Intensivão 2013, Mainline #12

Hoje começa o Intensivão Carro Gitinho! E o que é isso??? Será um mês, isso mesmo, um mês só com postagens de Hot Wheels. Quando bolei essa ideia, tinha um grande problema em mente: como resolver o grande acúmulo de modelos na garagem que o ritmo normal do blog não estava dando conta de mostrar. Para vocês terem uma ideia, tem Hot Wheels que chegou no início do ano e ainda não apareceu. Sendo assim, o Intensivão terá duas funções: primeiro a prática, que é dar baixa de uma grande quantidade de modelos acumulados; e a outra, sem dúvida muito prazerosa, que é dar aos nossos leitores a oportunidade de ver o que há de melhor na coleção. Entenderam agora porque o blog tirou férias em julho? Enfim, o Intensivão já começa com um novo lote de mainliners cheio de destaques, pois reproduzem modelos reais com pintura bacana. Certo, as pinturas do Cadillac e da Chevy não são das melhores e a da Italia é espalhafatosa, mas a do Subaru, do Cuda e do Pontiac compensam. A única novidade do lote é o Loop Coupe, um modelo original baseado no usado na Team Hot Wheels. Confira:

Cadillac CTS-V 2013 HW Showroom - Asphault Assault

Lançado na mainline em 2010, o CTS-V tem mais uma variação nessa linha em 2012 e apenas uma variação em séries especiais, no caso a Holiday Rods (2011). É um modelo bonito e bem fiel ao carro real, contudo, tal como a variação do ano passado (veja ela aqui), ele foi prejudicado pelo esquema de cores e rodas. Sem as faixas pretas e com rodas 10SP ele com certeza ficaria muito melhor. Ele reproduz a segunda geração da versão esportiva do sedan CTS, que foi lançada em 2009 e está equipada com um motor V8 de 6,2 litros e 556 hp com duas opções de transmissão, manual e automática de seis velocidades.

Subaru WRX STi 2013 HW City - Nightburnerz

Boa novidade de 2012 que retorna em duas variações este ano, sendo esta acima a segunda, que é disparadamente melhor que a primeira. Ele ainda possui uma terceira variação, equipada com as rodas MC5, uma combinação que se mostrou pouco atraente para mim. Reproduz fielmente o modelo produzido pela Subaru norte-americana em parceria com a preparadora Vermont SportsCar para competir no Rally America National Championship. Outro elemento interessante é a presença de retrovisores.

Loop Coupe 2013 HW Racing - Racing Team

Novidade deste ano, reproduz um dos modelos da Team Hot Wheels que, no ano passado, realizaram o desafio do duplo loop. Os carros, pilotados por Tanner Foust e Greg Tracy foram especialmente preparados para a façanha: tração integral, motor quatro cilindros de 2 litros e 375 hp, transmissão manual de seis velocidades. Os carros tinham ainda um sofisticado sistema de segurança composto por uma gaiola para os pilotos e extintores de incêndio automáticos. A pista tinha uma altura de um prédio de seis andares e os pilotos tinham de chegar ao seu topo a 89 km/h para vencer uma força de 7 Gs. Esse impressionante desafio você confere aqui.

'73 Pontiac Firebird 2013 HW Showroom - Muscle Cars

Estrela da mainline do ano passado, esse lindo Firebird foi projetado por Brendon Vetuskey e lançado em duas variações. Ao retornar à linha básica deste ano, ele traz uma das mais bonitas combinação de cores do ano. Reproduz a segunda geração de um dos maiores muscle-cars da História (1970-1981), mais precisamente a versão SD-455, equipada com o mítico V8 427 (batizado assim na Pontiac devido às suas 455 polegadas cúbicas de deslocamento, ou seja, 7,5 litros) e que, com alguns "venenos", tinha a potência de 371 hp.

