Intensivão 2013, Mainline #13

Conferindo os integrantes da segunda parte do grande lote de mainliners que integra o Intensivão Carro Gitinho, cheguei a uma constatação: como a linha básica deste ano tem coisa boa! Os exemplos estão justamente aí embaixo: o Mini em sua segunda variação bem mais bonita que a primeira, o Datsun que volta à mainline depois de 2 anos, o GT500 também em sua variação, o GSX, o Bone Shaker "normal" e o DBS estão espetaculares. A Enzo está simples, enquanto o Corvette só não está na sequência acima por conta de problemas com seu acabamento. Num primeiro momento pode-se achar que o esquema de pintura da Italia está espalhafatoso, mas ele tem uma explicação, veja na sua descrição. Vamos aos modelos:

'12 Mini Countryman Rally 2013 HW Stunt - Road Rally

Segunda variação deste projeto de Kevin Cao que, desde que apareceram suas as primeiras fotos, foi "eleito" um dos modelos mais bonitos de 2013, mesmo com sua visível falta de acabamento. Mesmo sabendo que Hot Wheels não é voltado para o público adulto, seria bacana ter a grade e os faróis desse modelo pintados. Esta variação é, para mim, ainda mais bonita que a primeira. Ele reproduz o novo modelo da Mini que compete em campeonatos de rally. Equipado com um motor de quatro cilindros turbinado de 6 litros e 184 hp desenvolvido pela BMW em parceria com a preparadora Prodrive.

Datsun 240Z 2013 HW Showroom - Asphalt Assault
Um dos mais bonitos integrantes da mainline de 2013 (pena que a foto não ajude, pois ainda não consegui compensar o branco), foi projetado por Phil Riehlman e lançado na linha básica em 2006, inclusive com uma variação exclusiva para as lojas Kmart. Depois disso, só teve variações na mainline em 2007 e 2011, quando foi um dos Super T-Hunts, que eu milagrosamente achei. Integrou ainda duas séries especiais: a Modern Classics (2008) e a Holiday Hot Rods (2011). Ele reproduz a primeira geração do Nissan Fairlady Z (1970-1973) que no mercado norte-americano era chamado de Datsun 240Z. Vinha equipado com motor seis cilindros em linha (I6) de 2,4 litros e 151 hp, que levava o carro de 0-100 km/h em 9 segundos e a uma velocidade final de 201 km/h.

'68 Shelby GT500 2013 HW Showroom - Performance
Novidade de 2013 que aparece aqui em sua segunda variação, pois a primeira não consegui encontrar em lugar nenhum. O problema só foi resolvido graças a um amigo sortudo que a trocou comigo por um modelo que agora eu não lembro. Enfim, pelas entradas de ar no capô, este bonito carrinho reproduz o GT500 "King of the Road" (KR), que vinha equipado com o novo motor V8 428 (o mítico 427 deixou de ser produzido justamente em 1968) que, modificado com tampa das válvulas em alumínio, tinha 7 litros e 339 hp. Toda essa força bruta levava o KR a alcançar de 0-100 km/h em apenas 6 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 14,3 segundos e a um velocidade de 106 km/h.

'70 Buick GSX 2013 HW Showroom - Performance
Sem dúvida um dos mais bonitos mainliners de 2013, o GSX foi projetado por Jun Imai e lançado na mainline em 2009. Tem mais duas variações na linha básica (2010 e 2012, ambas com variações para a Walmart e Kmart, respectivamente), além de uma variação na série especial Garage (2011). Ele reproduz um modelo da terceira geração do Buick Skylark (1964-1972) equipado com o pacote opcional de alto desempenho GSX, que incluía motor V8 455 de 7,5 litros e 360 hp, cores exclusivas, faixas pretas adesivadas na carroceria e itens internos como bancos em concha. A logomarca nas suas portas é da Milodon, empresa especializada na confecção de carters para carros de alto desempenho.

