as que equipam o de cinco anos antes são as BW, hoje em moda novamente principalmente nas séries retrô The Hot Ones e Flying Customs.

VW Bug 2006 Hot Wheels #197

Penúltima variação até ao momento do VW Bug na mainline e, sem dúvida uma, das mais bonitas. O interessante é que uma penca de gente desanca o modelo em fóruns e blogs dizendo que o casting é feio, "que as rodas são desproporcionais", "que o casting da Matchbox [empresa que faz parte da Mattel] é melhor" (e é mesmo), mas todas as variações do Bug são disputadas a tapa. Esse frenesi irá voltar em 2014, pois uma das grandes novidades da mainline é que ele retornará com as cores do Fusca mais famoso do cinema, o Herbie.

VW Golf 1996 Hot Wheels #474

Sonho de consumo antigo, este Golf foi projetado por Larry Wood e lançado com um esquema de cores completamente espalhafatoso na mainline de 1990 (confira aqui). Apesar de ser muito bonito, tem poucas variações em sua história: mais duas na linha básica (1992 e 1996), uma promocional (1991) e uma em um 5-pack (2009). Ele reproduz a segunda geração (1983-1992) de um dos maiores sucessos da Volkswagen, o hatchback Golf. Essa geração manteve basicamente o mesmo desenho da anterior, apenas redefiniu algumas dimensões, tanto externas quanto internas, além de ter mantido a grande quantidade de motorizações, que iam de motores de 1,3 litros até 1,8 litros equipado com o compressor G60 e capaz de gerar 160 hp. A palavra na sua lateral Fahrvergnügen era a base da campanha publicitária da Volkswagen nos Estados Unidos e significa "prazer ao dirigir". Existe uma outra variação de 1996 que vem sem o adesivo. 

Intensivão 2013, ZAMAC #1

A postagem de hoje traz três modelos de uma série exclusiva das lojas Walmart, a ZAMAC Series. O que se percebe imediatamente ao olhar as fotos abaixo é que eles não tem pintura, estando os adesivos sobre o metal cru. Na verdade, não é metal e sim ZAMAC, uma liga composta de zinco, alumínio, magnésio e cobre, cujas iniciais formam o seu nome. Antigamente as bases dos Hot Wheels eram feitas dessa liga (hoje a grande maioria é de plástico), não sendo muito normal ver Hot Wheels assim, mas em 1998 cerca de 20 integrantes da mainline vieram sem pintura, bem como em 2004, quando metade dos First Editions (série que na época correspondia aos lançamentos) integraram uma sub-série chamada Zamac Limited Ed. Já a série integrada pelos modelos abaixo é uma exclusividade das lojas Walmart que eu consegui na Fire Wheels. Confira:  

'69 Mercury Cougar Eliminator 2013 HW Showroom - Performance ZAMAC 001

Lindo projeto de Rob Matthes lançado em três variações (sendo uma exclusiva para a Walmart) em 2009. Todas as suas outras variações até agora foram na linha básica (2010, com nova variação para a Walmart, 2012, desta vez para a Kmart, e 2013). Participou ainda do 5-pack Holiday Hot Rods, exclusividade da Target, e da Super Speeders (2013). Ele reproduz o modelo Eliminator, lançado em 1969 com a dura missão de fazer frente ao Camaro e aos Mustangs Mach 1 e Boss 302. Para tal ele tinha uma ampla gama de motores a sua disposição, sendo o mais potente o V8 Cobra Jet de 7 litros e 410 hp. Para aumentar ainda mais o desempenho, os Cougars equipados com este motor tinham como opcional o sistema ram air (única forma desses carros terem scoop no capô) e uma relação de marchas mais curtas. Elementos externos característicos desses carros eram os spoilers dianteiro e traseiro que reforçavam o seu visual de muscle car.