2013 Hot Wheels Chevy Camaro Special Edition 2013 HW Showroom - Garage

Segunda variação deste lançamento de 2013, que reproduz uma edição limitada do Camaro que traz vários detalhes que lembram um Hot Wheels como, por exemplo, os pneus decorados com as históricas red lines, além do logotipo dos "carrinhos de ferro" mais famosos do mundo em pontos estratégicos da carroceria e do interior (bancos e painel). Para movimentar esse Hot Wheels "de verdade", o cliente pode  que pode ser equipada com um motor V6 de 3,6 litros e 323 hp ou um V8 de 6,2 litros e 427 hp.

Custom '69 Chevy 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Segunda variação de 2013 deste clássico projetado por Phil Riehlman e lançado na mainline em 2002. Tem mais cinco participações na linha básica (2003, 2006, 2007 quando foi um dos Treasure Hunts, 2008 e 2012) e algumas em séries especiais como, por exemplo, as recentes Slick Rides (2010) e Garage (2011). Para criar o modelo, Riehlman "tunou" segunda geração (1976-1972) da Chevrolet C/K, linha de pick-ups produzida entre 1960 e 1999 e que ficou conhecida por sua grande quantidade de motorizações e de itens de conforto e dirigibilidade.

Circle Trucker 2013 HW Racing - Track Aces

As mudanças empreendidas pela Mattel na linha básica da Hot Wheels ao lançar os Superized, realmente fizeram com que os Treasure Hunts ficassem sem graça. Explico: foi só na hora em que pesquisei a variação da Circle Tucker acima que descobri que ela era um dos T-Hunts desse ano. Independente disso, o modelo tem uma excelente combinação de cores e é bem detalhado. A Circle Trucker foi projetada por Jun Imai e lançada na mainline de 2011, onde tem mais uma variação em 2012. Foi nitidamente baseada na Toyota Tundra que compete na Camping Truck World Series, uma das categorias da NASCAR, o que pode ser comprovado pela gaiola de proteção e a rede na janela do piloto.

'07 Cadillac Escalade 2013 HW City - Street Power

Lançado em 2006, este modelo estava há três anos longe da mainline onde tem três variações (2007, 2008 e 2010). Participou ainda de séries menores como a promocional World Wrestling Entertainment (2006), um 5-pack (2009), na Color Shifters (2010) e na Clover Cars (2011). O interessante é que existem nada mais nada menos do que mais quatro Hot Wheels que reproduzem a Escalade, sendo o primeiro um modelo da série 'Tooned, lançado em 2003 (veja ele aqui). Em 2004, foram lançados mais três Escalades: a da série Blings (veja aqui); uma sensacional que apareceu apenas em séries especiais (veja aqui); e, por fim, a Escalade EXT, também exclusividade de séries especiais (veja aqui). O modelo acima reproduz a terceira geração deste SUV de alto luxo que passou a ser produzido em 2007.

'70 Plymouth AAR Cuda 2013 HW Showroom - Performance

Projetado por Phil Riehlman, frequenta regularmente a mainline desde o seu lançamento em 2009 até 2013, quando aparecerá em duas variações decoradas com logos de grandes fabricantes de autopeças. Tem duas séries especiais no currículo: na Vintage Racing (2011) e na Boulevard (2012). Reproduz o modelo de rua derivado do que era utilizado pela equipe All-American Racers (AAR) na categoria Sports Car Club of America, e que vinha equipado com sistema ram air e motor V8 de 5,6 litros e 290 hp.

Coleção 2013, Mainline #5

Depois de um relaxante final de semana no qual procurei ficar bom de uma insistente sinusite, continua nesta postagem o grande lote dos primeiros mainliners de 2013. E ainda tem muito mais coisa esperando na garagem para ser postada aqui. Os destaques vão primeiro para a linda decoração do Fast Fish, mais um dos sem-graça T-Hunts desse ano; depois para dois novos novos modelos, o Porsche e o Corvette; seguem ainda três figurinhas carimbadas, no caso o NSX, o Falcon e a Chevy; e, por fim, um modelo que fazia tempo que não aparecia, no caso o CUL8R do grande Mark Jones. Para ver as fotos em tamanho maior, basta clicar em cima delas:

Acura NSX 2013 HW Racing - Thrill Racers

Figurinha mais do que carimbada, já que desde seu lançamento em 2008 sempre está presente em alguma linha da Hot Wheels. Foram quatro variações na mailine além da de lançamento (2009, 2010, 2011 e 2012), mas apenas uma em uma série especial, a Speed Machines em 2010. Ele reproduz o carro que participava da JGTC (hoje rebatizado Super GT), o campeonato japonês de carros de turismo. Equipado com carroceria em fibra de carbono e estrutura tubular em alumínio, ele tinha motor V6 preparado pela Mugen (divisão esportiva da Honda) de 3,4 litros e 500 hp, capaz de alcançar uma velocidade final de mais de 300 km/h.

