Coleção 2013, Mainline #22

Finalmente a última postagem com o lotão de mainliners. E você, caro leitor, que acompanha o blog já deve saber que em casos de grandes lotes o Carro Gitinho sempre deixa o melhor para o final. E o melhor neste caso são dois dos quatro Superized que consegui encontrar até o momento (o primeiro, o Gran Torino, já apareceu por aqui): o Riviera e o Camaro. O destaque vai ainda para as duas últimas variações da Kool Kombi e para os bonitos Lamborghini, Nova e Dodge. Agora o último modelo... Bem leia as legendas e se divirta!

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2013 HW City - Nightburnerz

Segunda e linda variação para 2013 deste modelo por enquanto restrito à linha básica da Hot Wheels já que, depois das variações de lançamento em 2011, ele retornou em 2012. Apresentada ao público em 2010, essa versão do Gallardo teve seu peso reduzido em cerca de 70 kg com relação ao original, passando de 1430 para 1340 kg, graças a uma série de medidas que incluíram o uso de fibra de carbono, policarbonato e alumínio. Tudo isso, além de algumas mudanças aerodinâmicas e de seu motor V10 de 5,2 litros e 570 hp, lhe garantiram um desempenho incrível, uma vez que faz de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e alcança uma velocidade máxima de 325 km/h! O interessante é que esse não foi o primeiro Gallardo a passar por esse processo de "emagrecimento" pois já em 2007, ano de lançamento do carro, a Lamborghini apresentou a versão Superleggera, 100 kg mais leve que a versão "normal" graças novamente ao uso de muita fibra de carbono (veja esse carro aqui). Sua produção, contudo, só durou até ao ano seguinte, tendo sido fabricados 172 carros.

Dodge Challenger Drift Car 2013 HW City - Nightburnerz

Para mim este é o mais bonito T-Hunt de 2013. Apesar de terem perdido todo o seu apelo com o final da versão Super equipada com pneus de borracha e pintura Spectraflme e da famosa tarja verde na cartela, os T-Hunts ganharam fôlego (apesar das mancadas da Mattel) em modelos o Mazda RX-7, o '12 Ford Fiesta e o Fast Fish. Lançado na mainline de 2011, este modelo (segundo o Hot Wheels Wikia) teria sido projetado por Eris Tchserne e sua versão Hot Wheels por Jun Imai. Com mais uma participação na linha básica em 2012, esse modelo reproduz o carro utilizado por Samuel Hübinette no campeonato de Formula Drift de 2009. Preparado pela divisão Mopar, este carro teve grande parte da carroceria feita em fibra de carbono, além de nova suspensão, freios e motor, um V8 de 6,7 litros e 865 hp. Toda essa potência foi conseguida com novos bloco, pistões e sistema de alimentação, já que o carro consome metanol.

'11 Dodge Charger R-T 2013 HW Showroom - Then and Now

Projetado por Brendon Vetuskey, foi lançado na mainline de 2011. Na linha básica ele tem mais uma participação em 2012 como um dos Superized, a nova nomenclatura para os Super T-Hunts. Já em séries especiais, ele participou da Mystery Models (2011) e da Fast & Furious (2013), que reproduz alguns modelos usados nos filmes "Velozes e Furiosos" e é uma exclusividade das lojas Walmart. Essa linda variação que integra a sub-série Then and Now (seu "par" é o '69 Dodge Charger que já apareceu por aqui), ele reproduz a sexta geração do Charger, cuja produção se iniciou em 2006. A versão R/T vem equipada com motor V8 Hemi de 5,6 litros e 370 hp capaz de levá-lo de 0-100 km/h em 5,4 segundos e a uma velocidade final limitada eletronicamente de 250 km/h. Esse motor tem como destaque o sistema que desliga alguns cilindros quando em situações de pouco uso a fim de economizar combustível.

