Intensivão 2013, ZAMAC #1

A postagem de hoje traz três modelos de uma série exclusiva das lojas Walmart, a ZAMAC Series. O que se percebe imediatamente ao olhar as fotos abaixo é que eles não tem pintura, estando os adesivos sobre o metal cru. Na verdade, não é metal e sim ZAMAC, uma liga composta de zinco, alumínio, magnésio e cobre, cujas iniciais formam o seu nome. Antigamente as bases dos Hot Wheels eram feitas dessa liga (hoje a grande maioria é de plástico), não sendo muito normal ver Hot Wheels assim, mas em 1998 cerca de 20 integrantes da mainline vieram sem pintura, bem como em 2004, quando metade dos First Editions (série que na época correspondia aos lançamentos) integraram uma sub-série chamada Zamac Limited Ed. Já a série integrada pelos modelos abaixo é uma exclusividade das lojas Walmart que eu consegui na Fire Wheels. Confira:  

'69 Mercury Cougar Eliminator 2013 HW Showroom - Performance ZAMAC 001

Lindo projeto de Rob Matthes lançado em três variações (sendo uma exclusiva para a Walmart) em 2009. Todas as suas outras variações até agora foram na linha básica (2010, com nova variação para a Walmart, 2012, desta vez para a Kmart, e 2013). Participou ainda do 5-pack Holiday Hot Rods, exclusividade da Target, e da Super Speeders (2013). Ele reproduz o modelo Eliminator, lançado em 1969 com a dura missão de fazer frente ao Camaro e aos Mustangs Mach 1 e Boss 302. Para tal ele tinha uma ampla gama de motores a sua disposição, sendo o mais potente o V8 Cobra Jet de 7 litros e 410 hp. Para aumentar ainda mais o desempenho, os Cougars equipados com este motor tinham como opcional o sistema ram air (única forma desses carros terem scoop no capô) e uma relação de marchas mais curtas. Elementos externos característicos desses carros eram os spoilers dianteiro e traseiro que reforçavam o seu visual de muscle car.

'55 Chevy Nomad 2013 HW Showroom - Heat Fleet ZAMAC 002

Linda variação deste clássico projetado originalmente por Ira Gilford e lançado como retool em 1991, mas que somente em 1995, já como T-Hunt, estreou na mainline, onde tem mais seis participações (1996, 2000, 2002, 2009, 2010 e 2013). Em séries especiais destaca-se suas variações na Classics (2005), na Since '68 (2007) e na The Hot Ones (2011) sendo, contudo, seu variação mais importante a do RLC Rewards de 2009, da qual foram produzidos apenas 5972 unidades (veja ela aqui). Sobre ela já li muita gente reclamar em fóruns e comentários em blogs. "Sem graça", "comum", "nada a ver" foram algumas coisas que li. O que esse pessoal não sabe é que ela não reproduz uma simples SW do Bel Air e sim um carro em que foram aplicadas algumas características de um carro-conceito apresentado em 1954 como uma SW baseada no Corvette, chamado Nomad (veja essa beleza aqui). Além do nome, o modelo acima herdou a disposição das janelas traseiras estilo "cabine de avião" e as duas portas, uma inovação total numa época em que se acreditava que SWs deveriam ter quatro.

'71 Hemi Cuda 2013 HW Showroom - Muscle Mania ZAMAC 003

Lançado na mainline do ano passado, este modelo voltou em 2013 com duas variações, sendo uma na linha básica e essa acima. A versão do coupe médio Barracuda (integrante da 3ª geração do modelo, produzida entre 1970 e 1974) equipada com o motor Hemi de 7 litros e 475 hp nominais de potência entrou para a história tanto por ser considerado por ser um dos mais perfeitos exemplos do que seria um muscle car como também pelo fato de ser um carro raro. Explico: em 1970, ano de seu lançamento, foram produzidos apenas 652 coupes e 14 conversíveis; no ano seguinte, do qual o modelo acima reproduz, foram produzidos apenas 108. Não é à toa que, recentemente, um conversível de 1971 foi vendido por 2,5 milhões de dólares. Independente disso, o desempenho do carro era sensacional, chegando a percorrer o 1/4 de milha em 13,4 segundos a uma velocidade de 174 km/h!  