  Fast Fish 2013 HW Racing - Track Aces

Protótipo criado por Fraser Campbell e lançado em 2008. Tal como o NSX acima, desde então sempre teve uma variação na linha Hot Wheels, seja na mainline (2008, 2010, 2011 e 2012) seja em séries especiais como a Mystery e a Connect Cars, ambas de 2009. A variação acima, que integra os T-Hunts de 2013, se destaca pela linda e histórica pintura, uma referência mais do que óbvia ao Porsche 917 da década de 1960.

CUL8R 2013 HW Racing - Thrill Racers

Projeto original de Mark Jones, foi lançado em 2004. Longe da mainline desde 2008, O CUL8R teve variações exclusivas para a Kmart (2004) e uma como Treasure Hunt (2006), que inovou ao vir equipado com rodas CM6 e pneus de plástico, ao invés dos de borracha que caracteriza a série. Concluindo, CUL8R é uma gíria característica de mensagens SMS que representa através de letras os sons da expressão em inglês "see you later", ou seja, "até mais tarde".

'64 Corvette Sting Ray 2013 HW Showroom - Corvette 60th

Novidade na mainline, esse modelo foi lançado em 2007 na série Since '68. Depois disso só teve mais três variações: na Connect Cars (2009), no 5-pack Valentine Rides exclusivo das lojas Target (2011) e na série exclusiva da Walmart Easter Eggclusives (2012). Ele reproduz o Corvette que trouxe uma série de modificações tanto na mecânica, principalmente na suspensão, como na estética do carro. Debaixo do capô a motorização básica continuou o V8 de 5,3 litros e 300 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 8 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 15,2 segundos a uma velocidade de 140 km/h.

Nissan 350Z 2013 HW City - Nightburnerz

Projetado por Jun Imai, foi lançado em 2006 trazendo a tendência tunning devidamente tunado, como se pode perceber pela asa traseira e o kit aerodinâmico. Tem quatro variações na mainline (2006, 2007, 2011 e 2012), uma em um 5-pack (2008) e apenas uma em séries especiais, no caso a Mystery (2010). Ele reproduz o modelo que marcou o retorno à produção dos tradicionais esportivos Z em 2002. Equipado com um motor V6 de 3,5 litros e 287 hp, o carro foi um sucesso tanto por seu desempenho como pela grande quantidade de versões de acabamento e mecânicas que incluíam uma preparada pela Nismo.

Porsche 918 Spyder 2013 HW Showroom - All Stars

Bonito lançamento de 2013 que reproduz aquele que talvez seja o mais revolucionário carro da Porsche de todos os tempos. Apresentado como conceito no Geneva Motor Show de 2010, este é um esportivo híbrido equipado com motor central V8 de 4,6 litros e 580 hp e mais dois motores elétricos que geram 243 hp. Com produção prevista para apenas 918 unidades, o carro tem um desempenho impressionante: 0-100 km/h em 2,8 segundos e velocidade máxima de 325 km/h.

'73 Ford Falcon XB 2013 HW Showroom - Garage

Projetado por Rob Matthes e lançado na mainline em 2010, esse carrinho rapidamente se tornou uma das figurinhas carimbadas da Hot Wheels. Depois de duas variações na série Garage (2011), ele teve quatro em 2012, sendo três na mainline incluindo uma Superized, e uma na Mystery Cars. Em 2013, ele terá mais duas variações, sendo mais uma Superized. Ele reproduz a terceira geração do coupe australiano produzido entre 1972 e 1979, mais precisamente a versão GT, equipada com motor V8 Cleveland 351 de 5,8 litros e 260 hp e tinha dois tipos de transmissão disponíveis, de quatro velocidades manual e de três automática.

