Exposição de batmóveis

Entre os vários eventos da maior reunião de nerd, geeks e simpatizantes do mundo, a Comic-Con, realizada entre os dias 12 e 15 de julho passados em San Diego, na Califórnia, aconteceu uma exposição de batmóveis que estiveram presentes no cinema e na televisão, do icônico de 1966 ao Tumbler camuflado do mais novo filme do Cavaleiro das Trevas. A exposição fazia parta da chamada Warner Bros. Extra Stage, que incluíam mostras com as novidades da empresa para o cinema, televisão e videogames. Cara, como eu queria estar lá...

Aspecto geral da exposição.

Como não poderia deixar de ser, o primeiro da lista é o mais fantástico Batmóvel de todos os tempos: o pilotado pelo ator Adam West na série de televisão de 1966. O criador da mística em torno do chamado "carro do Batman" foi projetado pelo customizador George Barris a partir do protótipo Lincoln Futura de 1955. O modelo, que custou à época cerca de 250 mil dólares, era equipado com um motor Ford 429 e  mede quase 7 metros por 2 de largura e pesava 2500 quilos. Reza a lenda que ele era tão pesado quanto lento, por isso as cenas em que ele aparece no seriado são aceleradas.

O interior era recheado de equipamentos modernos para a época: telefone, rádio, bússola e computador, além de outros que poderiam ser acionados de dentro do cockpit como, por exemplo, pára-quedas de frenagem, lâmina para romper correntes e lançador de fumaça.

A reluzente pintura preta do Batmóvel é resultado da aplicação de quarenta demãos do tom "super gloss black". Ops! Olha a logo da Hot Wheels ali! Acho que deve ser porque a Mattel é um dos patrocinadores da conservação do carro.

O segundo mais espetacular Batmóvel do cinema foi o que esteve presente nos filmes dirigidos por Tim Burton em 1989 e 1992, chamado na exposição de "Keaton batmobile". Projetado por Anton Furst, teve inspiração nos carros de quebra de recorde de velocidade nos desertos de sal da Califórnia. Entre seus equipamentos estavam metralhadoras .50 nas laterais, comando por voz, ganchos para ajudar em curvas fechadas, cargas explosivas e blindagem.

O terceiro Batmóvel foi o que marcou a chegada de Joel Schumacher na direção dos filmes do Cavaleiro das Trevas em 1995. O chamado "Kilmer batmobile" esteve envolto em inúmeras críticas quanto ao visual pouco condizente com as histórias em quadrinhos. Este modelo foi projetado seguindo as orientações da produtora Barbara Ling com a premissa que se parecesse com uma espécie de organismo vivo, tanto que luzes de LED piscavam dentro dele sem parar. Ainda dentro dessa mesma premissa, as asas traseiras foram baseadas em asas de morcego. Como curiosidade, o carro era movido por um motor de propano que, quando acelerado ao máximo, produzia uma chama de quase oito metros de comprimento.

O quarto batmóvel marca o desastre total que foi o segundo - e ainda bem que o último - filme dirigido por Joel Schumacher em 1997. Foi o único projetado como um monoposto e ainda por cima conversível! A idéia inicial de seu projeto era um espécie de bala da qual, quando acionada, sairíam as asas traseiras. Quando ele fosse desligado, as asas se retrairiam para dentro da carroceria.

A idéia das asas retráteis foi obviamente abandonada. Apesar de ser o mais feio de todos os batmóveis do cinema, o visual traseiro não deixa de ser impressionante.

O resgate da tradição dos batmóveis veio justamente com a volta dos filmes baseados no clima sombrio das histórias em quadrinhos. O Tumbler - único carro dirigido pelo Batman que tem nome próprio e não se chama "batmóvel" - tem o estilo do diretor Christopher Nolan, ou seja, é totalmente funcional, pelo menos mecanicamente falando. Diferente também dos outros filmes, o Tumbler não foi construído pelo Batman/Bruce Wayne, pois é um protótipo de um carro blindado de uma divisão de tecnologia das Indústrias Wayne.

Fechando a exposição estava a versão do último filme da trilogia dirigida por Christopher Nolan. Segundo consta, a inspiração de Nolan para a criação do Tumbler veio após várias reuniões com o produtor de design Nathan Crowley, onde ficou acertado que o carro/tanque seria uma mistura de Lamborghini com Humvee. Melhor combinação impossível.