'64 Chevy Nova Station Wagon 2013 HW Showroom - Garage

Segunda variação de um dos mais bonitos modelos que integraram a mainline de 2013, inclusive por que no bagageiro é possível perceber alguns objetos. Ela reproduz a versão station wagon da primeira geração do Nova (1964-1965), lançada com nada menos do que cinco opções de motorização que iam de um quatro cilindros em linha de 3 litros e 120 hp até à versão Turbo Fire Proglide, equipada com o motor V8 283, um small block de 4,6 litros e 195 hp. Como Mark Jones disse em sua entrevista ao Carro Gitinho, o espírito da Hot Wheels são sempre "ícones de velocidade e potência" por isso vamos considerar que a versão acima estaria equipada com esse V8, que lhe garantia uma aceleração de 0-100 km/h em 10,3 segundos e uma velocidade máxima de 175 km/h.

'69 Camaro 2013 HW Showroom - Garage

Finalmente um Superized! Eu o encontrei dando sopa na gôndola de uma Lojas Americanas no comércio de Belém, o que se constitui praticamente em um milagre. Para não me tornar repetitivo, ele aparece aqui ao lado de sua versão "normal". Lançado na mainline de 2006 em nada menos do que sete variações de rodas e cores, ele possui mais três participações na linha básica (2007, 2008 e 2012), sendo esta a segunda vez que ele foi um dos Superized (a primeira foi em 2012). Já em séries especiais ele integrou, entre outras, a Classics (2007), a Connect Cars (2009), a Happy Birthday (2010) e Garage (2011). Ele reproduz a versão conversível da primeira geração do Camaro (1967-1969), mais precisamente a versão Super Sport (SS), que tinha uma grande quantidade de opções de motores e transmissões. A top vinha com o V8 396 de 7 litros e 375 hp que podia ser equipado com quatro tipos de transmissão: manual de três e quatro velocidades, uma manual com quatro velocidades especial com relações de marcha mais curtas chamada de "4-speed close", e a Hydra-Matic, automática de três velocidades. Equipada com essa última, o Camaro fazia 0-100 km/h em 6,7 segundos e alcançava uma velocidade máxima de 225 km/h.

'64 Buick Riviera 2013 HW Showroom - Muscle Mania

As variações acima tem significado especial para mim por duas razões: a primeira é que, finalmente, o Riviera faz sua estreia no Carro Gitinho; a segunda é que a versão Superized foi conseguida numa loja de bugigangas em Marabá, cidade a 541 km de Belém! Enfim, o Rivieira foi projetado por Eric Tshcerne e lançado na mainline de 2002. Tem um bom número de participações nas linhas da Hot Wheels: na básica tem cinco (2003, 2005, 2006, 2007 e 2008 quando foi um dos Treasure Hunts) enquanto em séries especiais se destacam as variações na Preferred (2003), Hot Wheels Whips (2004), Holiday Hot Rods e Mardi Gras (ambas de 2011). Ele reproduz uma versão low rider da primeira geração do Riviera (1963-1965), modelo full-size que a GM esperava que fizesse frente ao bem-sucedido Ford Thunderbid. Uma das "armas" para isso era o seu projeto, criado pelo lendário William "Bill" Mitchell, recebeu elogios de grandes nomes do design como William Lyons (o criador da Jaguar), Sergio Pininfarina e Raymond Loewy. O carro possuía três opções de motorização, sendo a mais potente chamada de Power Pack, equipada com motor V8 425 de 7 litros e 360 hp, capaz de levar o carro de 0-100 km/h em 7,3 segundos e a uma velocidade máxima de 201 km/h.

VW Kool Kombi 2013 HW Showroom - Hot Trucks

Segunda e terceira variações deste que foi um dos grande lançamentos da mainline de 2013. Para se ter uma ideia que quanto ela foi procurada, só consegui a variação branca em Marabá (depois só a vi poucas vezes em Belém). A melhor explicação - na verdade explicações - para esse sucesso eu encontrei em uma postagem do respeitado blog The Lamley Group, feita por John Lambert (veja a matéria original aqui). Segundo Lambert, todo esse sucesso começa pelo fato deste modelo ser um Volkswagen, marca muito querida no Brasil; depois porque a KK é um tooned, ou seja, um modelo redondo e bonitinho, bem diferente da aparência de "máquina do mal" da Kombi mais famosa da Hot Wheels, a Drag Bus; seu projeto, porém, não deixa a desejar no quesito potência, como se pode observar no motorzão, e no estilo, como atestam as pranchas de surf; por fim, o imenso carinho que os brasileiros tem pela Kombinationskraftwagen, palavra alemã que designa oficialmente o veículo multiuso que faz parte da história do automóvel no Brasil, cuja produção começou em 1957 é se encerrará somente este ano. Por tudo isso, para John Lambert, a "Kombi é brasileira".

