Coleção 2013, Hot Pursuit 5-pack

Este é um daqueles 5-pack que merecem ser incorporados em qualquer coleção, já que os modelos são bonitos e trazem pinturas muito legais. Certo? Mais ou menos, mais ou menos... A parte dos modelos legais dizem respeito à Tahoe (mesmo com uma inexplicável carroceria de plástico), ao Fusion, ao 24/7 e até ao protótipo Speed Trap com uma bonita pintura vermelha. Mas o que é que uma coisa chamada Poison Arrow faz aqui!? Não sei nem como posso classificar esse troço. Enfim, acho que é só para manter a tradição da Mattel em fazer o colecionador não aproveitar (salvo em raras exceções como os packs da Ferrari e os Muscle Mania) todos os modelos do pack. Confira os modelos e clique nas imagens para vê-las em tamanho maior:

'07 Chevy Tahoe 2013 Police Pursuit 5-Pk
Lindo projeto de Phil Riehlman lançado em um 5-pack de 2007 como o carro de prefeito de Hot Wheels City. Duvida? Veja ela aqui. Em 2009, ano de sua estreia na mainline, ela ganhou as luzes do teto, detalhe mantido em suas outras variações na linha básica, em 2013 e em 2014. Com o passar dos anos, apesar de ter integrado uma série especial, a Connect Cars  em 2009 (sem as luzes no teto), ela começou a ser relegada à condição de "carro de 5-pack", possuindo mais três variações nesse sentido (2010, 2011 e 2012). E para piorar: a partir do ano passado, ela começou a ser produzida com carroceria de plástico. Ela reproduz a terceira geração da SUV full size Tahoe, produzida de 2006 até 2014, já que em 2015 está planejado o lançamento da quarta geração. A Tahoe divide a mesma mecânica com a Yukon, diferentes basicamente em apenas alguns detalhes estéticos como o formato dos faróis e da grade dianteira. E diferente do que já li por aí, a versão "polícia" não é um projeto original da Hot Wheels, já que existe uma versão, oferecida inclusive com tração 4x4, da Tahoe como carro de polícia.

Ford Fusion 2013 Police Pursuit 5-Pk
Este excelente casting (confira os retrovisores) tem praticamente a mesma história da Tahoe: lançado como modelo promocional dos cereais Kellog's e dos revendedores Ford (veja essa linda variação aqui) em 2006, esse modelo ganhou as luzes no teto no 5-pack Police Patrol de 2007. A partir de então nunca mais foi lançada uma variação sem esse detalhe: em 2011 e 2012 em 5-packs e em 2009 na sua única participação an mainline. Ele reproduz a primeira geração do sedã médio (2006-2012) da Ford que teve uma dupla responsabilidade: suceder o Taurus e marcar a nova "cara" dos carros da Ford, composta pela grade dividida em três partes. O Fusion podia ser equipado com duas opções de motorização: com o Duratec 23 de quatro cilindros, 2,3 litros e 160 hp ou com o Duratec 30, um V6 de de 3 litros e 221 hp. Essa versão da polícia é um modelo original da Hot Wheels, pois apesar de existirem Fusions mais modernos como carros de polícia, não encontrei nenhum da primeira geração.

24/Seven 2013 Police Pursuit 5-Pk
O "carro do bandido" deste pack é o 24/Seven, projetado por Dave Weise e lançado na mainline de 2003. Apesar de ter mais quatro participações na linha básica (2006, 2007, 2010 e 2012), ele tem nada menos do que cinco variações em 5-packs (2004, 2005 no Easter Eggs-treme, 2008, 2011, 2012), isso sem contar essa acima. Ele tem ainda mais duas variações: na estranhíssima Hwy 35 World Race Street Breed (2003. Qualquer dia desses vou fazer uma postagem sobre essa série) e na Color Shifters (2009). Ele reproduz uma versão para drift da terceira geração do revolucionário esportivo Mazda RX7 (1992-2002), que vinha equipado com motor rotativo Wankel com capacidade correspondente (seria muito complicado tentar explicar como funciona esse motor..) a 1,3 litros e com 276 hp. Isso garantia um desempenho excelente: de 0-100 km/h em 5,6 segundos e velocidade final de 250 km/h.

