Coleção 2012, Mainline #12 - parte 1

Vamos com mais novidades da mainline. Dessa vez os destaques são a segunda variação do Lamborghini Aventador, sem dúvida mais bonita que a laranja. Se bem que o carro "real" ainda não tenha sido lançado, pelo menos oficialmente, com a cor prata.  Agora é torcer para a Mattel não fazer com ele o que fez com o Reventon desse ano e seus decalques horrosos. Destaque também para a lindíssima Ferrari Scuderia, com certeza um dos Treasure Hunts mais bonitos do ano. Foi ralado encontrá-la, pois agora os ratos de gôndolas estão caçando também os T-H simples, ou seja, sem pneus de borracha. Outro destaque, não tanto pela beleza mas pela estranheza é o Mad Manga, carro no estilo Bosozoku (???). Você vai entender melhor o que é isso quando ler sua legenda. Por fim, várias figurinhas carimbadas como o GTO (quantas variações dele aparecer eu vou comprar), o Road Runner, o Infiniti (acho que ele está saindo todo ano para apagar a mancada dada com a variação cinza de 2010), o C6 e o Demon. Chega de papo e vamos ao que interessa:

'12 Lamborghini Aventador 2012 New Models #12

Um dos grandes lançamentos de 2012, o Aventador aparece aqui em sua segunda variação. Este carro, considerado o melhor Lamborghini já produzido, tem seu nome, tal como a maioria dos outros modelos da marca, como uma homenagem a um famoso touro que promoveu uma corrida memorável na cidade de Zaragoza no início da década de 1990. Apresentado ao público no Geneva Auto Show de 2011 como o substituto do Murciélago, o Aventador é o novo carro-chefe da montadora italiana. Com produção restrita a apenas 4000 unidades (à época de seu lançamento, a produção de um ano já estava toda vendida), ele tem carroceria de fibra de carbono e reúne alguns elementos aerodinâmicos de seu antecessor e também do carro-conceito Estoque, bem como as portas em tesoura, uma espécie de marca registrada da Lamborghini. Outros elementos do carro são a sua suspensão inspirada nos carros de Formula 1, transmissão semi-automática de sete velocidades e um novo motor V12 de 6,5 litros e 690 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 2,9 segundos e a uma velocidade final de 350 hm/h.

'70 Plymouth Road Runner 2012 Muscle Mania - Mopar #9

Clássico projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 1998 dentro da série First Editions. Possui nada menos do que dez participações na mainline (em 2008 ele foi um dos Treasure Hunts) e inúmeras séries especiais que incluem a Cop Rods (2000), HWC Neo-Classics (2004), Classics (2005), Since '68 (2007 e 2008) e Garage (2011). Ele reproduz um dos mais famosos muscle cars de todos os tempos, lançado em 1968 com o nome do Papa-Léguas (Road Runner), após a Chrysler pagar cerca de 50 mil dólares a Warner Brothers a título de licenciamento e mais 10 mil para desenvolver uma buzina com o mesmo som do personagem. Como a Plymouth pretendia era um carro que percorresse 400 metros em apenas 14 segundos e que fosse vendido por apenas 3000 dólares, tudo considerado supérfulo foi retirado do interior, tornando o acabamento espartano, e investido na motorização: o padrão era um V8 de 6,3 litros e 335 hp, mas por 714 doláres era possível comprar o enorme 426 Hemi, de 425 hp. Equipado com transmissão manual de quatro velocidades, esse carro percorreu 400 m em 13,5 segundos a uma velocidade de 169 km/h. O Road Runner foi um sucesso imediato: das 2000 unidades que a Plymouth esperava vender em 1968, o número passou para 45000!