Coleção 2013, Mainline #1

Finalmente as postagens com as novidades da mainline de 2013 irão começar. E algumas mudanças irão acontecer: primeiro, a nova e sensacional logo para este ano, criada pelo amigo Otávio. Depois, acredito ter conseguido deixar as fotos mais nítidas e claras graças a um editor de imagens que encontrei na internet. Ainda nas fotos, elas não serão mais poluídas por marcações desnecessárias como aconteceu em 2012. A segunda mudança tem a ver com o tagueamento dos carrinhos o que poderá levar, em determinado momento, o número de modelos em cada postagem diminuir. Por fim, entre as mudanças, uma questão de ordem pessoal: para quem não sabe sou um professor de História que também é dublê de blogueiro. E no momento estou fazendo doutorado, uma etapa da formação acadêmica que exige muito trabalho e dedicação. A questão é que fazer a pesquisa para criar as legendas dos carrinhos demora muito e me toma um tempo precioso dos estudos. Vou fazer de tudo para manter o padrão das legendas, mas não estranhe, caro leitor, se os textos mudarem um pouco principalmente no tocante ao volume de informações.Veja:

'64 Lincoln Continental 2013 HW Showroom - Garage

Projetado por Jun Imai, esse carrinho foi lançado em 2007. Ele ainda apareceu na mainline em 2009 e no ano passado, quando suas duas variações pintadas com as cores de carro de polícia foram um dos mais bonitos mainliners de 2012. Esse carrinho, que participou de algumas séries especiais como a Fright Cars de 2008, que inclusive já apareceu por aqui (para vê-lo clique na tag) e na Garage em 2010, reproduz com grande fidelidade a quarta geração (1961-1969) do Continental, cujas características marcantes estavam nas portas traseiras "suicidas", na confiabilidade e em várias opções de motorização.

'70 Toyota Celica 2013 HW City - Street Power

Lançamento de 2013 projetado por Jun Imai, o grande defensor dos carros japoneses junto à Mattel. Ele reproduz a primeira geração do Celica (nome derivado do latim coelica, que quer dizer celestial). Lançado no Tokyo Motor Show em 1970 e produzida até 1977, o Celica, que inovava principalmente pelo estilo, foi oferecido primeiramente apenas na versão norchback sempre equipada com motores de quatro cilindros que iam do econômico de 1,4 litros ao de 2,2 litros capaz de gerar 96 hp.

Nissan Titan 2013 HW Showroom -Hot Trucks

Mais um projeto de Jun Imai, desta vez lançado em 2006. Teve ainda mais quatro variações antes dessa acima: em um 5-pack em 2007, uma na mainline em 2008 e uma nas séries especiais Happy Birthday em 2010 e Mardi Grass em 2011. Ela reproduz uma versão altamente modificada da pickup full-size projetada para o mercado norte-americano e lançada em 2003. Equipada com motor V8 de 5,6 litros e 320 hp, ela faz de 0-100 km/h em apenas 6,7 segundos e alcança uma velocidade máxima limitada eletrônicamente de 185 km/h.

'72 Ford Gran Torino Sport 2013 HW Show Room - Performance

Projetado por Brendon Vetuskey, ele estreou na mainline em 2011 com três variações, sendo uma exclusiva para as lojas Walmart. Em 2012, ele retornou à mainline em quatro variações e, agora em 2013 ele vem novamente em três variações, sendo essa Superized que eu milagrosamente consegui pois estava dando sopa na gôndola de uma das lojas mais movimentadas de Belém. A novidade é que aparecerá por aqui aquela que é até agora sua única variação em uma série especial, na série Super Speeders. Ele reproduz a terceira geração do Torino (1972-1976) em sua versão SportsRoof, ou seja fastback. Sua versão mais "braba" vinha equipada com um V8 385 de 7,0 litros e 365 hp equipado com sistema ram air.

458 Spider 2013 HW Showroom

Um dos melhores lançamentos de 2012, este carrinho volta a mainline em duas variações, sendo a segunda equipada com as novas rodas TRAP5. Apresentada ao público no Frankfurt Motor Show de 2011, a 458 Spider tinha como destaques um inovador teto retrátil, o motor V8 de 4,5 litros e 570 hp que também equipa a irmã com capota e uma ampla gama de equipamentos herdados das primas da Formula 1 como, por exemplo, o controle de tração. Tudo isso leva a Spider a um desempenho impressionante ao fazer de 0-100 km/h em apenas 3,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 320 km/h.

  BMW M3 2013 Hot Wheels HW City - Street Power

Um dos grandes lançamentos de 2011, esse carrinho finalmente retorna a mainline em duas variações. Bem fiel ao carro original, inclusive no detalhe dos faróis que também existia nas variações de 2011, esse carrinho reproduz a quarta geração do esportivo M3, aqui em sua versão coupe, que foi lançada em 2007 e produzida até aos dias de hoje. Equipado com motor V8 de 4 litros e 420 hp, esse carro era capaz de alcançar 0-100 km/h em 4,6 segundos e a uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.