Dragon Blaster 2013 HW Imagination - Dino Riders

O que um carro com forma de dragão faz na coleção de um grande defensor dos modelos baseados em carros "reais"? Pois é, eu o achei bonitinho e confesso que o imaginei equipado com rodas da Orange City. Sem mais comentários!

Coleção 2013, Mainline #11

Segunda parte do segundo lote de mainliners adicionados à coleção em 2013. Esse é mesmo um bom lote, como se pode perceber pela grande quantidade de destaques: a nova Ferrari F12 Berlinetta, o Superleggera, o Golf (mesmo com sua pintura sendo meio "cheguei!"), para a Chevelle Wagon e para a versão "normal" do Super Snake, já a Superized eu não vou encontrar mesmo. E também não vou comprá-la a preços exorbitantes. Diante desses modelos "reais", temos o Nitro Doorslammer e o Fast Gassin: o primeiro é um protótipo do qual gosto muito, mesmo tendo perdido o detalhe daquele suporte removível na traseira; o segundo é um caminhão "semi-estrombólico" que sempre que aparece eu também pego. Vamos lá então:

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2013 HW City - Nightburnerz

Lançado na mainline de 2011, esse modelo tem mais duas variações na mesma linha em 2012. Em 2013 ele também chega com duas variações, sendo a segunda equipada com as rodas TRAP5. Ele reproduz um dos mais impressionantes superesportivos de todos os tempos, seja pelo tamanho de seu nome, seja pelas suas inovações que incluíam ser 70 quilos mais leve do que o Gallardo original, trazer mudanças aerodinâmicas e o motor V10 de 5,2 litros e 570 hp modificado que faziam com que alcançasse 0-100 km/h em 3,4 segundos e 325 km/h de velocidade final.

Nitro Doorslammer 2013 HW Racing - Race Team

Segunda variação de 2013 deste protótipo criado por Jun Imai e lançado na mainline em 2007. Além de quatro participações na mainline (2007, 2008, 2011 e 2012), esse "dragster do futuro" tem como variações de destaque em dois conjuntos de pistas (ambos em 2009), no 5-pack Heat Fleet (2010) e na série especial Mystery Cars (2009). Infelizmente, como disse acima, a barra traseira para impedir que a dianteira literalmente decole nas arrancadas foi retirada dos carrinhos. Uma pena.

VW Golf GTi 2013 HW Showroom - All Stars

Em sua segunda variação para este ano deste lindo modelo projetado por Rob Matthes lançado na mainline de 2007. Tem mais duas variações na linha básica (2008 e 2010), uma em 5-pack (2009) e uma exclusiva para os packs de 2012. Foi projetado inspirado em um modelo apresentado no SEMA Show de 2006 que, entre outras modificações, estava equipado com um motor de quatro cilindros turbo de 400 hp. Apesar da combinação forte de cores, é bonito e tem retrovisores, algo raro nos Hot Wheels.

Ferrari F12 Berlinetta 2013 HW Showroom - All Stars

Excelente novidade deste ano, esse modelo reproduz o novo gran-tourer da Ferrari lançado em 2012 como o sucessor da 599 Fiorano. Projetados pelo estúdio Pininfarina, a F12 está equipada com o mesmo motor da FF, um V12 de 6,2 litros e 730 hp, a F12 é capaz de alcançar 0-100 km/h em 3,1 segundos e chegar a uma velocidade final de 340 km/h.