Enzo Ferrari 2013 HW Showroom - All Stars
Segunda variação dessa figurinha carimbada da mainline projetada por Mark Jones. Esse é um daqueles Hot Wheels que todas as variações que aparecerem virão para a garagem. Se bem que as rodas J5 pretas ficaram meio esquisitas. A Enzo foi lançada em 2003 na mainline, linha onde tem mais quatro participações (2006, 2007 quando foi um dos Super T-Hunts, 2008 e 2011). Além das variações em séries especiais, com destaque Ferrari Racer (2008) e Speed Machines (2010), a Enzo tem variações pouco conhecidas, como a que integrou a linha de conjuntos de caminhões e carrinhos Truckin' Transporters (2004), pistas (2004) e três 5-packs (2005, 2008 e 2009). Todas estas últimas variações são raras e disputadas a tapa pelos colecionadores.

Ferrari 458 Italia Challenge 2013 HW Stunt - Drift Race
Minha Ferrari preferida, a 458 Italia foi projetada por John Violette e lançada na mainline em 2010, onde teve variações nos dois anos seguintes (2010 e 2011). Aqui ela ganhou um novo nome - Challenge - e a pintura tipicamente espalhafatosa da Team Hot Wheels em virtude de reproduzir um modelo utilizado para demonstrações pelo grupo (veja ela aqui). Há uma outra variação verde, mas que integra um pack exclusivo das lojas Target. Não consegui encontrar informações se eles modificaram alguma coisa da mecânica do carro.

'64 Corvette Sting Ray 2013 HW Showroom - Corvette 60th
Segunda variação desta novidade na linha básica de 2013, mas que foi lançado originalmente em 2007 na série Since '68. Até sua estreia na mainline, esse modelo só teve variações em três séries especiais (2009, 2011 e 2012). Além de várias modificações na mecânica (que você pode conferir na descrição da primeira variação, bastando clicar na tag do modelo), o modelo trazia mudanças na parte estética com relação ao modelo do ano anterior, sendo a principal delas o fim da janela traseira dividida, que você pode conferir aqui. O interessante é que esse detalhe está presente no famoso '63 Corvette Split Window, um dos grandes projetos de Larry Wood.

'10 Aston Martin DBS 2013 HW Showroom - Asphalt Assault 
Linda variação, a segunda dessa ano, desse projeto de John Violette lançado na mainline em 2010. Depois de um ano afastado da linha básica, o DBS retornou em 2012 integrando a sub-série Faster Than Ever e também com variações exclusivas para os 10-packs. As variações de 2013 são sem dúvida as mais bonitas até agora, inclusive da de 2010, que reproduzia o esquema de cores do carro real. Apresentado em 2007, esse Gran Tourer (GT) tem grande nível de refinamento interno e sofisticação mecânica, onde se destaca o motor V12 de 5,9 litros e 510 hp que o faz ir de 0-100 km/h em 4,3 segundos e a uma velocidade final de 305 km/h.

Bone Shaker 2013 HW Showroom - American Turbo 
Uma das variações de 2013 de um dos meus Hot Wheels preferidos. O Bone Shaker é, junto com o Purple Passion e a 8 Crate, um dos modelos que, se pudesse, teria todas as variações. No caso dessa aí em cima, isso seria um problema já que ela tem uma variação Superized que, do jeito que os ratos de gôndola estão agindo em Belém, eu só vou encontrar no Mercado Livre Negro a preços exorbitantes, coisa que não faço mais.

Coleção 2013, Mainline #2

Segunda leva de uma grande remessa de mainliners que estão aguardando ansiosamente para serem postados. Os destaques são os retornos à mainline do Hallowback e do Cadillac Sixteen Concept e a linda Tahoe, que com certeza será disputada à tapa pelos fãs dos chamados "carros de serviço". Merecem ainda uma menção especial a linda tonalidade azul do DBS e as decorações do Phaeton, que traz uma das mais respeitadas fábricas de guitarras do mundo, e do Eliminator. Por fim, o sempre altamente questionado Nitro Doorslammer que, mesmo com as cores da equipe de corrida da Hot Wheels, perdeu a haste dobrável na traseira... A crise de Mattel já está ficando chata! Vamos aos carrinhos:

Hollowback 2013 HW Racing - Super Chromes

Oriundo da série Acceleracers, o Hollowback retorna à mainline depois de três anos. Segundo o Hot Wheels Wikia, foi projetado por Phil Riehlman o que eu duvido. No desenho, que teve 32 episódios ao longo de 2005, o Hollowback era pilotado por Tork Maddox, líder da equipe Metal Maniacs, e tinha como equipamentos lançadores de chamas próximos ao motor e nas laterais e uma serra escamoteável. Apesar do pouco número de variações, teve seu momento áureo quando foi o Hot Wheels exclusivo da New York Toy Fair de 2005 (veja essa variação aqui).

'07 Chevy Tahoe 2013 HW City - Rescue

Lindo modelo projetado por Phil Riehlman e lançado em 2007 dentro do 5-pack Hot Wheels City. Além da variação acima, ela só tem mais uma participação na mainline em 2009, já que as demais foram sempre em 5-packs (2010, 2011 e 2012). Ela reproduz a terceira geração deste SUV full-size produzida desde 2007 e oferecida em duas versões para as forças policiais: a Special Service Vehicle (SSV), com tração nas quatro rodas, e a Police Pursuit Vehicle (PPV), com tração traseira e que hoje é a única SUV destinada a perseguições existente no mercado norte-americano. 

Cadillac Sixteen Concept 2013 HW City - Street Power

Projetado por Phil Riehlman, esse carrinho retorna à mainline depois de cinco anos, além de ressuscitar as rodas BLING. Lançado em três variações (inclusive uma exclusiva para a Walmart) em 2004 com o nome de Cadillac V-16 Concept, ele tem quatro variações na mainline (2005, 2006, 2007 quando foi um dos Super T-Hunts e 2008), um em 5-pack (2010) e duas na série especial Eggsclusives. Ele reproduz um carro conceito lançado em 2003, equipado com um motor V16 de 13,6 litros e cerca de 1000 hp, e inspirado em um modelo da década de 1930 (veja ele aqui).

Aston Martin DBS 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Porjetado por John Violette, foi um dos grandes lançamentos da mainline de 2010 uma vez que reproduzia o modelo utilizado pelo espião 007 em seu retorno às telas de cinema. Depois disso, participou com quatro variações da mainline do ano passado e, em 2013, tem mais uma variação para sair. Equipado com um motor V12 de 6 litros e 510 hp, o DBS alcançava 0-100 km/h em 4,3 segundos e uma velocidade final de 300 km/h. O DBS tem ainda uma versão conversível chamada Volante, apresentada ao público em 2009 no Geneva Auto Show.

Nitro Doorslammer 2013 HW Racing - Race Team

Protótipo criado por Jun Imai e lançado em 2007, ele tem como principais variações quatro participações na mainline (2007, 2008, 2011 e 2012), duas em conjuntos de pistas (2009), uma em 5-pack (2010) e uma na série especial Mystery (2009). Criado como um dragster do futuro, o Nitro Doorslammer (nome provalmente inspirado em uma categoria de dragsters australiana) infelizmente tem apenas como principal característica o seu grande motor, já que a barra traseira para impedir que a dianteira literalmente decole nas arrancadas foi retirada nas variações de 2013.

'09 Corvette Stingray Concept 2013 HW Showroom - Corvette 60th

Um dos principais lançamentos da mainline em 2010, esse carrinho ainda apareceu na linha por mais duas vezes (2011 e 2012), além de ter variações nas séries especiais Garage (2011) e Boulevard (2012). Em 2013 ele terá, além dessa acima, mais uma variação exclusiva das lojas Kmart. Ele reproduz o carro-conceito lançado em 2009 e que ficou mundialmente conhecido ser um dos Autobots no filme "Transformers: a Vingança dos Derrotados". Inspirado no clássico Stingray de 1959, foi apresentado ao público como a inspiração dos Corvette a serem lançados no futuro.