1985 Chevrolet Camaro IROC-Z 2012 New Models #22

Mais um lançamento de 2012, foi projetado por Brendon Vetuskey. Para mim foi uma grata surpresa, uma vez que é um dos carrinhos mais bonitos do ano e com grande fidelidade ao modelo original, inclusive nas super bem detalhadas lanternas traseiras, algo muitíssimo raro nos Hot Wheels. Esse Camaro bem que merecia uma réplica à altura, uma vez que foi escolhido pela renomada revista Car & Driver como um dos dez melhores carros do ano de 1985. Apontado por alguns críticos à época como muito grande e pesado para um esportivo (4,88 m e 1600 kg, respectivamente), o carro se mostrou rápido e com qualidades nos testes promovidos pela revista. Outro destaque era o seu preço, pouco mais de 11 mil dólares, o que o fazia ser bem mais barato do que o rival Corvette. A revista alertava, porém, que o esportivo da GM era muito superior. Enfim, o carro tinha tração traseira, capacidade para 2+2 passageiros e motor dianteiro, no caso um V8 de 5 litros que poderia vir equipado com um carburador de corpo quádruplo ou um sistema de controle eletrônico, com potência de 165 e 215 hp respectivamente. Havia duas opções de câmbio, manual de 5 velocidades e automático com 4.

'71 Dodge Demon 2012 HW Racing #7

Figurinha carimbada da mainline, foi projetado por Phil Riehlman e lançado em 2009. A partir daí tem mais duas participações na mainline: em 2011 com variações para Kmart e Walmart; e a de 2012 acima, também com uma variação para Walmart. Além disso, participou de um 5-pack (2010) e de uma série especial, a Garage em 2011 (uma das variações já apareceu aqui).  Lançado em 1971 como um modelo derivado do Dart, o Demon era oferecido apenas na versão coupe com várias opções de motorização, sendo a mais potente a 340, equipada com um V8 de 5,6 litros e 275 hp. Em testes, o Demon 340 fez de 0-100 km/h em 7,8 segundos e tinha velocidade final estimada em 204 km/h. Outros equipamentos eram transmissão automática de três ou quatro velocidades, suspensão reforçada, novo sistema de freios e pneus de 14 polegadas. O interior era simples, como convinha a um muscle car, mas tinha como destaque bancos em vinil e relógios esportivos (como opcionais haviam bancos em concha, console central, tacômetro e voltante esportivo). Já com relação à carroceria, o comprador poderia optar por teto de vinil, faixas laterais, scoops no capô e spoiler traseiro.

Mad Manga 2012 New Models #44

Este é sem dúvida um dos mais bizarros Hot Wheels de todos os tempos. E o mais interessante é que ele foi inspirado em modelos reais feitos no estilo Bosozoku, que traduzido literalmente seria algo como "tribo de corredores violenta".Subcultura que surgiu no Japão por volta da década de 1950 e associada a gangues de motocicletas, seus membros custumavam retirar os escapamentos de suas motos altamente personalizadas e percorrer as ruas fazendo grande barulho, "passeio" que quase sempre descambava para brigas entre grupos rivais. As gangues atravessaram as décadas seguintes enfrentando as autoridades japonesas até ao início dos anos 2000, quando o Governo deu a polícia mais poder para coibir esse tipo de prática. Foi justamente nessa época que os primeiros carros começaram a ser produzidos no estilo Bosozoku, sempre caracterizado pelo exagero: grandes escapamentos, cores brilhantes e grandes spoilers. Hoje, contudo, os adeptos do estilo deixaram de lado a violência e participam de encontros pacificamente (veja aqui). O Mad Manga é mais uma vez o resultado da parceria entre o site Japanese Nostalgic Car e o projetista Jun Imai (veja matéria aqui).

C6 Corvette 2012 Code Cars #3

Projetado por Larry Wood e lançado em 2004 dentro da série First Editions, para mim é um dos mais bonitos Hot Wheels e foi justamente sua variação inicial foi um dos primeiros carrinhos de minha coleção. O C6 tem ainda mais quatro participações na mainline (2005, 2006 foi um dos Treasure Hunts, 2011 e 2012) e várias séries especiais no currículo, com destaque para a Affinity (2004), Bullrun Exclusive (2005), Mystery Cars (2007), Connect Cars (2009) e Clover Cars (2010). Ele reproduz a versão do famoso esportivo lançada em 2005 com modificações importantes como uma carroceria totalmente nova, faróis expostos (algo que não aconteceia desde 1962), nova suspensão, habitáculo com mais espaço para os passageiros e um motor V8 de 6 litros e 400 hp. O C6 tinha como opção transmissões automática ou manual, sendo esta última equipada com o sistema CAGS (Computer Aided Gear Shifting), que obrigava o motorista a passar da 1ª diretamente a 4ª marcha quando o motor estava operando com pouca rotação. Nos modelos de 2008 a 2010, o motor teve sua capacidade aumentada para 6,2 litros, o que fez a potência chegar a 436 hp.

