Intensivão 2013, ZAMAC #1

A postagem de hoje traz três modelos de uma série exclusiva das lojas Walmart, a ZAMAC Series. O que se percebe imediatamente ao olhar as fotos abaixo é que eles não tem pintura, estando os adesivos sobre o metal cru. Na verdade, não é metal e sim ZAMAC, uma liga composta de zinco, alumínio, magnésio e cobre, cujas iniciais formam o seu nome. Antigamente as bases dos Hot Wheels eram feitas dessa liga (hoje a grande maioria é de plástico), não sendo muito normal ver Hot Wheels assim, mas em 1998 cerca de 20 integrantes da mainline vieram sem pintura, bem como em 2004, quando metade dos First Editions (série que na época correspondia aos lançamentos) integraram uma sub-série chamada Zamac Limited Ed. Já a série integrada pelos modelos abaixo é uma exclusividade das lojas Walmart que eu consegui na Fire Wheels. Confira:  

'69 Mercury Cougar Eliminator 2013 HW Showroom - Performance ZAMAC 001

Lindo projeto de Rob Matthes lançado em três variações (sendo uma exclusiva para a Walmart) em 2009. Todas as suas outras variações até agora foram na linha básica (2010, com nova variação para a Walmart, 2012, desta vez para a Kmart, e 2013). Participou ainda do 5-pack Holiday Hot Rods, exclusividade da Target, e da Super Speeders (2013). Ele reproduz o modelo Eliminator, lançado em 1969 com a dura missão de fazer frente ao Camaro e aos Mustangs Mach 1 e Boss 302. Para tal ele tinha uma ampla gama de motores a sua disposição, sendo o mais potente o V8 Cobra Jet de 7 litros e 410 hp. Para aumentar ainda mais o desempenho, os Cougars equipados com este motor tinham como opcional o sistema ram air (única forma desses carros terem scoop no capô) e uma relação de marchas mais curtas. Elementos externos característicos desses carros eram os spoilers dianteiro e traseiro que reforçavam o seu visual de muscle car.

'55 Chevy Nomad 2013 HW Showroom - Heat Fleet ZAMAC 002

Linda variação deste clássico projetado originalmente por Ira Gilford e lançado como retool em 1991, mas que somente em 1995, já como T-Hunt, estreou na mainline, onde tem mais seis participações (1996, 2000, 2002, 2009, 2010 e 2013). Em séries especiais destaca-se suas variações na Classics (2005), na Since '68 (2007) e na The Hot Ones (2011) sendo, contudo, seu variação mais importante a do RLC Rewards de 2009, da qual foram produzidos apenas 5972 unidades (veja ela aqui). Sobre ela já li muita gente reclamar em fóruns e comentários em blogs. "Sem graça", "comum", "nada a ver" foram algumas coisas que li. O que esse pessoal não sabe é que ela não reproduz uma simples SW do Bel Air e sim um carro em que foram aplicadas algumas características de um carro-conceito apresentado em 1954 como uma SW baseada no Corvette, chamado Nomad (veja essa beleza aqui). Além do nome, o modelo acima herdou a disposição das janelas traseiras estilo "cabine de avião" e as duas portas, uma inovação total numa época em que se acreditava que SWs deveriam ter quatro.

'71 Hemi Cuda 2013 HW Showroom - Muscle Mania ZAMAC 003

Lançado na mainline do ano passado, este modelo voltou em 2013 com duas variações, sendo uma na linha básica e essa acima. A versão do coupe médio Barracuda (integrante da 3ª geração do modelo, produzida entre 1970 e 1974) equipada com o motor Hemi de 7 litros e 475 hp nominais de potência entrou para a história tanto por ser considerado por ser um dos mais perfeitos exemplos do que seria um muscle car como também pelo fato de ser um carro raro. Explico: em 1970, ano de seu lançamento, foram produzidos apenas 652 coupes e 14 conversíveis; no ano seguinte, do qual o modelo acima reproduz, foram produzidos apenas 108. Não é à toa que, recentemente, um conversível de 1971 foi vendido por 2,5 milhões de dólares. Independente disso, o desempenho do carro era sensacional, chegando a percorrer o 1/4 de milha em 13,4 segundos a uma velocidade de 174 km/h!  