Custom '69 Chevy 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Projetada por Phil Riehlman, essa pickup foi lançada em 2002, onde tem mais cinco variações (2003, 2006, 2007, 2008 e 2012), tirando a acima. Esse modelo tem variações em algumas séries especiais, com destaque para a Affinity (2004), sELECTIONs (2007) e Garage (2011). Como seu próprio nome diz, ela é uma custom inspirada na segunda geração (1976-1972) da Chevrolet C/K, linha de pick-ups produzida de 1960 até 1999.

Coleção 2012, Mainline #19

Esta era a segunda parte de uma remessa de mainlines que, tal como a primeira, eu ainda continuva correndo para deixar o menor número de novidades possível para 2013. Coisa que não consegui, obviamente. Já não basta o que acontece todo o ano, quando os últimos lotes do ano (pelo menos em Belém) chegam até mais ou menos março do ano seguinte. Justamente por conta desses atrasos, irão aparecer duas variações de um carrinho em uma mesma foto. Bom, então mãos à obra! Os destaques da postagem são, sem dúvida o '65 Corvette da polícia (um dos mais bonitos carrinhos, junto com o GTO que aparecerá em uma nova postagem, com essa temática nos últimos anos), o novo Mercury Cyclone e o Mazda Furai que, mesmo com as rodas FTE2, achei bonito por conta da incrível cobertura de cor âmbar. Divirtam-se:

Custom Volkswagen Beetle 2012 HW Racing #6

Projetado por Larry Wood, esse carrinho foi lançado na série Ultra Hots em 2007 com duas variações (eu tenho essa). Infelizmente, as variações posteriores a essas não trazem um detalhe muito bacana que uma espécie de aerofólio traseiro que podia ser colocado nas posições fechado e aberto. Depois disso, este Beetle ainda participou da Since '68 (2007) antes de estrear na mainline em 2009. Nessa série ele tem apenas mais uma participação, tirando as variações acima (ainda tem mais uma, exclusiva das lojas Walmart), que foi em 2011. Ele participou ainda da série especial Garage (2010). Tomando como base o Fusca produzido do pós-II Guerra Mundial até 1957, facilmente reconhecido pela janela traseira dividida, e o transformou em um street rod. Existem inúmeros exemplos desses carros na internet (veja aqui, aqui e aqui). Resumindo, esse carrinho é muito lindo e querido também, pois ele não para nas gôndolas.

'65 Corvette 2012 HW Main Street #6

Para mim um dos mais bonitos Hot Wheels de 2012 junto com o Pontiac GTO da mesma série e que em breve estará aqui no blog. Projetado por Mark Jones, foi lançado em 2000 e tem mais quatro participações na mainline (2001, 2002, 2005 e 2006), com destaque para 2001, quando uma de suas duas variações foi um dos mais bonitos Treasure Hunt de todos os tempos e que tenho o privilégio de ter (veja ele aqui). Ele participou ainda de várias séries especiais como sELECTIONs dos quais apenas 7832 foram produzidos (2005), Classics (2006), Egg-Clusives (2007) e Connect Cars (2009). Ele reproduz com grande fidelidade, uma das marcas do trabalho de Jones, o Corvette Sting Ray de 1965, que trazia pequenas modificações na carroceria - que continuava feita em fibra de vidro - com relação ao modelo anterior que incluíam um novo capô, três saídas de ar laterais totalmente funcionais e novas calotas. Na parte mecânica este Corvette inovou por trazer como equipamento padrão freios à disco nas quatro rodas e por trazer como opcional um novo motor V8 conhecido como Turbo Jet, um big block com 6,5 litros e altamente modificado com taxa de compressão aumentada, pistões mais leves e um grande carburador que fizeram sua potência alcançar 425 hp. O Corvette 1965 equipado com este motor percorria o 1/4 de milha em menos de 14 segundos e a uma velocidade de 165 km/h. Com mais estrada para correr, em testes o carro chegou facilmente aos 225 km/h de velocidade final!