'70 Chevelle SS Wagon 2013 HW Showroom - Performance

Linda variação deste projeto de Phil Riehlman lançado na mainline de 2009. Acumula mais duas participações na linha básica: ano passado quando foi um dos Superized (não vi nem a cor dela) e essa acima, que integra a sub-série decorada com marcas famosas de peças automotivas. Tem mais participações em séries especiais, pois integrou a Garage (2009 e 2010), Nostalgia (duas em 2011 e 2012) e um pack especial de Páscoa (2010). Este carrinho reproduz a versão Wagon do Chevelle, que podia ser equipada com um motor V8 402 de 6,6 litros e 300 hp.

'10 Ford Shelby GT500 Super Snake 2013 HW Showroom - Asphalt Assault

Lançado na mainline em 2011, linha onde tem mais duas variações em 2012, e duas em 2013, sendo essa acima e outra Superized que eu com certeza não verei nem a cor. Ele reproduz um modelo GT500 equipado com o kit Super Snake, que incluía, entre outras modificações, motor com 725 hp, novos escapamentos, suspensão reforçada, freios redimensionados e capô em fibra de vidro. O kit era oferecido em pequenas quantidades a cada ano, o que tornou essa variação exclusiva.

Fast Gassin 2013 HW City - City Works

O característico caminhão tanque da Hot Wheels foi projetado por John Violette e lançado na mainline de 2009 inclusive com variação exclusiva para as lojas Walmart. Integrou a mainline por mais duas vezes (2011 e 2012, novamente com variação exclusiva para a Walmart). Tem variações ainda em 5-packs (2010) e na série especial Nostalgia (2012). Seu estilo é uma grande salada: a cabine foi nitidamente inspirada no Ford C.O.E. enquanto o tanque parece ser atual. As descargas superdimensionadas dão o toque final no estilo Hot Wheels.

Coleção 2012, Mainline #21 - parte 2

'70 Ford Torino 2012 HW Racing #8

Carrinho projetado por Jun Imai (olha só, o cara também projeta carros americanos!) e lançado em 2008 dentro da série Modern Classics. Até 2012, ano de sua estréia na mainline, esse carrinho só teve variações em séries especiais e packs exclusivos: Convention Ticket Car (2008), Connect Cars (2009), 10-packs (2010), Garage (2011) e Boulevard (2012). A história desse carro remonta a 1968, quando o nome Torino passou a designar um padrão de acabamento do Fairlane. Dois anos depois, o Torino passou a ser um carro de linha com desenho totalmente diferente do Fairlane, sendo mais espaçoso, baixo, longo e aerodinâmico (se bem que não tão baixo como o carrinho acima, que parece ser mais uma versão lowrider do original, que você pode ver aqui). Escolhido como o carro do ano pela conceituada revista Motor Trends em 1970, o Torino tinha uma grande quantidade de modelos que atendia a praticamente qualquer tipo de consumidor, sendo as versões mais famosas a luxuosa Brougham e a esportiva GT, equipada com scoop no capô, carpetes, luzes de cortesia e motor V8 302 de 4,9 litros e 220 hp. Porém, a versão mais "braba" era a GT Cobra, equipada com motor V8 429 de 7 litros e 360 hp, transmissão manual de quatro velocidades, suspensão esportiva, capô preto, scoop no capô e persianas no vidro traseiro como opcionais.

Ford Thunderbolt 2012 Muscle Mania - Ford #

O Thunderbolt foi um dos meus primeiros Hot Wheels preferidos desde que comecei a colecionar em 2005. Projetado por Phil Riehlman, foi lançado na mainline em 2001 e desde então acumula uma grande quantidade de variações: foram cinco na mailine (três em 2002 sendo uma Super T-Hunt, 2003, 2005, 2007 e 2010), duas em 5-packs (2003 e 2004) e várias em séries especiais que incluíram a Preferred (2003), Real Riders (2005), Classics (2006), Drag Strip Demons (2009 e 2010) e Easter Eggclusives (2011). Ele reproduz um dos mais impressionantes muscle cars de todos os tempos, do qual foram produzidos apenas 100 unidades em caráter experimental em 1964. O objetivo da Ford foi criar um carro para corridas de arrancada combinando a carroceria do sedan médio Fairlane com o enorme motor V8 427 de 7 litros e 425 hp (acredita-se que esse número foi divulgado apenas para ter o carro aprovado pela legislação americana, uma vez que sua potência verdadeira estava em cerca de 600 hp!). Para que o motor coubesse no carro, já que o cofre do Fairlane fora projetado para receber motores de até 4,7 litros, a Ford precisou basicamente modificar e reforçar a suspensão dianteira e instalar no capô um grande scoop em forma de bolha a fim de melhorar o fornecimento de ar. A fim de reduzir o peso do carro para as competições, foram instaladas portas em fibra de vidro e janelas em plexiglass. Em um teste, um Thunderbolt percorreu o 1/4 de milha em 11,6 segundos a uma velocidade de 200 km/h.