'55 Chevy Nomad 2013 HW Showroom - Heat Fleet ZAMAC 002

Linda variação deste clássico projetado originalmente por Ira Gilford e lançado como retool em 1991, mas que somente em 1995, já como T-Hunt, estreou na mainline, onde tem mais seis participações (1996, 2000, 2002, 2009, 2010 e 2013). Em séries especiais destaca-se suas variações na Classics (2005), na Since '68 (2007) e na The Hot Ones (2011) sendo, contudo, seu variação mais importante a do RLC Rewards de 2009, da qual foram produzidos apenas 5972 unidades (veja ela aqui). Sobre ela já li muita gente reclamar em fóruns e comentários em blogs. "Sem graça", "comum", "nada a ver" foram algumas coisas que li. O que esse pessoal não sabe é que ela não reproduz uma simples SW do Bel Air e sim um carro em que foram aplicadas algumas características de um carro-conceito apresentado em 1954 como uma SW baseada no Corvette, chamado Nomad (veja essa beleza aqui). Além do nome, o modelo acima herdou a disposição das janelas traseiras estilo "cabine de avião" e as duas portas, uma inovação total numa época em que se acreditava que SWs deveriam ter quatro.

'71 Hemi Cuda 2013 HW Showroom - Muscle Mania ZAMAC 003

Lançado na mainline do ano passado, este modelo voltou em 2013 com duas variações, sendo uma na linha básica e essa acima. A versão do coupe médio Barracuda (integrante da 3ª geração do modelo, produzida entre 1970 e 1974) equipada com o motor Hemi de 7 litros e 475 hp nominais de potência entrou para a história tanto por ser considerado por ser um dos mais perfeitos exemplos do que seria um muscle car como também pelo fato de ser um carro raro. Explico: em 1970, ano de seu lançamento, foram produzidos apenas 652 coupes e 14 conversíveis; no ano seguinte, do qual o modelo acima reproduz, foram produzidos apenas 108. Não é à toa que, recentemente, um conversível de 1971 foi vendido por 2,5 milhões de dólares. Independente disso, o desempenho do carro era sensacional, chegando a percorrer o 1/4 de milha em 13,4 segundos a uma velocidade de 174 km/h!  

Intensivão 2013, Especial #6 (parte 2)

Segunda parte do lote adquirido junto ao amigo Reginho Grillo. Tal como o primeiro, ele é composto de modelos especiais cuja composição vai de modelos da mainline, passando por 5-packs e por um solitário Ultra Hots. Essa postagem marca a consolidação de um novo elemento no blog que são meus modelos disponíveis para compra ou troca, é só procurar o selo nas fotos. Curta os modelos e, se for o caso, vamos fazer negócio?

Ghostbusters Ecto-1 2010 New Models #25 
No lote veio nada mais nada menos do que o Ecto-1, um dos maiores ícones automobilísticos do cinema e, desde 2010, quando foi lançado na mainline, também da Hot Wheels. Tem somente mais três variações: como modelo de uma inédita parceria entre RLC e HWC em 2011; completamente desfigurado como um modelo exclusivo das lojas Kroger para o Halloween em 2012; e, mais recentemente, integrando o primeiro lote da nova série adulta da Hot Wheels, a Retro Entertaiment, de 2013. O Ecto-1 foi criado a partir de uma ambulância/rabecão produzida pela empresa Miller-Meteor sobre chassis de Cadillac 1959 e, no filme de 1984, ele foi adquirido por Ray Stantz (personagem vivido por Dan Aykroyd) logo depois de hipotecar a casa de sua mãe para comprar um quartel de bombeiros abandonado que se tornaria o centro de operações dos Caça-Fantasmas. Depois de equipar o carro. Foi Stantz quem adaptou o veículo para a nova função, instalando uma série de equipamentos (óculos Ecto, medidores P.K.E., mochilas de prótons e armadilhas) que o tornaram um dos símbolos da franquia. E esse modelo pode ser seu, pois eu já tenho um. Preço a combinar, mas também aceito trocas.

Custom Plymouth Barracuda 2007 Ultra Hots Series #16 
E aí? Quem quer ficar com ele? Preço a combinar nos comentários, mas também aceito trocas.