Speed Trap 2013 Police Pursuit 5-Pk
Projeto de Kevin Cao lançado na mainline de 2011, esta é a segunda vez que o Speed Trap integra um 5-pack chamado Police Pursuit (a primeira foi em 2012). Um dos protótipos de carros de polícia que integram as linhas da Hot Wheels (o mais novo deles é o HW Pursuit, uma das boas novidades da linha básica de 2013), o Speed Trap tem um casting excelente e altamente detalhado como se pode perceber pelo distintivo da polícia em forma de capô, as metralhadoras/canhões integrados ao para-choques dianteiro e o verdadeiro arsenal presente na mala. É um modelo que gosto muito e que, se possível, farei com que todas as suas variações venham para a garagem.

Poison Arrow 2013 Police Pursuit 5-Pk
Meu Deus... O Poison Arrow foi criado por Steve Moran, projetista sênior da Mattel que tem em seu currículo outros modelos um pouco fora do comum como o helicóptero (!?!?) Sky Knife, que estragou o 5-pack Police Pursuit do ano passado (veja isso aqui) e o simpático aviãozinho Mad Propz (veja ele aqui). Esse avião (!?!?) foi lançado dentro de uma sub-série na mainline de 2005 chamada X-Raycers, na qual os modelos tinham suas carrocerias transparentes (fuselagem no caso do Poison Arrow). Depois disso teve mais três participações na linha básica (2006, 2007 e 2010), além de duas em 5-packs (2011 e 2012) e uma na Truckin' Transporters (2008) e outra como veículo de Lex Luthor (!?!?) no Superman 2-pack (2007). Sinceramente não tenho a menor ideia onde Moran tenha buscado inspiração para isso.

Coleção 2012, Mainline #21 - parte 1

Na época em que fiz esta postagem, as novidades de 2013 estavam chegando às lojas de Belém e, consequentemente, para a minha garagem, e ainda iria postar novidades requentadas de 2012. E para piorar essa situação, carrinhos que eu queria muito como a Mystery Machine, a Monster Dairy Delivery e o Hiway Hauler 2 ainda não haviam aparecido. Desses aí apenas a Mystery eu ainda não tenho. Somente quando todos os carrinhos da mainline de 2012 forem postados que ocorrerão mudanças no topo e nas logos do blog. Não gosto de criar expectativas, mas as mudanças estarão no ar em março. Aguardem e confiem!
E talvez em compensação pelos atrasados de 2012, já consegui dois Superized (nem sei se os "especiais" são chamados assim este ano) de 2013, no caso o '72 Gran Torino e o '09 Corvette ZR1. Esperemos que a sorte, a fé, a Força, o Kwanza e todas as demais energias positivas nos acompanhem esse ano. Vejam os carrinhos:

Mad Manga 2012 New Models #44

Segunda variação desta novidade da mainline que só posso classificar de... Diferente. E o que é melhor - ou seria pior? - o Mad Manga voltará em 2013! Apesar de não haver encontrado seu projetista, aposto minhas fichas em Jun Imai, o grande "advogado" da causa dos carros japoneses junto à Mattel. O que esse carrinho tem de bom foi apresentar a nós, ocidentais, uma sub-cultura japonesa chamada Bosozoku, surgida na década de 1950 quando gangues de motociclistas customizavam exageradamente suas motos antes de partir para a porrada. Contudo, segundo o site Bosozoku Style, hoje as gangues foram substituídas por uma espécie de tribo urbana que se diverte com o estilo exagerado de seus carros. Segundo o mesmo site, o estilo hoje se divide em cinco categorias: Shakotan, com carros rebaixados; Yanky, com carros inspirados na moda havaiana Aloha, trazida pelos militares norte-americanos que habitavam as bases instaladas em território japonês; VIP, que traz modelos extremamente rebaixados e exagerados, tal como o Mad Manga acima; Kyusha, que traz modelos antigos com pequenas e discretas modificações; e, por fim, o Grachan, que traz modelos com customizações inspiradas nos carros de corrida das décadas de 1970 e 1980. Para saber mais sobre o estilo Bosozoku, é só clicar no link do site acima.