Dodge Charger Drift 2012 Faster Than Ever #7

Para mim este foi um dos mais bonitos mainliners de 2012, além de ser a prova de que as rodas FTE2 cabem bem em alguns modelos. Projetado em parceira por Jun Imai e Eric Tscherne, foi lançado em 2010 e desde então teve variações na mainline (2011). Em 2012, além da versão acima, uma outra, equipada com luzes no teto e quebra-mato apareceu no 5-pack Police Pursuit, que inclusive já apareceu aqui. Ele reproduz o carro pilotado pelo sueco Samuel Hubinette na Formula Drift a partir de 2007 em substituição ao Dodge Viper. Na época de sua preparação, o carro foi equipado com o maior motor disponível na Mopar, o V8 392 de 6,4 litros e 525 hp na versão original mas que, com diversas alterações que incluíram, por exemplo, uma taxa de compressão maior e o uso de gasolina com alta octanagem, elevaram sua potência a 650 hp. Outras modificações incluíram um grande processo de redução de peso que levou a troca de várias partes da carroceria por peças em fibra de carbono e fibra de vidro, além dos vidros terem sido trocados por uma espécie de plástico conhecido como lexan. Para aguentar o drifting, entre outras medidas, a suspensão do Charger foi reforçada e equipada com novos amortecedores e os freios que equipavam os novos e leves conjuntos de pneus e rodas passaram a ser da italiana Brembo.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2012 All Stars #6

Lançado em 2011 em três variações em 2011 (da verde não consegui ver nem a cor! E ainda a estou procurando...), esse carrinho reaparecerá em uma linda variação laranja na mainline de 2013, a qual já estou de olho (veja ela aqui)! Apresentado em 2010, essa versão do Gallardo foi batizada de LP 570-4 Superleggera, um nome complicado que, acreditem ou não, só agora eu consegui encontrar o seu significado. A coisa é mais simples do que se imagina: LP é abreviatura de Longitudinale Posteriore e significa que o motor é traseiro e colocado na posição longitudinal. Já os números 570-4 indicam a potência de 570 hp e tração permanente nas quatro rodas. Por fim, o nome Superleggera (essa eu sabia) indica que o veículo é leve e tem características ideais para as pistas. O carro pesa apenas 1.340 kg, o que o fez o Lamborghini mais leve de todos os tempos, graças a seus componentes internos e externos feitos em fibra de carbono; já os vidros traseiros, a cobertura do motor e laterais traseiros são feitos de policarbonato. Por fim, outros itens como o seu jogo de rodas feito em alumínio forjado, é 13 quilos mais leve do que o jogo que equipa um Gallardo "normal". Completa o conjunto um motor V10 de 5,2 litros e com os já citados 570 hp que leva o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e a atingir a velocidade máxima de 325 km/h.