Hardnoze Batmobile 2004 First Editions #42 
Modelo lançado em 2004 dentro da sub-série da mainline conhecida como Hardnoze, na qual os modelos têm como principal característica o fato das rodas dianteiras serem muito maiores que as traseiras. Infelizmente não consegui encontrar que projetou essa maluquice série e nem qual foi a idéia por trás disso. Quem acompanha o blog sabe que esse não é o perfil da minha coleção, mas como ele foi inspirado no Batmóvel de 1989 veio para a garagem.

Chevy Pro Stock Truck 2007 Hot Wheels 5 5-Pk 
Criada por Greg Padington, foi lançada na mainline de 2000. Tem apenas mais três participações na linha básica (2001, 2002, 2011) e poucas em séries especiais como a Fourth of July (2008), Connect Cars (2009) e na Cars of the Decades (2012). Só tem um 5-pack no currículo, cuja variação é justamente essa acima. Ela reproduz um modelo real, no caso uma Chevrolet S10 criada para disputar a categoria de arrancadas Pro Stock (veja uma reportagem sobre ela, em inglês, aqui), na qual os carros não podem ter motores com alimentação artificial como turbos, superchargers ou óxido nitroso. No caso dessa S10, ela vinha equipada com motor V8 de 6 litros e 850 hp capaz de levar o carro de 0-100 km/h em apenas 1,02 segundos (!) e percorrer o ¼ de milha em 7,6 segundos (!!) a uma velocidade de 275km/h (!!!).

Dodge Caravan 1999 City Center 5-Pk 
Linda variação deste projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 1998. Infelizmente, a Caravan tem pouquíssimas variações ao longo de sua história: apenas mais três na linha básica (1999, 2002 e 2003), quatro em 5-packs (1999, 2000, 2002 e 2009) e outras em sets. Sua última variação foi na série especial Boulevard (2012), da qual eu não vi nem a cor. Esse modelo reproduz a terceira geração (1996-2000) da minivan produzida pela Chrysler que, em 1996, faturou o prêmio de carro do ano pela revista Motor Trend e ficou entre os dez melhores daquele ano segundo a Car & Driver. O que fez a Caravan ser tão premiada foram suas inovações no tocante ao conforto dos passageiros e a sua versatilidade.

Purple Passion 2005 Treasure Hunt Series #1 
Mais um que passei um tempão paquerando e só agora desembarca na garagem. Acho que já ficou evidente minha paixão por esse projeto de Larry Wood, não só por sua beleza mas também pelo que ele representa na historia da Hot Wheels. Em breve, uma sensacional variação estará chegando via Fire Wheels. Enfim, a variação acima foi a segunda T-Hunt de sua trajetória, tendo a primeira sido lançada em 1995. Devido a sua cor, ele chegou a ser chamado de Golden Passion e com certeza já entrou para minha lista de procurados (confira ele aqui)

Intensivão 2013, Especial #6 (parte 1)

Primeira parte do lote exclusivíssimo adquirido junto ao amigo Reginho Grillo. São modelos antigos da mainline bem como de séries especiais como a Classics e a Garage e uma incrível '40 Ford Truck promocional. A surpresa mesmo foi um custom bem do jeito que eu gosto: mudanças pequenas mas significativas. Confira os modelos e espere pela segunda parte:

'32 Ford Delivery 1991 Hot Wheels 
Clássico criado por Larry Wood e lançado em 1989 dentro da série Hot Wheels Classics. A partir de então ele acumula mais onze participações na mainline (foi um dos T-Hunts de 1999), sete em 5-packs e várias séries especiais e promocionais com destaque para as recentes Classics (2007), Garage (2009), Slick Rides (2010), Cars of the Decades (2011) e The Hot Ones (2011). Ele reproduz o modelo furgão (panel) do Ford Modelo A, produzido entre 1928 e 1931 (na verdade sua produção foi encerrada em março de 1932) e um grande sucesso de vendas, tendo chegado a três milhões de unidades comercializadas já em 1930. O Model A tinha como motorização básica um motor quatro cilindros de 3,3 litros e 40 hp. Uma história interessante sobre esse modelo é que, em 1932, a montadora GAZ produziu o Model A sob licença na União Soviética que acabou por servir de base para dois tipos de carro blindado, o FAI (veja aqui) e o BA-20 (veja aqui), que atuaram nos primeiros anos da II Guerra Mundial.