Amazoom 2012 HW Main Street #9

Segunda variação de 2012 daquele que é considerado o primeiro Hot Wheels brasileiro mas que não passa de uma versão genérica dos já sem graça stock cars nacionais. Por conta disso, ele chegou a ser o carrinho oficial da primeira convenção brasileira do Hot Wheels (2008), mas que também nada mais era do que a mesma variação da mainline dentro de uma caixinha de acrílico. Por conta desses detalhes, já deu para perceber que tenho antipatia pela história desse carrinho. Então o que ele faz aqui? Simplesmente pelo fato de ter sido criado por um dos maiores projetistas de Hot Wheels, Mark Jones, cujo trabalho sou fã incondicional. O Amazoom foi lançado em 2010 e desde então sempre teve uma variação ao longo dos anos: na mainline, tirando a de seu lançamento e as de 2012 (incluindo uma exclusiva para a Walmart) foram mais duas participações (2009 e 2011). Por fim estão variações no All Exclusive 10-pack (2010, que já apareceu aqui no blog pois era um dos meus carrinhos "procurados") e na Mystery Models (2011). As cores são do departamento de bombeiros da cidade de Oshkosh, localizada no estado norte-americano de Winsconsin.

Porsche Boxster Spyder 2012 New Models #26

Segunda variação desta boa novidade de 2012, que desta vez aparece aqui em sua segunda, mas bem inferior à primeira. Ele reproduz um dos mais celebrados modelos atuais da Porsche, herdeiro de um tradição iniciada com o famoso 550 da década de 1950. Para fazê-lo, a montadora começou por um processo de redução de peso que levou à retirada de itens como o porta-copos, substituição do ar-condicionado por um modelo mais leve, utilização de alumínio na tampa traseira e nas portas, capota de tecido de acionamento manual, tanque de combustível de capacidade menor, rodas em alumínio e bateria menor. Tudo isso levou o peso do carro a apenas 1275 kg, o que faz do Spyder o Porsche mais leve atualmente. Equipado com motor V6 de 3,4 litros e 320 hp, com duas opções de câmbio (o automático PDK com sete marchas e embreagem dupla e o manual de seis velocidades), este carro vai de 0-100 km/h em 4,8 segundos e alcança uma velocidade final de 267 km/h. Apesar do bom desempenho, a Porsche nunca quis fazer do Spyder um carro de corridas e sim um carro ágil de dirigir, por isso sua suspensão foi rebaixada, com barras estabilizadoras são mais rígidas e os pneus de 19 polegadas tem pressão mais baixa para melhorar a aderência. Resumindo, um digno sucessor do 550.

'11 Charger R/T 2012 HW Main Street #1

Projetado por Brendon Vetuskey, foi lançado em 2011 com duas variações, uma na mainline e outra na Mystery Models. Em 2012 ele retornou à mainline com mais duas variações, essa acima e uma Superized da qual não vi nem a cor. Ele reproduz a sexta geração desse verdadeiro mito automobilístico que foi lançada em 2006 tendo como base a mesma plataforma da Mercedes utilizada pelo Chrysler 300 C. O estilo do carro, caracterizado pela frente agressiva e pela linha do teto que termina como coupe mesmo o carro sendo um sedan, agradou bastante o que levou a uma boa quantidade de versões, da básica SE equipada com motor V6 de 3,5 litros e 292 hp à esportiva SRT8 Superbee com motor V8 de 6,4 litros e 470 hp. Já a versão R/T, reproduzida pelo carrinho acima, está equipada com motor V8 Hemi de 5,7 litros e 370 hp capaz de levar o carrão de quase duas toneladas de 0-100 km/h em 5,4 segundos e percorrer o 1/4 de milha em 13,7 segundos a uma velocidade de 165 km/h. A versão R/T vinha ainda equipada suspensão esportiva e grande quantidade de itens de luxo e tecnologia presentes nas versões mais luxuosas como a SXT. Entre esse itens estão, por exemplo, ajuste elétrico do banco do motorista, aquecimento em todos os bancos e um grande cuidado no baixo nível de ruído dentro da cabine.