Coleção 2013, Mainline #7

O primeiro grande lote de mainliners de 2013 finalmente está acabando. Desta vez ficou difícil escolher os destaques, já que todos os modelos são representativos tanto "para o bem" (no caso dos bonitos Silverado, Chevelle, C4 Rally, Nomad e Corvette) tanto "para o mal" (os esquisitos Mad Manga, Batmobile e Bread Box). Então porque os "do mal" estão aqui? Bem, no caso do Mad Manga é porque ele é diferente (e muito!) e gostei de sua história; o Bread Box (o primeiro da coleção que é mainliner) veios apenas porque é T-Hunt; e o Batmobile apenas porque é um batmóvel. Vamos a eles? 

Chevy Silverado 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Bonita variação desse carrinho projetado por Fraser Campbell. Lançado na mainline em 2007, tinha como grande atrativo uma moto que trazia na caçamba que, a partir da variação de 2012, deixou de aparecer em virtude da sacal crise da Mattel. A Silverado, que tem em sua trajetória uma variação na Holiday Hot Rods (2008), três na mainline (2009, 2010 e 2012) e uma em 5-packs (2011), reproduz uma versão tunada do modelo 2007 da pickup full size com capacidade para quase 5 toneladas de carga e que tinha como opção máxima de motorização o V8 Vortec Max de 6 litros e 367 hp.

'69 Chevelle SS 396 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Para mim um dos grandes projetos de Phil Riehlman, este Chevelle foi uma das boas novidades da mainline de 2008, vindo inclusive com faróis pintados! Não possui um grande número de variações, apenas mais três na mainline (2009 com uma variação exclusiva para a Walmart, 2012 e 2013), duas séries especiais (Clover Cars em 2010 e Garage em 2011) e uma para convenção (2009). Ele reproduz a segunda geração do Chevelle (1968-1972), justamente o ano em que o SS 396 se tornou uma série específica dentro da linha, vindo equipado com motor V8 de 6,5 litros de 325 hp básico, mas havia disponíveis como opcionais versões com 360 e 375 hp.

Mad Manga 2013 HW City - Nightburnerz

Variação de 2013 desse carrinho lançado na mainline do ano passado que, apesar de totalmente estranho, teve como virtude tornar conhecida a sub-cultura japonesa Bosozoku, originalmente surgida na década de 1950 a partir de gangues de motociclistas que customizavam suas motos com grandes escapamentos e outros acessórios. Nos dias de hoje, a Bosozoku está mais para uma espécie de tribo urbana que se diverte com o estilo exagerado de seus carros.

Citroën C4 Rally 2013 HW Stunt - Road Rally

Segundo o Hot Wheels Wikia, o C4 Rally foi projetado por Phil Riehlman. Lançado na mainline de 2010, este modelo esteve cercado por boatos de que apenas um pequeno lote havia sido produzido devido a problemas de licenciamento, o que provocou uma corrida de atravessadores para comprar a maior quantidade disponível deles. Como a informação era falsa, como provam as outras variações que surgiram nos anos seguintes, esse pessoal deve estar até hoje com esses carrinhos encalhados em casa. Lindo modelo, o C4 Rally teve horríveis variações na mainline de 2012 e duas lindas na Speed Machines de 2010. Ele reproduz o carro várias vezes campeão do WRC pilotado por Sebastien Loeb, equipado com motor quatro cilindros em linha de 2 litros e 315 hp.

Batman Live Batmobile 2013 HW Imagination - Batman

Normalmente os batmóveis são carros espetaculares equipado com gadgets também espetaculares. Não acho que seja o caso desse modelo acima, mesmo criado originalmente por ninguém menos do que Gordon Murray, o projetista da Brabham com que Nelson Piquet foi campeão de Formula em 1981. Esse modelo integra o Batman Live, um espetáculo teatral no estilo Broadway cujas apresentações percorrem o mundo desde 2011. Em uma entrevista disponível no You Tube (veja aqui), Murray explica algumas características do carro como, por exemplo, o desenho inspirado nos F1 e o uso de fibra de carbono. Mesmo assim foi considerado o batmóvel mais feio de todos os tempos. Você concorda?