'40 Ford Truck 1999 JC Whitney Exclusive 
Clássico recente é mesmo com Phil Riehlman, o criador da ‘40 Ford Truck uma versão drag da pacata pickup da década de 1940. Lançada na mainline de 1998, o modelo tem mais nova participações na mainline (1999, 2000, 2001, 2002 quando foi um dos T-Hunts, 2003, 2006 com variação exclusiva para a Walmart, 2009, 2010 e 2011), quatro em 5-packs (1999, 2000, 2001 e 2003) e em algumas séries especiais como uma incrível variação em um set da Coca-Cola (1999, veja ela aqui) e na Street Show (2008). A ‘40 Ford Truck tem também variações promocionais tal como essa acima, relacionada com a rede de peças e acessórios automotivos JC Whitney. Além da cor, essa variação se destaca por estar equipada com as lindas rodas PC6 (6 Spoke Pro-Circuit) cujo único porém é o fato de não terem pneus de borracha.

'49 Merc 2006 Hot Wheels Classics #22 
Lindo projeto de Larry Wood lançado na série especial Affinity em 2004. É um modelo exclusivo já que só tem uma variação na mainline (em 2009, já como T-Hunt) e as demais em séries especiais ou promocionais: foi modelo exclusivo nas comemorações pelo 35º aniversário de Larry Wood na Hot Wheels (2004) e em uma convenção (2005), na Holiday Rods (2005), na Classics (2006), na Cars of the Decades (2011) e no HWC Real Riders (2012). Foi o segundo projeto de Larry Wood inspirado no Mercury Eight (o primeiro foi o Purple Passion), talvez por isso que ele seja chamado também de Passion Too.

'57 Chevy 2005 Treasure Hunt Series #4 
Passei anos pesquisando um desses para comprar com preço não muito salgado, mas obviamente não encontrei nada até que ele chegou praticamente de mão beijada graças ao amigo Reginho. Projeto de Larry Wood lançado em 1977 e inspirado no Chevrolet Bel Air de 1957 ele, a partir de 1984, ganhou uma versão com o motor para fora do capo que, a partir de então, passaram a conviver harmoniosamente, como provam as variações do ’57 Chevy como Treasure Hunt: na linda de 1996 o motor estava dentro do capo (veja aqui); em 1998, pela primeira vez o motor aparece para fora do capo, porém nessa variação muito sem graça para um T-Hunt, os pneus eram de plástico (veja aqui); em 2005, como você pode conferir no modelo acima o motor estava para fora do capo novamente, e o destaque vai para uma rara variação com rodas pretas que parecem ser RRMAGs (veja aqui); em 2011, naquela que talvez seja a mais bonita variação do ’57 Chevy como T-Hunt, o motor voltou para dentro do capo (veja aqui).

'66 Chevy Nova 2007 New Models #9
 No lote veio esta boa customização feita pelo Reginho, que pegou um ’66 Chevy Nova de 2007 e o equipou com as rodas RRPrf. Isso prova que uma simples mudança pode tornar um Hot Wheels ainda mais bonito, não precisando de intervenções tão radicais como encher de adesivos ou então imitando ferrugem.