'06 Dodge Viper SRT10 2012 Code Cars #8

Longe da mainline desde 2009, este carrinho retorna com um dos piores esquemas de pintura de 2012. Acho que ele só veio para a garagem porque é um Viper... Projetado por Phil Rihelman e lançado na mainline em 2006, este carrinho, que pode ser encontrado também com a designação de 2006 Dodge Viper Coupe, apareceu mais duas vezes na mainline (2008 quando foi um dos Super T-Hunts e 2009), uma vez em 5-packs (uma sensacional variação dentro do pack Gotham City de 2007) e em algumas séries especiais que incluem a Classics (2007), Valentine's Cars (2008), Speed Machines (2010) e Cars of the Decades (2011). Ele reproduz a terceira geração do Viper (2003-2006), mais especificadamente o modelo SRT10, apresentado no Detroit Auto Show de 2005 e que trazia algumas diferenças estéticas com relação ao modelo Coupe como, por exemplo, as lateriais e a traseira no estilo dos Viper de competição, o chamado Competition Coupe (veja ele aqui). Além disso, algumas mudanças aerodinâmicas na carroceria acabaram por melhorar a forma de dirigir e o downforce. O motor era um V10 de 8,3 litros e 510 hp que faziam o carro acelerar de 0-100 km/h em apenas 3,8 segundos e alcançar uma velocidade final de 310 km/h.

'70 Camaro RS 2012 HW Main Street #3

Lançado em 2006 com duas variações dentro da série Ultra Hots (eu tenho a vermelha, veja ela aqui), esse Camaro finalmente faz sua estréia na mainline. Apesar de não haver encontrado seu projetista, eu aposto em Larry Wood. Tem poucas variações no currículo: foi carrinho exclusivo de convenção (2008), participou de séries especiais como a Clover Cars (2009) e da Vintage Racing (2011), além de ter integrado um 10-pack (2010). Em 2013 ele estará presente novamente na mainline. Ele reproduz a segunda geração do Camaro (1970-1981), totalmente remodelada com relação à anterior, e que tinha entre suas características mais marcantes o estilo fastback. O pacote Rally Sports (RS), que poderia ser adquirido por 168 dólares, era composto basicamente por novos pára-choques, grade modificada com relação aos demais modelos e pequenos detalhes como adesivos exclusivos nas maçanetas, soleiras das portas, painel e janelas. No interior, o RS estava equipado com um novo painel, além de bancos em concha, console central e manopla Hurst opcionais. O RS poderia ser equipado com uma grande variedade de motores, que começavam no básico seis cilindros de 4,1 litros e 155 hp até o grande V8 396 de 6,5 litros e 375 hp. Em 1970, de um total de 124.901 Camaros produzidos, cerca de 27.136 foram equipados com o pacote RS.

Coleção 2012, Mainline #16 - parte 1

As novidades da mainline continuam sendo postadas à medida que tem mais de 40 carrinhos esperando inclusive para serem fotografados... Como você poderá perceber, o tom dessa leva é dado pelos muscle cars. Pesquisando na internet, descobri um significado interessante para esse nome em um dicionário on-line: muscle car seria "todo o coupe esportivo de duas portas norte-americano equipado com motores potentes a fim de conseguir um alto desempenho". Faz sentido, pois segundo alguns especialistas, a origem deste tipo de carro ocorreu quando um grande motor V8 foi instalado em um carro médio ou full size de apenas duas portas e com preço acessível. Exatamente como Pontiac GTO 1965, considerado por muitos o primeiro muscle car. Em uma outra definição menos técnica, muscle car seria exatamente o que o seu nome quer dizer (em um tradução literal, ficaria algo como carro musculoso): um carro pequeno com um motor de grande dimensões, criado apenas para alcançar grandes velocidades em linha reta (as famosas drag races) sem as inovações tecnológicas que caracterizam os esportivos europeus.

Outro destaque desta leva é o terceiro Hot Wheels brasileiro, o Opala, batizado pela Mattel de Chevrolet SS. Este carrinho recebeu algumas críticas devido a alguns detalhes não condizentes com o carro real como, por exemplo, o fato dele ter duas descargas, o que caracterizaria um motor em V, quando o Opala vinha na verdade equipado com motor seis cilindros em linha. Tirando esse detalhe, que só colecionador adulto percebe, é um carrinho bonito e muito mais bem feito que a "Brasillia". Aproveitem:

Dodge Viper GTS-R 2012 HW Performance #6

Primeira variação deste carrinho na mainline depois de seis anos de ausência, ele integra a sub-série que traz modelos decorados com as cores e logomarcas de grandes fabricantes norte-americanos de peças para carros de alto desempenho, no caso a K&N, reconhecida principalmente por seus filtros de ar. Projetado por Mark Jones, o Viper GTS-R da Hot Wheels foi lançado na mainline em 2001, onde já apareceu por mais três vezes (2002, 2005 e 2006), além de ter marcado presença em poucas séries especiais como a Avon Park'n Plates (2003), Affinity (2004) e Mystery Car (2010) e também em 5-packs (2004, 2008 e 2011). Ele reproduz um protótipo apresentado no Detroit Motor Show de 2000 com várias mudanças com relação ao Viper original inspiradas em modelos que competiam na North American Le Mans Series, tanto que se ventilou à época que um pequeno número deles seria produzido a fim de conseguir a homologação necessária para competir (veja o GTS-R "verdadeiro" aqui). Mas não foi o que aconteceu, pois este carro ficou só mesmo nessa fase. Equipado com carroceria de fibra de carbono, o GTS-R era um pouco maior se comparado com o Viper comum, tanto que suas portas tiveram de ser redesenhadas. Ele era equipado com um motor V10 de 8 litros e 500 hp, além de transmissão manual de seis velocidades.

Chevrolet SS 2012 New Models #20

Boa novidade de 2012, ainda mais porque reproduz um dos mais importantes carros brasileiros de todos os tempos, o Opala, que já vinha sendo ventilado como possível Hot Wheels desde 2009, a quando da convenção brasileira na qual Larry Wood foi o convidado especial (veja aqui). Foi justamente uma passagem da matéria que me fez encontrar a explicação de um dos maiores motivos de críticas a esse modelo por parte dos colecionadores brasileiros, no caso a descarga dupla: quando a equipe da Quatro Rodas mostrou uma imagem do Opala SS a Larry Wood para que ele fizesse um esboço de como ficaria o clássico brasileiro como Hot Wheels, Wood exclamou: "ah, então esse é o Impala de vocês?", numa clara referência ao Impala Sport Coupe de 1968 (veja esse carro aqui), que vinha equipado com nada menos oito opções de motores V8. Assim acredito que a impressão de Wood tenha sido a mesma que a do projetista desse carrinho, que imaginou que o Opala nada mais fosse do que o Impala brasileiro. Independente da mancada, esse carrinho reproduz a versão cupê e esportiva do Opala, a SS, lançada em 1972 e equipada, a partir de 1976, com o famoso motor 250-S, um seis cilindros em linha de 4,1 litros (daí vem o detalhe do adesivo com o número na dianteira do carrinho, uma referência a capacidade desse motor de 4100 cc) e 171 hp. Em testes, o Opala SS cravou de 0-100 km/h em 11,6 segundos e uma velocidade final de 189 km/h.

'71 Dodge Challenger 2012 Muscle Mania - Mopar #2

Carrinho lançado em quatro variações em 2011: duas na mainline, uma na Mystery Models e uma na Garage. Em 2012, mais três na mainline, sendo um Superized que inclusive já apareceu por aqui. Ele reproduz o Challenger, um dos mais famosos muscle cars de todos os tempos, lançado em 1970. No ano seguinte, o carro trouxe algumas mudanças na parte externa como, por exemplo, uma nova grade dianteira, novos pára-choques, falsos scoops nas laterais para "resfriar" os freios traseiros e novo grafismo. O Challenger pode ser considerado um dos últimos muscle cars, uma vez que sofreu diretamente os efeitos das novas políticas de restrição à emissão de poluentes e do aumento do valor do seguro sobre carros de alto desempenho além de, um pouco mais tarde, da crise do petróleo. Devido a esses fatores,  as vendas do Challenger sofreram uma queda de quase 60%. Com motorização básica da carro era o V8 383 com potência reduzida para de 330 para 300 hp, a Dodge oferecia modelos com motores 440-6 de 7,2 litros e 385 hp e o 426 Hemi, reproduzido pelo carrinho acima, de 7 litros e 425 hp. Este último era capaz de percorrer o 1/4 de milha (400 metros) em 13,2 segundo a uma velocidade de 174 km/h.   