Classic Nomad 2013 HW Showroom - Heat Fleet

Clássico lançado em 1970 e projetado por Ira Gilford, foi batizado originalmente de Classic Nomad. Depois de rebatizada '55 Alive, a Nomad sumiu das linhas Hot Wheels de 1977 a 1991, sendo nesse ano relançada como retool. Possui uma enorme quantidade de variações, tanto na mainline (foi Treasure Hunt em 1995) como em séries especiais, tendo como destaques nessas últimas a Classics (2005), Super Chromes (2007) e a linda RLC Rewards (2009), da qual apenas 5000 foram produzidas. Reproduz a primeira geração (1955-1957) de uma inovadora station wagon de duas portas com projeto derivado do sedan Bel Air.

Bread Box 2013 HW City - City Works

Essa "caixa de pão" tunada foi projetada por Jun Imai e lançada na mainline de 2010. Depois de mais uma participação na mainline em 2011, ele teve nada menos do que três variações na série especial Nostalgia (DC Comics, Masters of the Universe, Carvel Ice Cream) e uma na Holiday Hot Rods (2012). Ao que parece, Imai se inspirou para criá-lo no Jeep FJ-3 Fleetvan, um utilitário produzido pela Wyllis Motors entre 1961 e 1965 (veja esse modelo aqui).

80's Corvette 2013 HW Showroom - Corvette 60th

Projetado por Larry Wood, foi lançado na série Hot Ones original em 1983. A partir daí apareceram sete variações na mainline (1984, 1987, 1989, 1996, 1997, 1998 e 2001), além de séries especiais como Park 'n Plates (1989) e Preferred (2003). Ele reproduz o Corvette C4, modelo produzido entre 1984 e 1996 e que representou um avanço com relação aos seus antecessores, estando entre suas várias inovações a carroceria em metal e plástico, diferente da fibra de vidro, característica de seus antecessores. O C4 tinha como motorização o motor V8 L98 de 5,7 litros e 250 hp.

Fire Wheels #7

E as postagens dessa remessa via Fire Wheels vão ser assim até o fim: sempre com dez carrinhos, a maior parte deles adquiridos loose, afinal de contas, como diz o amigo Fábio Catto, "mano, eu não tenho ciúme de que as mini tenham passado por outras mão. É só não vir riscado que tá de boa!". Como nenhum deles veio riscado, então vamos ficar de boa e curtir mais dez carrinhos:

Hummer 1998 Hot Wheels #858
Lançado em 1992, tinha à época o nome de Hummer, mas a partir de 1999 teve seu nome alterado para Humvee. Pela sua denominação, este carrinho deveria reproduzir a H1, versão civil do veículo M988 HMMWV, criado pela empresa AM General para equipar o Exército norte-americano. Contudo, essa mudança foi apenas no nome mesmo, uma vez que sua carroceria ainda é a mesma da variação militar de 1992, bastando notar a cobertura atrás das janelas traseiras com a base da antena de rádio, coisa que o H1 nunca teve pois tinha sua caçamba aberta. Seja como for, em 1999 a General Motors comprou os direitos de comercializar o Humvee, produzido originalmente como um veículo utilitário 4x4 para uso militar que, devido à reputação de robustez que adquiriu nos vários teatros militares onde os Estados Unidos se fizeram presentes, ganhou fama. Com distância de 40 cm em relação ao solo, visual agressivo e capacidade de vencer um obstáculo de 56 cm de altura e enfrentar 76 cm de água, o Hummer foi um sucesso de vendas.  

MX48 Turbo 2000 First Editions #20
Essa foi a primeira das 17 variações existentes na linha Hot Wheels do famoso carro do herói Max Steel. O difícil é escrever sobre esse carrinho, principalmente devido à falta de informações acerca desse personagem que é um dos maiores sucessos comerciais da Mattel no mundo, porèm pouco conhecido nos Estados Unidos. Pesquisando, descobri um chat no HWC onde Anton Takeyasu, projetista da Mattel desde 1991 e atualmente diretor de projetos da Hot Wheels, afirma ser dele o projeto do MX48 e que construíu um modelo em escala 1:6 para depois reduzi-lo a 1:64. Isso contraria a informação do Hot Wheels Wikia de que quem fez essa transposição foi Eric Tscherne (confira o chat aqui e a página do MX48 Turbo no Hot Wheels Wikia aqui). Bacana mesmo foi a história que encontrei no site "Falcon - herói de verdade!", que explica a origem do Max Steel: ele seria na verdade filho do Big Jim, figura de ação de grande sucesso na década de 1970 de quem teria herdado o fato de em seus veículos predominar a cor azul (confira essa história aqui).    