'69 Pontiac GTO 2010 Hot Wheels Garage Series #31 - Toys 'R Us Exclusive 
É incrível a quantidade de clássicos produzidos por Phil Riehlman. Enquanto Larry Wood reinou incontestavelmente nas décadas de 1970, 1980 e até ao início da de 1990 (quando saiu o Purple Passion), Riehlman assumiu o trono a partir de 1996, com a chegada da Drag Bus. A partir dela vieram a ’40 Ford Truck (1998), Dairy Delivery (1998), Mustang Mach I (1998), ’56 Ford Truck (1999), Anglia Panel (2000), La Troca (2001), 8 Crate (2003), ’55 Chevy Panel (2006) entre muitos outros. Entre esses clássicos com certeza está o ’69 Pontiac GTO, lançado na mainline de 2005 e que tem mais seis participações na linha básica (2006, 2007, quando foi um dos mais bonitos T-Hunts já produzidos até hoje, 2008, 2010, 2011 e 2012) e em algumas séries especiais como a Classics (2007), sELECTIONs (2007) e Garage (2010), onde esta variação acima era exclusiva das lojas Toys R’ Us. Ele reproduz um dos maiores muscle cars de todos os tempos, mais conhecido como The Judge, a versão preparada pela Pontiac para concorrer com o Road Runner da Plymouth. Para tal ele vinha equipado com o motor V8 Ram Air III, de 6,6 litros e 366 hp, spoiler, peças da Hurst e rodas com desenho exclusivo.

Intensivão 2013, Especial #5

Pequeno, mas fantástico, lote de especiais adquirido junto aos amigos Doalcey, Jean e Reginho. É muito bom ter verdadeiros amigos colecionadores, pois você sempre consegue fazer uma troca ou uma compra vantajosa de modelos que você queria muito. O Olds eu não vi nem a cor em Belém; o Batmóvel eu queria por ser o Batmóvel clássico; e a Cadillac eu nem sabia que existia. Enfim, agora é só aproveitar:

'66 TV Batmobile 2012 Happy Halloween! 
Lançado na mainline de 2007, o clássico Batmóvel da série de TV de 1966 chega à coleção em sua variação exclusiva das lojas Kroger para o Halloween. Duramente criticado pelos puristas devido ao seu chamativo esquema de cores, o que em parte eu concordo, essa variação parece mais uma homenagem ao uniforme da Batgirl vivida por Yvonne Craig na série de TV (confira aqui). Para mim isso realmente não interessa, pois este carro é bonito de qualquer forma.

Cadillac Escalade EXT Hot Wheels Whips (Team Baurtwell - New School) 
Modelo exclusivíssimo lançado em 2004 na série Hot Wheels Whips, na qual os modelos eram criados com a ajuda da customizadora norte-americana Team Baurtwell. A Escalade EXT só tem variações promocionais na linha de rodas da Hot Wheels (2005) e na Holiday Hot Rods (2009). Ele reproduz o inovador utilitário esportivo lançado em 2002 tendo como base a segunda e a terceira gerações da Escalade, que combinava uma caçamba com acesso a cabine através de uma porta basculante com muito luxo. Dotada de quatro portas e capacidade para cinco passageiros, a EXT vinha equipada somente com um motor V8 de 6 litros e 403 hp e parou de ser produzida este ano.

'68 Olds 442 2012 Hot Wheels Boulevard - Big Hits 
Existem cinco modelos diferentes com o nome de ’68 Olds 448: seguindo uma ordem cronológica, o primeiro foi lançado em 1971 (depois, como retool, ele retornou a mainline em 2004) e projetado por Larry Wood; depois, temos uma versão de competição chamada de Flat Out 442, também um projeto de Wood e que em breve aparecerá por aqui em uma variação da série The Hot Ones; a terceira foi lançada em 1993, também provavelmente projetada por Wood, e tem a sigla W-30 para diferenciá-la; a quarta, projetada por Jun Imai e lançada em 2008, é essa acima; por fim, temos o ’67 Olds 442, lançado em 2011 e que já apareceu aqui em sua variação para a mainline do ano passado. A “nossa” versão foi lançada no série Modern Classics (2008) e tem poucas variações no currículo: duas na mainline (2009 e 2011, quando foi um dos T-Hunts) e uma na série Boulevard, que vem com uma incrível combinação de cores e equipada com as rodas Steelie. Ele reproduz um modelo que ficou famoso pela numeração 442 que significava que ele tinha quatro carburadores, transmissão manual de quatro velocidades e duplo escapamento. Em 1968, esse carro tinha a disposição dos compradores, como opção mais potente, o motor V8 de 7,5 litros e 350 hp, o que lhe garantia um desempenho excelente: o 442 ia de 0-100 km/h em 7 segundos, percorria o ¼ de milha em 15 segundos a 148 km/h e alcançava uma velocidade final de 185 km/h.