Coleção 2012, Garage #1

Você que acompanha o Carro Gitinho sabe que terça-feira não é dia de postar as novidades da coleção. Mas é preciso tirar o atraso, tanto da garagem como dos dias em que fiquei sem internet. As novidades então continuarão a ser postadas, porém, devido à grande carga de trabalho que tenho tido ultimamente, em um ritmo um pouco mais lento que no primeiro semestre. Assim sendo, as séries especiais que vinham sempre às sextas, passaram a dividir o espaço da segunda com a mainline. Vai demorar mais para dar conta de todas as novidades (só de lembrar a quantidade de carrinhos da Nostalgia que estão guardados...), mas pelo menos vai dar tempo para eu fazer o trabalho.

Chega de papo! A série mais do que especial dessa vez é a Garage. Lançada em 2009 com o nome de "Larry's Dream Garage", ela homenageava Larry Wood, considerado o maior projetista da Hot Wheels, que se aposentara em 2008. Era constituída por 20 modelos, a grande maioria projetada por Wood e outros selecionados por ele, mas todos com pintura feita pelo "mestre" em pessoa. A série mudou de nome em 2010 quando passou a se chamar apenas Garage e contou, além dos modelos de Wood, a adição de novos modelos projetados por Phil Riehlman e decorados por Wayne Scott. A coisa se manteve assim no último ano da série em 2011, quando os modelos foram divididos em subséries de montadoras que são tradicionais parceiras da Hot Wheels, no caso Ford, GM, Volkswagen, Ferrari e Mopar, a divisão esportiva da Chrysler.

Agora você, caro leitor, poderia perguntar: porque esses carrinhos, que são todos de 2011, aparecem como novidades de 2012? Se você for colecionador sabe com certeza que a distribuição da Mattel em todo o Brasil é péssima! Para se ter uma idéia, eu nunca vi a "cara" desses carrinhos em Belém. Para consegui-los, tive de recorrer à internet, mais precisamente à loja Semaan. Vamos aos carrinhos então?

'67 Ford Bronco 2011 Hot Wheels Garage

Projetado por Brendon Vetuskey, é até agora um "carrinho de séries especiais", uma vez que só tem três variações na Garage e uma na série Nose Art da Nostalgia (2012). Não é o tipo de carrinho que prefiro, mas é impossível não reparar na sua beleza. Ele reproduz o veículo off-road lançado pela Ford em 1966 com a intenção de competir com o Jeep CJ e o Scout da International Harvester. Sua pequena distância entre-eixos (cerca de 2,3 metro) logo o tornou popular para quem trafegava em terrenos difíceis. Outra característica fez do Bronco um modelo único: o fato de possuir chassis, suspensão e carroceria únicas, que não eram divididas com nenhum outro modelo da montadora. Sua motorização inicial era um seis cilindros em linha de 2,8 litros equipado com bomba de combustível, filtro de óleo e carburador preparados para as exigências do off-road. O Bronco, que também ficou famoso por seu estilo simples e sem luxos, foi um sucesso de vendas, tendo sido comercializadas quase 24 mil unidades apenas em 1966. 