Custom '69 Chevy Pickup 2012 HW City Works #10

Projetada por Phil Riehlman, essa pickup foi lançada na mainline em 2002, onde tem mais quatro participações (2003, 2006, 2007 quando foi um dos Treasure Hunts, e 2008), tirando as variações acima (há mais uma, exclusiva para as lojas Walmart) decoradas com as cores da companhia de eletricidade da Hot Wheels. Em 2013 ela integrará a mainline novamente. Já em séries especiais, esse carrinho participou, entre outras, da Affinity (2004), sELECTIONs (2007) e Garage (2011). O projetista se inspirou na segunda geração (1976-1972) da Chevrolet C/K, linha de pick-ups produzida de 1960 até 1999, para criar essa versão tunada (a mais próxima ao carrinho que encontrei foi essa aqui, equipada com motor V8 de 5,7 litros). Essa geração era completamente diferente da anterior foi chamado de Action Line e trazia uma grande quantidade de itens de conforto e dirigibilidade que incluíam nova suspensão, várias opções de transmissão e de motorização, que ia do seis cilindros em linha de 4,1 litros e 171 hp (esse é o famoso 4.1 que equipava os Opala) ao V8 283 de 4,6 litros e 185 hp. No ano seguinte, esse último motor deixou de equipar as pick-ups que passaram a ter duas novas opções de V8, o 307 de 5 litros e o famoso 396 de 6,5 litros e 325 hp. Finalmente, em 1969, além de mais um novo V8 (o 350 de 5,7 litros) foram feitas várias modificações na pick-up que incluíram a cabine como, por exemplo, a adoção de um novo volante.

'69 Mercury Cyclone 2012 New Models #50

Bonita novidade de 2012, esse carrinho reproduz o modelo Spoiler II, produzido apenas nas primeiras semanas de 1969 para alcançar o número exigido pela NASCAR a fim de conseguir a homologação necessária para competir (nesse ano eram necessários 500 unidades). Disponível em apenas duas opções de acabamento conhecidas como Cale Yarborough (branco com interior e detalhes externos em vermelho) e Dan Gurney (branco com interior e detalhes externos em azul), batizadas assim em homenagem aos pilotos da Mercury, o Spoiler II foi baseado no modelo Sportsroof (o nome utilizado pela Ford para designar seus fastbacks) e trazia modificações inportantes como uma dianteira mais aerodinâmica, painéis laterias mais próximos ao solo a fim de conseguir mais aderência e eram equipados com motores V8 351 Windsor de 5,8 litros e 290 hp com transmissão automática com alavanca localizada no volante. Para a NASCAR, a motorização inicialmente se constituiu do tradicional 427 de 7 litros que depois foi trocado pelo Boss 429 de 7 litros e mais de 500 hp de potência. Este carro teve bastante sucesso nas pistas, vencendo nada menos do que 8 corridas ao longo da temporada 1969. Hoje, devido ao número reduzido de exemplares existentes, o Cyclone Spoiler II é um dos mais raros muscle cars, sendo considerado uma espécie de carro de corridas de exposição.

'68 Dodge Dart 2012 Muscle Mania - Mopar #1

Projetado por Phil Riehlman, foi lançado em 2004 diretamente em uma série especial, no caso a Affinity. É justamente nas séries especiais que estão o maior número de variações do Dart: Classics (2005), Holiday Rods (2006), Flying Customs (2007), Connect Cars (2009), e HWC Real Riders e Vintage Racing (ambas de 2011).  Enquanto isso, slém das três variações de 2012 (essa acima é a terceira), ele só possui apenas mais variação na mainline (2006). Ele reproduz a quarta geração (1967-1976) do Dart, mais especificadamente o modelo S/S, que vinha equipado com o motor Hemi 426 de 7 litros e 425 hp conforme denuncia o adesivo no pára-lamas dianteiro do carrinho. Este carro, segundo propaganda da época, era uma versão mais leve e rápida do Dart GTS, o top de linha do modelo na época. Para alcançar esse objetivo, o motor teve sua taxa de compressão aumentada e foi equipado com um par de carburadores; o carro passou por um processo de redução de peso com o uso de pára-lamas e capô com scoop equipado com sistema Ram Air feitos em fibra de vidro e portas e vidros laterais mais leves; tudo o que foi considerado supérfulo foi retirado do interior, que passou a ser equipado apenas com bancos dianteiros em concha. Para domar o carro, foram instalados freios a disco na dianteira e utilizados pneus de 15 polegadas. Apenas 60 desses carros foram produzidos e eram capazes de ir de 0-100 km/h em 5,2 segundos e percorrer o 1/4 de milha em menos de 11 segundos a uma velocidade de 209 km/h.