'71 Hemi Cuda 2012 New Models #48

Novidade de 2012 que retorna à mainline deste ano em duas variações, sendo a segunda uma em ZAMAC feita exclusivisamente para as lojas Walmart. Ele reproduz a terceira geração do Barracuda (1970-1974) que trouxe importantes mudanças na carroceria que incluía um cofre mais amplo, o que possibilitava a instalação de motores com maior capacidade. Foi assim que surgiu a versão esportiva 'Cuda, que podia ser equipada com o V8 426 Hemi de 7 litros e 350 hp. Equipado com esse motor, o carro ia de 0-100 km/h em 6,4 segundos e alcançava a velocidade final de 188 km/h.

Toyota AE-86 Corolla 2013 Hot Wheels HW City - Nightburnerz

Mais um projeto de Jun Imai, foi lançado na mainline de 2006 em cinco variações, sendo uma equipada com as rodas FTE. Depois disso só teve mais duas variações, no caso em um horroroso 5-pack em 2010 (que eu tenho...) e uma na série especial Cars of the Decades de 2012. Baseado na quinta geração do Corolla (1983-1987), esse carrinho é mais um fruto da relação de Jun Imai com o Japanese Nostalgic Car, site especializado em carros japoneses cuja logo está estampada no capô. Foi nesse site que descobri que esse esquema de cores se chama hochiroku e é inspirada na pelagem dos pandas. Além disso, a escrita no estilo katakana nas portas significa "Hot Wheels". Para este ano, ao que parece, estão previstas mais duas variações além dessa acima. 

Coleção 2012, Mainline #17 - parte 2

'68 Mercury Cougar 2012 Muscle Mania - Ford #9

Clássico que completa 10 anos de existência na linha Hot Wheels, foi projetado por Phil Riehlman e lançado na série First Editions em 2002. A partir daí, ele teve mais seis participações na mainline, incluindo as de 2012 (2002, 2003 quando foi um dos Treasure Hunts, 2004, 2006, 2011 e 2012, com uma variação exclusiva para a Kmart). Tem também várias participações em séries especiais que incluem Classics (2005), Ultra Hots (2007 e 2008), Larry's Garage (2009) e HWC Real Riders (2010, do qual apenas 5000 foram produzidos). Ele reproduz o Cougar, lançado em 1967 como uma espécie de Mustang (com o qual dividia a mesma plataforma) mais sóbrio e luxuoso. Apesar de privilegiar o luxo ao invés do desempenho, a Mercury lançou em 1968 o modelo XR-7, que vinha equipado com o lendário V8 427 de 7 litros e 390 hp. Apesar do bom desempenho (0-100 km/h em 7,1 segundos e 1/4 de milha em 15,12 segundos a 151 km/h), o carro, porém, devido ao peso do motor, apresentava problemas na aceleração o que motivou a troca pelo novo 428 de 7 litros e 335 hp que, além de ter uma taxa de emissão de poluentes menor que seu antecessor, ainda garantiu ao Cougar um desempenho semelhante. Completavam o conjunto suspensão mais firme, novas rodas e scoop falso no capô. 

'71 Hemi Cuda 2012 New Models #48

Mais uma novidade de 2012 aqui em seu primeira e única variação que irei comprar pois a segunda é feia de doer (veja aqui). Mesmo sabendo qual é o padrão Mattel de acabamento, bem que eles poderiam ter dado um jeito na dianteira do carrinho. Enfim, ele reproduz a terceira geração do Barracuda (1970-1974) que trouxe importantes mudanças para a carroceria, que deixou de ser fastback e passou a ser oferecida nas versões coupe e conversível. Construído sobre a plataforma E-body, a mesma do Challenger e que tinha um cofre maior o que possibilitava a instalação de motores maiores, o Barracuda passou a ser oferecido em três versões: a básica, a luxuosa Gran Coupe e a esportiva 'Cuda. Esta última tinha como motorização básica o V8 383 de 6,3 litros e 335 hp, passando por vários motores como o 440 Super Commando (7,2 litros e 375 hp), 440 Super Commando Six Pack (7,2 litros e 385 hp) até chegar ao 426 Hemi de 7 litros e 350 hp. Completavam o conjunto do 'Cuda as tradicionais cores de "alto impacto" como o Sassy Grass Green reproduzida pelo carrinho acima, adesivos e modificações importantes no capô que incluíam como opcional o chamado shaker hood, um sistema que levava o ar diretamente para o motor além de suspensão reforçada e transmissão manual também opcional. O Hemi 'Cuda ia de 0-100 km/h em 6,4 segundos e alcançava a velocidade final de 188 km/h.