Ferrari California 2012 All Stars #7

Projetado por John Violette, esse carrinho, que aqui aparece em sua segunda variação de 2012, foi lançado dentro da mainline em 2009. Depois disso, apareceu na Speed Machines (2010), em um 5-pack (2010) e mais uma vez na mainline, dentro da sub-série Faster Than Ever (2011). Apesar da pintura completamente estrombólica com relação ao carro real, a variação acima reproduz um carro que marcou uma mudança radical dentro da história da mais tradicional montadora de carros esportivos italianos: apresentada em outubro de 2008 no Salão de Paris, a California (nome dado em homenagem a um modelo clássico de 1957, veja ele aqui) trouxe inovações como câmbio de embreagem dupla e sete marchas, teto rígido escamoteável, recurso que faz com que assuma uma dupla personalidade, alternando ares de cupê e conversível e um motor central-dianteiro V8, posição que não se via em carros da marca há 35 anos, desde o lançamento da 308 (veja ela aqui), com injeção direta, e de baixo consumo e emissões de poluentes. A California tem ainda como características chassis e carroceria de alumínio, capô alongado, faróis com diodos e lanternas bem redondas que se projetam sobre os flancos traseiros. Seu interior é altamente luxuoso: junto a um completo painel de instrumentos destacam-se os bancos esportivos e revestidos em couro, com regulagem elétrica e com ar-condicionado dual zone.  

24/Seven 2012 Thrill Racers - Race Course #5

Lançado na mainline em 2003, esse carrinho é uma versão para drift da terceira geração (1992-2002) de um dos mais famosos carros esportivos japoneses, o Mazda RX7. Batizado com uma expressão que em inglês significa "24 horas, 7 dias por semana", ou seja, está disponível sem interrupções, acredito que este nome tenha sido dado devido a problemas de licenciamento. Minha tese parece ser corroborada pelo fato da Mattel ter produzido o Miata, outro carro da Mazda, justamente até 2003 (veja a última variação desse carrinho aqui). Deixando de lado as suposições, o 24/Seven teve mais três vezes na mainline (2006, 2007 e 2010), mais cinco em 5-packs (2004, 2008 e 2011, sendo duas em conjuntos exclusivos em 2005 e 2012), uma em conjunto de lançador (2004) e uma no Color Shifters (2009). Muito boa é a descrição deste carro que existe no Hot Wheels Wikia (veja a original aqui): "este carro possui carroceria de fibra de carbono e chassis de alumínio. Ele lembra o Mazda RX7 equipado com um radiador no estilo do Ford GT, tomadas de ar para os freios dianteiros e traseiros. (...) Na traseira o destaque é para o grande spoiler que garante pressão aerodinâmica [downforce]. Este carro está equipado com motor rotativo de 424 hp biturbinado, duplo escapamento, transmissão de sete velocidades e dupla embreagem. No interior estão um cilindro de óxido nitroso e na traseira um subwoofer e duas tweeters, além de bancos em concha".    

Coleção 2012, HW Turnerz 5-Pack

E vamos a mais um 5-Pack deste início de 2012. Agora é o HW Turnerz, cuja primeira versão foi lançada em 2011 trazendo carrinhos com decoração de drifting. A primeira edição desse pack foi lançada em 2010 e trazia cinco modelos até interessantes (Tantrum, Flight '03, Honda Civic Si, Toyota AE-86 e Super Tsunami), mas com uma pintura de dar dó de tão feia. Situação que não se repete nos carrinhos abaixo, todos de primeira linha e com pinturas muito bacanas. Vamos a eles:
 