Lamborghini Estoque 2012 All Stars #8

Este Estoque é mais uma prova de como um esquema de cores ruim prejudica um carrinho, e admito que só o comprei por se tratar de um Lamboghini. Foi lançado em 2011 e retornou à mainline com três variações, sendo um exclusiva das lojas Kmart e outra da Walmart. Possui ainda uma variação em séries especiais, no caso na Mystery Models (2012) que em breve estará chegando para a garagem. Ops! Acabei de revelar uma das novidades de 2013. Ele reproduz o carro-conceito apresentado no Paris Motor Show de 2008 como uma proposta para um inédito modelo no segmento dos grandes sedans de luxo. Primeiro Lamborghini a ter o motor dianteiro desde o utilitário LM002 produzido entre 1986 e 1993, estava equipado com um motor V12 de 6,5 litros e 640 hp com transmissão manual de seis velocidades. Segundo a fábrica, o Estoque seria capaz de alcançar a velocidade máxima de 340 km/h. Entre os equipamentos básicos do carro estavam oito airbags, sensores de estacionamento, faróis de neblina, controle de tração, sistema de controle de freagem, ABS, entre outros. Recentemente a Lamborghini anunciou que irá produzir o Estoque (pelo menos na motorização, muito modificado com relação ao conceito pois vem equipado com um V10) apenas para o mercado europeu e do Oriente Médio e que já estava aceitando encomendas para 2013 a um preço girando em torno de 200 mil Euros (algo em torno de 500 mil Reais, valor que, com os impostos de praxe, irá dobrar).

'66 Ford 427 Fairlane 2012 Muscle Mania - Ford #2

Espero que esse seja realmente o último Fairlane do ano que eu posto! Se minhas contas não estiverem enganadas, acho que esta é a quinta variação de 2012 que aparece no blog. Enfim, projetado por Phil Riehlman, foi lançado na mainline em 2009, onde logo de cara ganhou uma variação exclusiva para as lojas Walmart. Depois vieram mais uma participação na mainline (2010) e duas variações na série Garage (2011), que já apareceram aqui no blog. As variações de 2012 foram quatro, sendo uma exclusiva para a Walmart e uma Superized que também já apareceu aqui. Esse carrinho reproduz um modelo da quinta geração do Fairlane (1966-1967), remodelada com relação à anterior e que ganhou vários pacotes de desempenho (XL, GT e GTA) além de uma nova opção de carroceria, a conversível, que se junto ao sedan, hardtop (coupe de duas portas na nomenclatura da Ford) e station wagon. A motorização básica do modelo esportivo, o GT, consistia no V8 390 de 6,4 litros e 335 hp equipado com carburador de corpo quádruplo. Em 1966, a fim de conseguir a homologação para competir na NASCAR, a Ford produziu cerca de 500 unidades do modelo 500, equipado com o poderoso motor 427 de 7 litros e 425 hp e transmissão manual de quatro velocidades. Esse carro, que é facilmente reconhecido pelo proeminente scoop no capô, é um dos mais raros e valorizados muscle cars por colecionadores.