Phaeton 2013 HW Showroom - American Turbo

Projetado por Gary Saffer, foi lançado na série First Editions em 1999 e apareceu por mais cinco vezes na mainline (2000, 2001, 2002, 2003 e 2005). Tem variações também em várias séries especiais como a Cruisin' America Hot Rods (2002), Hot Wheels Racing (2002), Preferred (2003) e Mardi Gras Cars (2012). Ele é um projeto original da Hot Wheels de um hot rod com carroceria estilo phaeton, cuja origem remonta a um tipo de carruagem leve do final do século XIX e que se tornou um sucesso no início da década de 1940. Como destaque, a capota do carrinho pode ser removida.

'69 Mercury Cougar Eliminator 2013 HW Showroom - Performance

Criado por Rob Matthes, foi lançado em 2009 e desde então frequentou exlusivamente a mainline, tendo variações especiais para a Walmart (2009, 2010 e 2013) e a Kmart (2012). Sua única participação em séries especiais se deu justamente em 2013, quando uma variação desse carrinho integrará a série Super Speeders, vendida com exclusividade pelas lojas Kroger. Ele reproduz um Cougar equipado com o pacote de desempenho Eliminator, que podia ser equipado com uma grande variedade de motores que incluíam o V8 Boss 302 de 4,9 litros e 290 hp, acabamento esportivo e sistema ram air opcional.

Coleção 2012, Mainline #14 - parte 1

Com os 10 carrinhos abaixo, finalmente chegou ao fim uma grande remessa de mainline. Mas o trabalho continua, pois já tem mais esperando na garagem! Esse foi um ano bom, principalmente porque tive grana para comprar praticamente tudo o que quis em matéria de Hot Wheels. Mas ainda não está na hora de fazer a retrospectiva do ano, afinal de contas ainda estamos em novembro. Os destaques dessa postagem são mais um Superized, também encontrado num lance de pura sorte em uma movimentada loja de departamentos de um shopping (os ratos de gôndola ainda não haviam passado por lá) e por um T-Hunt que foi quase tão difícil de achar como o Fairlane. Para se ter uma idéia, eu até agora só vi o que eu comprei nas lojas em que passo com frequência. Ainda bem que não deixei para pegá-lo depois. Além deles tem dois Aston Martins e um protótipo da Track Stars de que gosto muito, o Nerve Hammer. Bem, chega de jogar conversa fora e vamos ao que interessa:

'66 Ford Fairlane GT 2012 Muscle Mania - Ford#2

E como eu escrevi em postagem anterior, eis que novamente aparece mais uma variação do Fairlane. Só que desta vez não tenho o que reclamar! Ainda mais porque é um Superized e foi encontrado em uma loja muito visada pelos ratos de gôndola. Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2009 na mainline, onde tem mais duas participações (2010 e 2012) inclusive com variações exclusivas para a Walmart. A única série especial no currículo é a Garage, cujas duas variações já apareceram aqui. Ele reproduz uma versão "envenenada" e exclusiva do carro, a GT, que estava equipada com uma versão leve do motor 427 usado pela Ford em seus carros na NASCAR. Apenas 60 Fairlanes foram equipados assim, todos com carburadores quádruplos e com potência máxima girando em torno de 425 hp. Outras características do carro eram o grande scoop que se projetava para a frente do capô, este feito em fibra de vidro, suspensão reforçada, sistema de exaustão em ferro fundido, escapamentos livres e transmissão manual de quatro velocidades. Tudo isso fazia o carro ir de 0-100 km/h em 6 segundos e percorrer 400 metros em 14,5 segundos a uma velocidade de 160 km/h.