Subaru WSX STI 2012 Nwe Models #33

Primeira variação desta boa novidade de 2012 que pode ser mais um representante de uma nova tendência: a dos Hot Wheels com retrovisores. A boa notícia é que esse bonito carrinho volta à mainline em 2013. Ele reproduz um modelo produzido pela Subaru norte-americana em parceria com a preparadora Vermont SportsCar para competir no Rally America National Championship (a montadora se afastou oficialmente desse tipo de competição no final de 2008). A preparação do carro tem como base um Impreza WRX STI que passa por uma radical redução de peso, tanto interna quanto externamente. Depois vem os equipamentos especiais como como a gaiola de proteção para o piloto, tanque de combustível feito de Kevlar, bancos de competição Recaro equipados com sistema HANS de proteção à cabeça e ao pescoço de seus ocupantes, sistema de combate a incêndio e um novo painel, cujo maior destaque é um enorme odômetro. Com relação à mecânica, o destaque vai para a suspensão especial, transmissão de cinco velocidades e, é claro, ao seu motor, um quatro cilindros equipado com turbocharger e intercooler de aproximadamente 303 hp. Este carro, que integra a equipe SRT USA, sagrou-se campeão da categoria em 2012 ao vencer todas as seis provas realizadas, sempre pilotado por David Higgins e Craig Drew.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2012 All Stars #13

Para mim um dos carrinhos mais bonitos de 2012, ainda mais pela pintura sensacional. Só não é perfeito por causa das pequenas falhas nos adesivos. Lançado em três variações em 2011 (sendo que da primeira delas - veja ela aqui - eu não vi nem a cor em Belém) ele retornou em 2012 em duas variações, sendo esta acima a primeira. Ele reproduz um dos mais impressionantes Lamborghinis de todos os tempos, cuja maior característica em relação ao carro que lhe deu origem - o Gallardo - era o fato de ser 70 quilos mais leve que ele, o que foi conseguido com a utilização de muita fibra de carbono. Além disso, o alto desempenho do carro, capaz de alcançar 0-100 km/h em 3,4 segundos e 325 km/h de velocidade final, era conseguido com significativas mudanças na aerodinâmica como, por exemplo as novas e enormes tomadas de ar dianteiras, e pelo motor V10 de 5,2 litros e cerca de 570 hp equipado com o sistema de "Iniezione Diretta Stratificata", sistema de injeção direta de combustível que, além da grande potência, garantia uma alta eficiência, tanto de consumo como de emissão de poluentes. O conjunto era completado com transmissão de alta velocidade, pneus e rodas de 19 polegadas e grandes freios a disco ventilados, com opcional de cerâmica.   

'70 Mustang Mach 1 2012 Muscle Mania - Ford #8

Este é um dos meus carrinhos preferidos e já perdi a conta de quantas variações tenho em minha coleção. Projetado por Phil Riehlman e lançado em 1998 tem como curiosidade o fato de possuir dois chassis diferentes presentes na linha Hot Wheels, já que em 2007 foi lançado um retool que até ao momento é exclusivo de séries especiais e que já apareceu no blog (veja aqui). A variação acima tem nove participações na mainline (1998, 1999 quando foi um dos Treasure Hunts, 2001, 2002, 2003, 2005 sendo novamente Treasure Hunt, 2006, 2009 e 2011) e várias séries especiais como a Editors Choice (2001), sELECTIONs (2004), Classics (2006) e Mystery Car (2008). Ele reproduz um dos mais famosos modelos do Mustang, o Mach 1 (novo nome da versão GT com óbvias conotações supersônicas), lançado em 1969 com apenas na versão de carroceria fastback conhecida como "sportsroof" e com uma série de elementos externos como capô pintado de preto fosco e equipado com scoop, suspensão esportiva, interior luxoso e spoilers e aberturas na janela traseira. A motorização padrão era o V8 351 Windsor de 5,8 litros e 250 hp, além dos opcionais 428 de 7 litros e 335 hp e o chamado "drag pack", composto pelo enorme 428 Super Cobra Jet de 7 litros e 375 hp, capaz de fazer 0-100 km/h em 5,7 segundos e percorrer o 1/4 de milha em 13,9 segundos a uma velocidade de 165 km/h.