'10 Ford Shelby GT500 2011 Hot Wheels Garage

Lançado na mainline em 2010, esse carrinho só possui mais esta variação dentro da linha Hot Wheels. Não encontrei referências ao seu projetista, mas eu aposto que tenha sido Brendon Vetuskey. Ele reproduz a segunda geração do carro que marcou o retorno da parceria da Ford com a Shelby depois de 37 anos em 2007. O modelo 2010 trazia mudanças com relação às versões anteriores: novas frente e painel traseiro, capô com entradas de ar e spoiler traseiro equipado com o sistema Gurney Flap, que o faz se mover automaticamente à medida que aumenta a velocidade fim de garantir maior estabilidade ao carro. Por falar em estabilidade, esta era incrementada com rodas e pneus de 19 polegadas. Como curiosidade, no interior, o comprador tinha a opção bancos decorados com as mesmas listras da pintura externa. O GT500 vinha equipado com um motor V8 de 5,4 litros e 540 hp. Apenas 2000 foram produzidos.

'66 Ford Fairlane 427 2011 Hot Wheels Garage

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2009 e desde então apareceu na mainline em 2009, 2010 e 2012, com nada menos do que três variações Walmart. Neste ano ele ainda é um dos Superized, os carrinhos que substituíram os Treasure Hunts. Já em séries especiais, sua participação se limita à Garage de 2011 com duas variações. Ele reproduz com grande exatidão a versão coupe da quinta geração deste modelo, mais precisamente uma variação especial da versão GT conhecida como "R-code", voltada para a categoria Super Stock. Equipada com o famoso V8 427 de 7 litros e 425 hp, para aguentar tanta potência ele vinha com a transmissão manual de quatro velocidades conhecida como Top Loader. Apenas 57 deles foram produzidos, sendo facilmente reconhecidos pois todos eram todos pintados de branco e tinham capôs em fibra de vidro com um grande scoop que se projetava para a frente.

Hot Bird 2011 Hot Wheels Garage

Que clássico! Um dos carrinhos mais famosos da Hot Wheels foi projetado por Larry Wood e lançado em 1978 dentro da série Flying Customs. Sua trajetória é intensa dentro da linha Hot Wheels, tendo várias aparições na mainline, packs e séries especiais como a Classics em 2006. Como curiosidade, ele já teve mais duas denominações: Captain America (veja aqui uma das duas variações de 1979 e 1980 lançadas dentro da série The Heroes) e Pontiac Firebird dentro dos 10-pack de 2007. Ele reproduz uma versão da segunda geração do Firebird, lançada em 1970, a Trans Am, equipada com o motor V8 455 de 7,5 litros e considerada um dos últimos muscle cars verdadeiros já produzidos. Em 1973, uma versão modificada desse motor, a Super Duty, foi oferecida aos consumidores com modificações como bloco de cilindros reforçado, comando de válvulas e pistões de alumínio forjado, que fizeram sua potência bater em 310 hp. Esse carro era capaz de percorrer 400 metros em 14,5 segundos a uma velocidade de quase 160 km/h.  

'73 Ford Falcon XB 2011 Hot Wheels Garage

Projetado por Rob Matthes, foi lançado em 2010 e desde então sempre vem aparecendo na linha Hot Wheels. Além da participação com duas variações na série especial Garage, o Falcon se destacou em 2012 por aparecer como um dos Superized e como integrante da nova série Mystery. O Falcon foi produzido pela Ford australiana desde 1960 mas que, com o fim de sua produção nos Estados Unidos, ganhou um projeto próprio, adaptado às condições do país. O carrinho acima reproduz a terceira geração do modelo, mais precisamente a versão XB GT, esportivo que vinha equipado com motor V8 de 5,7 litros e 300 hp, que levava o carro de 0-100 km/h em 8,1 segundos e a uma velocidade final de 193 km/h. Produzido até hoje, o Falcon, hoje em sua sétima geração, entrou para a história como um dos carros mais vendidos do mundo, com cerca de 3 milhões de unidades comercializadas quase que exclusivamente na Austrália e na Nova Zelândia.  