'65 Chevy Malibu 2012 Treasure Hunts #10

Carrinho lançado em 2007 na série Classics (eu tenho essa variação aqui) e com pouquíssimas aparições na linha Hot Wheels: apenas em 10-packs (2009), na Garage (2011) e, obviamente, a variação acima que tem como destaque tanto a carroceria como os chassis de metal, algo raro em mainlines e mais presentes em séries especiais. Ele reproduz um modelo que, batizado em homenagem à badalada praia californiana, foi de 1964 a 1972 o top de linha do Chevelle, estando disponível nas versões sedan quatro portas, coupe esportivo, conversível e station wagon, sempre com interior luxuoso: eram itens de série carpetes, acabamento em vinil nos bancos, painel e volante. O modelo esportivo era o SS, equipado com bancos em concha, console central, relógios, rodas de 14 polegadas com calotas exclusivas e com todas as opções de motorização disponíveis na linha Chevelle, que iam de um seis cilindros em linha de 3,2 litros e apenas 50 hp ao V8 396 Big Block de 6,5 litros e 375 hp que podiam ser equipados com transmissão manual de quatro velocidades ou automática de duas. Em 1965, ano do carrinho acima, o Malibu passou por algumas mudanças estéticas que incluíram uma nova grade dianteira, traseira redesenhada e escapamentos modificados. O Malibu SS deixou de ser produzido em 1966, quando foi lançado o Chevelle SS 396. 

Nissan 350Z 2012 Heat Fleet #7

Também conhecido como Nissan Z, é o segundo carrinho a ter essa denominação, sendo o primeiro sido projetado por Eric Tscherne e lançado em 2003 (veja ele aqui). Eu acho que ele não agradou muito, tanto que só teve mais uma variação em 2004 e desapareceu. Até que, em 2006, um novo modelo, projetado por Jun Imai foi lançado devidamente tunado, como se pode perceber pela asa traseira e o kit aerodinâmico. Além disso, esse carrinho marcou a estréia na mainline das rodas CM6 (veja uma das variações dele aqui). Depois disso, apareceu na mainline mais duas vezes (2007 e 2011), além de ter integrado um 5-pack (2008) e a Mystery Car (2010). Ele reproduz o modelo apresentado pela Nissan como um carro conceito em 2001 para marcar o retorno à produção de seus tradicionais esportivos Z. No ano seguinte começou a fabricação do 350Z, equipado com um motor V6 de 3,5 litros e 287 hp (que passaria para 300 hp em 2005) e que contava com transmissão manual de seis velocidades manual e automática de cinco. Como destaque, o carro possuía nada menos do que sete opções de acabamento que iam da básica sem diferencial autoblocante e controle de tração até à Nismo (produzida pela divisão de alto desempenho da Nissan a partir de 2004) que reunía todos esses equipamentos, modificações no motor e um acabamento especial que incluíam rodas exclusivas de 18 polegadas e freios Brembo.    

Ferrari 599XX 2012 All Stars #5 Mainline limited edition

Dizem que o melhor sempre vem no final, por isso que só agora está sendo postada a Ferrari 599XX Superized, que encontrei dois exemplares na mesma loja e na mesma gôndola! Veja elas aqui. Enfim, lançada em 2010 dentro da série Speed Machines com quatro variações, inclusive uma espetacular em ZAMAC (veja ela aqui) que já entrou para a lista dos desejados, ela faz sua estréia em grande estilo na mainline. O interessante é que eu encontrei a versão Super antes da "normal". Baseada na 599 GTB Fiorano, a 599XX foi lançada em 2009 como um verdadeiro carro de corridas cuja principal característica foi o grande trabalho feito na redução de peso das peças do motor (criado a partir do V12 de 6 litros da Fiorano) que resultaram na potência de 700 hp a 9000 rpm. Aliado a isso, ela lançou o sistema High Performance Dynamic Concept criado para tirar o máximo de desempenho do carro através de seu eletrônica, que controlava, entre outras coisas, uma tela no painel que dava ao piloto informações em tempo real do desempenho do carro. Do lado de fora, a carroceria da Fiorano, após muitos testes em túnel de vento, foi reprojetada a fim de garantir o máximo de downforce e incluem elementos como dois ventiladores que fazem o ar que circula debaixo do carro passar pelo difusor traseiro e winglets. A 599XX é capaz de fazer 0-100 km/h em 3 segundos e alcançar a velocidade máxima de 340 km/h.