Mecedes SLK 2001 Hot Wheels #225
Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 1998 e teve vida curta dentro da linha Hot Wheels, com apenas quatro participações na mainline (1998, 1999, 2000 e 2001), uma em 5-pack e uma em pista, ambas em 1999. Ele reproduz a primeira geração, produzida entre 1996 e 2004, do roadster lançado pela Mercedes com a missão de ser esportivo, leve e pequeno, justamente o significado em alemão da sigla SLK: "Sportlich, Leicht und Kurz". O carro foi ainda uma tentativa da empresa de reeditar o sucesso do clássico 190SL e, ao mesmo tempo, enfrentar o Porsche Boxster e o BMW Z3. Equipado com um revolucionário teto automático, o SLK tinha uma grande variedade de motorizações, que iam do básico 200 Kompressor de 2 litros e 163hp - capaz de fazer 0-100km/h em 6,9 segundos e alcançar 240km/h de velocidade final - ao 320, V6 de 3,2 litros e 218hp que faziam o carro alcançar 0-100km/h 6,5 segundos e 245km/h de velocidade final.

Monte Carlo Concept Car 1999 First Editions #06
Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 1999 e tem poucas participações dentro da mainline (1999, duas vezes em 2000 e 2001). Frequentou pouco também as séries especiais, onde em uma série sobre wrestlers fez justamente fez sua última aparição em 2005. A partir de 2006, passou a dividir seu nome com uma versão bigfoot. Ele reproduz o carro-conceito lançado em 1998 no North American International Auto Show de Detroit como uma espécie de NASCAR "de rua". Apresentado na ocasião pelo campeão Dale Earnhardt (1951-2001) e pelo Taz, o diabo da Tasmânia da Warner, era equipado com um motor derivado dos carros da Chevrolet da categoria, um V6 com 295 hp de potência. Batizado informalmente de "Intimidator", justamente o apelido do carro de Earnhardt, o Monte Carlo trazia kit aerodinâmico, bancos em concha, cintos de segurança de cinco pontos e gaiola, tudo para proporcionar ao motorista a sensação de estar guinando um carro de competição.

Nissan Custom Z 1994 Gold Medal Speed
Um clássico! E que ainda por cima tem retrovisores e abre as portas. Sim, caro leitor, você leu certo: ele realmente abre as portas. Projetado por Larry Wood, foi lançado em 1990 e só teve apenas seis participações na linha Hot Wheels, todas na mainline (1990, 1991, 1992, 1993, 1994 e 1997). No caso da variação acima, ela ainda é mais especial por conta das rodas UH, as famosas Ultra Hots lançadas em uma série do mesmo nome em 1984 e utilizadas até 1996. Ele reproduz a quarta geração do esportivo Nissan Z (cujo nome no Japão é Fairlady Z), produzida entre 1989 e 2000. Tinha como motorização básica um V6 de 3 litros e 222 hp de potência até à chegada de uma versão bi-turbo com duplo intercooler que gerava 300 hp e era capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 6 segundos e a uma velocidade final de 250 km/h. Vencedor de vários prêmios, principalmente nos Estados Unidos, o 300ZX foi um sucesso de vendas no mundo todo graças ao seu projeto e ao uso de equipamentos de última geração na versão turbo como o HICAS, que esterçava as quatro rodas. 

'55 Chevy Nomad 1996 Hot Wheels #502
Mais um clássico! Lançado em 1970 e projetado por Ira Gilford, foi batizado originalmente de Classic Nomad, mas de 1973 até 1977 foi rebatizado de Alive '55. Só foi relançado em 1991 com a denominação '55 Chevy Nomad. Reproduz a primeira geração da station wagon produzida pela Chevrolet entre 1955 e 1957 e que se caracterizava por ter apenas duas portas, algo raro em seu segmento. Apresentada como um carro-conceito no General Motors Motorama, o salão de tecnologia da GM em 1954, a Nomad tinha seu projeto advindo do sedan Bel Air. Foi justamente nesse "parentesco" que a Chevrolet apostou ao produzir o carro e seu "irmão" Safari da linha Pontiac, tanto que preservou itens do sedan como carpetes internos, cromados nos pára-choques, molduras das janelas e coberturas das rodas. A Nomad tinha três opções de motorização: a básica, composta por um V8 de 4,3 litros e 162 hp; a "Power Pack", com carburador quádruplo, 4,6 litros e 180 hp; e a "Super Power Pack", com o mesmo motor da anterior mas com taxa de compressão maior e 195 hp.   