2008 Lancer Evolution 2011 HW Tunerz 5-Pack
Projetado por John Violette, foi lançado em 2008 e é, para mim, um dos mais bonitos Hot Wheels. Assíduo frequentador da mainline (2008, 2009, 2010 e 2012), onde teve uma variação para a Walmart (2009). Integrou ainda a série Color Shifters (2008 e 2010) e a Speed Machines (2010). Reproduz fielmente a décima geração do Lancer Evolution, lançada em 2005 no Tokyo Motor Show. Por estar equipado com spoiler traseiro, a versão do modelo acima seria a GSR, equipado com um motor de quatro cilindros em linha turbo de 2 litros e 276 hp capaz de levar o sedan de 0-100 km/h em apenas 4,8 segundos. Entre os equipamentos padrão do carro estavam pneus Yokoama de 18 polegadas montados em rodas Enkei ou BBS, freios Brembo, airbags e tração 4WD. Já entre os opcionais estavam, entre outros, um sistema de comunicação/navegação, som Rockford Fosqate e chave digital.

Super Gnat 2011 HW Tunerz 5-Pack
Simpático protótipo projetado por Mark Jones, surgiu em 2004 dentro da série First Editions. Depois de seu lançamento, contudo, só teve apenas mais uma participação na mainline, em 2010 dentro da sub-série Nightburnerz. Fora da mainline, conta também com aparições esporádicas: integrou duas pistas (2006 e 2009) e, surpreendentemente, o Deluxe Collector Set de 2007, comercializado exclusivamente pelas lojas Target. É um design original da Hot Wheels, uma espécie de leitura, acredito eu, de um carro para drifting.

24/Seven 2011 HW Tunerz 5-Pack
Nitidamente uma versão "drift" da terceira geração do Mazda RX-7, talvez rebatizada como 24/Seven (expressão que significa algo como "24 horas, 7 dias da semana"), por problemas de licenciamento. Projetado por Dave Weise, foi lançado em 2003 e desde então apareceu apenas três vezes na mainline (2003, 2006 e 2010) e em três 5-packs no mesmo período (2004, 2005 e 2008). O RX-7 "real" trazia, além de seu inovador motor rotativo Wankel, um impressionante sistema bi-turbo sequencial composto por dois pequenos compressores, um fornecendo torque em baixa rotação e o segundo que entrava em funcionamento quando a aceleração alcançava 4000 rpm. Para se ter uma idéia da qualidade deste carro, em 1993 as revistas Motor Trend e Playboy (esta em teste comparativo com o Dodge Viper), escolheram o RX-7 como o carro do ano.   

Asphalt Assault 2011 HW Tunerz 5-Pack
Lançado em 2002, foi projetado por Phil Riehlman e lançado em 2004. Possui cinco participações na mainline, tendo sido um dos T-Hunt de 2006. Tem apenas uma variação para a Kmart (2004) e uma que integrava a pista Super Slide Stunt (2008). A variação acima marca sua segunda aparição em um 5-Pack, sendo a primeira em 2005, no Black Tops. É nitidamente um protótipo voltado para o drifting, bastando olhar seu interior altamente detalhado onde se destacam os bancos esportivos em "concha". Além disso, tem outra característica marcante: tem seu volante no lado direito, típico do Japão.

Mitsubishi Eclipse 2011 HW Tunerz 5-Pack
Mais um projeto de Phil Riehlman. Foi lançado na mainline em 2004, onde acumula apenas mais duas aparições (2006 e 2007). Ainda em 2004, fez parte da espetacular sub-série Zamac Limited, na qual os carrinhos vinham sem pintura e com decalques aplicados sobre o zamac, a liga metálica do qual são feitas as carrocerias dos Hot Wheels. O modelo acima (bem detalhado para o padrão Mattel, pois tem inclusive retrovisores) reproduz a terceira geração do Eclipse (2000-2005), mais especificadamente o modelo de 2003, que passou por pequenas mudanças estéticas que incluíram, por exemplo, novos pára-choques dianteiros. O modelo conversível tinha duas opções: a GS Spyder, equipada com um motor 4 cilindros de 2,4 litros e 147 hp, e a GT Spyder com um V6 de 3 litros e 205 hp que trazia ainda o Mitsubishi Variable Induction Management (MVIM), um sistema de indução de car que gerava 10 hp extras para o motor.