'81 Camaro 2012 New Models #43

Um dos bons lançamentos de 2012, foi projetado por Brendon Vetuskey e aqui aparece em sua segunda variação (a primeira, prateada, já apareceu aqui e é mais bonita). Segundo o Hot Wheels Wikia, ele seria um modelo que competiu na categria chamada bracket racing, uma forma de corrida de arrancadas que permite atribuir uma vantagem entre os tempos de dois competidores sobre uma distância padrão, usualmente 400 metros (1/4 de milha) ou ainda 200 metros (1/8 de milha). O objetivo é premiar o desempenho consistente de um competidor mais do que necessariamente velocidade, tornando muito interessante a categoria pois a vitória não depende apenas de dinheiro e sim das habilidades mecânicas e de pilotagem como, por exemplo, tempo de reação, troca de marchas e controle do carro. Justamente por isso, as bracket racers são populares entre os pilotos de "final de semana". Seu formato permite ainda que uma grande diversidade de carros compitam uns contra os outros, o que não acontece em outras categorias de dragsters, nas quais os carros são separados baseados nos pesos e na potência.

Aston Martin One-77 2012 All Stars #3

Foi uma das estrelas da mainline no ano passado e que agora retorna com nada menos do que quatro variações, sendo uma exclusiva para a Walmart (acima você confere a segunda). As variações de 2012 seguem a tendência da Hot Wheels de sempre fazer a primeira variação fiel em termos de cor do carro "real" para depois dotá-los de outros tons (o One-77 verdadeiro só foi produzido em prateado). Feito para ser o melhor Aston Martin de todos os tempos, apenas 77 unidades desse supercarro foram produzidas. O One-77 é impressionante em todos os aspectos: a carroceria é de fibra de carbono, o que o ajuda a pesar apenas 1360 quilos; as rodas são especiais de 20 polegadas; os discos de freio são de cerâmica e possuem ABS; na parte eletrônica ele tem controle de tração e sistema de de auxílio de frenagem em emergências. Mas o que impressiona mesmo é o motor, um V12 todo em alumínio de 7,3 litros e 750 hp de potência, que o leva de 0-100 km/h em menos de 3,7 segundos e a uma velocidade final de 354 km/h.

Nerve Hammer 2012 Track Stars #13

Protótipo que eu gosto muito, foi projetado por Jun Imai e lançado com três variações (só com mudanças no tipo das rodas) em 2006. A partir daí apareceu mais cinco vezes na mainline (2007, 2009, 2010, 2011 e 2012), uma vez em 5-packs (2008) e uma vez em séries especiais, na Mystery (2011). Segundo o Hot Wheels Wikia, a explicação para a característica mais marcante do Nerve Hammer - a sua carroceria transparente - é o fato de seu projetista querer que sua estrutura em fibra de carbono montada sobre chassis de alumínio pudessem ser observados por todos. O interessante é que tanto na variação de 2009 como na de 2011 essa característica foi suprimida com uma generosa camada de tinta. Já na variação de 2007, a estrutura interna brilhava no escuro.

'10 Aston Martin DBS 2012 Faster Than Ever #9

Projetado por John Violette, foi lançado em 2010 e agora retorna à mainline com duas variações (essa é a segunda) equipado com as rodas FTE2. Ele reproduz o novo Gran Tourer (GT) da Aston Martin que retomava a denominação de um clássico, o DBS produzido entre 1967-1972. Foi apresentando oficialmente no renomado Pebble Beach Concours d'Elegance de 2007 em uma variação de cinza grafite azulado batizada de Casino Ice. Isso tem uma óbvia razão: em 2006, o DBS apareceu em Casino Royale, filme que marcava o retorno de 007 ao cinema depois de quatro anos (o DBS ainda apareceria no filme seguinte, Quantum of Solace, de 2008). Como não poderia deixar de ser, neste filme o carro é a estrela de uma sensacional perseguição às margens do lago Garda, na Itália. Também mantendo a tradição da Aston Martin, o DBS tem grande nível de sofisticação interna (o sistema de som é da renomada Bang & Olufsen) e mecânica. Neste último quesito, se destaca o motor V12 de 5,9 litros e 510 hp que o faz ir de 0-100 km/h em 4,3 segundos e a uma velocidade final de 305 km/h. Outras características de destaque são os discos de freio em cerâmica, ABS, controle de tração, suspensão inteligente e rodas e pneus de 20 polegadas.