Intensivão 2013, Especial #4

Segundo lote de especiais adquiridos na loja do T-Hunted!. E que especiais! Modelos mais do que exclusivos e raros, os três Hot Wheels abaixo enriquecem qualquer coleção, ainda mais porque hoje são difíceis de serem encontrados. Que o diga o Fastback... Por falar nele, tenho de mudar o cartaz de procurado pois ele finalmente foi incorporado à garagem! Aproveite:

Dairy Delivery 2006 Treasure Hunt #12 
E pensar que na época em que essa variação da Dairy Delivery (DD) foi lançada eu deixei de comprar por acha-la feia. E vejam quanto tempo tive de esperar para corrigir a mancada! Ela é um dos mais populares Hot Wheels de todos os tempos e foi criada por Phil Riehlman com base nos caminhões da empresa Divco e tem um grande número de variações tanto na linha básica como em séries especiais com destaque para as recentes Since ’68 (2008), Garage (2009), Nostalgia (2011) e Pop Culture (2012). Isso sem falar nas variações promocionais, já que o grande espaço das laterais da DD são grandes o suficiente para caber desenhos bonitos e vistosos.

Volkswagen New Beetle Cup 2005 Mystery Car #4 
Que coisa linda! Lembro que fiquei paquerando um na finada TWheels durante um tempão e acabei não comprando. Depois que alguém o comprou, logicamente fiquei dor de cotovelo e tive de esperar até que finalmente ele apareceu na T-Hunted! Shop. Este modelo foi projetado por Phil Riehlman e reproduz o carro utilizado na New Beetle Cup, categoria promocional na qual todos os 16 carros participantes usavam motor V6 de 2,8 litros e 204 hp, transmissão de seis velocidades, rodas de 18 polegadas e freios de competição. Já a versão Hot Wheels foi lançada na mainline de 2002, linha onde tem ainda mais quatro participações (2005, 2006 quando foi um dos T-Hunts, 2007 e 2008). O New Beetle tem ainda duas variações em 5-packs (2003 e 2009) e em séries especiais como a Preferred (2003), a Mystery Car (2010) e a Eggclusives (2011). A variação acima é especial porque fazia parte da Mystery Cars, uma série especial comemorativa aos dez anos de lançamento dos Treasure Hunts. A série era composta por quatro modelos (todos da Volkswagen), os quais vinham acompanhados por uma espécie de recibo que deveria ser enviado a Mattel, que lhe encaminhava o modelo especial, uma Drag Bus.

'65 Volkswagen Fastback 2008 New Models #39 
A terceira estrela do lote é o lindo e polêmico ’65 Volkswagen Fastback lançado na mainline de 2008. Projetado por Phil Riehlman, ele era esperado com ansiedade no Brasil por reproduzir, ainda que uma versão “envenenada”, do famoso Volkswagen Type 3, que com algumas adaptações, foi produzido no Brasil com o nome de TL (versão fastback do famoso 1500, o “Zé do Caixão”)  Enfim, eis que simplesmente o modelo não dá as caras por aqui e em grande parte do mundo. A grita foi geral e a Mattel se explicou afirmando que houveram problemas na linha de produção e por isso apenas alguns dos primeiros lotes seriam distribuídos, o que tornou o modelo raro e consequentemente caro nas mãos dos atravessadores. A mancada da Mattel tem uma explicação: o molde do Fastback (casting) ficou caro demais para ser produzido na linha básica devido a sua complexidade, a quantidade de zamac utilizado na carroceria e a base de metal, um problema semelhante ao que aconteceu com a Drag Bus e a Blown Delivery, coincidentemente também projetados por Riehlman e atualmente só produzidos em séries especiais, cuja tiragem é menor e o preço é mais alto, compensando assim os custos de produção. Seja como for, finalmente vou trocar o cartaz dos procurados!