Olds 442 W-30 1995 Hot Wheels
Lançado em 1993 dentro da série especial do filme "O Demolidor" (Demolition Man, 1994), é uma das nove versões do Oldsmobile 442 presentes na linha Hot Wheels. Desde então, é presença constante tanto na mainline - onde foi um dos T-Hunts de 1995 e 2001 - como em séries especiais, com destaque para suas participações na Holiday Hot Rods e no set 40 Years of Hot Wheels, ambas em 2009. A nota triste é que desde 2006 ele tem uma versão horrível bigfoot exatamente com o mesmo nome. Lançado em 1964, o 442 apareceu como uma versão do Cutlass com suspensão, embreagem, transmissão, freios e rodas melhorados, além do motor V8 de 5,4 litros e 310 hp equipado com carburadores quádruplos, transmissão de quatro velocidades e duplo escapamento. Foi justamente essa combinação que gerou a sigla 442. Em 1970 foi lançada a versão W30, considerada o auge da esportividade e potência da Oldsmobile, que tinha um V8 de 7,5 litros, sistema ram-air, capô em fibra de vidro, redução de peso e freios a disco dianteiros. Apenas 1542 desses carros foram produzidos.    

Power Pistons 1995 Dark Rider II Series #04
Projetado por Terry Choy, foi lançado em 1995 curiosamente com o nome errado na cartela, no caso Power Rocket. É o Hot Wheels "de pista" por excelência, uma vez que nunca foi produzido sem os chassis de metal e carroceria de plástico, que em algumas variações é transparente. Apesar disso, gosto muito desse "protótipo". Desde sua estréia frequentou bastante a mainline (1995, 1996, 1997 por duas vezes, 1998, 2001, 2002, 2005, 2010 e 2011) e 5-packs (1999, 2000, 2001, 2004, 2006 e 2008), além de pistas, lançadores e até mesmo séries especiais, com destaque para a Hot Wheels Computer Cars e uma exclusiva para a New York Toy Fair, ambas de 1996 (confira-as aqui e aqui) e a HWY 35 World Race Roadbeasts de 2003 equipada com as raras rodas CoMo (veja aqui). 

Bywayman 1995 Racing Metal Series #01
Talvez um dos mais bonitos carrinhos dessa remessa, foi projetado por Larry Wood e lançado em 1979 com o nome de Bywayman. Já no ano seguinte apareceu na mainline com a denominação de Super Scraper, que perdurou por quatro variações até 1983. Em 1985, a variação que integrou a Hot Wheels Real Riders foi chamada de Pavement Pounder. Finalmente, em 1995, foi rebatizado de Race Truck, nome que também só foi utilizado neste ano. De todas essas denominações, a mais comum mesmo foi a original Bywayman, sendo este o nome presente quando teve sua última variação integrando a série Final Run. Este carrinho foi inspirado na terceira geração das pick-ups da Chevrolet conhecidas como C/K, sendo o "C" para tração traseira e "K" para tração 4x4. Lançadas em 1973, elas marcaram época com um novo desenho da cabine a fim de melhorar a aerodinâmica e consequentemente o baixar o consumo de combustível. Com inúmeras opções de motorização, as C/K tinham também diversas opções de acabamento como a Sierra, Scottsdale, Cheyenne e Silverado.   

Side Kick 2000 Hot Wheels #219
Outro que não está aqui por causa de sua beleza e sim por conta de sua história dentro da Hot Wheels. Projetado por Larry Wood, apareceu uma única vez na mainline, mais precisamente em 1972. Seu retool foi lançado em 1998 dentro da série comemorativa pelos 30 anos da Hot Wheels e acumulou três participações na mainline (2000, 2001 e 2002), três em packs (2001, 2003 e 2004) e duas em séries especiais, no caso o Hot Wheels All Exclusive 10-Pack (2010) e a Hot Ones (2011). Design original, meio "protótipo" meio "estrombólico", o Side Kick pode ser facilmente identificado pelo seu grande motor lateral e pelo fato do assento do piloto se deslocar para a direita quando se puxa os canos de seu escapamento localizados na parte traseira.