'67 Pontiac GTO 2011 Hot Wheels Garage

Um dos mais bonitos modelos da Hot Wheels de todos os tempos só pode ser definido assim: um clássico. Projetado por Mark Jones, foi lançado em 1997 e desde então se tornou um dos carrinhos com uma das mais extensas listas de participações na linha Hot Wheels. São tantas que não teria espaço para colocá-las aqui. Sou fã incondicional desse carrinho. Enfim, ele reproduz o GTO, aquele que, para muitos, é considerado por muitos o primeiro muscle car. Em 1967, ele foi produzido com algumas diferenças dos anos anteriores, algumas sutis como uma nova grade dianteira e novas laternas traseiras, além de novos equipamentos de segurança. Grandes modificações ocorreram na parte mecânica quando foi introduzido, de forma opcional, um novo sistema de carburadores de corpo quádruplo e alteração na taxa de compressão dos cilindros. Essas mudanças criaram o motor conhecido como "High Output", um V8 de 6,5 litros e nada menos do que 360 hp!

1969 Dodge Charger 2010 Hot Wheels Garage

Outro clássico! Projetado por Dave Weise, foi lançado em 2004 e tem várias participações na mainline e também em séries especiais para a Affinity (2004), Ultra Hots (2006) e Classics (2006). Além da óbvia beleza, sua principal característica era o fato do capô poder ser aberto, mas que, devido à crise da Mattel, deixou de existir a partir de 2011, pelo menos na mainline. Ele reproduz a segunda geração do Charger que, em 1969, trazia algumas mudanças com relação às anteriores no exterior (nova grade e laternas traseiras) e no acabamento com a opção da luxuosa versão Special Edition, que incluía volante e painel em madeira, bancos em couro e molduras dos instrumentos cromada. Contudo, a versão mais procurada ainda era a R/T, equipada com o motor 440 Magnum, um V8 de 7,2 litros e 375 hp. Um Charger 1969 laranja ficou famoso por estrelar (isso mesmo, estrelar, pois era a única coisa que prestava no programa) a série "Os Gatões" (uma tradução horrível para The Dukes of Hazzard, exibida entre 1979-1985). Mais recentemente, um sinistro Charger preto fosco pilotado por um psicopata vivido por Kurt Russell apareceu com destaque no filme "À Prova de Morte" (Death Proof, 2007), dirigido por Quentin Tarantino.

Custom '69 Volkswagen Squareback 2011 Hot Wheels Garage

Não encontrei referência ao seu projetista, porém eu arrisco que este tenha sido Phil Riehlman. Lançado em 2010, ele é aquilo que chamo de "carrinho de séries especiais", pois até agora, além da Garage, só tem participação na Slick Ride Series (2010), série composta exclusivamente por furgões e caminhões "de entrega" decorados com marcas famosas de autopeças e de doces. Só comprei esse carrinho por conta de ser um Volkswagen que tem sua história relacionada com o Brasil, pois se fosse pela decoração horrível teria passado longr. Enfim, ele reproduz um dos modelos do chamado VW Type 3, lançado no Geneva Auto Show em 1960 com três opções de carroceria: a notchback, o coupe Karmann Ghia e a station wagon Variant (conhecida nos Estados Unidos como Squareback). Todos eles estavam equipados com o motor quatro cilindros de 1,5 litros e 53hp. Outra de suas características marcantes era o compartimento de bagagens localizado sob o capô, uma vez que o motor estava instalado na traseira. 

'71 Dodge Demon 2011 Hot Wheels Garage

Projetado por Phil Riehlman, este carrinho foi lançado em 2009 e desde então marca presença na mainline (2011 com duas variações para as lojas Walmart e Kmart, e 2012, com mais uma para a Walmart). Sua única participação em séries especiais é justamente essa variação acima da Garage em 2011. Ele reproduz o modelo dentro de uma nova perspectiva no segmento dos muscle cars no início da década de 1970 que foi a de pequenos carros com grandes motores. Como derivava de um modelo maior, no caso o Dart, o Demon tinha um cofre capaz de comportar um motor big block que, aliado ao seu baixo peso e ao seu baixo preço, o tornaram uma interessante alternativa para quem queria um muscle car sem gastar muito. Sua motorização básica era um fraco seis cilindros em linha, mas havia a opção de equipá-lo com um V8 de 6,3 litros e 275 hp. Essa versão, chamada de Demon 340, foi testada pela revista Road Test que declarou que o carro mudava "de personalidade em um instante", pois "quando você amassa o acelerador, é melhor se segurar e tomar cuidado!".