'73 Ford Falcon XB 2012 Muscle Mania - Ford #10

Projetado por Rob Matthes e lançado na mainline em 2010, esse carrinho tem um respaldo imenso junto a quem monta a linha Hot Wheels. Explico: depois de duas variações na série Garage (2011), ele chegou em 2012 com três variações na mainline, sendo uma Superized (da qual não vi nem a cor), e uma na Mystery Cars. Em 2013, ele voltará em duas variações, incluindo uma Superized. Ele reproduz a terceira geração do coupe australiano (1972-1979) que trouxe pequenas mudanças de estilo com relação ao modelo anterior, no caso o XA, como, por exemplo, pára-choques da cor do carro e uma dianteira mais agressiva, efeito conseguido com nova grade com furos em formato de "caixa de ovo". Apontado por alguns especialistas como tendo sido inspirado no Mustang produzido entre 1971-1973 (veja esse carro aqui e tire suas conclusões), o Falcon GT, coupe de duas portas reproduzida pelo carrinho acima, tinha como motorização principal o motor V8 Cleveland 351 de 5,8 litros e 260 hp e tinha dois tipos de transmissão disponíveis, de quatro velocidades manual e de três automática. Este carro sofreu com as novas legislações sobre a emissão de poluentes por isso foi produzido em um número pequeno de unidades. A versão GT,  teve apenas 949 unidades produzidas, tornando-se assim um item raro e cobiçado por colecionadores.

'67 Pontiac Firebird 400 2012 Muscle Mania - GM #5

Projetado por Brendon Vetuskey, foi uma das estrelas da mainline de 2010 com quatro variações, sendo uma exclusiva das lojas Walmart. No ano seguinte, a mesma sequência de variações se repetiu e ainda houve sua primeira participação em séries especiais, no caso a Garage. Em 2012, essa acima será sua única variação na mainline, pois as outras duas serão exclusivas mais uma vez da Walmart, e ele aparecerá também na Boulevard, que está chegando para mim via Semaan. Ele reproduz a primeira geração (1967-1969) deste verdadeiro mito que inovou por trazer sua carroceria em formato de garrafa de Coca-Cola mas que foi uma espécie de prêmio de consolação dado a Pontiac pela GM, que barrou as pretensões da montadora de lançar um esportivo de dois lugares que poderia vir a concorrer com o Corvette. Este pony car tinha várias opções de motorização que começavam com um seis cilindros em linha de 3,8 litros e 165 hp e chegava até ao V8 400 de 6,6 litros e 325 hp, que "equipa" o carrinho acima. Esse motor levava o carro de 0-100 km/h em 6,2 segundos e a percorrer o 1/4 de milha em 14,7 segundos a uma velocidade de 157 km/h. Havia ainda a possibilidade de equipar o motor com o sistema Ram Air que gerava de 10 a 20 hp a mais no motor. O interessante é que foi só dois anos depois que surgiria um pacote Trans Am Performance and Appearence Package, ou simplesmente Trans Am, que tornaria este carro verdadeiramente famoso.

Mazda Furai 2012 Faster Than Ever #6

Projetado por Jun Imai, estreou na mainline em 2010 e só agora retorna a a linha Hot Wheels com a variação acima e uma outra exclusiva para packs na qual as rodas FTE2 são substituídas por outras iguaizinhas, apenas mudando o material e sendo chamadas de TRAP5. Ele reproduz aquele que foi, para mim, um dos mais bonitos carros-conceitos de todos os tempos, revelado ao público no North American International Auto Show de 2008 (veja ele aqui). Uma tentativa da Mazda de aproximar seus carros de corrida dos modelos de rua, o Furai (nome que significa som do vento) seguia a linhagem inaugurada pelo também conceito Nagare (veja ele aqui) inclusive nas linhas em formas de ondas e folhas da carroceria e era totalmente funcional. Com chassis baseados no Courage Compétition, protótipo utilizado pela Mazda para competir na American Le Mans Series (veja ele aqui), o Furai era equipado com um motor rotativo Wankel (uma das marcas registradas da montadora) movido a etanol e capaz de gerar 450 hp. Estava ainda equipado com transmissão de seis velocidades acionada por borboletas atrás do volante, grandes discos de freio Brembo, assento do motorista localizado no lado direito e portas que se abriam no estilo Lamborghini. Em homenagem ao histórico vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1991, o 787B (veja ele aqui), o Furai recebeu o mesmo número daquele protótipo, ou seja, 55.